帕萨特动力公里用车

喜提帕萨特2024款有一个多星期了，个人感觉很不错，但身边不少朋友却表示不理解：如今不都转投智能化程度更高的电动车了吗？此话一出，我就知道他们对于帕萨特的印象还停留在好几年前。 查看详情>>

入手帕萨特已经有4个多月了，这段时间，我上下班代步、自驾出游、走亲访友等等都是开着帕萨特去的，它已经陪我走过了六千公里的路程。现在，这车已经成为我生活中必不可少的伙伴了，下面就简单分享一下我的用车感受吧。 查看详情>>

开了差不多三千公里的小帕，这会来一个简单的提车作业吧，也顺便聊聊自己这段时间的用车小感受。 查看详情>>

四个月前买了帕萨特后它就一直陪我征战各地，不管是高速还是工地都走了不少，不知不觉发现帕萨特已经陪我走过了5000多公里的路程，也是非常值得纪念的，简单分享下一些感受吧。 查看详情>>

终于到一万公里了，我的这辆是19款的帕萨特，买了大半年了，平常跑得还是挺多的。开了一万公里，自己作为车主也是比较有话语权了。 查看详情>>

买大众帕萨特这款车，一是看中了大众的品牌。二是为了省油钱，三是为了行驶品质和底盘调教，又是b级，配置丰富，空间挺大。现在也不知不觉用了一段时间，最满意的就是用车成本低，省油！而且外观大气，侧身线条很美，内部乘坐空间也很大！个人觉得还是挺不错的，省油，开着舒服。外观看着也很高级。 查看详情>>

对于追求驾驶乐趣和动力性能的中青年男士来说，迈腾B9与帕萨特Pro的动力表现至关重要。迈腾B9搭载了先进的动力系统，提供了强劲的动力输出和顺畅的加速感受。而帕萨特Pro则在动力调校上更加注重舒适性和燃油经济性。两者在动力比拼中，谁将更胜一筹？ 查看详情>>

帕萨特在国内市场可谓是人尽皆知，作为风靡一时的中级车，它可以被称之为这个级别的标杆车型，不过随着经济的发展，现在的帕萨特已经成为了一些家庭用车的首选， 现款在售的帕萨特于2018年正式来到我们身边，而就在前几天，进行了小改款的2022款的帕萨特刚刚上市，正好我们借到了一台帕萨特PHEV，来看这辆车和燃油版的车型有哪些区别。 查看详情>>

帕萨特在国内市场可谓是人尽皆知，作为风靡一时的中级车，它可以被称之为这个级别的标杆车型，不过随着经济的发展，现在的帕萨特已经成为了一些家庭用车的首选， 现款在售的帕萨特于2018年正式来到我们身边，而就在前几天，进行了小改款的2022款的帕萨特刚刚上市，正好我们借到了一台帕萨特PHEV，来看这辆车和燃油版的车型有哪些区别。 查看详情>>

[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 📒📒📒前言 刚开始买车的时候，预算20万，梦想着买一台心仪的座驾好车，优先考虑了众多B级车，最终选择了帕萨特，不得不说选择帕萨特的一点原因，因为我从小就喜欢大众车，觉得大众车很高级，对大众车情有独钟。到今天我已经行驶了26000公里了，下面就跟大家分享一下我这行驶26000公里的用车感受，希望对大家有帮助！ 🚗🚗🚗《车辆基本信息》 车型:  2022款330TSI星空豪华版帕萨特 购买时间:  2022年8月 行驶里程:  26000km 整体用车感受 🉑🉑🉑车辆的外观感受: 新帕萨特的外观我觉得是这几款帕萨特中觉得最好看的一款，颜值担当。前脸是星空中网，满天星，年轻且运动的外观。前脸星空中网很好看大气很年轻。前面是矩阵式大灯，后面是贯穿式一体尾灯，首尾呼应，效果更好，辨识度很高。我非常喜欢星空帕萨特的外观。对帕萨特的外观情有独钟！ 🉑🉑🉑《车辆的空间感受》 空间上面不用多说，帕萨特的空间很大，前排空间充足，方便驾驶员行驶。后排空间都能翘起二郎腿了，车身很宽，一家人坐进去感觉不到任何拥挤。后备箱的空间也是很大，平常要是去购物，或者自驾游的话，都能带许多东西，还有剩余的空间，空间这块帕萨特的表现很优秀！ 🉑🉑🉑《车辆的动力性能感受》 2.0T的发动机搭配七速湿式双离合的黄金动力组合，能爆发出186匹的马力，不管是在市区行驶还是在高速上面，开起来都很爽，特别是高速行驶，超车无压力，游刃有余。深踩油门的时候还会有推背感，总体来说家用，2.0T的动力够用了！ 🉑🉑🉑《车辆的操控感受》 帕萨特这台车底盘调教得很不错，底盘相对较软，开起来非常稳，很舒服。在高速驾驶时也能保持良好的操控稳定性，方向盘回位很准确，指哪打哪，使用起来得心应手。在保持舒适稳定的同时，也保持了一定的操控性能。总体来说，帕萨特的操控感受相对较好！ 🉑🉑🉑《车辆的油耗表现》: 从买车到现在，跑了两万多公里，因为我买车的用车还是上下班通勤，一般都是走国道，偶尔自驾游，跑高速也比较多，在市区行驶的话油耗就要高点，10个油左右，我的高速油耗在5.5～6个油左右，这对于一台2.0T的发动机来说算是很低了的，这点我还是挺满意的，综合来说油耗这块让我很放心，油耗不高，经济省油！ 💔💔💔一点小缺点: 就是跑高速的时候感觉轮胎噪音有点大，可能是轮胎的原因吧！ ✍🏻✍🏻✍🏻总结 长时间使用下来跑了两万多公里，发现帕萨特这台车确实很不错，也没有什么缺点，各方面都很优秀，令我非常满意，堪称B级车中的佼佼者，当之无愧的B级车标杆！当时果断选择了帕萨特作为我的座驾是一次正确的决定，在未来的日子，帕萨特将与我携手共进，一起创造辉煌！ 查看详情>>

前言： 2024年4月底入手的帕萨特，到今天已经行驶了一千多公里，里程数跑的不算很多，这一千多公里有一半的里程是在高速上，还有一半就是每天送娃上学、上班通勤。今天和大家来分享一下帕萨特一千多公里的用车感受，有优点也有不足之处。 用车感受优点： 1、油耗 不得不说，帕萨特的高速油耗表现确认令人很惊，我提车是在上海提的，提车后直接就上高速开回来，全程260多公里，根据我自己的驾驶习惯开回来的，帕萨特的高速油耗百公里5.1升左右。 2、动力强、底盘稳 我买的帕萨特是2.0T低功率的版本，搭配上七速双离合湿式变箱，整个的动力还是很猛的，高速上提速非常快，油门响应很及时，在高速上120的速度帕萨特底盘可以说是非常的稳定。德系车底盘调校确实很棒，再加上帕萨特车身本来重心就低，给人一种非常安全的感觉！ 3、空间 帕萨特作为B级车的标杆，空间的表现一直是他的优势，乘坐空间不仅宽敞，储存空间能力也很不错。本人178，体重160，坐后排上翘个二郎腿都没问题，帕萨特的座椅很柔软，这对于长途自驾游来讲，坐久了也不会显得那么的疲惫。 4、外观 以前的帕萨特设计偏向于商务用车，属于耐看型，现在的新款帕萨特设计，我觉得非常有运动感，尤其是星空版的，更加适合年轻人的选择，轿跑式的车身形态设计成功的吸引了我，符合我的审美。 5、配置高、最具性价比 我买的帕萨特是330精英版本，配置相对与380的版本少了一些，但是这个版本的配置也不差，前排座椅通风加热、胎压监测、LED大灯、自动空调、自动大灯、全速自适应巡航、主动刹车等，基本上同级别里面主流的那些配置都有，加上合适的价格，我觉得非常有性价比了。 用车感受缺点 1、综合油耗 帕萨特的告诉油耗表现确实很棒，但是日常使用的油耗还是偏高一些，尤其是市区拥堵的路段，油耗在9个左右，不过主要还是取决于个人的驾驶习惯问题，我驾驶习惯偏温柔一些，所以油耗在9个多，我同事的帕萨特油耗就在11个多。 2、隔音 隔音效果高速上尤为明显，尤其是胎噪特别明显，我都把车机音乐打开才可以把胎噪降低一些，不知道是我原厂韩泰的问题，还是车身本身的隔音效果不好，听其他车友说，后备箱的隔音棉简配，也会影响整车的隔音效果，也有些车友换了静音轮胎后感觉稍微好一点。 3、车机系统 作为快20W的B级车，帕萨特的8英寸中控屏感觉小气了一些，我用车主要都是手机carplay 中控屏，一般都是听歌和导航用的比较堵多。其他帕萨特的中控基本上没啥可玩的，应用商店里也没有什么可以下载的程序 。无线Carplay连接的时候会有掉线的现象，如果导航还是用有线连接好点，至少稳定一些。 总结 以上这是我一千多公里使用下来的整体感受，后续还需要慢慢的去适应这款车，2024款 330星空精英版帕萨特是一款经典而又不失时尚的车型。它在外观、空间、动力和操控等方面都有着出色的表现，虽然在某些层面可能存在一些短板，但整体表现较为均衡。再加上大众车标的加持和诚意满满的优惠价格，这款车的性价比还是不错的，以后的路还很长，希望能和我的帕萨特一直陪伴下去！ 查看详情>>

3500公里的里程，来分享一下帕萨特的用车感受。帕萨特已经是我人生中第二辆车了，虽然不知道这辆车能够跟我多少个春秋，但是至少这车是我认真挑选出来的，喜欢就好了。 查看详情>>

作为国内合资中级轿车中非常受欢迎的一款车型，帕萨特在销售时间和市场占有率上都有着非常明显的优势。近日，老款帕萨特进行了升级，新版帕萨特采用了更新的平台，整体设计也更加突出，应该说新老版本都有非常大的诱惑力。在实际购买这款车的时候，预算充足的自然不用多说，当然是在高排量版本上更合适一点，但是对于那些预算不是特别多又想买这款车的朋友来说，在1.4T方面就成了一个比较纠结的问题。在我个人看来，帕萨特1.4T并不是特别值得入手。我简单地从几个方面来解释一下原因。供大家选车、买车时参考。 查看详情>>