帕萨特天冷喇叭变音
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- 天冷了,帕萨特要不要热车呢?[_LinkTopic:用车公里数背后的故事,85715,37] 📜前言 天气越来越冷了,帕萨特要不要热车的问题又成为了一个热点!很多人觉得天冷了,必须要在原地热车30秒到一分钟之后,车子才能更好的运转,很多车友都觉得说的蛮有道理,也有不少车友是这样做的,那我们今天就来聊一聊,这样一个话题! 📖观点及解释 其实这个问题嘛,有一说一,如果你开的是二三十年前的桑塔纳或者是捷达那种化油器车型的,这种车型是需要热车的,因为汽油雾化的效果是受天气影响很大的,当天气很冷的时候,化油器就不能很好的将汽油进行雾化,需要原地在那里等车子热了以后才能更好地进行雾化! 但是说到我们的帕萨特,我们现在的帕萨特都是电子雾化,是由发动机的控制电脑来控制喷射的油量和浓度,如果你还是原地热车的话只会增加你的油耗和积碳,有时候还会影响你的身体健康。 然后我们再来讲一讲天气冷的时候,我们机油的问题。确实,我们在长时间停放车辆的时候,车子的机油是会回落到发动机的油底壳里,但是大家不要忘了,我们的机油滤清器里面是有指挥阀的,当你停机的时候,指挥阀就会关闭,这个时候机油滤清器里面是充满了机油的,其实我们的发动机机油从油底壳到我们的凸轮轴的时间,也就是在一秒钟之内完成。所以大家也不用担心长时间停放之后,机油回落到油体壳,而不能起到润滑的作用。 而且大家在我们的操作指导书上面也明确注明了,请勿在停车状态下预热发动机,而应该在视野良好的时候立即起步,这样发动机能够更快的达到它的工作温度,并且还说了这样的话有害排放的物质会更少! 📝总结 所以最后我们总结一下,如果你开的是二三十年前的那种化油器类型的车型,那种车是需要原地热车的。但是现在我们的帕萨特都是采用的电子喷射控制,而且我们的机油从油底壳到我们的凸轮轴,这个过程在一秒钟之内就能完成。 所以我们的帕萨特就算是天气冷了,也不需要原地热车,你只需要慢慢的启动,让发动机更快的达到一个工作温度,这样才是一个正确的操作。最后重复一遍,帕萨特不需要原地热车! 我是爱车的螺丝钉,关注我带你接触更多有用的汽车知识! 查看详情>>
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- 天冷有帕萨特陪伴很温馨不知不觉间,我和我的爱车已经在一起相处有两个年头了,虽有瑕疵,但整体来说帕萨特这款车给我的感觉还是不错的。平常多数时候都是我自己一个人开,偶尔周末或者休息时,会开着帕萨特带上家人出去游玩或者逛街,所以车子里的电动座椅这个功能我用的不多,一般都是我老婆开的时候会调整,我再开调整我习惯的这样(本人开车喜欢把座椅调到最低的高度)。虽然用得不多,但是每次使用的时候座椅微调的感觉还是很不错,有句话叫什么来着,有些东西可以不用,但是必须得有,是这个理吧。 前段时间还是艳阳高照,短袖长裤,稍微一动,就汗流浃背。如今立冬一过,寒风凛冽,披上大棉袄,穿上秋裤,手捧保温杯,正式开始步入冬天时节。温度说降就降,过冬装备准备齐全之后,我们也别忘了要在冬季也要好好保养自己的爱车哦。是时候,开启我们爱车里的座椅加热功能了。一年四个季节,虽然只有一个冬季能用到,但是座椅加热功能在冬季用起来是最舒服也是最合适的了。 当然,仅仅开启座椅加热这一个功能,你的爱车在冬季依然如冰窖一般会让你寒冷刺骨。首先,在行车前,我们应该缓行热车,在机油回位前不要让发动机零部件剧烈工作,可以通过低速行驶来热车,等发动机水温上去之后就可以正常行驶了。我一般在冬季开车前,都会在车库热个几十秒,上路之后会开一小截低速,之后会正常行驶,不然你即便开了暖风和空调,车内依然会很冷的。而且,在下雨下雪的天气里,路面容易打滑,所以起步要轻缓加油,转向时慢打方向盘,适当扩大转弯半径,注意油门与刹车的配合,档位要比平时调高一点从而来减少车尾外侧甩出的风险。行车是记得控制车速,车距,避免剐蹭到来往车辆。 一切准备就绪之后,你再次进入你的爱车,打开座椅加热,你的爱车此时不会再冰冷,你不仅车子开起来舒服,坐的也会更舒服。座椅加热一般都是三挡调节,建议大家一般先开两档,等座椅温度上来之后,保留一档就行了,这样也避免了越坐越热,反复调节,会影响驾驶安全。 查看详情>>
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- 帕萨特升级,上校配少校,声音干净悦耳帕萨特具有很浓的商务气息,不论是外观和内饰都是稳重而有内涵的设计,包裹性很好的座椅和加厚车窗玻璃,再加上较好的控噪,整体下来有较为舒适的驾乘体验。原车由于喇叭的材质成本低和制造极为粗糙,对于音乐的还原细节丢失得很多。车主决定为爱车改装喇叭,在经过沟通试听后,选择了改装技师推荐的德国IE军营系列喇叭。 查看详情>>
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