帕萨特室内镜片调校
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- 330豪华帕萨特室内后视镜如何启用如题:330奢华帕萨特室内倒后视镜怎样启用,为何打火后没有自动开启。 查看详情>>
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- 一雪前耻!新款帕萨特C-NCAP碰撞照片流出,乘员舱与A柱均完好2020年4月14日下午,2020款帕萨特在在中国汽车技术研究中心有限公司的实车碰撞试验室内完成了正面40%重叠可变形障壁碰撞试验。 查看详情>>
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- 奔驰E级改装原厂盲点监测并道辅助系统防炫目后视镜奔驰E级升级原厂盲点监测并道辅助系统,室内后视镜防炫目,主驾驶防炫目镜片,长途开车遇到后方有开远光灯在也不怕玻璃刺眼了,防炫目镜片功能就是强大,盲点监测并道辅助系统高速开车时后方有车要超车如果在我们发车的盲区地方通过盲点监测并道辅助系统就可以清楚的知道是否可以超车行驶。盲点监测系统给爱车变道时带来了很大的安全感,开车时可以通过镜片的显示来判断出后方是否有来车,大大的提升了开车的安全感,没台车的45度角都是我们开车时的盲区,开车变道时看不到的两个角落,装了盲点变道辅助系统后变道在也不怕盲区了,盲区有来车通过镜片显示可以清楚的知道,当下雨天,雾天,晚上,高速上看不到后方来车时我们可以通过盲点监测辅助系统就可以知道后方是否有来车,大大的提升了开车的安全感。升级了解作业:15811810947 查看详情>>
- 日系车质量到底如何?中保研公布马自达3碰撞结果,帕萨特被打脸随着汽车文化的逐渐成熟,很多消费者越来越关注汽车安全性如何,而2019年的大众帕萨特碰撞事件(在中保研对帕萨特25%的偏置碰撞中,帕萨特的A柱直接断裂,驾驶室前轮更是陷入驾驶室内,安全气囊发生偏离,导致假人损伤较重,所以只得到了P的评价)。这一事件不仅仅是对大众帕萨特产生了影响,也让中保研检测为人们所熟知。 查看详情>>
- 落地11.5万入手大众朗逸,开回家后,才发现有三个缺点经常在论坛看到德系车主和日系车主对线,“大众车的驾驶质感出色”可以说是德系车主或者粉丝经常挂在嘴边的一句话,不得不说,大部分日系车的行驶质感确实不如大众车,比如说迈腾、帕萨特的2.0T版车型,无论是动力输出、变速箱调校逻辑、响应速度、底盘调校都远远的优于同级别的凯美瑞、天籁,甚至就连帕萨特的1.4T版车型,性能也能踩在凯美瑞、天籁2.0L发动机的头上,所以,大众吸引了许多喜欢“开车”的用户。 查看详情>>
- 大众不再高傲了!迈腾最高降幅5万,值不值得买?倒退10年8年前,一汽大众迈腾可以说是标准的社会中坚力量开的车型,那时候很多一线城市的准精英才有实力拥有一台大众迈腾,并且大众迈腾和大众帕萨特最大的区别是什么,大众迈腾被标榜为驾驶者之车,而大众帕萨特由于底盘的调校相对大众迈腾更软一点会成为坐车的人开得车。 查看详情>>
- 大众帕萨特完成C-NCAP碰撞测试:A柱不弯 表现良好援引中国新车评价规程(C-NCAP)官方网站消息,4月16日下午14:00时,在中国汽车技术研究中心有限公司的实车碰撞试验室内,按照《C-NCAP管理规则(2018年版)》,成功完成了上汽大众汽车有限公司生产的大众汽车牌/VOLKSWAGEN SVW72023FV型轿车(帕萨特330TSI精英版)正面40%重叠可变形壁障碰撞试验。 查看详情>>
- 迈腾与帕萨特属于兄弟车型,都是大众旗下的中型轿车,所以无论是在动力,调校三大件方迈腾与帕萨特属于兄弟车型,都是大众旗下的中型轿车,所以无论是在动力,调校三大件方面都是不分伯仲的,但帕萨特更适合商务,而迈腾更适合家用。#世界尽在于心# 查看详情>>
- 自从升级为二胎家庭以后,家里考虑要换的东西也多了起来自从升级为二胎家庭以后,家里考虑要换的东西也多了起来,不仅是要买套大一点的学区房,还要换一个大一点的车,这样一家人出行也比较方便。现在我开的就是一辆帕萨特,整体的德系品质和调校我也比较喜欢,就准备再入手一辆大众的中大型SUV,挑来挑去看中了全新途昂。 查看详情>>
- 2020款「奥迪A4L」两驱版本产品力详解:FF&MQB也许有些尴尬解析「奥迪A4L」两驱版本的产品力,需要参考的竞品必然会是上述四台。因为同为两驱车的A4L为前轮驱动,而这四台车均为后轮驱动;而且「MQB平台」打造的全新A4L似乎与帕萨特迈腾没有什么本质区别,充其量在悬架系统的调校方面会有所差异,然而性能与行驶品质仍受大发动机与变速箱的影响哦。 查看详情>>
- 颜值高却不是花瓶,油耗4L+8喇叭+多层隔音,长超雅阁一种是追求极致的驾驶体验,另一种则是更关心家人们的乘坐舒适性,这两点都是德系大众的精神内核,比如说迈腾和帕萨特,涡轮引擎结合DSG变速箱以及出色的底盘调校,驾驶质感在B级轿车阵营中数一数二。难得的是,两款车的空间舒适性也领先同级,因此受到了国内用户的青睐和追捧。 查看详情>>
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