帕萨特软垫套加装

2021款帕萨特330精英版能否加装导航 查看详情>>

下午没工做，就开着车出去逛一逛。 查看详情>>

7月17日，在2021年粤港澳车展上，中期改款上汽大众帕萨特车型首发亮相。作为中期改款车型，新车对外观进行了较大的改动，并首次提供两种不同风格的前脸造型，以更好的满足消费者的多元化需求，新车有望在9月份正式上市。 查看详情>>

我跟Z900RS大多数的车主们一样的困扰，而且这个困扰从交车第一天就开始了，那就是坐垫实在是太硬了。 查看详情>>

最近，全新一代旅行版帕萨特在海外市场官宣发布，新车基于MQBEvo平台打造而来，但对于未来会不会引进国内市场还有待官方公布。不过话说回来我个人对此是不怎么看好，毕竟国内现在对“瓦罐车”的接受程度还是有点低，只有少部分人群比较喜欢。因此即使这款车引入国内，也可能会面临销售难题，由于中国市场的特殊情况，这款车的未来发展还存在不确定性。 查看详情>>

21款帕萨特加装雾灯？ 查看详情>>

加装个坐套会不会影响安全气囊啊 查看详情>>

请问2022款帕萨特330精英型加装自动泊车需要多少钱 查看详情>>

#有问“币”答# 冬天的方向盘有点冻手，车友们都是怎么解决这个问题啊，加装方向盘毛绒套影响行车安全吗？ 查看详情>>

大家有没有加装目的盘套，是不是弄了手感会好些？ 查看详情>>

随着汽车技术日新月异的发展，汽车发动机技术也在持续的优化，以前发动机缸套是发动机必不可少的一个组成部件，但是随着技术的创新现在发动机无缸套也能稳定的运行且更具优势，今天我们就讨论下帕萨特发动机无缸套技术。 一:无缸套发动机和有缸套发动机简介 有缸套发动机工作原理：气缸套作为内燃机中不可或缺的一个部件，主要起到的作用是保护气缸，防止其因长期摩擦而磨损。它就像是在内燃机的气缸和活塞之间加了一层“保护罩”，确保活塞在气缸内平稳且高效地运动。 优点： 维修方便：当气缸出现磨损或其他问题时，只需更换气缸套，无需对整个气缸结构进行复杂的维修操作。 经济性好：缸套的设计降低了维修成本，减少了二次镗缸的风险。 耐磨性强：镀铬缸套等高品质缸套具有极高的耐磨性，能大幅提高发动机的使用寿命。 缺点： 重量较大：缸套的存在增加了发动机的重量，可能影响车辆的燃油经济性和 操控性。 结构复杂：需要额外的缸套安装和固定步骤，增加了制造的复杂性。 无缸套发动机取消了传统的缸套设计，直接在气缸壁上采用耐磨涂层或其他处理技术来提高耐磨性。活塞直接在气缸壁上运动，无需额外的保护罩。 优点： 重量轻：无缸套设计减轻了发动机的重量，有助于提升车辆的燃油经济性和操控性。 结构简化：减少了缸套的安装和固定步骤，简化了发动机的制造过程。 缺点： 耐磨性挑战：无缸套发动机的气缸壁直接暴露在工作环境中，容易受到磨损和腐蚀的影响。 维修成本高：一旦气缸壁出现严重磨损，可能需要更换整个气缸体，维修成本较高。 二、以帕萨特为例分析如何规避无缸套的弊端 帕萨特EA系列发动机采用了先进的耐磨涂层和制造工艺来规避无缸套设计的弊端： 耐磨涂层：帕萨特发动机的气缸壁采用了特殊的耐磨涂层技术，如APS等离子缸体超耐磨涂层等，这些涂层具有极高的硬度和耐磨性，能够有效抵抗活塞运动时的摩擦和磨损。 制造工艺：帕萨特发动机在制造过程中采用了先进的加工技术和质量控制方法，确保气缸壁的精度和表面粗糙度达到最优状态，从而进一步提高了耐磨性。 通过这些措施，帕萨特发动机成功地规避了无缸套设计的弊端，确保了发动机的可靠性和耐久性。 综上所述，无缸套发动机和有缸套发动机各有优缺点。在选择时，可以根据自己的实际需求和预算进行权衡。同时，制造商也在不断改进制造工艺和技术，以提高无缸套发动机的耐磨性和使用寿命，并为消费者提供更加可靠的质保政策。 查看详情>>

【关于加装座椅护套】 请勿在座椅上，加装座椅，护套，软垫等物品可能影响侧安全气囊的正常展开，从而无法对驾乘人员进行有效的保护。 如果安全气囊在碰撞时未激活并非表示他们出现了故障，这通常意味着碰撞的强度和类型未足以激活他们。 查看详情>>

各位朋友我想问一下锋兰达领先板，加装皮座位要多少钱呀 查看详情>>

提起“套娃”，大家的第一反应可能是大众。朗逸、速腾、宝来、帕萨特等车型的前脸让人傻傻分不清楚，但比起理想，大众的套娃算是“小巫见大巫”了。 查看详情>>