帕萨特鼓风机一直转动
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- 有车分享,帕萨特鼓风机异响自己动手解决🚙自己的车当然还是自己最了解,我的帕萨特已经跟随我好多年了,平时除了家用上下班以外偶尔也会为公司出差用,因为公司个体比较小,公司并没有公务用车,所以偶尔会借用我的车出差用,对比公司的其他员工帕萨特还是比较高级,并且偏商务的,所以出差还有有些面子的,我想说他们网传的帕萨特商务用车可能就是这样吧,可能会在一定程度上提高商谈成功率。 虽然我的车公里数越来越大,平时对于它的秉性还是比较了解的,也就是相当于了解一个人一样 🚙平时除了春季、秋季用车时我的空调基本不用以外,那么在夏季和冬季是都需要空调的,夏天开空调制冷,冬季需要开暖风制热,所以说两个季节都需要开启鼓风机的,那么也就是因为鼓风机的使用,不知道是不是因为时间长了?还是其他什么原因,空调鼓风机打开时会有异响,滋滋响的声音,虽然不是很大的声音,但是很烦人,而且尴尬的是有时车内乘坐客户这个鼓风机的异响很是觉得丢人。经过我对这个鼓风机的咨询,以及网络资料查询,这是一个时间长久的小问题,解决方法有两个,一是直接换总成,换鼓风机,费用是600元,全新原厂配件。二是可以拆卸下来进行上油维护。两个方案分别有利有弊,第一个解决方案是更换鼓风机总成,弊端是费用高,利是以后出现异响故障的几率基本没有了。第二个解决方案是维修继续使用,弊端是以后还有可能出现异响,利是没有费用。 后来经过思考之后还是选择第二种维修方案继续使用,看看效果,如果可以使用一两年可以继续添加黄油润滑使用,如果维修以后使用的时间短那么可以考虑更换鼓风机总成了。 🚙首先我们要了解的就是这个鼓风机的作用,也就是无论是夏天开空调,还是夏天开暖风,制冷的冷量和热量都是通过鼓风机的风量输送到车内的,这就是鼓风机的作用。 🚙帕萨特的鼓风机位于副驾驶手箱底部,应该说大部分车型应该都是安装在副驾驶手箱底部,也就是和空调滤芯挨着,更换过空调滤芯的车主应该都会了解鼓风机的位置 🚙这个鼓风机的固定方式并没有螺丝固定,而是旋转卡扣的固定方法,这里有一个卡扣,鼓风机的固定就是类似螺纹式的固定方式,但是并不是螺纹,然后旋转固定好以后并且出现脱落会有一个锁扣。也就是说拆卸的方法就是用手指掰开鼓风机的固定锁扣,然后逆时针旋转鼓风机,大概旋转30度左右就会感觉到鼓风机掉落的沉重感 🚙此时鼓风机还处于连接插头状态,可以开启鼓风机(暖风制热纽)测试异响原因,通过开关鼓风机的测试异响还是位于鼓风机的内部 🚙为了便于维修操作可以拔掉鼓风机的供电插头,这样可以把鼓风机总成拿到室内去拆卸维修,我们此时的维修方案一定要清晰,那就是拆卸上油,和清理灰尘。 🚙如果想要给鼓风机的轴承上油还是要继续拆卸鼓风机的外壳的,这个外壳的固定方式就是有3个橡胶塞卡住鼓风机身体,只需要螺丝刀按住橡胶塞,然后就可以拿掉鼓风机外壳了 🚙此时我们看到是鼓风机的轴承上面有太多的灰尘了,我们需要做的维修方法就是清理灰尘和上油操作,上油当然是润滑油了,不是所有的润滑油都可以的,要选择高温润滑油,因为鼓风机的转速非常高,转速高就会高温,所以要选择高温润滑油才耐用,同时在润滑油的塑料壳内部涂抹一定量的润滑油,不宜过多。那么我们的维修结果就完成了,清理灰尘和涂抹润滑油。 🚙然后鼓风机外壳归位安装好拿到车上插上插头测试鼓风机是否还有异响。此时的维修结果还是非常满意的,异响解决了,不过我不清楚的是鼓风机是因为灰尘太多了?还是缺少润滑油了导致的异响声音,不过总归还是解决了异响的故障。 🚙鼓风机上车以后还是继续测试一下,鼓风机并没有再次出现异响,如果这种解决方法可以维持使用一两年也是不错的,一两年以后出现异响可以再次拆卸上油除尘再次使用。 自己完成了鼓风机异响的维修也是非常快乐的事情,自己动手的快乐也是非常不错的,主要解决了问题并且基本没有维修费用,同时自己动手去了解车的一些原理也是非常有趣的,这就是我们车主用车的快乐所在。[_LinkTopic:这就是玩车的快乐吗,77903,37][_LinkTopic:用车养车成本全攻略,36784,9] 查看详情>>
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- 帕萨特PHEV 一直稳定😍😍😍帕萨特PHEV 一直稳定保持的绅士帅性 今天主要是试驾这款帕萨特PHEV版本 售价23.3150-24.2150元 个人第一感觉还是非常赞,一如既往老实本分 外观前保险杠两侧增加C形LED日间行车灯,并在前格栅内部带有蓝色PHEV标识。 配置变化角度来看,2023款帕萨特插电混动版相比2022款全系新增并线辅助功能。在此基础之上,精英版车型还增加有外后视镜电动折叠/锁车自动折叠功能。 基于配置差异来看,2023款帕萨特插电混动精英版和豪华版可简单理解为低配和高配版本。具体配置差异包括车道偏离预警、车道保持辅助系统、自动泊车入位、手机无线充电、前排座椅记忆、自适应远近光、外后视镜记忆/倒车自动下翻等。两款车型价差为0.9万元。 动力方面,2023款帕萨特插电混动版动力系统由1.4T发动机+单电动机组成,系统综合功率155千瓦,综合扭矩400牛·米,传动系统匹配6挡湿式双离合变速箱。据悉,该车配备的三元锂电池组容量为13千瓦时,纯电续航里程为63公里。 [_LinkTopic:帕萨特,1885,23] 查看详情>>
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- 赛车过弯为啥一直来回小幅度转动?最近闲来无事,开始关注一些赛车赛事,感觉还挺刺激的,好像说本来上海每年都有赛车比赛,今年取消了,刚好有春假,不然还能去看看的! 不过看往期直播的时候我发现一个惊人相似的问题,就是赛车手过弯的时候都是来回小幅度转动方向盘,但是感觉我们平时自己开车都是保持一定角度的,带着这个问题我也去网上查了一下,才知道原来赛车过弯速度很快,弯道中车辆离心力很大,容易甩尾,所以小幅度转动可以避免这个问题;赛车追求速度,弯道中自然也追求以最快的速度过弯,但是车速太快离心力大,离心力突破车轮抓地力极限后车辆就失控了,但是车速慢下来又不能充分利用抓地力,所以车手在过弯时会不断试探抓地力的极限。 不过这几年赛车出事故的还挺多,还挺吓人的,不知道各位对赛车有什么独有的见解,可以给我科普一下哦~ 查看详情>>
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