帕萨特动力不错

作为国内合资中级轿车中非常受欢迎的一款车型，帕萨特在销售时间和市场占有率上都有着非常明显的优势。近日，老款帕萨特进行了升级，新版帕萨特采用了更新的平台，整体设计也更加突出，应该说新老版本都有非常大的诱惑力。在实际购买这款车的时候，预算充足的自然不用多说，当然是在高排量版本上更合适一点，但是对于那些预算不是特别多又想买这款车的朋友来说，在1.4T方面就成了一个比较纠结的问题。在我个人看来，帕萨特1.4T并不是特别值得入手。我简单地从几个方面来解释一下原因。供大家选车、买车时参考。 查看详情>>

家里的老油车开了8、9年，基本也该退役了，最近几个月一直有换车的想法。前段时间，带孩子逛商场的时候，恰好看到五菱在商场摆出了几台展车，一眼相中了五菱星光S，了解了一下之后，我觉得价格还不错，而且买插电混动版的话，也不会有续航焦虑。说真的，我感觉五菱星光S的动力确实不错，尤其是起步时，深踩油门就会有推背感，比我家那台油车的动力好不少。而且五菱星光S的底盘确实很舒服，开车时压过减速带，车里的震动也很小，包括经过路面的小坑时，车身也很稳，我觉得10来万，这样的体验已经算很不错了。 查看详情>>

帕萨特PHEV设计及配置 查看详情>>

有一次我决定测试一下我开的车子的百公里加速性能。我选择在车流较少的公路上进行测试，刚上了主路就深踩了一下油门，然后放开油门，接着再深踩油门再放开，如此反复。我发现这样一下一下的深踩油门，我的车子很快就换到了七档，车速也很快达到了一百左右。当时我感受到了强烈的推背感，不知道这个过程究竟持续了多长时间反正就是非常快。这次测试让我认识到，我的帕萨特的百公里加速动力非常强劲，让我对它更加满意。 查看详情>>

有一次我决定测试一下我开的车子的百公里加速性能。我选择在车流较少的公路上进行测试，刚上了主路就深踩了一下油门，然后放开油门，接着再深踩油门再放开，如此反复。我发现这样一下一下的深踩油门，我的车子很快就换到了七档，车速也很快达到了一百左右。当时我感受到了强烈的推背感，不知道这个过程究竟持续了多长时间，反正就是非常快。这次测试让我认识到，我的帕萨特的百公里加速动力非常强劲，让我对它更加满意。 查看详情>>

前段时间和身边小伙伴讨论B级车，真的很难绕开上汽大众帕萨特，自本世纪初国产以来，帕萨特就凭借自身不错的产品表现力赢得了超过300万车主的喜爱。帕萨特一贯以来的品质特写总是离不开那几个比较优秀的词，“成熟”、“动力强劲”......随着年轻用户的增多，帕萨特的设计也是随时代发展越来越年轻化，而且配置也是不断升级优化。 查看详情>>

对于追求驾驶乐趣和动力性能的中青年男士来说，迈腾B9与帕萨特Pro的动力表现至关重要。迈腾B9搭载了先进的动力系统，提供了强劲的动力输出和顺畅的加速感受。而帕萨特Pro则在动力调校上更加注重舒适性和燃油经济性。两者在动力比拼中，谁将更胜一筹？ 查看详情>>

喜提帕萨特2024款有一个多星期了，个人感觉很不错，但身边不少朋友却表示不理解：如今不都转投智能化程度更高的电动车了吗？此话一出，我就知道他们对于帕萨特的印象还停留在好几年前。 查看详情>>

B级车领域，合资品牌的表现还是很强势的，一方面源自多年口碑的积累，另一方面宜商宜家的特点也在一定程度上决定了这些车型的销量。这几年美系稍显没落，但日系和德系依旧是两大主力阵营，而丰田亚洲龙和大众帕萨特则是各自阵营里的畅销车型，今天就以亚洲龙双擎2.0L豪华版（以下简称亚洲龙）来对比全新帕萨特Pro 380TSI龙运版（以下简称帕萨特），看看分别都有什么样的特点。 查看详情>>

之前对比了锐界L和理想L8的动力性能，我发现锐界L采用2.0T涡轮增压发动机+单驱动电机的组合，发动机动力性能明显优于理想L8的自然吸气发动机。理想L8在电池满电时的驾驶和控制性能倒是不错，但随着电池电量下降，动力也会随之减弱。所以，如果你也像我一样，更看重动力性能，那么锐界L无疑是更好的选择。 查看详情>>

帕萨特在国内市场可谓是人尽皆知，作为风靡一时的中级车，它可以被称之为这个级别的标杆车型，不过随着经济的发展，现在的帕萨特已经成为了一些家庭用车的首选， 现款在售的帕萨特于2018年正式来到我们身边，而就在前几天，进行了小改款的2022款的帕萨特刚刚上市，正好我们借到了一台帕萨特PHEV，来看这辆车和燃油版的车型有哪些区别。 查看详情>>

帕萨特在国内市场可谓是人尽皆知，作为风靡一时的中级车，它可以被称之为这个级别的标杆车型，不过随着经济的发展，现在的帕萨特已经成为了一些家庭用车的首选， 现款在售的帕萨特于2018年正式来到我们身边，而就在前几天，进行了小改款的2022款的帕萨特刚刚上市，正好我们借到了一台帕萨特PHEV，来看这辆车和燃油版的车型有哪些区别。 查看详情>>

做工质感 我朋友总说帕萨特这车挺抢眼的，当时心里还偷着乐呢，说明帕萨特的外观得到了别人的认可，不过说实话，看了这么多车之后，帕萨特给我的感觉真的很不一样，有点更加前卫的设计理念。车内内饰的做工以设计其实都挺棒的，尤其是它这个中控台，我个人是比较喜欢的。 动力操控 帕萨特2.0T的发动机在我平时的超车和加速的时候表现还是很不错的，可以体验到推背的感觉，动力方面要比我之前开过的共享联动云要好很多，主要我自己对于动力上也没什么太大的需求，日常生活够用就行。帕萨特它的方向盘打起来是非常顺手的，它的大小对我得手而言刚刚好合适，所以车子操纵起来就非常轻快，完全不会觉得不好操控。 油耗 我目前的油耗平均下来显示的是8.9L，这个油耗我还是比较可以接受的，因为最近的油价也是连续降了好几次，所以压力不会那么大，而且这台车跑高速的话油耗量是非常低的，一般会比平时市区开车低上2个油左右。 辅助驾驶 车上的这个车道偏离辅助功能在市区开车的时候用着还是非常的鸡肋，我一般都是索性直接关了。不过跑高速的时候还是有点作用的，特别是跑长途有点累的时候，有时候可以起到提醒的作用。 其他 不管每个人买什么车，首先还是得看自己的钱包！千万想好预算再去看自己想要的车型。我之前是在某汽车选买网站上看的车，开始就在亚洲龙、凯美瑞、雅阁三款选，但是最后都放弃了这三款，目标改为大众的新款帕萨特~因为当时这三款我都去试驾过了，其中凯美瑞动力有点肉，方向盘太轻了，雅阁的风噪胎噪都很大，这也是我放弃的原因之一，亚洲龙超过预算就没考虑了，后来去试驾的新款帕萨特操控好，包括价格方面什么的也都合适，所以最后就买了它。喜欢这款帕萨特的原因真的有很多，最满意的地方第一点就是它的外观设计了，每次开这款帕萨特出去的时候，都能吸引到很多人的注意力，比较不满意的就是油耗了，我大多数是用来上下班代步的，可能因为拥堵的路段比较多，所以油耗也跟着高了。 查看详情>>

在汽车市场的众多车型中，B级车领域一直备受关注。其中，迈腾B9和帕萨特Pro都是大众旗下的重要车型。当我们要在这两款车中做出选择时，深入对比它们的各项特性就显得尤为重要。这不仅能让我们了解它们各自的优势，更能明确哪一款更适合自己。下面就开启迈腾B9与帕萨特Pro的对比之旅。 查看详情>>

在国内B级车市场，上汽大众帕萨特以其卓越的产品力在销量排行上常年霸榜，迄今已拥有超过360余万的累计销量，不管是老中青各个年龄段，在选车时都难以割舍对这款中高级轿车头牌的青睐和喜欢，帕萨特这个词儿等同于“买车标准”。 查看详情>>