帕萨特侧滑动门玻璃框总成小改
- 三十而立—我选择帕萨特⭐️前言:二十岁刚拿驾照时希望自己的爱车拥有激进的造型、澎湃的动力和优秀的操控,但随着时间流逝到了而立之年,成家立业然后迎来了家里的小神兽,对车辆的需求也慢慢的转变为了质量稳定、安全性高、空间宽敞、适合家用。 🚗购车需求:随着迈入30岁年龄大关,小神兽也越来越大,一台能满足家庭日常用车需求的私家车就显得必不可少了。家里的老朗行不管是从空间还是驾乘舒适度都越来越难以满足我们的要求。经过商量,家人一致决定更换一台空间大舒适度高且自驾游时没有续航焦虑的燃油版小轿车。 🏆购车过程:说实话购车之前只知道购买一辆燃油版B级小轿车,至于什么品牌什么车型是没什么概念的。在易车app上查看了前半年时间汽车销量榜,初步锁定了B级燃油小轿车销量前三名,迈腾、帕萨特和凯美瑞。然后通过三车型车友在易车app发布的点评以及用车感受文章再结合到4S店实地看车,最终考虑到迈腾的外观偏商务,日系车出生的凯美瑞则担心其车身钣金厚度,所以这两款车就被淘汰了。第一次见到帕萨特是在4S店的展厅,讲真的当时第一眼看到这款车就被它年轻时尚的外表给惊艳了,完全颠覆我记忆中对这款车的印象,后来经过静态体验和动态试驾,最终我和家人无论是对它的空间、动力、以及驾乘舒适度都挺满意的,商量后最终决定入手帕萨特。 📒车型信息: 车型:上汽大众22款帕萨特 配置:280精英版 油燃油标号:95号汽油 落地价:17.58W 💡截止到目前累计驾驶帕萨特行驶了一万五千公里,总体来说感觉还是挺不错的,下面我和大家分享下我个人对帕萨特的使用感受吧。 1️⃣ 性能与操控:尽管我这款车是280 1.4T的动力,但在市区驾驶动力完全够用,红绿灯起步时油门稍微踩深一点,车辆的提速还是比较快,超车也比较迅捷。在高速上行驶当涡轮完全介入后,能体验到一丝推背感,120码速度之前车辆动力响应会比较快也比较线性,但是到了120码之后会感受到动力有点跟不上,如果挂入S档后情况会有所好转。另外整车的操控是比较舒适的,不管是方向盘的指向性还是打方向盘的阻尼感以及底盘的舒适度调校,对颠簸路面的过滤以及对车身的整体支撑都是调校的比较到位的,车辆整体操控起来还是比较舒适和轻盈。 2️⃣外观与内饰:虽说年近30,但毕竟还是90后,对于车辆的颜值还是比较看重的,帕萨特整车比较修长,给人的第一感觉就是大气,经典大气的前脸虽说不会让人眼前一亮但是很耐看很有德系车的味道,侧面简洁的线条贯穿整个车身加上小溜背的造型给人的运动感还是挺不错的,尾部采用的贯穿尾灯在夜晚点亮后辨识度确实挺高另外光源很细腻给人一种精致感。内饰方面中规中矩没有很大的突破地地道道的德系车感觉,但是在用料和细节方面还是处理的很好的,整车用了大量的软包材料,基本坐在车内日常手能触摸到的地方都是用的皮质材料。另外一些细节方面比如脚窝灯、门板储物格照明灯、副驾老板键以及手套箱内部植绒包裹等等方面都彰显了帕萨特做为B级小轿车的实用和豪华。 3️⃣空间与驾乘舒适度。对于一款家用车来说这一点是很重要的,也是我买车时重点关注的点。帕萨特的前后排空间以及头部空间表现都挺不错的,前排驾驶位置调整至舒适位置后排的腿部空间大概还有四拳的距离,跷二郎腿都没有压力,另外我175的身高坐在车内头部距离车顶大概两拳的距离,也不会有压抑感。前后排座椅都带腿拖,乘坐时不会让大腿有悬空感,座椅对身体整体包裹性和支撑性也比较强,整体还是比较舒适的。 4️⃣油耗感受:帕萨特的燃油经济性还是挺棒的。行驶了一万五千公里,市区堵车油耗9.1L/百公里、市区正常路况油耗7.6 L/百公里,高速平均油耗5.0L/百公里, 综合油耗7.5L/百公里。按照现在95汽油8.31元/升,平均每公里0.62元。个人还是能接受的,毕竟帕萨特车辆自重就接近1.5吨且现在油价也居高不下。 5️⃣优点与缺点:优点其实前面说的几点也大致提了下,如空间大、外观颜值高、操控性强、油耗低等,这都是比较实用和吸引人的优点就不再赘述了。这里聊聊我个人认为的几个影响车辆使用的缺点吧。首先就是低速换挡顿挫问题,大概在一万公里左右出现的,1档换2档的时候比较明显,虽然不影响车辆使用但很影响用车感受。车辆主机功能比较单一可玩性不高,对比现在新势力造车,主机还是比较落后。最后就是四轮胎噪比较明显,尤其是高速行驶,在车内能清楚听到轮胎与地面的摩擦声,对于车内的静谧性破坏比较大。 📋总结:三十而立,三十岁的年纪既需要照顾家庭也还向往着心里的诗和远方。个人觉得帕萨特还是基本能满足这两点要求的。不管是其稳定的整车质量、宽敞舒适的驾乘空间、优秀的操控和底盘调校等都表现的可圈可点。当然车无完车,帕萨特也有它的缺点,如果大家能接受,那么这款车我觉得还是挺不错的,既能帮我们处理生活中的琐碎又能带我们去心中的诗与远方。[_LinkTopic:今年你多大,开啥车?,98700,37] 查看详情>>
- 新奥迪Q2年底发布小改款的奥迪Q2即将在年底亮相。它的外观和内饰都进行了不小的升级:增加了更运动的黑色多边形进气格栅以及与中网同色的熏黑LOGO,时尚感十足的Matrix LED矩阵大灯以及更运动的保险杠。运动型跨界SUV风格强化的更加明显,加上悬浮车顶,车辆的辨识度非常高。内饰继续了“奥迪虚拟座舱”的设计,材质上应用了更多“Dinamica”超细纤维材料,副驾驶侧中控台和排挡杆区域的纹理设计有红、蓝、白三种方案。全新的挡杆增加了银色亮面处理,也更符合人机工程学设计。海外市场的动力系统将会搭载一款1.5TFSI直列四缸涡轮增压发动机,最大输出功率150马力。国内预计会延续现行的1.4TFSI+7DCT动力总成,最大输出功率也是150马力。 查看详情>>
- 三代飞度潮跑plus这个属于飞度三代小改款,动力总成还是原来那一套,只是在外观进行了升级,中网更加犀利,搭配更加激进的前铲和侧裙,还有黑色的轮毂,整车友外观对比三代老款更加好看后续还改装了祖国版排骨灯,车辆尾部感觉更加协调了。#爱车story# 查看详情>>
- 商务大气🥰大众帕萨特柳州19.4万落地[_LinkTopic:都市车价探享家,72099,37] 🌞亮点推荐:商务气质浓厚,搭载2.0T+7DCT动力总成,马力十足,0-100KM/H加速只要8.4秒。配置有胎压报警、主驾驶安全气囊、副驾驶安全气囊、第一排侧气囊、侧安全气帘、儿童座椅接口、前驻车雷达、后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、并线辅助、前方碰撞预警、主动刹车等。 🕌探店城市:广西柳州 🏎车型:帕萨特 2023款 330TSI 精英版 🌈颜色:玄武黑 🛖库存:有现车 💲车辆指导价格:205900元 💝优惠情况:优惠27000元 💗最终裸车价格:178900元 💵购置税:7916元(政策优惠,购置税减半) 💴交强险:950元 💶车船税:420元 💷上牌费用:500元 🪙商业保险:6239元 💰全款落地:194925元 🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗 ❤综合感受:帕萨特的外观商务气息浓郁,看起来非常的稳重大方。内饰方面则是走精致路线,虽然看起来科技感不高,但是用料讲究,手感很好。空间上的体验都不错,没有什么压抑感,整体来说是一款非常优秀的产品。 查看详情>>
- 大众帕萨特,不俗的品质表现帕萨特的外观和它的口碑是我买这车的原因,帕萨特这款车就是非常经典,外观的变化并不算很大,而且车的配置在同级别里面算不上很高,但就是给人很强的吸引力。这车从内到外的品质非常不俗,车子的三大件总成也可靠♥️。 帕萨特这辆车的动力还是挺优秀的,它的加速提升能力很快,车子的底盘行驶品质很沉稳,而且轿车的侧倾就是比SUV要小很多。这这辆车的方向盘转向很轻盈,指向性精准,高速上加速走直线,方向盘一点都不发飘。 帕萨特舒适性也要比同级别的车更优秀一点。我感觉主要体现在两个方面,第一,隔音效果好。第二,底盘调校的品质高,通过一些小坑小洼路面的时候几乎没有什么太强烈的颠簸感,对于路况的缓冲做的还是非常优秀。座椅的舒适性也比较高。 帕萨特的空间中规中矩,有点让人不舒服的就是后面一排的地板中间位置凸起的太高,如果后排坐满人的话腿就觉得没地方放了。正常的一家三口👨👩👧乘坐是没有丝毫压力的。 辅助驾驶功能让我比较惊喜的有全速自适应巡航,所以这辆车也是达到L2级别的自动驾驶水准,但是我觉得这个功能基本上和定速巡航差不多,只是比定速巡航覆盖面更广一些,在低速的时候也可以运行。 [_LinkTopic:帕萨特,1885,23][_LinkTopic:驾驶感受,39199,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 帕萨特用车笔记分享1.购车时间:2023年6月份 2.版本:帕萨特330精英 3.车价及续航、参数配置: 提车价格就是两年无息贷款没有手续费,裸车优惠3w5,政府补贴6k,然后在店里叉还了1k。最终落地价格是18.7W。平时用车高速和城市两头跑, 续航:油耗还是比较惊喜的,高速最低跑到过 5点多,堵车10几个,帕萨特60多升得邮箱纯高速900肯定没啥问题。 参数配置:精英款的配置吧,整体来说感觉够用了,就是经历了这么久的驾驶,我感觉有后视镜电动折叠,座椅加热,CarPlay ,自适应巡航,帕萨特操控总体来说比较优秀,就是 D2和D3切换得时候有顿挫现象,也和其他车主交流过,应该是普遍存在的现象,不过不影响正常驾驶,高速上没有顿挫现象,除了顿挫,2.0T的发动机超车,体验一下推背感还是很容易实现的。除了动力充足,帕萨特方向盘也比较随动,可以让你很快去适应这个转向节奏,可以很好的去操控它。 4.城市坐标:青岛 5.目前使用里程:2000km - [x] 帕萨特算是个小改款,目前有星空前脸和经典前脸两种外观选择,在看车的时候两种前脸都对比看了一下,星空前脸确实很好看,但是个人觉得显得小气了些,不够大气,如果长时间看的话多少有些审美疲劳,不及经典造型耐看,这也是我选择经典款的主要原因。经典款的前脸与老款的前脸如出一辙,虽然算不很惊艳,但是整体的协调性做的非常耐看,特别是金属镀铬饰条的点缀。晚上效果很拉风,现在觉得帕萨特也开始走潮流风了。前45°角展示,确实很有B级老大哥的风范,不得不说帕萨特成功也非一朝一夕,得经过多年的技术沉淀。帕萨特整体设计非常精致,时尚又有档次,无论是家用还是商用都可以。当我和家人第一次看到它时,我们就被它的外表所吸引。难得一家人都很喜欢,当然要拿下了。日常代步对于帕萨特来说,动力完全足够。帕萨特动力输出非常稳定,平时在路上超车,轻轻松松就完成了。我个人比较喜欢汽车的操控性,帕萨特虽然车身较大,但操控起来相当轻盈,车身灵活性也较高。它的底盘非常扎实,行驶时非常稳定,有时在道路上掉头或转弯,身体不会有太大的侧倾感。 在日常使用帕萨特的过程中,刚开始的时候对于自动启停这个功能比较感兴趣,所以使用的频率较高。后期因为电瓶原因,大部分时间我都是上车就关闭自动启停功能的。最喜欢的配置,应该是autohold这个功能了。一键升降车窗带防夹功能,后视镜电动调节还可以加热镜片,雨天很实用。大灯带自动开关功能,根据光线变化自动打开或关闭大灯。 查看详情>>
- 国内“超火”德系商务车,车长4.9米220马的动力!同价位中的首选在国内市场之中,帕萨特一直都是一个家喻户晓的中型轿车品牌,品质的优越性那也是领先同级的,并且他给人的感觉也是中型车最该具有的气质。在中型轿车市场中,凯美瑞和雅阁无疑是帕萨特最大的竞争对手,可如今市场的消费主流是年轻人,帕萨特的外观相对来说不是很适合年轻人,对比起来略显老成,而凯美瑞和雅阁的外观上则显得更加具有青春感,显然这点上的劣势使得帕萨特与凯美瑞和雅阁拉开了销量差距。👏👏 当然,销量的好坏并不意味着帕萨特的质量不如竞争对手。仔细一想,确实有许多政府部门,政府机构甚至警车在使用帕萨特汽车。毫不夸张地说,帕萨特的质量已为国家所认可。此外,帕萨特采用了大众汽车制造的最成熟的MQB。同一平台上的朗逸和途观L都是市场上流行的型号。再加上充满诚意的终端的优惠利润,帕萨特的性价比远远优于凯美瑞和雅阁。 在外观设计上,我认为新帕萨特的前脸与旧车型没有太大不同,并且保留了强烈的商务氛围。倒梯形进气格栅的尺寸适中。中间屏幕采用横向镀铬线条。为了显示精致,还采用了断点设计。汽车侧面的线条非常锐利,车顶也有一些视觉上的反作用,尽管不如雅阁明显,但必须说这是一种非常运动的风格。窗户和侧裙都装饰有明亮的镀铬,在阳光下彰显了优雅。 尾灯形状是最明显的变化,细长的尾灯也采用LED光源,外观也采用黑化处理。行李箱的线条略微抬起,并在下方并置穿孔式镀铬线条和双侧排气管,使之更加稳定的造型也具有时髦的运动效果。👍👍 内饰风格仍然是流行的设计,坐在主驾驶座上是一种强烈的拥抱感。 8英寸的中央控制屏幕尺寸是相对传统的,并且Carplay / Carlife连接由车辆系统支持,这对于那些喜欢在汽车中连接手机的人来说非常有用。另外,空调旋钮尺寸较大,周围的物理按键布局合理,因此日常百叶窗操作没有问题。在使用帕萨特或更真诚的材料时,柔软的地方是柔软的,并且周围装饰有木质的装饰板和镀铬的线条,相比凯美瑞的阶级感,无非是帕萨特的乘骑空间在同级车中更具优势,其外部长度,宽度和高度为4933×1836×1469mm,比凯美瑞更长,更宽,更高。轴距长度达到2871mm,腿部空间和头部空间都比较宽敞,除了入门车型外,还配备了副驾驶员座椅调节按钮。在扩大腿部空间的同时,进一步突出了上课的感觉。 在动力方面,帕萨特动力总成或更为丰富。入门级车型基于整个系统的标准7速双离合器变速箱,配备1.4T涡轮增压发动机,可在250海里提供150马力的动力,并在9.3秒内达到100马力。尽管不算出色,但在中后加速时仍能感受到强劲的力量。中,高匹配车型还配备了高功率和低功率2.0T涡轮增压发动机,最大功率分别为186马力和220马力。加上精心调整的四轮悬架,高速可达180码,无浮动。 在功能配置方面,除了常规功能外,还出现了车道偏离警告,车道保持,主动制动,ACC自适应巡航,疲劳驾驶警告等功能。帕萨特的得分接近测试的最低点,但是入门级车型只有5个安全气囊,这远不及标准的7个安全气囊凯美瑞,这可能是帕萨特销量不及凯美瑞的原因😉😉 从大体来讲,帕萨特的表现也是蛮出色的,并且价格的定位也非常符合广大消费者的经济情况,再加上大众的品牌口碑,后期保值率也是相当的可观的。那么各位对于帕萨特的看法是怎样的呢?😝😝#帕萨特##评价# 查看详情>>
- 改掉自身不足,新一代508L更加出色上一代508储物空间和内饰的高档感被吐槽得较多,这一代完全不存在这个问题,这既得益于设计的功力,也来自于内饰高档用材的增加。 查看详情>>
- 老干部帕萨特大众帕萨特来到中国市场多年,经历过熟悉更新改款,其品质扎实严谨,继承了德国车一贯风格。如今价格下探比本田车型还要有价格吸引力,安全性各方面做出了全面升级,产品竞争力在同级别中依旧十分出色。对于大众帕萨特各位还有着哪些看法,欢迎在评论区内交流讨论。作为上汽大众主打的中型轿车,而且帕萨特在一代人心中有着根深蒂固的情怀,所以只需要稍加改正,就可以挽回帕萨特在消费者心中的形象。首先在价格定位方面,大众帕萨特采用了降价形式维持住销量,北京地区最高优惠后的帕萨特起步价在13万左右,这般价格几乎是打了“骨折价”。其次,大众帕萨特增加了车身框架的强硬度,除了主副安全气囊,前排侧气囊,前后排头部气囊等都是全系标配,可见大众并非知错不改的品牌。从以上几点可以看出大众帕萨特对市场的诚意,价格优势,增加安全系数,再有着以往的基础口碑,想要挽回市场人心并不难。 大众帕萨特一直以来都是中型商务车中的“楷模”,常规的三厢造型有着极其浓郁的商务风格,而且为了迎合年轻消费群体,大众帕萨特后尾部还采用了半溜背的造型,看起来也有着轿跑车的既视感。前脸造型依旧是大众家族经典的设计,多边形的进气格栅与LED灯组相连,横向的镀铬线条勾勒出层次,再加之车身锋利的腰线,营造出不怒自威的气场。 尺寸方面,大众帕萨特车身长宽高分别为4933/1836/1469mm,轴距2871mm。毫无疑问,大众帕萨特在同级别中占据着优越的尺寸优势,即便是姊妹车型大众迈腾都有些逊色了。底盘前后都是独立悬架,在保证车内静谧性的同时,大众帕萨特前后都标配有扶手箱和空调出风口,以及电源接口,中高配车型还有着温度分区控制的自动空调,其乘坐舒适性在同级别中堪比豪华品牌。 内饰部分显然比较商务稳重,中控台采用环抱式造型,中控屏和空调调节区都倾向主驾驶位,而且空调系统调节采用了触摸方式,风量大小、温度跟随指尖调节,再搭配大尺寸的全液晶仪表盘,内饰科技感表现的十分的出色。虽说大众内饰用料多以硬性塑料为主,但中控台上方和车门扶手都采用软性材质包覆,而且功能区域还有着贯穿式的木纹线条,看起来也是有档次的。 大众帕萨特最令人满意的还数动力总成,分别有着1.4T与高低功率2.0T发动机可选,匹配7挡双离合变速箱。这套动力总成不仅在帕萨特搭载,速腾、迈腾、途观L、探岳、途昂等车型均有搭载,可靠性早已得到市场的肯定。发动机最大功率分别150马力、186马力、220马力,从销量可以看出,2.0T低功率车型是主流,百公里油耗6.3L的表现作为家用也比较出色,满箱油能跑1100km。 查看详情>>
- 【还是那么炸裂,保时捷Macan GTS】😎小改款的保时捷Macan GTS拥有鲜明的运动风格,它搭载2.9升V6双涡增发动机,最大马力380匹,峰值扭矩520牛·米。👎匹配PDK双离合变速箱和运动排气,选装Sport Chrono套件,空重1910千克,零百加速只需4.7秒,0-200 19.3秒,极速261公里/小时。👾 因为它是保时捷,驾驶才是它的精华。💕 代号为2.9T V6双涡轮增压发动机是大众系车迷的图腾,如今它的最低门槛居然就是Macan GTS而非RS4。😦381马力、520牛·米的参数推动这台中型钢炮可以说不费吹灰之力,在7速双离合变速器的梳理下,低扭丰盈,深踩爆发力极强且动力输出极为跟脚,尤其是打开运动排气后,会让人忍不住在隧道里打开侧窗(你们懂的)。😍可以负责地说,除了跟车时需要补油抵消双离合变速器常见的轻微无力感,这套动力总成可以用完美来形容。💣#保时捷##超跑# 查看详情>>
- 帕萨特相伴一年半的用车感受🐲作为曾经的B级车王者,上汽大众帕萨特已经在国内市场征战多年,销量达到了450万辆,是名副其实的B级车市场销量王,相信它也会给我带来很多惊喜😏。 这款帕萨特最大的特点就是格栅与大灯采用了全新设计,这种创新的造型并不会让消费者感到陌生和不适应🙈。它采用了更加年轻和时尚的造型设计、并且更大的尺寸也让整个车头看上去很饱满🚌。 帕萨特的外观设计,非常符合大众的设计风格,采用了家族式的设计语言🌾。 我认为这款帕萨特最具竞争力的地方在于它所采用的动力总成技术,我们知道全新一代发动机在功率与扭矩上都有了很大幅度的提升🏎。同时大众全新一代PQ35平台所带来的车身刚性也是一种优势,这可以让帕萨特有着更好的操控性能以及行驶品质😴。 车身侧面的线条比较流畅,整体车身呈现出一种前低后高的造型效果,在侧面看上去有一种轿跑车的感觉👄。 当然了最让我心动还是新车内饰上采用了大量真皮包裹和木纹装饰,让整个车内显得很有质感与豪华感🎋。 配备了电子手刹以及自动驻车、电子驻车等配置,进一步提升新车舒适性和安全性 采用了三幅式多功能方向盘设计、仪表盘和中控屏均为液晶显示大屏设计🙃。 底盘很扎实,转向力度也刚刚好,开起来给人感觉非常扎实可靠了🎋。而且它还搭载了一套四驱系统哦💋! 在过弯时这套四驱系统可以给你提供更强的抓地力和稳定性🐵。让你过弯时不会有什么压力和负担 内饰布局规整对称,中控台整体偏向驾驶员一侧并采用了搪塑工艺材质包裹🌹。#车主生活##帕萨特# 查看详情>>
- 帕萨特的用车小感受不知不觉间,我和我的爱车已经在一起相处有两个年头了,虽有瑕疵,但整体来说帕萨特这款车给我的感觉还是不错的。平常多数时候都是我自己一个人开,偶尔周末或者休息时,会开着帕萨特带上家人出去游玩或者逛街,所以车子里的电动座椅这个功能我用的不多,一般都是我老婆开的时候会调整,我再开调整我习惯的这样(本人开车喜欢把座椅调到最低的高度)。虽然用得不多,但是每次使用的时候座椅微调的感觉还是很不错,有句话叫什么来着,有些东西可以不用,但是必须得有,是这个理吧。 帕萨特的座椅呢,都是真皮座椅,包裹性很好,但是真皮座椅长途驾驶需要放个靠枕,不然腰会酸,短途或者市区出行的时候,还是不错的,有点软硬兼得的感觉。主驾驶区域,本人喜欢轿车,所以我个人觉得帕萨特的是视野还是不错的,视野开阔,座舱的布局也偏向环抱式的感觉,尤其是中控屏向主驾驶侧倾斜的设计以驾驶员为中心,这一点是让我觉得很特殊,毕竟很多车都没有使用这个设计,所以基本我开着帕萨特的时候,整体驾驶感觉还是很好的,无论是拿放水杯,手机还是对中控屏进行操作,都很方便。 我的车是2.0T+7速湿式双离合的动力总成,马力不大,只有186匹,但是对于我这种已经被生活磨灭了冲动的人来说,够用了,无论是加速还是远途,都没啥太大问题。尤其是前几次出去游玩在高速行驶时,底盘特别稳定,这点也是让我最满意的点了。至于油耗,一般吧,市区百公里8-9个油,每公里7毛左右,高速5-6个油,每公里5毛左右,还算可以接受。前段时间跑了趟外地,公里数也到了,这两天刚好有时间,于是就来保养了,保养之后,感觉我的小帕就会满血复活了。 查看详情>>
- 最美大众CC运动氛围惊艳十足🔶🌈新CC,也就是Arteon外观上其实依然保留了CC刚亮相时的惊艳比例和大致轮廓。Coupe造型依然优雅,从车头看,新车采用了大面积格栅设计,横向的辐条拓宽了视觉效果,头灯💡也经过重新设计,和格栅连在了一起。☔️☔️❤️侧面看,车顶一个大溜背直接滑到了车尾,到尾箱盖上翘起成鸭嘴状,运动氛围十足🏃♀️。除了传统的轿跑版本,新CC还有猎装版,这辆看上去像是帕萨特旅行车的猎装版牺牲了侧面的线条,换来的是更大的乘员空间和装载空间♻️🎀🌺🔶🌺 🌈3⃣️性能 CC上这套EA888高低功率配7速双离合的动力总成我们已经非常熟悉了,被广泛应用在大众系的车型上🌺🍏动力方面的表现其实也并没有太多额外的惊喜,即使是低功率330版本,低扭也还算不错🍏🍏❤️配上轻盈的转向,日常开起来称得上得心应手不过变速箱的标定整体偏向日常和舒适,这牺牲了它一定的换挡速度,动力响应也称不上快☔️☔️ [_LinkTopic:大众CC,3992,23] 查看详情>>
- 浪漫星空,星空帕萨特🚕老爸一直开的桑塔纳,一开就开了很多年,所以我比较欣赏德系车的品质,也比较赞赏德系车的理念😄。涡轮增压发动机不是大众首先推出,但却是大众在国内推广开来的🤫。无论是装机量还是口碑,亦或是在技术层面上,它都非常的顶尖💖。发动机就是汽车的心脏,对于汽车的重要性不言而喻,选车的时候,我最着重考虑的也正是动力总成,帕萨特这套动力总成让我特别的认可🐱。外观方面有了新的改变,越来越年轻化了,不然如果是以前的外观,估计我选择帕萨特的机会很小,星空前脸的设计不同于老款帕萨特的中庸,变得更加时尚,更加有激情🐼。考虑过的车型还有迈腾,但个人觉得迈腾的风格有点太过商务,还是帕萨特更加贴合年轻人的喜好🏵。尤其是我入手的星空版,前后杠的造型也很别致,每个细节都很打动我🙈。 在操控上,德系车底盘调教上的优势不用多说,用户的口碑说明了一切🚑。从最小的捷达,到大一点的途锐或者辉腾,无一不是同级别中操控的顶尖选手🌻。帕萨特的尺寸虽然比较大,但转弯半径并不大,过弯时也相当的灵巧,高速行驶时稳定性也绝对一流🤗。辅助功能方面也非常的给力,包括全速自适应巡航,前后的雷达,主动刹车以及并线辅助,车道偏离预警等功能,都特别的实用🐨。 今天给大家分享到这里了,后续有时间再给大家分享用车,毕竟现在太阳太大了,我得赶快去车里吹空调了,8888 选的金色,在18寸的轮毂加持下,整体车身有种大长腿,小蛮腰的感觉🚕。 前脸设计,浪漫星空,加上眼睛的犀利设计,显得各位的年轻运动了很多 这是中控,相对大众传统车型,也在慢慢的往国产科技感这块靠拢,虽然比不上,但是也算OK 这是前排的空间,我自己一米七八的身高,现在150斤,开着没什么压抑感 这是后排的空间,除了中间凸起的位置意外,两边的乘坐空间相对同级别还是很宽敞的,老爸坐后排经常可以翘腿😌。 这是后排的空调,带显示屏的后排独立空调,特别是现在的夏天,后排坐的人也是舒适感满满,不用看司机的操作了 前脸看着很凶狠,头灯是熏黑的风格,好像动物的眼睛一样在注视着前方🙈。保险杠上两个C字形的镀铬饰条,增添了层次感,也和车辆侧面的镀铬饰条形成呼应,让整车的侧面显得更加顺畅⛄。整车外观的做工特别完美,德系车精工细作的品质也是我欣赏它的原因,接缝很均匀,油漆的硬度亮度都特别棒,阳光下熠熠生辉🤝。 对于后面三个座椅都有头枕,这是不错的,避免后排坐三个人中间人的尴尬,因为看了很多车中间是没有的#车主生活##帕萨特# 查看详情>>
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