帕萨特开通胎压监测过后问题

[_LinkTopic:分享用车心得,30118,37] 随着科技的进步，汽车的安全配置也日益丰富。其中，胎压监测系统无疑是保障行车安全的重要一环。特别是在寒冷的冬季，胎压的稳定与否直接关系到驾驶的平稳与安全。帕萨特作为一款备受信赖的车型，其冬季胎压监测系统的使用感受尤为值得分享。 一、系统概述 帕萨特的胎压监测系统采用了先进的传感器技术，能够实时监测四个车轮的胎压及温度变化。这一系统不仅能在驾驶时提供实时的胎压数据，还能在胎压异常时及时发出警报，为驾驶者提供有力的安全保障。 二、冬季使用体验 1. 实时监测：在寒冷的冬季，轮胎的胎压会因为温度的变化而有所波动。帕萨特的胎压监测系统能够实时监测胎压，让驾驶者随时掌握轮胎的状况，心里更有底。 2. 警报提示：一旦胎压出现异常，系统会通过车辆内部的警报器及时提醒驾驶者。这种即时反馈让驾驶者在第一时间了解轮胎状况，避免因胎压问题引发的安全隐患。 3. 温度监测：除了胎压，系统还能监测轮胎的温度。在寒冷的天气里，轮胎温度的稳定也是保证行车安全的重要因素。帕萨特的胎压监测系统能够为驾驶者提供这一关键数据，帮助驾驶者更好地掌握车辆状态。 4. 简单易用：帕萨特的胎压监测系统操作简便，无需额外设置或操作。驾驶者只需查看仪表盘上的胎压数据即可，非常方便实用。 三、感受与评价 使用帕萨特的冬季胎压监测系统后，我对它的性能和实用性深感满意。首先，它能够实时监测胎压及温度变化，让我在冬季行驶时更加放心。其次，系统的警报提示功能让我能够在第一时间了解轮胎状况，避免因胎压问题引发的安全隐患。此外，帕萨特的胎压监测系统操作简便，无需额外设置或操作，非常适合日常使用。 然而，任何产品都存在改进的空间。我希望未来的帕萨特胎压监测系统能够更加智能化，例如通过手机APP实时查看胎压数据、远程控制等功能，让驾驶者更加便捷地了解车辆状态。 总的来说，帕萨特冬季胎压监测系统的使用感受非常良好。它不仅提供了实时的胎压及温度数据，还能在异常情况下及时发出警报，为驾驶者提供有力的安全保障。同时，其操作简便、实用性强等特点也让它成为一款值得推荐的产品。 查看详情>>

我这车子原厂是带有胎压监测，只不过是间接式的胎压监测，缺点就是不知道哪个轮子胎压少了，并且反应比较慢，主要依靠轮速查来计算胎压是否差距太多。 现在天冷了，前段时间晚上出门，跑着跑着就胎压警告⚠️了，当时我还以为扎胎了呢，也不敢跑快，赶紧找个路边停车查看四个轮子，看了都没问题，主要不确定到底哪个轮胎胎压太低了，自从这以后就打算装个胎压监测了。于是我就联系了之前接待做保养的那个专员，问了价格，说现在活动全包才580，我就让他帮我预留了一套。正好自己账户有六万积分，能够全额抵扣，就约了周六去装。 周六上午正好我赶到11点的饭点，到店就问我吃饭没，给我饭卡吃饭，又是蹭吃的一天哈哈。 吃完饭过了会师傅们也吃完了，就通知给我说他们要开始安装了，我可以过去看，那我就去看了。 我选择的是原装附件，这个胎压监测可以直接在车机和仪表里面显示胎压，不需要外接显示器，也不用走线，直接插到网关盒就行。 师傅们先把四个轮胎拆了下来，拆下来后放气，然后拿到扒胎机把轮胎扒下来，扒开后直接把原车气门拆下来，替换成带有胎压监测传感器的气门，原来的就报废掉了，每个轮胎都有对应的传感器的，左前左后，右前右后，不能装错的。 安装好胎压传感器后，轮胎需要做个动平衡的，左右数据不一样的话会打上平衡块，如果动平衡不好的话车子跑起来方向盘会抖动的。 每个轮胎的胎压传感器装好后，再把四个轮胎对应好装回去，再对四个轮子螺丝打好扭矩就可以了。 轮胎装好后就需要装胎压接受模块了，师傅把OBD那块盖板拆了下来，然后把模块接入网关盒，装上后也不影响后续OBD接口的正常使用。模块装好后师傅会用电脑连接OBD给车子写入程序，不然不会在车机和仪表显示胎压数据的。程序写好基本就完事儿了。 我装这个原装附件的胎压监测是包工包料580块，最后我使用的积分抵扣的，等于我没掏现金，并且还蹭了顿午饭哈哈。 装了胎压监测后，在仪表盘就能直接看到胎压数据了，维修保养那一项会多一个翻页，上下↕️翻到第二页就能看到了，并且能一直在当前页显示。装了直列式胎压监测后，原车的间接式胎压就给停用了，有了直列式的，间接式的也没啥用处了。 [_LinkTopic:必须给爱车加装的设备,42020,37] 查看详情>>

[_LinkTopic:共创8月，与“帕”同行,80416,37]我的车是19款的330帕萨特豪华版，原车出厂配备的间接式胎压警报系统，通过速度与轮速的关系并经过计算判断轮胎滚动半径，进而进行胎压高低的监测，如果那个轮胎的气压降低，这个轮胎的滚动半径就会变小，导致其转速比其他车轮要高，行车电脑就会提示胎压过低，要求进行维修以确保行驶安全。当然，这套系统理论上没有问题，唯一欠缺的就是精确性，而且不能直接显示胎压数值，增加一套直接式胎压监测系统是很有必要的。不过一开始，我这边的4S店没有我这款帕萨特相应的系统配件，后来通过上汽大众的公众号发现可以增加原厂胎压监测系统的，经过漫长的订货周期，终于到了安装的这一刻了。 通过4S店订购的这款，附件号为Z00811020，适用车型上粘贴的是MQB车型，还好我的帕萨特正好是MQB车型，不过等我把标签撕开之后才发现是适用所有车型的，不知道系统适用到底什么情况。打开小盒子里面是一个主模块、四个气嘴模块、线束和说明说之类的，由于要跟车机系统进行连接，所以特别给了一个安装二维码，并且提示由4S店专业人员进行现场安装。整个系统包括模块都表示有上汽大众的LOGO，而且从做工、防腐上来看，还是很有原厂的味道的，同时气嘴模块的电池在内部，据维修师傅讲，电量足够用的，一般情况下不需要进行更换。 后面就是安装过程了，相对于系统调试，安装还是比较简单的，拆下所有的轮胎在放空气体之后，用拆胎机辅助拆除原有气嘴，并按照气嘴模块位置标识分别装到气嘴位置，这里要特别小心拆胎机的机械臂，不要把模块给碰坏了，现场安装的时候三个维修师傅配合作业，小心翼翼地才给装好。硬件装载完成，后面就是系统调试了，这个可费劲了，先是把方向盘下的线束全部拿出来，按照说明书连接主机模块，随后使用电脑系统进行匹配，虽然看不懂系统操作过程，但看维修师傅的操作时间能看出来难度不小，整个调试系统大概在1个小时左右才完成。 既然是原厂附件，跟车机系统肯定是一模一样的，在着车的状态下，左右调整仪表盘显示内容之后，四轮胎压的数值就可以实时显示出来了，同时在行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，这样行车就更加安全了，总的来说，这套胎压监测系统还是非常实用、好用的。 查看详情>>

智能胎压监测系统 全系标配智能胎压监测系统，实时监测，仪表报警， 可识别四个轮胎的漏气隐患;具备胎压自动标定功 能，更换轮胎后自行设置。 能够及时提醒驾驶者，避免由于胎压不足可能造成的 安全隐患，保证车辆在正常胎压下行驶，无论是操控 性还是 经济性都会表现更好。[_LinkTopic:新车说明书,80773,37] 查看详情>>

我今天发现我的VS5前轮胎有点瘪了，拿来加气泵一装，发现胎压1.6！！！为什么胎压这么低而监测系统不报警？？？ 查看详情>>

轮胎是车辆与地面接触的唯一部件，胎压的正常与否直接关系到行车安全。帕萨特 Pro 配备的胎压监测功能如同一位敏锐的守护者，时刻为车辆的安全提供预警。 帕萨特 Pro 的胎压监测系统采用了先进的传感器技术，能够实时准确地监测每个轮胎的气压和温度情况。轮胎内部的传感器会将胎压和温度数据传输到车内的控制系统，驾驶者可以通过仪表盘上的显示屏随时查看轮胎的实时状态。 在车辆行驶过程中，如果轮胎气压出现异常变化，比如气压过高或过低，系统会立即发出警报信号。气压过高时，轮胎与地面的接触面积减小，容易导致车辆行驶不稳定，同时轮胎的磨损加剧，并且存在爆胎的风险。而气压过低则会使轮胎变形增大，不仅增加了车辆的油耗，还会使轮胎过度发热，缩短使用寿命，严重时也会引发爆胎事故。 此外，胎压监测系统还能监测轮胎的温度变化。在高速行驶或长时间行驶过程中，轮胎与地面摩擦会产生热量，导致轮胎温度升高。如果温度超过安全范围，系统也会及时提醒驾驶者，以便采取相应的措施，如停车休息或检查轮胎状况。通过胎压监测功能，帕萨特 Pro 能够帮助驾驶者及时发现轮胎问题，提前采取措施进行处理，有效预防因轮胎故障引发的交通事故，为安全行车提供了重要保障。 查看详情>>

兄弟们，今天下午开车突然胎压监测故障灯亮了，右后轮显示胎压158，但下车查看后轮胎跟其他的没区别，不知道是不是胎压监测误报还是坏了……有没有相同情况出现的？ 查看详情>>

2017款胎压监测左前轮报警了，但是四个胎压又正常，这是什么问题 查看详情>>

能加装像铁将军这类内置式的胎压监测吗？ 查看详情>>

[_LinkTopic:用车公里数背后的故事,85715,37] 🔥🔥前言 帕萨特原车只有顶配的旗舰版才有胎压监测这个功能，中低配车型只有胎压预警的功能。胎压监测就是在轮胎的四个气门芯上加装传感器，然后通过蓝牙传输到插在仪表盘obd盒子上，就可以在仪表盘上显示轮胎数值了。胎压预警则是轮胎里漏气，就会在仪表盘报警，及时查看处理就行了。今天主要来分享我的帕萨特加装原厂附件后的胎压监测使用感受。 🔥🔥车型信息 22款帕萨特330精英版 🔥🔥配件信息 原厂附件，胎压监测系统，白色的那种。不是黄色的那种，黄的那种是原车自带进口的，但是假货多，高仿的多。 🔥🔥安装地点 就近4s店都可以安装，价格每家都不一样。 🔥🔥胎压监测秋冬季使用感受 秋冬季节气温温差较大，所以胎压监测帮了我很多。比如我上车保养前，我就感觉油耗比之前有点高。然后我就启动车辆看了一下胎压发现四个轮胎都是2.0-2.2，帕萨特标准胎压是2.5。所以我在保养的时候特地叮嘱过师傅，胎压要稍微打高一些。所以安装胎压监测，可以随时随低看到轮胎的数值。夏天我们通常会把胎压打低一些，因为天热胎压太高容易爆胎。秋冬天降温了，热胀冷缩，胎压会更低，所以就导致了我上面说的那种情况，低胎压会导致油耗高，也会加剧轮胎磨损。还有就是原车的胎压预警有时候会出现误报的情况，就需要下车检查，如没问题再在车机上点复位。这就是很影响正常驾驶。加装了原厂的胎压监测以后，我是没出现过误报的情况了。基本上从上车开始就能看到数值了。 🔥🔥胎压选择的经验 也有很多车友问过我，胎压监测选装哪种的比较好。我看有的车友装了某宝上的魔改版的，那种的不推荐的，因为他是破了原车的网关协议，等于是盗版的，刷系统的话都会影响原车。还有黄色的那种所谓的原车进口的，不排除有一部分是厂家流出来的，但是大部分是高仿的，真假难辨，且需要从后备箱走线，这种胎压监测有一个好处就是能在车机上也显示轮胎数值。但是只能在改装店装，所以我也不推荐。我推荐新车还是装大众的原厂附件，这个在4s店都可以订到，而且4s店操作流程都是严格按照厂家规定来的，也能享受厂家质保。4s店动了你的轮胎都会给你做动平衡，因为四个气门芯都带传感器，所以干活的时候店里也普遍比较细心，积分多的车友也可以用积分兑换。外面改装店，很多时候干活都毛手毛脚的，这个要好好斟酌一下。 ⬇️⬇️个人总结 轮胎是车上唯一接触地面的配件，轮胎的胎压也和我们的行车安全息息相关。所以我的建议是，如果经常用车的朋友可以去加装一个，这样可以随时看到车上的轮胎数值。如果胎压过低或者过高，可以提前发现，提前做好准备，做到安全第一。 查看详情>>

在台风天，帕萨特车辆养护需要从多个方面入手。 外观方面 • 清洗检查：台风过后，车辆上会有大量的泥沙和杂物。应尽快用清水冲洗车辆，避免泥沙对车漆造成损伤。在冲洗过程中，仔细检查车漆是否有划痕或者被异物撞击的小坑。 • 防锈处理：如果车辆长时间接触雨水，特别是在有海水倒灌风险的沿海地区，雨水的酸性成分或者海水中的盐分可能会腐蚀车身。要对车身容易积水的部位，如车门底部、后备箱边缘等进行防锈处理。 底盘部分 • 清洁与检查：底盘是容易被忽视但又非常关键的部分。台风过后，底盘会沾满泥水，这些泥水含有各种杂质，可能会腐蚀底盘部件。要及时清洗底盘，并且检查底盘的防护涂层是否有损坏。如果发现底盘部件有生锈的迹象，应及时处理。 • 部件紧固：台风的强风或者车辆在积水路段行驶时的冲击力，可能会使底盘部分部件的螺丝松动。需要检查底盘悬挂、排气管等部件的固定螺丝是否紧固。 车内养护 • 除湿干燥：台风天气车内很容易受潮，要及时打开车门和车窗通风，或者使用除湿设备去除车内湿气。如果车内有地毯等织物，要特别注意除湿，避免发霉产生异味。 • 电气系统检查：检查车内的各种电子设备，如音响、导航、车灯等是否能正常工作。如果有进水的迹象，如中控台有积水或者电子设备反应异常，应立即停止使用，并将车辆送到专业维修店进行检查和维修。 发动机及其他关键系统 • 检查空气滤清器：台风可能会将大量灰尘、树叶等杂物吹进发动机舱。要检查空气滤清器是否堵塞，如果堵塞会影响发动机的进气效率，降低性能。 • 检查机油和制动液：确保机油和制动液的液位正常，并且没有混入雨水等杂质。如果发现机油中有水，可能会导致发动机润滑不良，需要及时更换机油。 查看详情>>

文|凌清 图|车宇世界、网络 查看详情>>

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