帕萨特1.4保养周期问题
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- 帕萨特1.4的动力怎么样作为国内合资中级轿车中非常受欢迎的一款车型,帕萨特在销售时间和市场占有率上都有着非常明显的优势。近日,老款帕萨特进行了升级,新版帕萨特采用了更新的平台,整体设计也更加突出,应该说新老版本都有非常大的诱惑力。在实际购买这款车的时候,预算充足的自然不用多说,当然是在高排量版本上更合适一点,但是对于那些预算不是特别多又想买这款车的朋友来说,在1.4T方面就成了一个比较纠结的问题。在我个人看来,帕萨特1.4T并不是特别值得入手。我简单地从几个方面来解释一下原因。供大家选车、买车时参考。 查看详情>>
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- 聊聊帕萨特的保养周期[_LinkTopic:“特”在金秋,“易”起爱车,82376,37] ✏️✏️前言: 首保到底是半年内还是一年内保养,怎么样才能够放心和省钱,今天给大家聊一聊帕萨特的保养周期,增长一点保养的知识,以免被别人忽悠! 🔥🔥车辆情况: 🚙车型:23款帕萨特330TSI星空尊贵版⛽️油品:95号汽油 ⏰用车时间:8个月 🚗行驶里程:3000公里 🏙用车城市:上海 📒保养周期知识点: 1️⃣冷却液 冷却液没有一个固定的保养周期,但要记住的是,一定要在冷车的时候查看这个液面。你可以在3到5年,或者在多次添加以后,在做保养的时候,那师傅用冰点仪测试一下看符不符合原厂标准,不符合的话就进行更换。 2️⃣玻璃水 对于玻璃水壶的话,只要我们定期加满就行,唯一要注意的就是,要根据当地天气的最低温度,你加的玻璃水一定要符合当地天气的最低的温度,要不然不符合规定的话就会结冰!比方说你的当地的最低温度是零下40度,那你就要加符合零下40度的玻璃水! 3️⃣刹车油 我们所使用的刹车油的标准是DOT4,刹车油的更换标准是三年更换一次,第一次三年更换之后后面换为两年更换一次,当然前提是加符合DOT4的刹车油。 4️⃣机油 机油加注口有标识,一定要加注使用符合0W20大众508标准的机油,机油的知识还蛮多的,以后可以单独聊聊。另外一个是机油标尺,查看机油标尺有几个要点。第一点就是要在冷车的时候查看,第二点车子在平坦的路面。从机油纸的最下面可以看到,他有一个交叉的菱形的区间,这个区间就代表机油的上限和下限,不要低于下限,但是也不要加多了,加多了的话,会损坏三元催化和排气装置。机油和机油滤芯只是需要同时更换的。首保的话是5000公里或者是半年,哪个先到以哪个为准,但是这个也不是绝对的,像我现在已经跑了八个多月了,但是还只是跑了3000公里,我首保还没做,最主要的是,首保电子券是没有有效期的,我打算再开两个月再去首保,尽量在一年内去首保完。首保完了之后,以后就是一万,公里去保养一次,尽量加注全合成机油,尤其是我们这种带涡轮增压的帕萨特,毕竟现在全合成机油也不贵,所以建议大家也没有必要去加半合成的机油或者是矿物油。 5️⃣空气滤芯 空气滤芯是两万公里两年一换,但是这是理想条件,建议大家每次保养的时候去查看一下空气滤芯的表面,如果你是在灰尘特别大的地方,建议你三个月或者是半年就去检查一次,这个更换也是蛮简单的,自己也可以去进行检查。 6️⃣变速箱油和皮带 变速箱油是每六万公里更换一次,皮带是标明每十万公里更换一次,不要再被外面的修理厂或者是维修站的员工给忽悠了。 7️⃣空调滤芯 空调滤芯是藏在我们手套箱里面,更换空调滤芯的话需要把手套箱给拆下来。这个是要求每一万公里或者是一年需要更换一次,当然这个是标准情况下,如果你是在污染很严重的地方的话,建议您还是半年更换一次。 8️⃣天窗导轨 被很多人忽视的天窗导轨,是有很明确的保养建议的,一万公里或者一年是要清理滑轨,并涂抹润滑脂的,这个很多人会忽略掉,导致后面出现天窗的漏水或者异响! 9️⃣刹车片和轮胎 刹车片的话,基本是四万公里以后就要进行检查,拆掉轮子后,查看刹车片的厚度。轮胎的话,主要看一下限位块的高度,如果是磨平的话,那是肯定要进行更换的。 📝个人总结 基本上我所想到的保养就这么多,最后总结下我对保养的一些认识吧。 首先机油要符合原厂的标准,在符合标准以后再来选择到底是全合成还是半合成的,建议大家都选择全合成的机油,尤其是现在这个全合成还不是很贵的情况下。 然后是三种滤芯,机油滤芯、空气滤芯和空调滤芯。这三种滤芯来说,国际上的大品牌就那么几个,可以按照自己的需求来选择各大厂牌里面适合自己等级的滤芯。我们原厂的这些滤芯都是找这些大品牌来供应的。好了今天就聊这么多吧,我是爱车的螺丝钉,欢迎大家一起研究帕萨特! 查看详情>>
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