明锐这么大后轮不是通风
- 后轮制动采用的是不是通风盘制动类型?哪款车型的后轮制动采用的是通风盘的制动类型呢? 查看详情>>
- 轴距加长,造型换新,明锐Pro值得一等随着这工信部申报信息的公示,下一代明锐到来的消息也越来越清晰。不是全新一代明锐,也不是明锐PLUS,明锐Pro这个名字是大概率的事情了,下一代明锐能不能重新回到热销的队伍里?谁也不能保证,但是不管是从哪个方面来看,它的竞争力提升都很明显,市场是否会买单,只能用时间来检验了。 查看详情>>
- 为什么前刹车盘比后刹车盘大?什么时候该更换刹车盘?更换刹车片或者刹车盘时大家可以看到,无论前驱车还是后驱车,前面的刹车盘都要比后刹车盘大不少,有的车前盘用了通风盘,后轮不用通风盘,一个实心的盘,散热效果不好。不只是刹车盘,刹车片也是前轮比后轮的大,前轮的盘和片比后轮的磨损也更快一些。这是为什么呢?今天我们就来说一说关于刹车盘的一些问题。 查看详情>>
- 明锐Pro重新定义德系家轿品质,速腾不是对手,配置差距大虽说今年上海车展已经结束一段时间,但是其热度一直没有下降,毕竟这次车展有众多新车型要上市,比如说咱们今天的主角,斯柯达全新明锐Pro就是很好的例子。目前该车已经上市,官方售价区间为12.49-15.79万元,虽说只有四款车型,可是从配置和设计来看,明锐Pro绝对能够满足当下年轻消费者的所有用车需求,不信你对比速腾看看。 查看详情>>
- 没想到飞度中国市场保有量这么大还有人说它不是车|汽势之声没想到飞度在中国市场的保有量这么大,足足有130万辆。要知道,飞度在全球的销量也才800万辆。更有人说,飞度不仅仅是一台车,更是年轻人表达个性、激发创造力、肆意挥洒青春的伙伴,持续引领两厢车潮流。 查看详情>>
- 什么车能卖这么贵,也不是大品牌啊。^_^什么车能卖这么贵,也不是大品牌啊。^_^ 查看详情>>
- 打脸键盘侠,后轮鼓刹的大众ID.4 X刹车强过特斯拉早在工信部官网放出上汽大众ID.4 X申报信息的时候,ID.4 X就已经承受了键盘侠的一通口水。口水的焦点在于ID.4 X的后轮刹车鼓——很显然,键盘侠们认为ID.4 X这个档次的车,后轮就算不是通风盘+双活塞,至少应该配个实心盘+单活塞的碟刹吧,怎么可以配个鼓刹糊弄消费者呢?供应商大陆集团说,这是一套电子鼓刹,里面有很多传感器和控制器,不是以前的廉价货…… 查看详情>>
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- 明锐大屏导航的倒车轨迹不动了,不是协议盒的问题?明锐大屏导航的倒车轨迹不动了,不是协议盒的问题? 查看详情>>
- 新款的明锐PRO,大概率是只会有一种车身形式的版本单打独斗了,虽然不是什么坏消息新款的明锐PRO,大概率是只会有一种车身形式的版本单打独斗了,虽然不是什么坏消息,但会少了一点欢呼声。在斯柯达销量逐月下滑的时候,明锐PRO的到来是否意味着拐点的出现? 查看详情>>
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- 还在买轩逸?德系这款家轿智能配置更高端,别再当冤大头了上海车展自开始以来,参观者络绎不绝,现场气氛可谓是十分火爆。在各大汽车品牌的展台上,最受关注的当然是新车型的亮相了,能够先一睹为快,的确很吸引人。其中斯柯达展台上的明锐Pro虽然不是首秀,但仍是全场的焦点。15万左右的定价让消费者对这款车多了不少期待,更是向日产轩逸发起了挑战。那今天我们就来盘点一下明锐Pro和轩逸都有哪些优点,给想要买车的小伙伴们提供一些帮助。 查看详情>>
- 大众诚意之作,明锐PRO本月上市,配奥迪动力,价格有诚意在探讨明锐Pro之前,我们先来思考一个问题“斯柯达和大众,哪个品牌拥有更长的历史”,相信大部分对汽车文化史不是特别了解的消费者都会下意识的选择大众,毕竟无论是市场表现还是品牌影响力,大众早已成为德系制造的代名词。然而实际上,斯柯达不仅拥有比大众更长的造车历史,同时在车友圈中还流传着“懂大众就买斯柯达”这么一句话。因此,对于斯柯达此次新车推出,加之其有意摆脱大众平替的标签,难免会让我对新明锐Pro产生浓厚的兴趣,那么作为大众集团下又一款诚意之作,明锐Pro会为我们带来怎样的体验呢?我们一起来看。 查看详情>>
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