帕萨特尾部气流扩散器维修
- 改款特斯拉Model 3:全新前大灯不变,尾部有扩散器6月8日消息,改款特斯拉Model 3再次现身美国加州,似乎是特斯拉近期重启了新车在公共道路的测试。新车前大灯与此前谍照相一致,采用全新设计,尾部还增加了扩散器。 查看详情>>
- 尾部的扩散器格外酷炫!!!😍😍😍车身侧面,新车营造出一股浓浓的运动气息 💥💥💥从腰线到后翼子板延伸到车尾都充满了力量感 🎀🎀🎀搭配双色多幅式轮毂以及红色制动卡钳增加了一些运动元素 💜💜💜此外,新车车顶与行李架等位置都采用了黑色涂装,进一步增强了整车的辨识度。 👙👙👙 车身尾部,简约的贯穿式尾灯配备了双边共四出的排气管 💞💞💞新增的尾部扩散器搭配整车的运动造型显得格外酷炫。 #风行T5 EVO# 查看详情>>
- MG6 pro外观的最大亮点是巨大的尾部底部尾迹扩散器随着毕业季的到来,大批学生将正式走出象牙塔,走向社会。那么,在学校畅通无阻的各种“电驴”和“滑板车”,是否也该结束自己的光荣使命,代之以四轮轿车呢?那么,作为年轻人的第一款车,我们当然希望它能有好的外观和个性。如果它有一些性能那就再好不过了。不久前发布的MG6 Pro或许能满足我们的小心思,小苛刻,成为我们的选择之一。 查看详情>>
- 法拉利812 GTO路试谍照曝光 全新进气口和尾部扩散器近日,豪哥说车从网上获得了一组关于法拉利812 GTO的路试谍照。从图中我们可以看到,新的812 GTO在外形设计上,比起现款产品812 Superfast更加激进。 查看详情>>
- 本田飞度尾部的扰流板还有扩散器炫酷如你,小小的你大大的能量😍本田飞度 ①最大的改变其实在于外观, 飞度无限 MUGEN版👣 是基于飞度 GR9打造的, 在保险杠位置、 中网的位置,💎 都有明显的无限 MUGEN 的LOGO, 整个前脸的攻击 性会更强 ②轮圈的部分,👣 用了8辐的运动轮圈, 同时在下方的位置增加了下裙, 整个侧面看起来会明显更运动。 ③车尾变化最大,🌂 尾部的扰流板还有扩散器会给你 与众不同的感觉,😝 单边单出的排气隐藏在了 车底下方,十分低调😋 [_LinkTopic:飞度,4125,23] 查看详情>>
- GLI车型的尾部配备了黑色的蜂窝状扩散器大众全新速腾搭载着一台代号EA211的1.4T涡轮增压发动机与之匹配一台代号为DQ200的干式双离合变速器,最大功率110kW(150Ps),峰值扭矩250N.m。实测百公里加速时间7.93s,绝对动力表现可以说非常优秀,但确实这个干式双离合在2挡升3挡时会出现顿挫,但就以目前来看大众这台干式双离合的表现是可圈可点的。 但是很多人担心耐久性,反正我那台在去年年底卖的时候已经7年了也没修过变速器。底盘方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂,整体调教风格偏硬。隔音静谧性方面我觉得表现中规中矩大。燃油经济性方面,实测为例百公里油耗为7.2L。 外观方面,2022款Jetta的外观与现款相比有了小幅调整,前后保险杠与进气格栅都有一些变化。新车的GLI版本在格栅中带有标志性的红色条纹,顶配的普通版与GLI车型均配备了LED投射大灯。GLI车型的尾部配备了黑色的蜂窝状扩散器,更宽的双出排气筒也更具性能感。普通版将提供包括国王金属红、羚羊金属白等七种外观颜色, GLI车型只提供五种外观颜色,并提供两种黑色轮毂供选装。 查看详情>>
- 宝马I4概念车在线上发布,尾部夸张的扩散器,营造了运动化氛围最近宝马采用了线上发布的形式,发布了第1轮战略下的全新车型,就是宝马I4的概念车。宝马I4概念车是宝马I系列的全新车型,所以说你如果去对比之前I3的话,其实变化特别大,就完全不是一个东西了,I4的概念车定位于纯电动中型轿车,而这款产品对宝马来说是至关重要的,它的出现将代表未来宝马纯电动车型的发展方向。 查看详情>>
- 保时捷992 911 GT3测试车再现纽北赛道测试保时捷992 911 GT3再度出现在纽北赛道上,重点它身上的伪装遮盖物变少了。不出所料,992 911 GT3拥有大扰流尾翼,中心锁式轮毂,巨大的刹车系统。车尾下还有一个尺寸适中的气流扩散器,中置的双排气尾管则被这个扩散器包围着。这个排气尾管设计与上一代GT3相似,但是气流扩散器则是全新导入的,因为之前即使是GT3 RS也没有配备气流扩散器。我们在这里可以看到另一个新元素是车头行李厢盖的通风孔。原本的通风孔是细长的设计,且与行李厢盖分开,新车则设计在行李厢盖最前端,并改成有两个尺寸更大的通风孔。 查看详情>>
- 搭配尾部扩散器装饰和双边共四出的排气一汽奔腾自从转型以来,其产品研发速度和更新速度都有了明显提升,并且在FMA架构加持下,旗下车型的产品力也有了质的飞跃。T55是奔腾全新FMA架构下的首款SUV,该车从上市之初就被寄予厚望,并且凭借全新的设计语言给消费者带来耳目一新的感觉。就在最近,奔腾T55又推出了改款车型,新车在沿用家族设计同时,还对配置进行了调整,使自身更具性价比。那么该车在驾驶时的感觉又怎样呢?我们接着往下看。奔腾T55沿用了“光影哲学之性感曲面”设计语言,八边形进气格栅内部配备了“数码雨滴”中网,提升了前脸的气场和精致感。此外,前脸下部还配有黑色饰条并形成X样式,增加了前脸运动气息。 从侧面来看,车身腰线从前大灯处延伸并贯穿至车尾,车门下方的腰线也较为深刻,在阳光下有着不错的光影效果。此外,车窗上沿的镀铬饰条在D柱处变得更加粗壮,这不仅增加了侧面质感也营造出悬浮式车顶的效果。在尾部,车辆造型较为夸张,尤其是黑色包围与红色车身形成明显反差,搭配尾部扩散器装饰和双边共四出的排气,很有性能感。 查看详情>>
- 法拉利812 VS官图发布 搭6.5升V12发动机近期,旭车评从相关渠道获悉,法拉利812 VS官图发布。预计法拉利812 VS今年的5月5日正式发售。外观方面,新车采用空气动力学套件,翼子板后方的出风口、前后扰流唇、扩散器、上翘的尾翼、底部的扩散器尺寸很大、排气管位于外侧,新车保险杠的两个角落配有空气动力学鳍片,以优化气流。在前轮后方有一个侧面通风口,新车保险杠下是一组大型碳纤维扩散器,该扩散器带有多个鳍片以引导气流,新车重量为1525KG。 查看详情>>
- 比亚迪U9 从图片可以看到还有碳纤维车顶和尾部扩散器。比亚迪U9 从图片可以看到还有碳纤维车顶和尾部扩散器。 查看详情>>
- 帕萨特尾部防撞梁最近看了几期易车的十万公里长测节目,让我对车辆结构和材质的使用有了新的认识,同时对帕萨特的防撞梁产生了浓厚的兴趣。在4S看到一辆全新的帕萨特拆掉了后保险杠,正好可以给我看到它的防撞梁。 330TSI相信是帕萨特销量最好的一个配置了,基于它的价格和配置,总体上而言性价比不错的。 从正面可以看出,帕萨特后部的防撞梁并不是非常长,最两边的保护几乎没有覆盖到,防撞钢梁并不是很粗壮,但配合吸能盒的实际应该可以起到一定的防撞效果。相比易车的十万公里长测节目中有些车型后排没有防撞梁来说,帕萨特还算是比较良心的。 最后期待易车的十万公里长测节目可以有对帕萨特的视频节目! 查看详情>>
- 比亚迪 超跑申报图亮相,轴距 2900mm,标配碳纤维车顶、尾部扩散器,可选配电比亚迪 超跑申报图亮相,轴距 2900mm,标配碳纤维车顶、尾部扩散器,可选配电动尾翼。 定位百万级纯电动性能超跑,搭载易四方动力系统,配有 4 个 240kW 电机,零百加速达到 2 秒级。 查看详情>>
- 选择帕萨特五大理由分享🍃🍃前言:随着今年前两个月各大品牌汽车终端销量数据的公布,在B级中型轿车这个细分市场里,帕萨特连续两个月拔得头筹且月均销量远超第二名迈腾23%,做为一名22款帕萨特车主说实话还是很惊喜的,因为这么多车友的选择也说明了我当时入手帕萨特是一个正确的决定。 我是2022年9月15号提的车,与帕萨特相处500多天,行驶了14544KM。总的来说我对帕萨特这款车还是挺满意的,不管是外观颜值还是内部空间以及实用配置都能满足我日常的用车需求带给我安全舒心的出行体验。下面,我就以一名普通购车者的角度来分享下我当时选择帕萨特的五大理由。 📒📒基本情况: 车型:22款280精英版帕萨特 提车时间:2022年9月 行驶里程:14544KM 落地价格:17.84W ❤️理由之一:年轻时尚的外观设计。我做为一名90后,所购车辆的颜值必定是重要的考量点。当时在4S店第一眼看到帕萨特确实有点被惊艳。22款帕萨特完全摒弃了老款老气横秋的设计,车辆侧面C柱位置优化为三角窗设计,通过粘贴三角窗玻璃,拉长了车身侧面整体的线条给人很修长和年轻运动的感觉(这个点也是当时对比迈腾后,放弃了迈腾的重要原因)。经典格栅虽然没有星空格栅年轻运动但个人觉得耐看度会更高一点,这个仁者见仁 智者见智吧。贯穿式尾灯这个很难让人不爱,夜晚点亮的时候是真的好看辨识度也高。 ❤️理由之二:宽敞舒适的驾乘空间。我的购车需求主要是家用出勤以及偶尔长途自驾游。所以车辆的驾乘空间和我的用车需求是息息相关的。购车试驾的时候,我特意前后排都乘坐尝试了下, 感觉座椅的软硬程度以及对身体的支撑性和包裹性都挺不错,整体给我的舒适感还是挺让我满意的。我175CM的身高不管是坐在驾驶位还是后排,头部距离车顶大概有两拳的距离不会有压抑感,腿部空间更是相当富余,完全没有需要刻意屈膝的不适感。经过几次长途自驾游实测,四人自驾游前后排各坐两人,舒适度较高不会让人有因乘坐不舒服而产生的疲劳,但五人自驾游后排坐三人,后排的舒适度会有所下降主要是后地板凸台导致,这也是一个硬伤。 ❤️理由之三:智能实用的科技配置。虽然我这款不是顶配车型,但是实用的配置还是不少。比如定速巡航、上坡辅助、分区空调、倒车影像及雷达等。这些配置不仅提高了我日常行车安全性也增加了日常用车的便利性。其中我最喜欢的就是定速巡航,长途自驾的时候真的是一大神器,可以节省不少体力降低疲劳感。喜欢长途自驾游的朋友强烈推荐购车时选购有这个配置的。另外上坡辅助功能对于市区行车也是很便利的,尤其是坡道起步完全不用担心车辆会溜车追尾后面的车。 ❤️理由之四:强劲动力配置及油耗。当时决定买油车第一考虑的品牌就是大众,对大众的动力方面有着天然的信任。事实证明这份信任还是没有被辜负。280帕萨特在市区使用动力完全够用,涡轮介入后提速会比较快,高速上车速跑到120KM/H之前发动机响应很迅猛,超车也没压力,但是120KM/H之后会稍显疲软。但个人感觉也够用,毕竟高速最高时速限速120KM/H。还有最重要一个点就起22款280配置发动机是没有颗粒捕捉器问题的,这一点也是我入手这款动力最主要的一个原因。EA211➕七速双离合的搭配在油耗方面也表现的不错,高速油耗一般是5-6个油,市区油耗一般是7-8个油。综合油耗7.5个油,一般加满一箱油可以跑950kM左右。 ❤️理由之五:优秀的操控及底盘调教。通过这一年多的驾驶,帕萨特给我最大的感受就是方向盘的指向性特别准,基本没有虚位,指哪打哪,另外方向盘的转向阻尼感适中操作起来比较舒适。其次就是底盘调教,整体来说软硬适中,对于坑洼地段能最大程度过滤路面的颠簸也不会给人底盘软感觉要散架的错觉。当车辆掉头或者在高架桥转弯的时候悬挂对车辆支撑性比较好,车内不会有侧倾感。 🚗🚗当然帕萨特优点很明显,但车无完车,经过这一年多的使用,还是要吐槽一下它的几个小缺点。 💔缺点一:中控主机卡滞,功能较单一,且不能做到连续语音交互。使用Carplay 在中控主机上导航,不能在主机上对导航页面进行缩放,大众的智能化还有待加强。 💔缺点二:后排坐三个人时地板凸台会严重影响后排腿部空间,这一点在长途自驾时真的影响很大,希望大众能优化优化。 💔缺点三:除了沥青路之外,其余路段四轮胎噪都比较大,尤其是高速行驶,后排区域胎噪很明显。后续计划更换四条静音胎,应该会有所好转。 💔缺点四:后门玻璃不能降到底,这个设计感觉有点费解。后排乘客想开窗吹吹风看看风景都不方便。 📝📝总结:帕萨特做为中型轿车销量榜上的一颗常青树,整体来说还是挺不错,优点是要大于缺点的,做为一名老车主个人感觉这款车和我的契合度还是挺高的,如果大家也想入手一款空间大、颜值高、操控好的小轿车,推荐大家可以关注一下帕萨特,也许它和你的契合度也会挺不错的![_LinkTopic:易往无前飞驰人生,92869,37] 查看详情>>
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