帕萨特试驾混动真相
- 帕萨特混动试驾初体验春节期间有幸体验了一下表弟的帕萨特Phev,混动版汽车,下面和大家分享一下对这个车的感觉。 🌈首先是外观 黑色的车身,显得非常大气,镀铬饰条+点阵式的前脸,还是熟悉的大众味道。流水式的车身显得筋线十分分明,一眼就能看出这是一台B级车。 🌈内饰部分 方向盘,用上了大众最新样式,风格看着年轻不少,握感挺舒适,下方还有一个平底设计,挺讨喜。中控台微微偏向驾驶位、大面积的高光饰板、金属质感的饰条、触摸式空调控制等等,新加入了10.2英寸液晶仪表,年轻人肯定喜欢这个,再加上9.2英寸中控屏,科技感也到位。前后排的座椅都是真皮,摸上去挺有质感,后排的空间也挺大的,1米75的我坐上去还有两个拳头大的距离。 🌈动力部分 这台车虽然是1.4T的PHEV车型,但不要被1.4排量迷惑了,它还有一台功率不小的电机,但这台电机的扭矩就有330牛·米,因此也把这台车的尾标直接干到了430NM,还挺凶猛。系统最大扭矩400牛·米,零百加速7.7s,很接近2.0T高功率车型,超车加速时一点也不慢。 他聊起自己买混动的理由,主要是以下几点: 🌈1.混动比油车更加环保。他想着新能源应该是未来的趋势,但是买纯电又担心跑长途有里程焦虑,所以选了混动版汽车。 🌈2.混动汽车起步很顺畅。市区开车,混动车它是用电机起步的,不需要去换挡,没有低速的顿挫,动力输出也更平顺。速度起来了,发动机再跟,噪音自然也是会更小一点。 🌈我体验的路段是从长沙市雨花区到长沙县大概40公里左右,选的是GTE模式。为什么选这个模式? GTE 模式也是油电混合的模式,发动机介入的频率比较高,所以油耗方面相对来说会高一点,但是相对于燃油车来说还是低很多,GTE模式会尽可能的保证电池电量的续航,所以电池电量消耗的很少,因此跑距离较长的路段时,使用 GTE 模式,以免电池电量处于亏电模式。 GTE 模式使用感受及能耗表现 能耗表现: 公里数:35km 行驶时长:68min 油耗:4.6L/100km 电耗:0.9kwh/100km 使用感受: GTE 模式油耗表现良好,动力十足,完全不低于 2.0 的动力,电能消耗低,值得推荐使用! 🌈总结 总得来讲,多花几万买了混动车,确实能在油耗、驾乘、近距离通勤等等这些方面,都有不错的体验。如果买车的时候预算够,确实加一下,不一定是吃亏或者是被人割韭菜。当然,要不要加钱,还是取决于自己的预算,如果觉得经济压力大,增加的功能不足以取悦自己,那没必要一定去选混动版。 [_LinkTopic:易起行龘运,93030,37] @编辑,感谢推荐/加精! 查看详情>>
- 无图有真相|试驾昊铂GT全球款终于等到了保密协议解除。6月6日,随着昊铂GT全球款的上市,我终于可以和大家分享一下试驾感受了。那是在这款车上市之前的一次体验。我们在上海外环外一段集卡频繁出现的路段,体验了昊铂GT全球款的无图智驾。 查看详情>>
- N7试驾真相定律真诚发文行不行[憧憬] 昨天试驾满足了自己对 混动、舒适、科技、带娃的所有要求[哇] 可以出手了嘛[抱一抱] 黑车白内[偷笑] 同价位BBA总是差点要求[举手] [_LinkTopic:终于轮到我了,80010,37] 查看详情>>
- 五菱凯捷混动铂金版试驾续航焦虑、充电不便依然是许多考虑入手新能源车用户的疑虑,不可否认,在当下的最优解其实是混动动力。今天,我将带大家看下凯捷的新车型混动铂金版,听到这个名字,你就知道,它会更省油,同时配置也更高。 查看详情>>
- 以不变应万变,试驾途观L PHEV/帕萨特PHEV汽车的工业发展可以说有百年之久,在过去的20年间不断涌现了更多更新的动力系统,比如混合动力、插电式混合动力甚至纯电等等。不同的品牌都依托自身的产品特性进行研发,务求能够让产品能够别树一帜,成为行业的制高点。 查看详情>>
- 和不失驾趣的混动探享艺术 试驾帕萨特&途观L插电混动新势力造车的当下,新能源一直是消费者选车绕不开的话题,但是,新势力造车花里胡哨地营销却让消费者一时间有些疑惑,想要拥抱新科技,却被挑花眼的车型劝退?先不说纯电车型,就混动战列里,就有三大类的混送形式——插电式混动、48V轻混、增程式混动,到底怎么选?选品牌还是选技术?新技术靠谱么? 查看详情>>
- 销量真香的背后真相 试驾一汽-大众探岳探岳曾经是销冠车型,也是创造过销量神话的车型,一汽-大众还特意推出过三周年纪念版,向过往的辉煌致敬。在2022年,探岳曾经经历过短暂的低迷期,销量一度滑落到中型SUV的十名开外,但随着2023款车型的上市,以及配置功能等诸多改进,目前探岳又重新八面威风,回到了细分市场销量的前三甲。 查看详情>>
- 未来感十足的混动座驾,试驾体验广汽传祺影酷混动随着新能源汽车市场逐渐打开,相比纯电车的诸多问题,可油可电的混动车型更容易被消费者接受,成为了当下新能源车的主流。各家车企也纷纷推出了自己的混动产品,可以这么说基本上现在上市的每款新车都有着对应的混动车型。这次小编试驾的广汽传祺影酷混动就是这么一款既有着不俗颜值,又非常能打的实力派小鲜肉车型。 查看详情>>
- 途观L PHEV & 帕萨特 PHEV双车试驾体验金秋时节,秋高气爽,金色的阳光铺洒向大地给我们带来温暖与舒适,邀上三、五好友一起在周末开启一场户外聚会,放下生活中的压力,大家可以在绿草地上搭起帐篷、品味烧烤与美食、借着闲暇时光促膝而谈。此次,上汽大众的车友们通过PHEV双车试驾会的形式欢聚在上海滴水芸户外团建烧烤营地,在纵情享受欢乐气氛的同时,还能深度体验上汽大众途观L PHEV和帕萨特 PHEV的独特魅力。 查看详情>>
- 运动兼顾没有里程焦虑 广汽传祺影豹混动试驾有车网特约报道:时隔一年,在同一个江滩,试驾同一款车,不同的是一年前是燃油版本,而这次是它的混动版本,今天我们就来看看这款广汽传祺影豹混动版本的表现。 查看详情>>
- 这就是完全体——影豹混动试驾体验说起影豹这个车,可以说是争论非常大了,有人把他吹上天有人觉得他一文不值,试驾后给我的感觉就是一台和运动完全不沾边的车,厂家竟然还标榜运动,真的非常搞笑。汽油影豹虽然给我留下了不太好的印象,但混动影豹完全可能会让我有不同的体验,众所周知即使是同样的车汽油版和混动版开起来的感受可能完全不是一个层次的,由于上次试驾的gs8混动体验非常不错,所以对这次混动影豹是比较有兴趣的。 查看详情>>
- 传祺影酷混动版试驾:混动系统性能评测传祺影酷有汽油版和混动版,这次试驾的是它的混动版,采用的2.0L发动机与电机以及2档混动专用变速箱组成的油电混动,这套混动系统在试驾影豹的时候就给我留下了深刻的印象,动力强劲又丝滑,在这台SUV车上,同样是这种感觉。而且影酷它方向盘转向非常的轻盈,把方向转向力度调到轻盈的时候,感觉在低速的时候用一个手指就能打动方向盘,让整车开着特别轻盈、好开。随着速度增快方向会变重。方向盘转向力度有轻盈、舒适、运动三种力度调节。 查看详情>>
- 试驾混动SUV ZR-V致在e:HEV:骨子里就是豪华车日前,全新的混动SUV——ZR-V致在e:HEV刚刚上市,指导价17.99-22.89万元。这辆SUV到底对于消费者的吸引力在哪里?2月22日,我们进行了实地试驾,亲自体验了一把。 查看详情>>
- 试驾五菱凯捷混动铂金版:该省的省,该花的花我们又来试驾人们需要什么就造什么的五菱了,在试过 MINIEV 和 Air ev 晴空这种小而美的选手之后,今天试的这台,可以算的上大而全的选手了,它就是五菱凯捷,但是混动铂金版。 查看详情>>
- 试驾|皓影e:PHEV搭载第四代i-MMD混动手握第四代i-MMD混动系统技术的广汽本田,今年以来通过接连的ZR-V致在、雅阁和全新一代皓影等新车投放,加强了混动市场的攻击。在6月25日,全新一代皓影e:HEV&e:PHEV上市后,飞灵汽车对这两个版本的车型进行了试驾,并重点体验了皓影e:PHEV,从中感受到了本田在技术上一贯稳扎稳打的思路。 查看详情>>
帕萨特试驾热门推荐
- 帕萨特顶配试驾感受
- 帕萨特统计试驾9寸还是20寸
- 帕萨特2.0试驾感受
- 帕萨特几天试驾
- 帕萨特试驾感觉动力响应更快
- 帕萨特试驾动力大屏智能
- 帕萨特试驾智能汽车
- 帕萨特试驾空间动力设计
- 帕萨特进口车试驾
- 帕萨特试驾多少落地适合
- 帕萨特试驾感觉可以
- 帕萨特试驾时尚几点感受
- 帕萨特试驾体验运动家用
- 帕萨特生产日期试驾
- 帕萨特试驾了解拍照
- 帕萨特试驾感觉噪音两种
- 帕萨特豪华车试驾
- 帕萨特试驾一次感觉
- 帕萨特试驾知道不是
- 帕萨特日内瓦车展试驾
- 帕萨特哪儿可以试驾4S店
- 帕萨特试驾油电混合动力感受
- 帕萨特试驾混动真相
- 帕萨特一个试驾作业
- 帕萨特试驾回家
- 帕萨特试驾感觉怎样
- 帕萨特试驾感觉咋样
- 帕萨特试驾多久
- 帕萨特一下试驾感受
- 帕萨特试驾回来感觉没有语音
- 帕萨特试驾感觉都是
- 帕萨特试驾味道
- 帕萨特试驾一下隔音真的
- 帕萨特试驾怎么预约
- 帕萨特智能可以试驾
- 帕萨特购车合同试驾
- 帕萨特试驾非常合适家用超高
- 帕萨特试驾感受舒服体验
- 帕萨特试驾后排噪音有点大
- 帕萨特1.5四驱试驾感受
- 帕萨特试驾纠结选择一个配置
- 帕萨特大贸车试驾
- 帕萨特试驾开幕
- 帕萨特水平试驾
- 帕萨特哪有现车可以试驾地方
- 帕萨特一个试驾感受
- 帕萨特试驾正式开启
- 帕萨特开始试驾作业
- 帕萨特全尺寸SUV试驾
- 帕萨特深度试驾牌子