帕萨特升降装置小改

新款帕萨特于本月上市，厂商指导价18.59-28.29万元，分别搭载1.4T和2.0T两款发动机。 查看详情>>

编辑-Z KBPC1010在KBPC-4封装里采用的4个芯片，其尺寸都是100MIL，是一款10A 1000V液压升降装置方案整流桥。KBPC1010的浪涌电流Ifsm为200A，漏电流(Ir)为10uA，其工作时耐温度范围为-65~150摄氏度。KBPC1010采用光阻GPP芯片材质，里面有4颗芯片组成。KBPC1010的电性参数是：正向电流(Io)为10A，反向耐压为1000V，正向电压(VF)为1.1V，其中有4条引线。 KBPC1010参数描述 型号：KBPC1010 封装：KBPC-4 特性：自带散热片 电性参数：10A 1000V 芯片材质：光阻GPP 正向电流(Io)：10A 芯片个数：4 正向电压(VF)：1.1V 芯片尺寸：100MIL 浪涌电流Ifsm：200A 漏电流(Ir)：10uA 工作温度：-65~+150℃ 引线数量：4 KBPC1010插件封装系列。它的本体长度为6.95mm，加引脚长度为29.15mm，宽度为19.05mm，高度为19.05mm，脚间距为12.7mm。 以上就是关于KBPC1010-ASEMI液压升降装置方案整流桥10A 1000V的详细介绍。ASEMI产品广泛应用于：开关电源、LED照明、集成电路、移动通讯、计算机、工业自动化控制设备、汽车电子以及液晶电视、IoT、智能家居、医疗仪器、 电磁炉等大小家电。 查看详情>>

走在马路上，人们很容易就会见到帕萨特这款车，它作为大众汽车旗下一款经典中型车，从进入国内市场到现在大概也有20年左右的时间了，凭借着自身优势成为了中型车市场中标杆级的存在，累计销量甚至突破了290万辆，就算在如今竞争激烈的汽车市场，它依旧没有被消费者遗忘，同时为了更好满足当代消费者的用车需求，适应潮流变化，帕萨特也在不断提升自我，继续活跃在市场。 查看详情>>

在2019年北美车展中，大众正式推出美规小改款帕萨特，随后在2019年日内瓦车展中则发布欧规版本。而一些地区部署小改款前的帕萨特则是在2018年9月停售轿车车型、旅行车版本的帕萨特Variant则是一直部署至2020年2月。小改款的帕萨特采用新型的前保杆与水箱护罩造型，并首度提供原厂称为IQ.Light的矩阵式LED头灯照明系统。车尾部份，小改款帕萨特车系也换上了新造型的3D立体LED尾灯组，以及新的后保杆设计搭配双出排气尾管造型。 查看详情>>

大家好，这期给大家介绍一款神奇的收纳箱（汽车顶部可以自动收纳轮椅的收纳箱），可以通过按钮操控升降，一键收起和放下。 查看详情>>

近日，2021款帕萨特上市。作为年度小改款车型，此次共推出8款配置车型，官方指导价为18.59-28.29万元，和老款的价格保持一致。 查看详情>>

前侧包围窗不能一次升到顶，锁门长按门钥也关不了车顶通风窗，是甚么问题？是否要初始化？ 查看详情>>

帕萨特是一款大众旗下的中高端轿车，深受消费者的喜爱。但是，有些车主反映自己的帕萨特在使用过程中出现了四门车窗升降异常的问题，这让他们感到很困扰。那么，四门车窗升降异常是帕萨特的通病吗？这个问题可能有多种原因，下面我们来分析一下。 首先，我们要排除一些简单的情况，比如车窗开关损坏、保险丝烧断、电池电压不足等，这些都可能导致车窗无法正常工作。如果检查后发现这些部件没有问题，那么就要考虑其他可能性。 其次，根据网上一些帕萨特车主的反馈，有两种情况比较常见：一种是在控制车窗上升的时候突然会降到最低，四个车窗都有这个现象，只是偶尔发生。这种情况可能是由于新车胶条紧或者玻璃卡位导致的，可以通过多次开关车窗或者涂抹硅油来解决。另一种是四门升降器无反应，这个可能是由于主驾驶座椅下面的舒适模块进水了，导致舒适模块损坏或者信号干扰。这种情况需要更换舒适模块才能恢复正常。最后，如果以上两种情况都不符合你的情况，那么还有一种可能性就是车窗升降电机损坏。这种情况会表现为长按开窗按钮时有糊焦味道或者门板内有异响。这种情况需要更换玻璃升降电机才能解决。 综上所述，四门车窗升降异常不一定是帕萨特的通病，而是可能由多种原因造成的。如果遇到这个问题，建议先自行检查一些简单的部件是否正常，然后根据具体情况判断可能的原因，并采取相应的措施解决。如果无法自行解决或者不确定原因，请及时联系4S店或者汽修店进行专业检测和维修。 查看详情>>

⭐️前言：二十岁刚拿驾照时希望自己的爱车拥有激进的造型、澎湃的动力和优秀的操控，但随着时间流逝到了而立之年，成家立业然后迎来了家里的小神兽，对车辆的需求也慢慢的转变为了质量稳定、安全性高、空间宽敞、适合家用。 🚗购车需求：随着迈入30岁年龄大关，小神兽也越来越大，一台能满足家庭日常用车需求的私家车就显得必不可少了。家里的老朗行不管是从空间还是驾乘舒适度都越来越难以满足我们的要求。经过商量，家人一致决定更换一台空间大舒适度高且自驾游时没有续航焦虑的燃油版小轿车。 🏆购车过程：说实话购车之前只知道购买一辆燃油版B级小轿车，至于什么品牌什么车型是没什么概念的。在易车app上查看了前半年时间汽车销量榜，初步锁定了B级燃油小轿车销量前三名，迈腾、帕萨特和凯美瑞。然后通过三车型车友在易车app发布的点评以及用车感受文章再结合到4S店实地看车，最终考虑到迈腾的外观偏商务，日系车出生的凯美瑞则担心其车身钣金厚度，所以这两款车就被淘汰了。第一次见到帕萨特是在4S店的展厅，讲真的当时第一眼看到这款车就被它年轻时尚的外表给惊艳了，完全颠覆我记忆中对这款车的印象，后来经过静态体验和动态试驾，最终我和家人无论是对它的空间、动力、以及驾乘舒适度都挺满意的，商量后最终决定入手帕萨特。 📒车型信息： 车型:上汽大众22款帕萨特 配置:280精英版 油燃油标号：95号汽油 落地价:17.58W 💡截止到目前累计驾驶帕萨特行驶了一万五千公里，总体来说感觉还是挺不错的，下面我和大家分享下我个人对帕萨特的使用感受吧。 1️⃣ 性能与操控：尽管我这款车是280 1.4T的动力，但在市区驾驶动力完全够用，红绿灯起步时油门稍微踩深一点，车辆的提速还是比较快，超车也比较迅捷。在高速上行驶当涡轮完全介入后，能体验到一丝推背感，120码速度之前车辆动力响应会比较快也比较线性，但是到了120码之后会感受到动力有点跟不上，如果挂入S档后情况会有所好转。另外整车的操控是比较舒适的，不管是方向盘的指向性还是打方向盘的阻尼感以及底盘的舒适度调校，对颠簸路面的过滤以及对车身的整体支撑都是调校的比较到位的，车辆整体操控起来还是比较舒适和轻盈。 2️⃣外观与内饰：虽说年近30,但毕竟还是90后，对于车辆的颜值还是比较看重的，帕萨特整车比较修长，给人的第一感觉就是大气，经典大气的前脸虽说不会让人眼前一亮但是很耐看很有德系车的味道，侧面简洁的线条贯穿整个车身加上小溜背的造型给人的运动感还是挺不错的，尾部采用的贯穿尾灯在夜晚点亮后辨识度确实挺高另外光源很细腻给人一种精致感。内饰方面中规中矩没有很大的突破地地道道的德系车感觉，但是在用料和细节方面还是处理的很好的，整车用了大量的软包材料，基本坐在车内日常手能触摸到的地方都是用的皮质材料。另外一些细节方面比如脚窝灯、门板储物格照明灯、副驾老板键以及手套箱内部植绒包裹等等方面都彰显了帕萨特做为B级小轿车的实用和豪华。 3️⃣空间与驾乘舒适度。对于一款家用车来说这一点是很重要的，也是我买车时重点关注的点。帕萨特的前后排空间以及头部空间表现都挺不错的，前排驾驶位置调整至舒适位置后排的腿部空间大概还有四拳的距离，跷二郎腿都没有压力，另外我175的身高坐在车内头部距离车顶大概两拳的距离，也不会有压抑感。前后排座椅都带腿拖，乘坐时不会让大腿有悬空感，座椅对身体整体包裹性和支撑性也比较强，整体还是比较舒适的。 4️⃣油耗感受：帕萨特的燃油经济性还是挺棒的。行驶了一万五千公里，市区堵车油耗9.1L/百公里、市区正常路况油耗7.6 L/百公里,高速平均油耗5.0L/百公里, 综合油耗7.5L/百公里。按照现在95汽油8.31元/升，平均每公里0.62元。个人还是能接受的，毕竟帕萨特车辆自重就接近1.5吨且现在油价也居高不下。 5️⃣优点与缺点：优点其实前面说的几点也大致提了下，如空间大、外观颜值高、操控性强、油耗低等，这都是比较实用和吸引人的优点就不再赘述了。这里聊聊我个人认为的几个影响车辆使用的缺点吧。首先就是低速换挡顿挫问题，大概在一万公里左右出现的，1档换2档的时候比较明显，虽然不影响车辆使用但很影响用车感受。车辆主机功能比较单一可玩性不高，对比现在新势力造车，主机还是比较落后。最后就是四轮胎噪比较明显，尤其是高速行驶，在车内能清楚听到轮胎与地面的摩擦声，对于车内的静谧性破坏比较大。 📋总结：三十而立，三十岁的年纪既需要照顾家庭也还向往着心里的诗和远方。个人觉得帕萨特还是基本能满足这两点要求的。不管是其稳定的整车质量、宽敞舒适的驾乘空间、优秀的操控和底盘调校等都表现的可圈可点。当然车无完车，帕萨特也有它的缺点，如果大家能接受，那么这款车我觉得还是挺不错的，既能帮我们处理生活中的琐碎又能带我们去心中的诗与远方。[_LinkTopic:今年你多大，开啥车？,98700,37] 查看详情>>

【ZOL汽车电子】以前的车窗升降需要手动摇杆操作，汽车经过近十年的发展，就是平民家轿也都配备自动升降的玻璃车窗了，极大的方便了驾乘人员的开关车窗，而且稍好点的车窗都是一键升降装置。进一步提高了驾乘体验。自动车窗使用方便，但也需要保养，我们看看它是怎么保养的？ 查看详情>>

中期改款，顾名思义，即在车型生命力中期时段进行的产品力调整，一般来说，中期改款的幅度会比初期和后期更大一些，有些车型的中期改款堪比换代。 查看详情>>

上汽大众帕萨特，国内家喻户晓的B级车，每一代在国内都有着极高的销量与极广的受众群体，它的成功已不言而喻。而近年来，随着B级车市场越来越火爆，上汽大众帕萨特的销量更是得到了进一步的增长，且全新帕萨特为了更好地迎合市场，还进行了改款。改款后的2020款帕萨特整车实力得到了进一步提高，其新款车型非但不减配，还赋予了其更加丰富厚道的配置，配置更加丰富之后，上汽大众帕萨特在这个级别中的产品力就更加突出了。不过，帕萨特改款后究其怎么样？咱们还得从根本上来看。 查看详情>>

作为国内轿车市场最具影响力的汽车品牌，大众汽车的表现可以说深入人心，无论是在低端亲民领域还是在中高端领域，都展现出了非常强的竞争力，赢得了广大用户的青睐，像朗逸、宝来、速腾、帕萨特、迈腾等车型着很高的知名度和影响力，特别是帕萨特，近一年的关注度非常的高，但去年中保研成绩的公布使得这款车瞬间跌落到了“谷底”，销量口碑下滑很明显，直到今天，帕萨特还没有缓过劲来，而为了能够让国人重新认识帕萨特，日前上汽大众发布了最新款帕萨特的中期改款官图，预计新车将会在年底上市。 查看详情>>