明锐前门烟灰缸换装

近日，新款斯柯达明锐预告图发布。作为中期改款车型，新车的前脸和尾部变化较大，换装了大尺寸中控屏，配置也有一定升级。据了解新车将会在下个月正式亮相。 查看详情>>

科沃兹 预约到店 查看详情>>

汽车音响改装升级，前声场无损换装丹麦丹拿236四十周年纪念版套装喇叭，在家两只天空声道，提升车内音响包围感以及氛围感，再加一台阿尔派大功率DSP功放，推动调试，前门双层隔音止振。 查看详情>>

#汽车文化#汽车作为现代生活中不可或缺的一部分，其配置的实用性一直是消费者关注的焦点。然而，有些配置却让人哭笑不得。下面小盘就来说说汽车上的那些令人啼笑皆非的配置。 首先是钥匙识别问题。有不少车主反映，放在车顶的钥匙不能被正确识别位于车外，或者钥匙缺电未识别，导致被锁在后备箱的情况。 其次，全液晶中控台。虽然看似高大上，但无任何实体按键的设计并不利于盲操，影响行车安全。驾驶员要是想调个空调温度或者前风挡加热，总不能靠路边停车去调吧？ 再来看看斯柯达明锐的烟灰缸设计。挂 P 档时无法拿出烟灰缸，需通电并挂 N 档才能拿出，且需用两只手一起拿。同时，后排杯架和烟灰缸也存在问题，如杯架无法打开，烟灰缸容易被腿碰到。这样的设计让人在使用过程中倍感困扰。 最后是按钮误触。一个按钮集成多个功能，可能导致误操作。例如，想开启后视镜的雾气时，却误触收起两个小耳朵的功能。这种情况在实际驾驶过程中很可能带来安全隐患。 你们还遇到过哪些让人费解的汽车配置呢？评论区一起聊聊！ 查看详情>>

23年汽车音响改装老店：哈弗H6不到3k全套诗芬尼音响。 查看详情>>

哈弗H6原车音响扬声器喇叭配置：6喇叭：门把手高音1对，车门中音1对，后门把手高音1对，中音1对。8喇叭：前门把手高音1对，车门中音1对；后门把手高音1对，车门中音1对。老款低配是6喇叭，顶配是10喇叭，比低配多了后门高音1对，前中置中音1只，备胎低音炮1只。 查看详情>>

09年本田思域。机盖 / 引擎盖 / 发动机盖/前保险杠 / 前塑料杠/后保险杠 / 后塑料杠/L左大灯总成 / L左前照明灯/R右大灯总成 /R 右前照明灯/L左后尾灯总成 / L左防追尾灯/R右后尾灯总成 / R右防追尾灯/左前雾灯 / 左前，左后杠灯/右前雾灯 / 右前，右后杠灯/左转向灯 / 左边灯/右转向灯 / 右边灯/L1左前车门 / L1主驾驶前车门/L2左后车门 / L2主驾驶后车门/R1右前车门 / R1副驾驶前车门/R2右后车门 / R2副驾驶后车门/尾盖 / 后背门 / 后尾箱盖 / 后背箱盖 / 后尾门/左前/后叶子板 /左前/后翼子板/右前/后叶子板 / 右前/后翼子板/中网 / 格栅/轮眉 / 防擦伤装饰条 查看详情>>

一汽大众旗下的高尔夫作为中期改款车型，新车在外观、内饰和动力方面均有所升级，亮点多多哦！ - 外观：新车的长宽高分别为 4282（4289）/1788/1479mm，轴距为 2631mm，相比现款车型，车长有所减少，高度增加 8 毫米，其他尺寸不变🤔。新车继续提供普通版和 R - Line 车型，普通版车型采用新造型的前包围，内部继续为多横幅式造型；R - Line 车型仿进气口面积相比现款车型有所增大，在前格栅和前门处增加 R 标识，并换装全新设计的轮辋👏。同时，新款高尔夫大灯内部结构也进行改动，配备 IQ.Light 矩阵式大灯，超酷炫✨！车尾部分，新款高尔夫普通版提供两种风格，主要区别集中在后保险杠造型。同时，R - Line 车型后保险杠两侧取消镀铬排气装饰，改为黑色网格结构。此外，新车搭载全新 1.5T 发动机，尾部标识改为“300TSI”，动力满满💪！ - 内饰：车内取消中控屏与液晶仪表盘组成的联体风格屏幕布局，配备全新的 12.9 英寸悬浮式大尺寸中控屏，科技感十足🤩。 查看详情>>

作为年度改款车型，2023款捷达VS5整体造型延续了2022款捷达VS5的设计，进气格栅内部继续采用点阵式镀铬装饰。据悉，2023款捷达VS5全系换装透镜式LED前大灯，并新增星河灰车身配色。 2023款捷达VS5车身侧面和车尾造型延续了2022款车型设计。车身尺寸方面，2023款捷达VS5车身长宽高分别为4418/1841/1616毫米，轴距为2630毫米。 2023款捷达VS5内饰布局保持不变，不过对配置进行升级。具体来看，2023款捷达VS5对车机系统进行升级，内存升级为1G，并支持使用车机投屏观看视频以及Apple Carplay有线连接等功能。同时，8英寸中控屏幕升级为10英寸。 2023款捷达VS5还将新增USB Type-C接口、增加后排出风口等配置，荣耀版车型将新增360度全景影像以及前门氛围灯配置。 2023款捷达VS5高光版对进气格栅、前后车标、外后视镜壳、车顶行李架、车尾标识、轮辋等外观细节进行黑化处理，展现出更运动的风格。 动力方面，2023款捷达VS5全系搭载1.4T发动机，最大功率为110千瓦，最大扭矩为250牛·米，传动系统提供5速手动变速箱或6速自动变速箱可选。 查看详情>>

我是说10万左右的天花板，应该没人反驳吧 一直很喜欢高尔夫的线条，颜值… 外观:新车的长宽高分别为4282(4289)/1788/1479mm，轴距为2631mm，相比现款车型，车长有所减少，高度增加8毫米，其他尺寸不变 。新车继续提供普通版和R-Line车型，普通版车型采用新造型的前包围，内部继续为多横幅式造型;R-Line车型仿进气口面积相比现款车型有所增大，在前格栅和前门处增加 R 标识，并换装全新设计的轮辋，同时，新款高尔夫大灯内部结构也进行改动，配备IQ.Light 矩阵式大灯，超酷炫!车尾部分，新款高尔夫普通版提供两种风格，主要区别集中在后保险杠造型。同时， R-Line 车型后保险杠两侧取消镀铬排气装饰，改为黑色网格结构。此外，新车搭载全新1.5T发动机，尾部标识改为“300TSI”，动力满满，内饰:车内取消中控屏与液晶仪表盘组成的联体风格屏幕布局，配备全新的 12.9英寸悬浮式大尺寸中控屏，科技感十足。此外，新车提供全新米色中控台饰板和米色材质包裹座椅，座椅表面使用全新纹路设计，舒适感也大大提升啦。 查看详情>>

作为改款车型，2023款捷达VS5整体造型延续了老款车型设计，进气格栅内部继续采用点阵式镀铬装饰。据悉，全系换装透镜式LED前大灯，并新增星河灰车身配色。 280TSI自动高光荣耀版对外观细节进行黑化处理，呈现出更运动的风格。此外，配备有18英寸轮辋、前/后驻车雷达、倒车影像、360度全景影像、LED远近光灯、自动大灯等配置。 2023款捷达VS5内饰布局保持不变，不过对车机系统进行升级，内存升级为1G，并支持使用车机投屏观看视频以及Apple Carplay有线连接等功能。同时，部分车型8英寸中控屏幕升级为10英寸。 2023款捷达VS5将新增USB Type-C接口、增加后排出风口等配置，荣耀版车型将新增360度全景影像以及前门氛围灯配置。 配置部分，280TSI自动高光荣耀版相比280TSI自动高光悦享版售价增加1万元，新增有前方碰撞预警、主动刹车、侧安全气帘、360度全景影像、主驾驶位座椅电动调节、主驾驶位座椅腰部调节、前排座椅加热、6个扬声器、外后视镜加热、自动空调等配置。 动力方面，2023款捷达VS5全系搭载1.4T发动机，最大功率为110千瓦，最大扭矩为250牛·米。传动系统提供5速手动变速箱或6速自动变速箱可选。 查看详情>>

[_LinkTopic:提车日记,43154,37] 本人90后的上班族，家里有一台2016年的斯柯达明锐。由于老婆开始工作，而且今年下半年儿子转了新的幼儿园，上下班及接送娃上学都需要用到车，就考虑再买个车。因为家里有油车了，而且油价又不断增长，所以准备买一台电车看看。 💝车辆配置信息💝 增购车型:上汽大众ID.3 2023款纯净智享版升级版 车辆颜色：晶质白 提车日期:2023年10月 💝看车选车历程💝 买车之前，我看了比亚迪海豚，车内按键设计是比亚迪的一贯设计元素，不习惯。还有海豚的轮胎不大，比较窄，后部看不协调。至于特斯拉毛豆3，车型好看，但是网上看到某明星毛豆3事故后有点不敢开，而且我的预算也不够，车价高了一截。前段时间看到同事买了一台ID3，看了车辆配置和外观，坐在副驾推背感让我有点震撼，所以去大众4s店试驾试车了。整体驾驶感觉不错，尤其是过减速带很稳，提速非常棒，加上优惠力度比较大，优惠3.7万还可以谈。没有太多纠结，对比了几家店的价格，就下定了ID.3。 💝费用明细💝 先说裸车价格，我订的是纯净智享版，指导价是16.28万，裸车给到11.72万，保险5100元，上牌费125元。加上汽车装饰，包括贴膜，脚垫等，综合落地12.5万。 💝提车上牌过程💝 国庆节3号店里通知我车到了，由于放假，我跟店里约了10月12号去提的车。由于是全款，所以只需要缴纳车款，购买保险，流程比较简单。不过新车需要打两张临牌，店里说是要交50元的手续费，记得以前都是免费的。 简单的提车仪式后，我们的提车算上完成了，接下来就是去车管所上牌。这里得说一下，上牌前要办理完税证明，完税证明要去税务局办理，车管所工作人员告诉我支付宝可以网上办理，省去了去税务局的时间。朋友们如果购买电车没有时间去税务局办理完税证明的话，可以在支付宝上申请，很快的。 资料都准备好了后，工作人员开始验车，拍照，当用到三角警示牌的时候有点尴尬，那个红色盒子镶嵌在后盖饰板上，半天拿不下来，后面旋转一下才取下，还是有安装技巧滴！接下来就是选号，工作人员告诉我，在他们的电脑选号前，可以在交管12123上在线选号，没选好再去他们系统选，这样更能选到自己心仪的号码。所以我就在网上打开新车选号，果然，输入自己喜欢的数字，一下就选出了备用号，最后挑选了心仪的号码。 新车体验 💝最吸引我的亮点💝 1.我最满意的点外观，外观真的是太酷了，尤其是前脸，大众在ID系列上对于造型做了突破，完全改变了传统设计，获得了很大的创新，更加年轻，更有活力，让我一个三十出头的大叔感受到了青春活力，时尚前卫。 2.其次就是操控啦，ID.3前进档位分D/B档，D档模式下驾驶感觉就跟燃油车一样，贯穿丝滑，平顺自然；B档是能量回收档，踩电门车辆加速，松电门车辆自动慢制动，回收动能，减少踩刹车动作。ID.3地盘稳重，跟我那明锐完全不一样，试驾4s工作人员介绍说它是多连杆独立悬挂，我也不懂，只是对比明锐，过减速带确实很平稳，没有那种颠簸感。 3.最后是驾驶辅助功能，ID.3低配都配置了车道保持，ACC自适应巡航，自动驻车这些驾驶辅助功能，开惯了我的明锐，感觉这电车很“高级”，这些是他们说的L2驾驶辅助吗？ 4.最后是空调了，没想到ID.3的空调这么给力，制冷效果非常好，对于中年发福怕热的我，提前开启远程空调后，上车都觉得有点冷。 💝不满意的点💝 1.车机方面少了点意思，比如语音功能，不太好用，不够灵敏，特别对于我这普通话不太标准的长沙人来说，有点吃力。至于他们说的黑屏，目前还没有遇到过。 2.二排座椅靠背比较直，不能手动调节，在后排的乘客短距离还好，如果长途可能就有点累，这个需要改善一下。 3.还有就是左前门玻璃升降按钮，集成了一个隐藏按键，需要手动触摸亮黄灯后，才能控制后窗玻璃升降，实用起来并不是方便，对于不知道的，还真不知道怎么用，搞不懂大众设计此项功能的设计师怎么想的！ 💝空间表现💝 接下来谈谈空间，ID.3是紧凑型车，看着车不大，真坐到里面其实空间也不小，不比我的明锐小。后排的话，地毯中部没有凸起来，放脚很自然，后排坐3个人也比较轻松。 💝续航能耗表现💝 刚提车不久，只在市区里跑，用于上下班。这个天气比较舒适，不开空调的情况下满电在400公里左右，平均电耗12.7左右，续航我还是挺满意的。至于冬季低温的续航表现，后续我会及时做冬季续航分享。 💝用车成本💝 ID.3主要是通勤使用，公司的距离大概18公里，来回就是36公里，两个星期充一次，电费0.63元/度，平均每公里1毛多。一个月单纯上下班充两次也就60元左右，出游加两次也就120元，用车成本很低了！ 说了这么多，以上就是我的ID.3提车日记，对于崭新的新车车，每次坐上车都是满满的期待，夸张一点说，它就是我“爱不释手”的“大玩具”嘿嘿😁 查看详情>>

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新款一汽-大众高尔夫（包含高尔夫 GTI）将于11月30日上市。作为第八代车型的中期改款版本，新款一汽-大众高尔夫在外观、内饰和动力方面均有调整。 外观部分，新款一汽-大众高尔夫继续提供普通版、R-Line 版以及 GTI 车型。R-Line 版延续了新款高尔夫海外版的前保险杠风格，仿进气口面积相比现款车型有所增大，在前格栅和前门处增加 R 标识，并换装全新设计的轮辋。车尾方面，尾灯内部结构进行调整，采用隐藏式排气布局，取消后保险杠两侧排气装饰，搭载全新1.5T发动机的车型尾部标识改为“300TSI”。申报信息显示，新款一汽-大众高尔夫车身长宽高分别为4282（4289）/1788/1479毫米，轴距为2631毫米。对比现款，车长增加14毫米（7毫米），高度增加8毫米，其他尺寸不变。此外，该车提供16英寸、17英寸、18英寸轮辋可选，并有青柠绿、月瓷米、极地白、珠光白、月岩灰、锰石黑、以太红、星际蓝等外观配色。 内饰方面，车内取消了中控屏与液晶仪表盘组成的联体风格屏幕布局，配备有10.25英寸全液晶仪表盘、12.9英寸中控屏以及抬头显示等配置。新车还搭载车联网系统，集成智能控车、智享娱乐等功能，并配备科大讯飞语音解决方案。 动力方面，新款一汽-大众高尔夫搭载全新1.5T发动机，最大功率为118千瓦，最大扭矩为250牛·米。而新款一汽-大众高尔夫 GTI 基本同步新款高尔夫的变化，并加入专属设计元素，继续搭载2.0T发动机。 查看详情>>

以车主身份主观评价m03噪音控制水平： 4000+公里驾乘感受，噪音控制优于同级车型，中低速有越级表现，可媲美B级车。电机噪音小，胎噪、环境噪音突出，底盘与内饰件异响暂未发现，空腔共鸣较为明显。 受空腔共鸣噪音困扰，解决问题过程中分析mona m03噪音产生的根本原因： 成本、结构、技术三大因素。 一台车的噪音大小与成本息息相关，用足材料就能让整车噪音降一个等级。车身结构一定程度上也限制了控制水平的发挥，mona m03传统的冲压车身+后扭力梁设计提升了工程难度。再有整车制造技术需要时间沉淀与创新，汽车NVH是一个庞大且专业的系统化工程，降低1分贝就要开展长周期的研究、测试、验证，噪音问题不是网上说的加点材料就可以根治。 就mona m03噪音问题几个看得见的原因在这分享给大家： （1）车身工艺孔没有系统化屏蔽，有两点，第一是与车内贯通的孔没有使用橡胶堵盖（约3mm），而是采用了很薄（约0.15mm）的贴片；第二，部分没有连通车内的孔未作处理。 （2）没有使用加厚玻璃或者夹胶降噪玻璃，前门玻璃厚度4mm，后门玻璃厚度3.5mm，环境噪音很难隔断。 （3）底盘前后区域、纵梁存在较大的半封闭空腔，且内部没有任何的吸音体和隔断体，空腔+超大规格的塑料下护板会产生一些共振。 （4）原车配备的18寸朝阳318轮胎，橡胶偏硬，非降噪花纹，胎噪十分明显。 考虑工程量问题，车内没有进行拆解，车内影响噪音的还有两个部位，前围和全车地毯。车辆前壁板有很多孔，豪华车上面里外都会使用加厚声学材料进行屏蔽，地毯同样也是。 空腔共鸣根治十分困难，需要借助专业的仪器进行检测、分析、验证。 在不大规模拆解车辆的情况下，我对M03做了一些基本的隔音处理，前后驾乘对比差异明显，改善较大。用特斯拉、蔚来、岚图几款车型做了对比，嗡嗡嗡的声音同样存在，特斯拉最为明显，也有可能这是电车的通病，毕竟电机振动频率与前后副车架结构对比燃油车不同。 mona m03主要噪音处理点： （1）更换了朝阳1号轮胎，预算充足的可换装米其林浩悦4或者马牌CC7。 （2）前后底护板增加了吸音材料。 （3）车身工艺孔进行了封堵。 （4）空腔内增加了吸音体。 查看详情>>