帕萨特轮胎平衡作业

“新能源颠覆燃油车。”这句话不知道被多少人、多少企业提了多少遍。但事实如何？ 查看详情>>

轮胎平衡，几乎每个轮胎店都有，但就是这个大家都有的业务，但很多轮胎店却只了解到了皮毛，对里面的关键知识并不是很了解。 查看详情>>

当当当 终于和我的小帕见面了，非常板正 嘎嘎亮 选的经典前脸 沉稳大气 真是越开越喜欢呀 于是我左拍又拍提的是24款380出众龙腾版（奈何囊中羞涩没有上龙耀版现在非常后悔，当时就应该咬咬牙）。 因为驾照刚下了一年 再加上一直都在北京工作 没啥时间开车 ，当时可以说是完全是一个有证的新手 ，我也没找人跟我一起去 挑的工作日去的 大中午 寻思那会车能少 我看能不能自己开走， 在提车前 天天看视频市区开车技巧 生怕新车上来就出事故 去的路上都担心， 当时还想不行叫个代驾得了 然后抽空找个陪练 练好在自己开哈哈哈。到店后手续办完销售直接说好了 完事了 可以开走了 我懵了一下 ，心想 开就开吧 我就不信有多难， 上车系好安全带直接走了 刚开就感觉 好像也没多难呀 哈哈哈哈好开的很 上车了就不紧张了 真是， 开出去第一件事肯定是加油 到了后一句95加满 给我加的肉疼，当时提前前销售给我加过一百块钱的油 查看详情>>

相信很多有车的朋友，都听过动平衡这个词，但是对于动平衡具体到底是什么？什么时候需要做动平衡？很多人就不太清楚了，其实这个名字跟我们日常养车、用车息息相关的。下面大家就跟着小编一起了解一下轮胎的动平衡。 查看详情>>

每次补胎都要做平衡吗？我看到一个视频说动过轮胎要做平衡，我不懂，问问车友们。 查看详情>>

回到店里师傅把车轮拆下来，我才发现原来车轮里面有好几个小疙瘩的位置，现在什么都没有了。师傅说这个位置上就是铅块，用来平衡轮胎失圆的。估计是修理铺给补上就装回去了。没给做动平衡，我感觉好像也是补完了就撞上了，师傅把车轮装一个机器上飞速转起来，期间师傅给我普及到任何的车轮飞速运转都会产生离心力，铅块的目的就是找出产生的位置，把铅块沾上，我说为啥不用铁的，师傅笑了笑说，这是初中物理知识了，铅密度大，同样的大小铅块更重，占用的位置也更小。我瞬间恍然大明白啊，这么多年把学的知识全还给学校了，回头去要学费去。大概五分钟，师傅期间给打了不同重量的铅块。过了一会师傅说没问题了，然后又把车乱拆下来装到了车上，我说这次不会再有问题吧，师傅说咱去试试你就知道了。 果然跑了一圈回来，真没事了，看来这是一物降一物，还是得专业的人办专业的事啊。回到4s店交了20快工时费完事，这样出门心里也踏实了，以后长记性，补胎必须要求平衡车轮。 查看详情>>

在换代升级之前，迈腾好额帕萨特凭借其更纯正的德系血统，曾分别占据同级别销量冠军。随着迈腾B9换装MQB平台，与帕萨特Pro之间的差距不再明显，这对B级车市场起到了积极的影响。今年一汽-大众对迈腾B9进行了升级，新款车型均满足国VI排放标准。今天我们就来看看最低配车型是否值得购买，一起来看看吧。 查看详情>>

要说中型车选手，莫过于迈腾B9与帕萨特了，二者竞争激烈。迈腾B9承袭了品牌的经典与荣耀，每一款车型都是历史的见证。帕萨特Pro又该如何应对这份经典传承的挑战？ 查看详情>>

兰博基尼60年期间发布过多款车型，大牛也好小牛也罢，可以说几乎每一款车型都圈粉无数，尤其是Aventador绝对是令人神往的车型。今年，新“大牛”Revuelto正式上市，售价629.4994万元。 查看详情>>

来交个作业吧🌿😀。 原来一直纠结到底是唐还是帕萨特，最后还是选择了帕萨特，主要是SUV有点不适合我，还有媳妇开着也感觉不方便，还是选择了轿车，其实我很喜欢唐的，但是这车媳妇开的多，所以就选择了帕萨特混动😲🚎。简单交个作业吧，开车上牌作业，照片有点乱啊，大家见谅🎉🚗。 路上有心拍了下油耗，第一次还没怎么看懂，下边的“15.4kWh/100km”应该是代表了电动机的功耗，之前没怎么了解过，所以我也不知道这属于什么样一个水准，但是油耗我看的非常明白，"1.6l/100km"意思是百公里1.6升的油耗，虽然比标的油耗要高出来一些，但还是让我十分吃鲸的，但本次路程电基本是满的，主要是用了电，不知道平时出远门用油多一些的时候，会是个什么样的油耗 超级喜欢这副轮毂，小是小了点，但是漂亮啊😘🎈！轮胎小了还会更省油呢🌾😝。总之，自己的车，怎么看怎么喜欢，哈哈哈哈 就是无论从哪一个方向看过去，都觉得它很好看，可能叫做“爱不释眼”更合适🤗💕？完全不忍心挪开目光#帕萨特 插电混动##用车# 查看详情>>

据武汉热线网(nbdnews.cn)讯 在汽车的使用过程中，轮胎的前后换位是一项常见的维护操作。然而，一些帕萨特车主在进行轮胎换位后，可能会发现胎噪有所增大。这种情况是否正常呢？让我们来深入探讨一下。 查看详情>>

古语云：“行止在我，进退有方”，这句话放在驾车出行中，就是既有想走就走的洒脱，又有想停就停的人车合一的默契，而在过程中起关键性作用的就是轮胎。轮胎是汽车最重要的零部件之一，其品质与性能将直接影响车辆日后的驾乘体验。 查看详情>>

帕萨特在动力与操控的平衡上有着独特的魅力。它所搭载的发动机动力强劲，涡轮增压技术让其在低转速时就能输出较大的扭矩，实现快速的起步和加速。无论是在城市的红绿灯路口，还是在超车场景中，帕萨特都能展现出其动力优势。 而在操控方面，帕萨特的底盘调校扎实，能够有效地过滤路面的颠簸，同时保持车身的稳定性。精准的转向系统让驾驶者在弯道中能够轻松操控，车辆的循迹性良好。即使在高速行驶时，也能给驾驶者足够的信心，车身不会出现发飘的现象。 帕萨特还提供了不同的驾驶模式选择，驾驶者可以根据自己的喜好和路况进行切换。运动模式下，动力响应更加敏捷，操控性进一步提升；而经济模式则注重燃油经济性，在保证基本动力性能的同时降低油耗。帕萨特通过精心的调校，在动力与操控之间找到了完美的平衡，为驾驶者带来了愉悦的驾驶体验。 查看详情>>