帕萨特清洗雨刷
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- 帕萨特车主雨刷实用小功能分享前言: 雨刷是我们在下雨天行车必备的一个工具,那么如何正确使用和日常清洁是我们每一个车主必须要了解的知识。正确使用雨刷可以提高行车安全和提高雨刷使用寿命。 以下是基于自己的体验,分享一些关于帕萨特雨刷的正确使用方法。[_LinkTopic:易起创作,帕萨特用车生活,80458,37] 🚗车辆情况 1⃣️【车辆信息】22款330星空精英版帕萨特 2⃣️【行驶里程】一万公里 3⃣️【城市】宁波 经验分享🎉 1⃣️【定期检查和更换雨刷】个人认为这点很重要,直接影响雨刷的使用寿命和行车安全。我一般我每年都会对雨刷进行一次检查。发现问题首先我会判断能不能修复,不能修复的情况下及时更换。第一辆车的雨刷使用了5年才换,听到有声音或者刮不干净了,我会用800目以上的砂纸打磨一下,如果橡胶条老化严重了才会更换。 雨刷是消耗品,需要定期检查并更换。如果你发现雨刷片出现明显的磨损、老化或者有噪音产生,就需要及时更换新的雨刷片。 2⃣️【清洁雨刮片】遇到玻璃刮不干净时,我们需要考虑玻璃上有没有油膜还需要检查是不是雨刮片不干净了。虽然你每次用玻璃水在清理,但是雨刷表面还是会粘灰尘和渣滓。这时我们就需要拆下雨刮片用肥皂清理一下。按照我自己的经验,我一般在每次洗车的时候要求师傅帮我把雨刷拆下来用肥皂洗一下,并用抹布仔细清理干净,经常清理能有效提高使用寿命。 3⃣️【正确使用雨刷开启模式】雨天行车我们还需要正确使用雨刷的不同模式,需要根据当时的雨量及时调节合适的档位,充分利用每个模式下的使用效果。帕萨特的雨刷有不同的模式可供选择,如普通模式、间歇模式和停止模式。一般行车我会打到间隙模式,这个模式比较方便下雨天它会自己根据雨量来调节雨刮速度。但是这个模式有个坏处,就是遇到闪光灯时他也会启动挂一下,还有就是雨很小的时候感应不灵敏,往往等我快看不清的时候才会动一下。目前我只发现了这两个不好的地方,后续有待开发。这里建议在大雨或暴雨天气中,还是选择高速模式比较安全,以确保车窗清晰。 4⃣️【进入雨刷维修模式】 帕萨特的雨刷维修模式是在断电的一瞬间雨刷往下按一下,雨刷就会进入维修模式(雨刷会立起来)。 ⚠️【注意】在极端天气条件下,如冰雪覆盖的玻璃或结冰情况下,不要使用雨刷。强行使用雨刷可能损坏雨刮片或驱动器。此外,确保雨刷在玻璃完全干燥前停止,以免造成额外的磨损。 ✍️总结 正确使用帕萨特的雨刷对于保障行车安全至关重要。通过定期检查和更换雨刷,清洁雨刮片,正确选择雨刷模式可以确确保帕萨特的雨刷始终保持良好工作状态,提供清晰的视野,让我们在恶劣天气下驾驶更加安全和舒适。 查看详情>>
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- 帕萨特空调清洗攻略经过前几天的寒流之后,春天原本的气息扑面而来,气温也是越来越高,在中午时段开车的时候打开车窗已经不能降温了,可是当将空调从暖风切换到冷风的时候,一股不可描述的味道充入鼻孔,看来经过一冬天的暖风吹拂,整个空调内部还是脏了。在这里提醒一下各位车主,在夏天使用空调高峰期到来之前进行一下清洗,对健康来说很有必要的。 对老帕来说,以前我自己从网上买清洗剂洗过一次,不过大家都说清洗的方式不正确,会对鼓风机有腐蚀隐患,这次接收这个教训,还是到专业4S店清洗。网上预约、按时到店、客服出单一条龙服务,方便快捷而且节省时间。进入车间之后,维修小哥已经把清洗剂从库房领出来了,大众原厂一大一小两瓶清洗剂,大瓶的清洗用,用于清洗空调蒸发箱和管道,小瓶的是空气清新剂,用来调节清洗之后的味道。 在我拍照的时间,维修小哥已经开始拆空调滤芯了,从老帕手套箱的位置开始,先是按住两侧的塑料扣,手套箱就会以最大角度打开,然后在内部偏上的位置找到空调滤芯挡板,向下一掰就能打开,取出里面的空调滤芯,看看这也就用了一年多的滤芯,现在看起来已经很脏了,这次要一起换掉。 在空调鼓风机全部暴露出来之后,维修小哥就开始清洗工作了,在打开空调最大风量的外循环之后,用大瓶的清洗剂连接一个软管对着鼓风机位置开始喷洗,估计里面有酒精的成分,挥发出来的都是酒精的味道,大概10分钟的时间左右,开始更换小瓶的开始喷洗,这一次的味道就相对好闻一点了,有种淡淡的牙膏味道,这次时间不长也就3分钟左右。不知道是不是里面的液体太多了,一些泡沫都从出风口喷了出来,赶快用毛巾挡住后关闭空调,将新的空调滤芯安装后恢复手套箱原貌,维修小哥就开去洗车了,这段时间正好可以闷一下,起到杀菌除味的作用。 接车之后我再路上测试了一下,老帕空调的那种臭臭的味道完全没有了,取而代之的是淡淡清香,而且制冷效果也比较迅速,清洗之后的空调变得内外通畅,能在夏天更好地提供舒适的驾乘环境。 [_LinkTopic:日常,27878,37] 查看详情>>
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- 帕萨特节气门清洗流程[_LinkTopic:共创8月,与“帕”同行,80416,37]我的帕萨特是19款330豪华款,到现在大概跑了4年多3万多公里了,平常基本上以城市路况为主,走走停停那是常态,虽然感觉动力上没什么损失,但油耗还是有增高的趋势,毕竟是4年多的老车了,在上一次保养的时候赠送了一份节气门清洗的优惠券,这次正好可以利用上,免费清洁一下节气门。以前感觉清洁节气门停简单的,不过帕萨特改款之后进气管调整了位置,在4S店里折腾了快3个小时,现在把清洁攻略奉上,广大帕萨特车友可以参考一下。 进店接车这个环节就不多说,重点是找服务小哥进行优惠券核销,免费的羊毛还是要薅起来的。核销完成之后,趁着维修小哥开车进车间并且排队维修的这点时间,品尝了一下店内供应的咖啡,除了太甜之外还算可以,另外就是休息大厅的椅子还是挺舒服的。终于从落地窗看到我的老帕开始上工位了,蹭到车间看看清洁过程。 首先是拆掉进气歧管以便暴露出节气门,机舱中带不锈钢钢箍的这根就是,紧挨着水箱管,这也造成了拆除的困难,两个维修师傅废了九牛二虎之力、用了多种工具才把它给拆下来,由于进气歧管连接涡轮,为了密封所以各处连接都非常的紧,还有钢箍捆扎,而且这款帕萨特的节气门在车身底部,更增加了拆除的难度,光是拆它就用了一个多小时。同时,拆除过程中的各种声响、各种扭曲较劲,让人心疼不已,中途都有种想要放弃的感觉。 不过还好是无损的拆下来了,剩下的节气门清洁就省力多了,一个维修师傅进入车内不着车的状态下踩死油门,另一个维修师傅拿来一瓶油污清洁剂和一根铁丝,抓起一份破布用油污清洁剂喷匀喷透,挂上铁丝之后深入到节气门里面进行清洁,来来回回的蹭了一下,最后将油污清洁剂喷到节气门里面并自然流出多余的清洁剂之后,就算是大功告成了。 剩下的就是将进气歧管原状复位,又是一顿操作猛如虎,最后绞紧所有的连接钢箍和螺栓,至此硬件部分就全部完成了。剩下的就是利用维修电脑将节气门进行复位就可以进行试车了。 经过这一番折腾,还好我的老帕没什么后遗症,至于油耗、动力有什么改变的话,实话实说也没有太明显的变化,不过从擦布和流出的清洁剂的颜色来看,还是有点脏的,至于进气歧管的拆除,那绝对是超级大的工作量,自己动手干不了,还是找专业人员来进行处理为好,不过,车龄不长且里程少的家用帕萨特,建议在5年内还是不要进行清洁了,费钱、费劲、费车,总之是弊大于利。[_LinkTopic:易起创作,帕萨特用车生活,80458,37] 查看详情>>
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