桑塔纳用车感受享受开始
- 【用车感受】享受美好生活、从有你开始!汽车已经完全超出了它自身作为一种交通工具的实用价值,更在审美价值上日益开拓。观察汽车,更像是在进行一场审美活动。你可能为一款车的情怀所打动,也可能被某个汽车品牌的理念所折服。我想通过每一辆汽车去感受这个车型和这个品牌背后的故事,触摸斑驳的历史,这都是汽车带来的美感和艺术。有点喜欢它的外观,但是决定买这款的初衷也是看上了它的外观,都是鱼与熊掌不可兼得,可是万万没想到它是一款基于美貌与智慧并存的车,他的整体造型设计立体丰富、和谐唯美,又有不可或缺的运动风格、动感的线条。使整个车型表彰着时尚,运动,大气,第一眼就已被它深深地引!我有点喜欢他!都匠心独运。每一条曲线,都精雕细琢。看我的博越澎湃动感,硬朗的猎豹式腰线。总的来说,博越pro这款汽车还是蛮适合像我这种平时上班代步,周末带家里人出去郊游,不拥挤还有点舒适,空间也能满足需求,还有一点就是这款车型散发着年轻和运动的气息,能带给我不一样的驾驶体验,也可以给家里人带来舒适乘坐感受。个人建议如果你也是跟我一样的生活状态,如果你也想要一辆有运动感又大气的汽车,那么博越就是你的选择。提车时候的样子第一次看见他就有点好看霸气的前脸黑化的logo侧身颜值霸气爱了内饰特别好看一键升降音响电子档把后排空间 查看详情>>
- 桑塔纳三万公里用车感受车型介绍:桑塔纳2016款1.4L 手动风尚版 购买时间:2016年7月 行驶里程:3万公里 城市:石家庄 🌟🌟🌟1、个人介绍&购车背景 我是一名打工族,当时需要一辆经济实用、易于保养且价格在十万元以下的代步车。由于之前家里使用过一台可靠耐用的经典桑塔纳,并对其低维修成本印象深刻,我更倾向于选择合资品牌的车型。因此我初步选定了桑塔纳和捷达这两款车型。在亲自去店里实际看车后,我发现新款桑塔纳的外观设计更符合我的审美需求,为了降低购车费用,购买2016款桑塔纳1.4L 手动风尚版车型。 🌟🌟🌟爱车初体验 新桑塔纳的外观给人稳重大气的感觉,线条简直有力量。我喜欢它中规中矩的设计。内饰方面,车内以平直线条为主,主要采用硬塑料材质。并没有配备先进的电子娱乐产品,只有一个简单的收音机可以听广播。为了方便倒车时观察后方路况,我后来加装了带倒车影像的行车记录仪。 桑塔纳的空间相对有限,车身尺寸为长4473 宽1706 高1469,轴距为2603,基本够用。我个子较瘦小,前排空间对我来说足够舒适。但如果后排坐三个体重在一百七八十斤的乘客,会感觉有些拥挤。不过通勤时一般不会出现这种情况,因为我通常是一个人上下班。后备箱的空间基本上满足了家用需求,我一般不会往后备箱装很多东西。 车内的储物空间只有前排两个车门有储物盒,我后来加装了中央扶手,既增加了储物空间,又可以让手臂得到放松。后排两个车门没有储物盒,所以后排乘客放置东西有些不便。原车座椅采用织布材质,软硬度还算可以,只是比较容易脏,所以我又加装了皮座套。 🌟🌟🌟 用车感受 在过去六年的使用中,新桑塔纳给我留下了值得信赖的印象。无论是雨天还是雪天,一直表现得非常可靠。虽然我使用车辆的里程数刚到三万公里并不是很多,但我从不吝啬对桑塔纳的保养,及时更换机油和机滤。我还会偶尔加一些发动机保护剂和燃油添加剂,以改善汽车性能。 刚提新车的时候,我一直使用九五号的汽油,首保后改为使用九二的汽油。虽然九二和九五的价格有所差异,但加相同金额的九五和九二汽油,感觉跑的公里数差别不太大。我还经常给桑塔纳添加燃油添加剂,这样有助于汽油的燃烧。就油耗而言,由于我是一名老司机,驾驶风格较温和,不喜欢激烈驾驶。加上通勤路线大多在环线上,实际油耗约为六升左右。对于油耗方面,我还是比较满意的。至于维修与保养,这辆桑塔纳已经行驶了三万公里,差不多每年做一次保养。我在店里购买了保养套餐,包括机油、机滤、油底螺丝和工时费,每次只需二百多元,感觉还是比较划算的。 🌟🌟🌟动力和操控感受 这款车型搭载了1.4L的发动机,最大净功率为66kW。在实际使用中,1.4L的动力有时稍显不足,特别是在夏季使用空调时,加速不够迅猛。但五速手动变速器换挡顺畅,没有明显的顿挫感。底盘悬挂相比经典款桑塔纳更好一些,在过减速带等路面时仍然比较平稳。车内隔音效果不太理想,尤其是高速行驶时发动机噪音比较明显。 新桑塔纳采用电子助力方向盘,转弯或调头很轻巧。指向性也不错。刹车系统采用液压制动,是前盘后鼓式的制动器配备了ABS和ESP电子辅助刹车设备。我平时开车较为谨慎,提前预见并及早制动,所以刹车性能还是很稳定的。 🌟🌟🌟最不满意的点 新桑塔纳的内饰主要采用硬塑料材质,经过阳光暴晒后会散发出一些异味会比较重。为了去除异味,我购买了车内负离子净化器,并放了一些活性炭包,以去除异味。 🌟🌟🌟个人用车感受总结 以上是我亲身用车体验的感受,总的来说这款桑塔纳维修成本低,外观设计也符合我的审美。使用过程中油耗和维护费用相对较低。尽管动力稍显不足,但整体使用这些年体验还是不错的。虽然每个人对车辆的需求和感受可能不同,但我相信我的经验可以给其他人一些参考。 [_LinkTopic:用车感受,32332,37] [_LinkTopic:用车体验,30657,37] 查看详情>>
- 谈桑塔纳的用车感受🌲稍纵即逝,时间已经过去一年半了,这辆车在我看来还是跟新娘子似的,朝观夕览,爱不释手😇。生怕磕掉漆,憋着车😆。 有朋友说,我太仔细了,我也知道,确实有点过于溺爱,但是还是打心底喜欢🐹。下面就聊聊这一年多的用车感受吧🌵。 1:起步 因为我是个新手,总是担心起步熄火憋车,桑塔纳有起步助理,当你挂档轻松离合器的时候,它自动给油,然后速度到一定程度的时候轻踩油门平顺加速😛。一天就上手,新手也可以轻而易举的习惯😆。这一点非常好👀! 2:停车 当有红灯时间较长或者到家后,速度到0的时候,它会自动熄火,能有效节能减排,降低驾驶成本😽。 3:油耗 我个人实测,加油总共108升,实际行驶了2000公里,油耗特别低,这个是我个人实际加油总油量和行驶公里数计算的,大约5.4个油,如果轻车上阵会更低💜。但是平时经常拖家带口,高速速度快等因素,综合油耗约在6-6.5之间😆。 4:内饰 车子内饰精简,因为我购买的是低配版的,内饰就不用过多提及了😋。收音机一台,塑料壳门板,前车门两个喇叭💙。但是越简洁,越省事,行驶途中有个沟沟坎坎的也没有杂音,这点还是很满意的🧡。反正是该减的减,该省的省,咱代步不就是图个经济实惠吗❤? 商家减配,咱得简单的收拾收拾吧,我在网上买的方向盘把套,还有一些外饰,简单装饰了一下️。 目前来说,驾驶稳定,没有异常,适合大众百姓使用,即省油又省心,遮风挡雨,物美价廉️。买车要根据自己的需求,也要根据自己的腰包来决定😇。希望能给即将想买又不知道怎么选的朋友一点帮助🎁。#车型推荐##桑塔纳# 查看详情>>
- 桑塔纳这几年的用车感受当初选择新桑塔纳是因为新桑塔纳有着稳重大气外观。它的直来直去的线条给人一种力量感。在这个级别里,新桑塔纳的内部空间感觉够用,后备箱也很宽敞,开口设计方便拿取大件物品。桑塔纳的保养费用还相对较低,而且它在家用车品牌、售后服务和保值方面的综合表现也很出色。车辆的质量也很可靠耐用。 在这几年的陪伴使用中,新桑塔纳给我留下了值得信赖的印象。无论是雨天还是雪天,它从不偷懒耍滑,一直表现得非常可靠。虽然我使用车辆的里程数并不是很多,但我从不吝啬对桑塔纳的保养,及时更换机油和机滤。我还会偶尔加一些发动机保护剂和燃油添加剂,以改善汽车性能。因为我对它很好,它也对我有更好的回报。 关于车辆的油耗,我刚提新车的时候,首保前一直是加九五的汽油首保过后一直加九二,虽然九二和九五的有差价,但是感觉加二百元九五的和加二百元九二的汽油价,跑的公里数感觉差不太多。而且我还经常给桑塔纳添加燃油添加剂,这样有助于汽油的燃烧,在油耗方面表现还是不错的。一般差不多六个油左右,油耗其实也是看跑的路段,因为我一般是环线跑的比较多一些。不经常在市内的中心路段行驶行驶。 在动力方面,桑塔纳搭载的EA211全铝发动机在春季、秋季和冬季都够用。但在夏季开启空调制冷时,由于发动机需要带动压缩机工作,会消耗一些动力,加速时有些吃力。尤其在满员情况下提速更不给力,如果需要急加速,需要关闭空调。 新桑塔纳的内饰主要采用硬塑料材质,经过阳光暴晒后可能会有一些异味,但整体质量还可以接受。座椅采用绒布材质,舒适性较好。桑塔纳的操控感觉还不错,刹车灵敏,配备了ABS系统。刹车部件使用的是前盘后鼓,轮胎相对较窄,各有利弊。总而言之,我对新桑塔纳还是比较满意的,所以我会选择它。 以上是我亲身体验的感受,详细介绍了新桑塔纳的各方面表现。虽然每个人对车辆的需求和感受可能不同,但我相信我的经验可以给其他人一些参考。无论是在车辆外观、内饰、动力还是油耗方面,新桑塔纳都能够满足我的需求,给我带来了愉快的驾驶体验。 查看详情>>
- 桑塔纳志俊11万公里用车感受[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 🧡我的这款车是2012年购买的桑塔纳志俊,当时觉得这款车性价比比较高,只要10万块钱就可以拿下,又比普通的板桑空间大。而且大众的汽车的皮实耐用,维修保养经济,口碑很好。我又是一个比较传统的人,所以在综合对比之后选择购买了桑塔纳志俊,这么多年下来我觉得当时的选择还是很明智的。下面就来分享我这12年来的用车感受吧。 🚘车型介绍:桑塔纳志俊2008款的1.8L手动舒适版。 行驶里程:119800km 购买时间:2012年3月 综合油耗:8.5L ❤️驾驶感受 桑塔纳志俊加普通的92号汽油即可行驶起来动力充沛一点,1.8L的排量在空调运行的状态下超车加速都有明显的效果,唯独停车起步的时候较其他款车型有点吃力,起步比较缓慢。高速上载人满座在100km/h之后的加速有点力不从心,可能这是一款老款发动机的缘故。 ❤️外观感受 这款车外观属于中庸设计,毫无时尚感可言,没有现在市面上的车型线条流畅,中规中矩的设计风格,传承了大众桑塔纳的经典款式,以及保留了各种手动操作模式,尤其是和我这样的80后的中年人士的商务出行使用,显得非常的有一种情怀感,低调而内敛。 ❤️空间感受 本人1米78,不管坐在前排和后面都很宽敞,因为车子很长,宽度足够,后排坐三个人很宽敞,因为前驱车后排地板没有凸起,也没有扶手箱,中间还是可以的,后排要是3个胖子可能就有点拥挤。后备箱空间很大,即使装上4个大的旅行箱也没有问题,居家商务旅行还是非常够用的。 ❤️内饰感受 内饰只能说是中规中矩,但是确实不能说太好,是没有现在的车做的炫酷和有科技感,但是我觉得依然很好看,虽然是硬塑料,但是对得起这个价位,仪表盘虽然很古老的机械指针,但是该显示的都有,而且自动空调数字显示,以及真皮座椅真的很舒适。 ❤️油耗感受 在油耗方面,这款车钣金比较厚实,自然车身自重也就上来了,相对而言比较耗油正常行驶。一般国道时速保持70~80km/h大约需要7个油,市区红绿灯频繁起步停车大约需要9~10个油百公里,高速行驶100~120km/h大约需要6~7个油百公里。空调情况下会多耗费一个油,总的来说还是能够接受的。 ❤️性价比感受 在如今新能源时代谈性价比可能有点不切实际,新车降价很快,但是桑塔纳志俊依旧值得拥有!我的志俊在当时我觉得性价比还是很高的,同价位的车在使用寿命上基本上没有赶上桑塔纳志俊的,这就是现在为什么这款车依旧在很多3、4线城市依旧能够看到的原因。 ❤️舒适性感受 舒适性是一个很难定义的问题,座椅坐着软算舒适吗?那这个车还好。减震算舒适吗?那这个车也还好,不能说独立悬挂就舒适,非独立悬挂就颠,真正是你喜欢它开着才算舒适。平时上下班代步,我依旧会开着这款桑塔纳志俊,因为我已经习惯了,他就像我的一个老朋友,开着它比开着新款电车舒适惬意,给我一种很安心的感觉。 ❤️总结:桑塔纳志俊毕竟属于b级车,虽然现在落伍了,但也算是一代经典的最后一代车型,拥有它不后悔。大众品牌深入人心,这12年为我的家庭和我的事业添砖加瓦,虽然现在买了新车开的次数没有以前多了,但是他依旧是我心中的最皮实的最耐用的最忠诚的伙伴。 查看详情>>
- 十万公里桑塔纳用车感受你是否对你人生中的第一台车有着不一样的感情?我的桑塔纳购置于2016年10月,是我人生中的第一台车,结合我十万公里的用车经验,谈一下我的用车感受。 🚗【基本信息】 车辆信息:桑塔纳2016款手动风尚版 购车时间:2016年10月 落地价格:8.08万 用车场景:日常通勤、短途代步 行驶里程:105000公里 累计油耗:6.7L/100KM ❤️【回忆年少】 👉2016年我上大四,走出校园步入社会,羡慕别人有车,硬着头皮就让家里给买车,当时父母的意见是先买辆二手车练练手,等以后再买新车,而我坚持要买新车,说来惭愧买车我是分文未出,现如今桑塔纳已伴随我毕业、参加工作、结婚,我想要感谢桑塔纳对我的陪伴,更要感谢当初父母对我的包容。 🚗【选车过程】 👉因为预算非常有限,我选车的目标非常明确,十万以内、合资品牌、由于当时愤青所以不考虑日系。先后看的车的车有桑塔纳、一汽大众的捷达、别克的英朗、雪铁龙的爱丽舍,因为品牌以及不能接受雪铁龙的某些反人类设计,最先排除了爱丽舍;因为感觉美系车油耗偏高,pass了英朗,最后就剩下桑塔纳和捷达,因为不喜欢捷达的圆形出风口,最终选择了桑塔纳。 🚗【用车感受】 👉这台车我已经用了十万公里,中间经历过一次大事故,做过数不清次数的保养,所以我桑塔纳这车是真的熟悉,下面我将从外观、内饰、空间、动力、油耗来详细说一下我的用车感受,希望可以给准备选择这台车的朋友一个参考,给新车主们带来一点点帮助。 👍1.外观方面 本身外观这种东西就是仁者见仁,桑塔纳依旧是大众套娃设计,中庸之道是优势也是短板,本人还是很喜欢大众的外观设计的。要格外说一下的是,桑塔纳自2013年上市以来,外观几乎没有大的改变,只要你洗干净车,那你就是最新款,嘿嘿,这不就是经典。 👎2.内饰方面 桑塔纳内饰基本就跟面包车一个水平,但是low归low,这个内饰真用起来还是不错的,故障率也低,因为整个车里面除了有个收音机,别的全都是手动,并且全车内饰清一色硬塑料,优点就是比较容易清理。 👍3.空间方面 抛开级别谈空间就是耍流氓,只能说桑塔纳在十万以内这个级别的合资轿车里,空间表现确实不错,前排座椅调整好后排不至于很拥挤,但是车身太窄了,后排坐三个成年人是很费劲的,短途还能凑合一下。必须要提一下的就是桑塔纳的后备箱,真是的跨级别的大,很深,过年走亲戚真的是随便装。 👎4.动力方面 说起来还是后悔的,当初买车的时候只想到了自己开,1.4L的ea211发动机自己一个人开还是游刃有余的,但是一旦满载,真的很肉,如果是夏天再打开空调,说实话我都不敢去超车,早知如此,当初我就是借钱也得添上点好歹买个1.6L的,但是在这我得夸一下大众的手动变速箱,真是舒服,吊打所有20万以内车型的手动变速箱,档位清晰、吸入感强烈。 👍5.油耗方面 省油!非常省油,本身车尺寸就很小,又是手动挡传动效率很高,这种小排量自吸发动机优势就是省油。平时自己一个人开的时候在市区也就7个油,到了省道能到5个油以下,即便是夏天满载也不会超过8个油,因为没有行车电脑所有看不到表显油耗,但是我自己算着我这车累计油耗差不多在6.7L/100KM,这个油耗我是相当满意了。 🚗【吐槽一下】 👉虽然我的小黑陪我爬山又过河,从来也没把我扔到过半路,但是今天我还是要说他几句坏话,比较没有哪款车是完美的,今天我就说几个我觉得在生活中让我比较烦恼的小毛病。 👎1.隔音很差 全车无隔音棉,这样直接导致整车的隔音真的是非常差,低速行驶的时候还可以,速度一旦提起来,胎噪、风噪、发动机噪音就一起上来了,基本上车速过百之后车内的音乐就听不清楚了,车内交流沟通都费劲。 👎2.简配严重 虽然售价很低,没办法要求的太大,但是有一些减配确实是纯纯的在恶心人,一辆八万块的小车,我说一下都有哪些减配:后防撞钢梁直接是泡沫、前机盖没有隔热棉、车内没有顶棚拉手、遮阳板没有镜片、后排门板没有水杯架、中控扶手箱等等,这些很影响乘坐体验,毕竟这个价位的国产车彩电大沙发都安排上了。 👎3.后排隆起 大众祖传的后排隆起,又宽又高,空间这么紧张的桑塔纳还要在中央通道留下一个膈应人的隆起,让本来就很拥挤的第二排变得更加拥挤,非常影响后排中间乘客的乘坐体验,确实很膈应人。 👎4.异响严重 在十万公里的用车时间里,我曾因为异响无数次抓狂,有一些异响能知道是什么原因,比如说内饰异响、刹车异响、胶套异响、发动机异响等等,还有一些你根本就找不到原因的异响,特别是我这种车龄比较长的车,每次开车都像是听交响乐,有强迫症的千万避坑。 🚗【用车总结】 桑塔纳是一款优缺点都很鲜明的车型,胜在一个省字上,买车省、用车省、皮实耐用省心,但他的定位也就是能干粗活的代步工具,大家在购车时要明确自己的需求,适合自己的就是最好的! [_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 聊聊桑塔纳志俊的用车感受前言: 拥有桑塔纳,走遍天下都不怕。桑塔纳作为最早的中国合资车,并且留下了神话一般的销量和口碑,可以说是我们这代人的记忆。当时购买这款车是因为事业上有了起色,做了一点小生意,赚了一点钱,需要有一辆气派的轿车作为代步和谈生意,经过对比综合来看,选择了桑塔纳志俊!下面就聊一聊我这几年的驾驶感受。 车型信息:2008款桑塔纳志俊 动力排量:1.8自然吸气发动机 行驶里程:109360公里 使用场景:市区,郊区,高速 外观方面: 这款车在桑塔纳系列里算是比较好看的,当时就是因为看中了这款车的外观而选择了它,而且整体线条设计中规中矩,现在再看,感觉有点老气了,适合中年人开,整体漆面保持的还算可以。 内饰方面: 这款车中控的内饰设计布局有点。不是特别顺手,好在它都是机械按键,可以盲操。整体来说,做工不够细致,但还是可以接受的,毕竟在2012年的时候,十万块钱即可拿下的车型,配置都不是特别高。唯一的舒适就是它的座椅是真皮的,舒适性还是很不错的,而且非常的柔软宽大。 空间方面: 作为一辆长度4.75米的B级车,不论是驾驶座还是后排,都是无可挑剔,虽然车身略窄,但是后排座三个人也没问题,要那么宽干啥呢,10W块以下,简直可以和国产品牌比性价比。不过也有不足,中央扶手箱虽然可以加装,但是不是自带的不能算是有,储物空间算是不足,后备箱足够使用。 驾驶感受: 这款车动力是1.8升自吸,搭配五速手动挡变速箱。动力值得好评,虽然是款老车,但是当年发动机确实是不错的,现在开起来依然很有劲儿,马力很足。踩油门也有推背感。不愧是当年的动力车,日常加速的话,油门很灵敏,反应很快速,提速也有明显的推背感。 油耗方面: 这车款因为车身1.2吨重,大部分都是在市区行驶,平均油耗在8.5升左右。跑高速的话,可以达到七升左右。平时喝粗粮,细粮都可以,对油品没有挑剔。之前加的是九三,现在改成了九二,从来没加过九五的油,能省则省一点嘛。 不满意的话,就是这款车发动机时间久了,油耗有点高,还有就是车太长,停车有点费劲,一般女司机还无法操控。 桑塔纳志俊可以说是轿车中的越野车,底盘很高,很柔软,样式嘛,也算耐看。这么多年开下来也为我付出了不少,陪我走南闯北赚了一些钱,虽然也想着将它卖掉,但是总是不舍。我想会和我的桑塔纳志俊一起慢慢的变老吧。[_LinkTopic:用车感受,32332,37][_LinkTopic:选车理由,70545,37][_LinkTopic:用车油耗,42902,37][_LinkTopic:成年人的大玩具,106512,37] 查看详情>>
- 五年桑塔纳,分享用车感受!🌹🌹购车背景 17年那会儿买车,八九万的预算看合资品牌,能选择的车型并不是很多!所以一开始看车,一直锁定国产自主品牌。艾瑞泽5,看坛子说小毛病多,很快pass!帝豪,油耗高,手动挡油门轻的夸张,也放弃!转了一圈来看合资,捷达亲戚有一台,不想重复选择。科沃兹听说变速箱不行,polo高尔夫空间都不如意,英朗轩逸又超预算,兜兜转转,还是桑塔纳! 不知不觉,桑塔纳也陪伴五载,感受许多,慢慢道来! 🚗🚗车型 2016款桑塔纳1.6L手动风尚 🌟🌟车辆价格 指导价8.99万,当时什么都不要4s店送,来回跑了五六次,最后砍了两万五优惠,最后七万多落地,比预算还省了一万多,省到就是赚到! 👀👀外观看点 16款桑塔纳的外形线条流畅,颜色白色看着大气,还有一点点方正的感觉。我比较喜欢直来直去的线条,车尾16款款带弯的尾灯很有灵气。不像15款尾灯看着太厚重,显得很顿。远看又像朗逸,除了低配轮毂丑了点,桑塔纳外形还是很经典耐看的,丝毫不掉价! 👫👫空间表现 新桑塔纳低配也可以座椅高低调节,对不同身材的人都比较友好,后备箱空间确实很大,搭配加装的后备箱弹簧,拿取东西很方便。 乘坐空间→我身高175,体重140,前排完全没问题,座椅调到最低,头部三圈,后排更没问题,前排坐姿调好,后排还能跷二郎腿。 储物空间→前排储物箱很好,门把手,中控底下,还有手刹位置,都能放点小东西。 🏊🏊油耗表现 桑塔纳的油耗是我最满意的!刚提车时夏天磨合期基本上都是全程开空调,国道高速跑得过,直接开出最省的三四个油,知道手动挡比自动省油,没想到这么省。冬天全程暖风,油耗也能维持在五六个!不过等红灯起步的时候瞬时油耗会很高,但车速上来后瞬时油耗就稳定了,因为油耗低,所以我喜欢起步的时候深踩油门两千五百转在变二挡,带来的动力体验也是很给力! 🏇🏇动力表现 不跟别的车比,桑塔纳比起亲戚的捷达,动力就要冲一点,除了开空调要深踩油门,平时只是舍不舍得踩油门的事,应了那句话,没有肉车,只有肉人!加入桑塔纳神车的名头,买回来从来不用小心翼翼的开,6000转也踩过,只要舍得踩,跟2.0T的普通d档都能比一比! ⚠️⚠️保养费用 有去4s店和外面自保两种方式。4s店的价格大致是半合成4L机油240元左右一桶。全合成4L机油320元左右一桶、机油滤芯、空滤、汽油滤芯180元左右、空调滤芯50元左右、工时200元左右,但提前预约可以有折扣,所以单次保养5-600!在外面全合成机油只要两百多,算上滤材工时,3-400块! 总结:六七万想买合资轿车,桑塔纳算是一块宝,空间大,油耗低,省心耐造不用说,舒适性配置虽然少,但后期改装和配件,外面的修理店一抓一大把,如果只是想买台车家用代步,不追求豪华感的话,桑塔纳算得上是非常经济实惠的选择! [_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 桑塔纳志俊用车感受分享在上汽大众40周年之际,来说说我的这款桑塔纳志俊,当初购买这款车正是因为桑塔纳这款车拥有着皮实耐造的口碑。这款车买来也有几年了,开的次数也比较频繁,基本上没有换过什么东西,就是每年上个保险,换个机油机滤以及空气滤芯儿还有雨刷,也更换过小的塑料件儿,毕竟时间久了,也会老化。 下面就来说一说,我用车这两年的一个感受吧。 首先这款车乘坐舒适,空间很大,尤其是后排空间相当给力,而且空间的利用价值很高,后备箱也相当的宽敞。 然后驾驶感受1.8的动力还可以提速相当快,就是到了80以后就有点不给力了,车子最快开到140过,动力就有点跟不上了,降挡加大油门动力还是很给力的。 油耗目前感觉比较高,在9个左右,这款发动机属于老款发动机了,有个二三十年的历史了,主打的就是一个皮实耐用。 外观嘛,有点过时了,没什么说的,低调人士的座驾,不看外观看车内,乘坐的舒适感是没问题的。 内饰使用了大量的粗糙硬塑料,不是真皮。这在当年的售价来说也挑不出什么,毕竟当年的售价不过是10个w。 大众的操控性,开过的都知道,那是很有信心的,非常的容易上手,从驾校出来就能开,唯一的就是高速行驶方向盘有点轻。[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 总结这款车非常的经典皮实抗造保养维修便宜,但是在设计人性化和安全性方面表现的有点较差,减配了一些对实用性和安全性提高比较明显的配置,总之购买这款车我不后悔,还是那句话,拥有桑塔纳走遍天下都不怕。 查看详情>>
- 桑塔纳用车感受新桑塔纳是POLO的平台加长而来的,选择新桑塔纳,就是看中了有着比POLO更大的空间。POLO的后排空间太小了,新桑塔纳的空间比POLO大了不少,可以满足日常出行需求,后排坐四个人,不拥挤。 新桑塔纳性价比很高,实用性的配置都有,不缺实用性配置,不多花哨的配置,路面通过性也不错。车辆整体技术熟。新桑塔纳的空间和外观,我都是比较满意的,买车时候考虑过捷达、起亚K2,最后选择新桑塔纳,也是经过综合多方面的比较, 油耗是我选择车辆时候优先考虑的地方,每天上下班60多公里,桑塔纳百公里5-6L的油耗变现,完全可以接受,可以说是同级别里比较低的了。新桑塔纳的动力,个人觉得还是可以的。但夏天开空调时候,起步时动力会感觉明显不足,一档不是一般的肉,到了2挡3挡,速度起来了后,动力很足很多。 查看详情>>
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