明锐点火开关下侧装饰板加装

丁字裤方向盘，加装驾驶模式选择和点火开关。 查看详情>>

改装的福利S90/V90加装雾灯 新款点火开关 查看详情>>

医院墙上警务宣传栏看到的，油路暗锁防盗器，大家有装过这玩意吗？ 我家前一台小颐达还真装过这玩意，那辆车的暗锁就在左手边扣机盖位置附近，就是一个很简单的小开关。关闭状态下直接点火就是起动机猛转，无法顺利点火。只有开启后才能恢复正常。 现在的治安环境根本不需要这么麻烦，好像现在也不流行加装类似的安防设备了，隐约记得六七年前还挺流行铁将军啥玩意的。 查看详情>>

本期主要改装了心仪已久的美规版MT前杠，这应该是全网F11首例吧😄，个人感觉前杠边灯很大程度增加了前杠细节，视觉感观提升较大；另外新加装的宝马原厂副驾驶座椅后排小桌板，原厂的细节美观与实用并存；还有新淘的原厂M5的激情红色点火开关总成，令人耳目一新哈，欢迎品鉴。 查看详情>>

汽车熄火后哪些设备会持续耗电？ 查看详情>>

前段时间打算给爱车改装一个熄火开关，无意在网上看到一个车友改装的无损熄火模块，利用原来的启动开关加装配套线束模块实现点火和熄火两用功能，这是一家专门做摩托车改装和配套件的厂家，为喜欢改装的车友们打造的一家具备开发和生产能力的厂家，果断入手一套，今天上午耗时一个多小时(搞得比较仔细)手安装完成，效果不错，分享一下给大家。先拆下仪表前壳线束在仪表下方蓝色接口的，两头无损对接，黑色线搭铁就行。线束从前面穿过来到马桶下方找到脉冲信号线，黑红线并接即可。 查看详情>>

【汽车开发工程师评小米SU7争议设计点：首次造车，高分答卷（3）】 在颜色的搭配上，SU7也做得非常合理，没有一味去追求运动风，而是选择了年轻时尚潮流的定义。不论是黑白搭配、黑红搭配，还是纯黑搭配都恰到好处，没有丝毫油腻或者不搭的味道。要知道国内很多追求运动的车型，要么内饰缝线全部用红色，要么装饰板用碳纤维纹路，要么包覆部位大面积翻毛皮就来了（这里就不得不再次cue到极氪001），而小米SU7选择了更清爽的风格。 需要提醒一下的是，如果是白色内饰，可能这个无线充电部位底层的白色绒布容易粘黑色毛物。 但是这里有个细节，当你坐进座舱时，屏幕会提示你把感应车辆启动的钥匙或者卡片放在无线充电的槽内。但无线充电位置只有一个，假如有人严格按照这个操作时，就会与无线充电的需求矛盾。 关于这个1/4螺母的位置，网上的争论在于加装件是否满足碰撞法规，我更关注的是这个金属螺母压在紧绷的缝纫线上，长期压制受力状态下，螺母边缘会不会把缝线割破，这个需要等待售后市场的考验。 门内开启按钮用的特斯拉同款。 应急开关布置再次致敬特斯拉，放在了顶棚这里，所以谁说这款车像保时捷来着。 方向盘这里很多人说完全效仿保时捷，其实局部特征奔驰AMG也有，奥迪R8也有，最近媒体人疯狂安利的现代IONIQ 5 N也有。从方向感的握感来说，软硬程度刚好适中。如果12点钟方向那个位置增加点红色或者黄色这样代表速度的高饱和色，是不是能更对味？ 查看详情>>

《途观 L 四驱旗舰款车内关闭后备箱操作》 周日，天气晴朗，微风和煦。预约到店加装后备箱车内关闭模式。师傅查看了 360 模块。360 模块的安装属于无损操作，无需破线，只需与原车 OBD 对插，然后启动车辆。首先，主机上会显示一个俯瞰图，能让您查看周围环境。若挂入前进档，它会自动切换为前视角，行驶一段距离且速度提升后，它会自动关闭；倒车情况同理。若遇到障碍物，行车电脑会自动激活 360 全景。安装 360 模式后，往后倒车并挂入 R 倒挡，会自动切换至倒车视角。启动车辆后，中控车机上会出现 3 ～5秒俯瞰图，此时挂入 D 档，影像会显示前方影像。行驶到一定速度，为确保行车安全，限制视频的 360 影像会自动关闭。我所安装的这个模块是 360 影像自动启动的模块。其自动启动触发的条件包括：上车接通点火电源后模块自动启动；当遇到障碍物或者处于低速时，会自动弹出 360 影像；打对应方向的转向灯，能看到对应方向的前轮镜头。 关于后备箱车内如何关闭，上汽大众原装出厂的七座车没有车内关闭模式，原厂不允许通过遥控（这里的遥控指在车内的门板以及用遥控钥匙）关闭后备箱。下雨天方便取货，需请专业工程师。非遥控的话，必须手动按下后备箱开关来关闭 7 座车的后备箱。车内长拉按钮关后备箱，只需要通过编程，将 5 座车的数据写入 7 座车的数据里就行，但一定要请专业师傅操作。要记住，如果自己刷程序，车辆车机仪表台部分将不在上汽的保修范围之内。以上是我的改装分享，请车友们慎重考虑。 #上汽大众# 查看详情>>

Q4的座椅头枕可以拆卸吗？ 前排是一体式运动座椅 🙅拆卸 图2 后排只有中间座椅头枕可以拆卸✅ 图3 👉中间座椅与头枕右侧连接处有个按钮，按下即调节拆卸 图4 中控屏卡死怎么办？图6 ①简单： 中控台多媒体开关按钮，长按10秒重启 图7 ②复杂： 中控台进入工程模式，食指和中指并拢，用指腹的位置，停留在显示屏右上角处大概3-5秒，系统会进入工程模式，点击reboot-to normal mode 图8 然后点quit，系统会黑屏然后等待加载成功 图9 ⚠️在此期间车辆不要重新点火，需要静止❗️ 车机系统出现自动恢复出厂设置的情况？ 长时间未启动车辆，停车区域📶较差 carplay可以不链接车机无线，只链蓝牙？ 更换车机无线的密码➕取消手机自动链接车机无线➕调整车机蓝牙名称➡️重新链接carplay 可以关闭车机自带的语音导航提醒吗？ 中控屏：MIMI设置➡️导航➡️语音导航➡️全部关闭 图10 如何取消每次开车都要中控输入密码？ 中控屏：用户➡️点击日常登录的账号➡️pin码保护 ➡️输密码确认（关闭）图11-12 Q4可以在车上看电影吗？图13 可以，车机的应用商城下载👉【芒果TV 】但此功能仅限非行驶状态下运行，如车辆进入行驶状态时，当前播放的画面自动切换为 音频模式🤣图14 车机的无线最多可链多少台设备？ 8个，需车辆通电 车内有无线充电吗？图15 22、23款车型有无线充电功能（位于中控台下侧 👉带有夹子的斜置手机无线充电槽）但充电速度慢，手机容易发热。所以24款开始，奥迪取消了这一功能🙅 可以实现只用手机操控汽车吗？图16 可以，但需要安装👉奥迪蓝牙钥匙 可实现远程查看车辆整体状态（车辆信息，里程信息，电池信息等等） 💵：1500内➕牺牲一个钥匙在车内存放 👉【主要功能】 ① 远程打开 关闭、启动车辆 ② 远程打开后备箱，但不可以关闭 ③ 远程操控空调（一键冷车16度、一键热车28度，温度不可自定义） ④ 远程控制全车车窗 ⑤ 支持共享钥匙 查看详情>>

今天给大家总结车主们大家经常问的故障代码问题来提供一些解决方案。 一、半自动辅助驾驶（图2） 充完电启动车辆亮出了三个故障灯 车机bug-—断电休眠即可解决 摄像头视野区域有污垢或视野受天气影响——清洁前窗玻璃 摄像头视野受加装件影响（如etc) 移除即可 二、车前测距监控系统(图3) 车辆启动后，车前测距监控系统不可用或使用受限。 在此时间内，组合仪表显示屏上亮起指示灯 系统初始化状态， 只需耐心等待即可自动解除警报 (21款为白色提示灯，22.23款为黄色提示灯） 三、轮胎气压检测系统（图4） 胎压过低 轮胎气压监控系统故障 指示灯在驾驶期问偶尔闪烁。说明可能存在无线电干扰。 解決措施 针对和 切记不要继续行驶，立即降低车速立即停车。 并检查所有车轮有无外部损坏，如未发现任何车轮异常可重启后继续行驶。 如警告灯再次亮起，则需以较低的车速行驶到最近的修理站。 针对 寻找周围是否有干扰源， 尽可能关闭或者远离即可。 建议: 如何自己消除警报灯 1、启动车辆在车机中找到车辆 2、点击车辆，选择车辆-外部-轮胎 3、轮胎设置中点击“SET” 4、出现“当前轮胎压力与所需值相匹配“界面，点击确定即可 5、熄火车辆并再次启动胎压报警灯就消除了 四、ESP 电子稳定系统（图5） 可能的原因 1电子稳定程序 ESP受限或己关闭。 2电子稳定系统ESP有故障。 3与ABS指示灯一起亮起：ABS 有故障。 4汽车蓄电池已重新连接。 解决措施 1关闭点火开关，然后再接通。观察警告灯是否熄灭。 必要时，还应行驶一小段路程。 2如经过第一步的操作，警告灯还未熄灭，则请到4s店进行检修。 新能源出现故障灯， 先试着熄火重启系统， 有可能就好了 还有其他的故障灯的话， 参看前一篇故障灯大全 查看详情>>

[_LinkTopic:爱车实用小功能,66926,37] 👉👉👉我的爱车是22款的途观L越享版，标配了方向盘和前排座椅加热功能，遗憾的是没有通风功能，咨询4S店加装费比较高，暂时还考虑加装。目前爱车行驶了4.1万公里，陪我度过了两个寒冬，除开空调以外，方向盘和座椅加热功能就是我冬季开车御寒的神器。我感到途观L的座椅加热功能已经成为我的依赖，确实是一项非常贴心实用的配置。 🔥🔥🔥在寒冷的天气里，尤其是冬季的早晨，打开车门，座椅冰冷，车内的温度也非常低，完全是冷气袭人的感觉。坐进车内，启动车子后，我的第一操作就是开启方向盘和座椅加热功能，老婆坐副驾也是这样，而且会将加热挡位调至较高的级别，让座椅能快速升温，不到两分钟时间就能很快感受到特别的温暖，这时感觉就像是给座椅铺上了一层隐形的电热毯，为我的驾乘营造了一个温暖舒适的乘坐环境。 🌟🌟一、途观L座椅加热功能的操作方法。🌟🌟 🔥🔥🔥我的车子只有前排主副驾位装备了座椅加热，在发动机运转时工作。当关闭点火开关后，座椅加热也将关闭。如果点火开关在大约 10 分钟内重新打开，将为驾驶员座椅自动激活上次设置的加热挡位，这一点对驾驶员十分友好。 🔥🔥🔥操作座椅加热非常简单，只需触摸空调控制面板中的图标按钮即可接通座椅加热的最高挡位，反复触摸按钮则可调整加热挡，一共有三个档位。座椅加热的运行状态以彩色显示，打到最高加热挡时，全部三个 LED 均亮红色。如果想关闭座椅加热，反复触摸按钮加热挡位直至LED不亮灯即可。另外，在车机信息娱乐系统的空调设置中也可以进行相关设置和操作。 🌟🌟🌟二、途观L座椅加热的工作原理🌟🌟🌟 🔥🔥🔥座椅加热功能的工作原理是通过座椅内部的加热丝来实现的。当开启后，电流通过加热丝，加热丝产生热量，然后将热量传递给座椅表面，座椅表面都是打孔的，热气流通过孔隙让臀部和背部都能被温暖包围。运用前面的操作方法可以根据实际的寒冷程度和自己的热度感受来选择合适的挡位。 🌟🌟三、打开（使用）座椅加热的禁忌🌟🌟🌟 🔥🔥🔥如果座椅未被占用，像副驾没有人，或者像很多车友在座椅套有保护套，或者座椅上装有儿童座椅，或者座椅椅面出现潮湿都不能打开加热功能。还有就是厂家有说明，如果汽车内部空间或车外温度高于 +25 ℃时也是不能打开座椅加热的，这一点我估计一般不会出现的。 🔥🔥🔥因此，在秋冬季使用座椅加热功能的话，衣服潮湿时不要坐到座椅上，也不要将潮湿的物品或衣服放到座椅上，更不要将液体泼洒到座椅上。同时，为避免损坏座椅加热装置的加热元件，请勿跪在座椅上或使座椅面和靠背承受其他点状负荷。 🌟🌟🌟四、途观L座椅使用感受🌟🌟🌟 🔥🔥🔥对我来说，使用频率最高的就是冬季。在春秋季很少使用，但如果遇到湿冷天气或者车内温度较低时，我也会开启座椅加热功能，这样能够有效地缓解因寒冷带来的不适感。在使用过程中，我觉得途观L座椅加热升温速度还是比较快的，能够在不到两分钟的极短时间内达到比较舒适的温度，这为我减少了冰冷难受的时间，也提升了用车的舒适性。乘员较多时如果和车内的空调系统配合使用，整个车内环境会更加舒适宜人，为我和家人朋友营造一个温暖的小空间，即使在严寒天气也能享受惬意的驾驶和乘坐体验。所以，这个功能应该成为车辆的必需品。 查看详情>>

[_LinkTopic:爱车的专属浪漫,104251,37] 车辆介绍：2022款途岳280豪华版，碳晶灰，行驶里程35000公里 升级项目：途岳电动尾门 升级所需配件：原车电动尾门 升级费用：2000元（V豆抵扣） 升级耗时：3个小时 升级效果： 1、通过车内开关可以开启和关闭尾门； 2、可以调节尾门的开启高度； 3、通过车钥匙可以控制尾门的自动开启和关闭。 关于这次途岳升级电动尾门，绝非一时兴起，而是用车中的实际需求，电动尾门的实用性是升级的重要原因。 我的车子虽然是豪华版车型，配置还算丰富，但是一些实用配置的缺失还是多少令人有些遗憾。比如，即使是顶配，22款以及之前的车型都没有电动尾门。要知道，由于是SUV车型，途岳的尾门非常重，开启到最高处又很高，对于身材不是那么高的女生来讲，日常后尾门的开启和关闭是个不小的挑战。所以就会经常就此而吐槽甚至是抱怨，因此升级电动尾门的想法越来越强烈，正巧发现大众APP内有针对途岳的原车电动尾门配件，赶紧致电4S店沟通后，可以全额使用V豆抵扣，毫不犹豫的就赶紧下定了，等4S店到货后约定好加装时间，说干就干。 升级电动尾门的过程不算简单，整个后备箱的内衬全部拆掉，A柱的装饰板还有自动空调也也拆下来，主要是解决走线的需要，看着车被拆的七零八碎的，真的是非常心疼，心态有些崩溃，但是为了升级也只能忍了。在师傅的一顿操作下，车子尾部终于“面目全非”了，好在师傅的技术很到位，拆装都很快。 升级电动尾门的另外一个重要工序就是布线。 将控制器和电吸锁安装固定好。然后，后备箱内的线束布置好，控制器，电吸锁布线。再次，顶棚穿线，通过A柱走线，连接自动空调处取电(空调的控制器取出还是挺难的，很容易就把两侧给划伤)，通过线束连接到后备箱尾门内并且线束连接到电动支撑杆。 途岳升级电动尾门，每一次的尝试与调试，都让我更加期待最终的效果。 当我首次体验那轻轻一触，尾门便自动开启的便捷时，我感受到了前所未有的实用感。尤其是对于SUV车型来说，尾门的重量和高度常常让人在开关时感到吃力。而电动尾门的出现，就像是一个贴心的助手，帮我轻松解决了这一难题。 途岳升级电动尾门完美收官，关于汽车升级的小贴士，我有以下几点建议： 1、明确需求：根据实际使用场景，明确需要提升哪些功能，如电动尾门、音响系统等。 2、选择可靠品牌：确保品牌和厂家可靠，尽量原厂配件，以保证质量和售后服务的保障。 3、注意安装细节：注意安装细节和工艺，避免对原车造成损害，保证升级后的稳定性和安全性。 4、权衡实用与成本：在追求升级效果的同时，也要考虑成本因素，选择性价比高的升级方案。 查看详情>>

[_LinkTopic:一车好物,85393,37] 💥💥💥我的这辆朗逸是我人生第一辆车，购置于2014年，12年考取驾照，后来结婚生子，车子就成了刚需，14年鼓起勇气买了这辆车，一晃陪伴我们已经有十年了。 👉👉车辆信息：2013款1.6L自动舒适版 👀👀提车时间：2014年6月10日 🏃🏃行驶里程：89750公里 💦💦综合油耗：7.22L/百公里 👲👲👲【用车感受】 朗逸这些年用下来，表现很好，安全行驶近90000公里，没有出过大的质量问题，发动机、变速箱、底盘三大件没有一点问题，也没发现有漏油漏水质量问题。以我平均每年9000公里的用车情况来看，每年用车养车费用大约在7000元左右。朗逸常规保养费用360左右，用车成本还是很经济的，朗逸也很适合工薪阶层家用。 从提车开始我就对朗逸爱惜有加，回想起提车第一天的经历，回想提车后的各种买买买和各种折腾，自己洗车打蜡，总想把自己的车子装扮的更精致一点，让自己和家人开的、坐的更舒服一点。回头总结一下发现走了一些弯路，也多花了一些不必要的钱。这些年装扮在车上的费用花了差不多8000多块，但最后留下的才是实用的，很多不实用的已淘汰，分享一下我的经验，供车友们参考。 💢方向盘套：我的朗逸是塑料方向盘，买车后立马买了一个手缝牛皮方向盘套，99元，用了9年，现在又换了一个直接套的方向盘套，29元。喜欢握持感饱满的可以套一个。 💢中控导航机：原车是收音机，提车时加1000元装了个电阻屏WINCE主机，后来流行安卓大屏机，又花1200加装个10寸主机，现在基本上只用来听歌和看倒车影像。导航习惯了用手机。 💢自动大灯开关：原车没有自动大灯功能，花150淘了一个直接对插自动大灯开关，功能是好用，奈何零件不是车规级，用几年后不灵敏了，又换回原厂开关。 💢流媒体后视镜：带前后双摄行车记录仪、导航、车距预警、车道偏离预警、天气预报、在线音乐等功能，当时赶潮流看着功能好，花3500安装。现在基本上拿来当行车记录仪使用。 💢抬头显示器：因为长途时要不时低头看仪表盘，有时候没看，不知不觉就超速了，频繁低头看仪表盘还有安全隐患，就花78块买了个只显车速的基础功能抬头显示器，我觉得这个好用，推荐。 💢手机支架：9块9包邮的手机支架用过好几个，后来手机带无线充电功能后，花179入手了华为智选手机无线充电支架，功能好用，充电也快，使用方便。 💢汽车香水：很多人都喜欢在车上放香水，提车第一天我除了放了不少碳包外，液体香水我是一直排斥的，我用的出风口固体香水，效果好还安全。后来用自制香水：花露水和纯净水按1：1比例调兑后用喷壶在车内喷雾，香味好闻不刺鼻、提神醒脑、消毒杀菌，推荐车友们试试。 💢汽车钥匙：保护套用过硅胶套、牛皮套，现在用塑胶套；点火圈那里装了个带夜光功能的装饰圈，效果不大；钥匙挂件我是用在首饰店买的玉石貔貅项链改成的挂件，图个吉利。 💢头枕靠枕：以前都用颈枕也叫骨枕，感觉不到有太大好处，后来去试驾其他品牌车型，有些车子的头枕垫很舒服，回来后花19.9元买了个狗头软头枕垫，用后确实很舒服。推荐大家试试，可买麂皮软头枕垫，效果更好。 上班坐的时间久，有时长途开车时间长，腰有些受不了，原厂座椅带腰部支撑功能，觉得力度不够，又花39元买了个记忆棉腰靠，开长途要舒服很多了，推荐大家也备一个合适的。 💢补漆笔：买车第一天就花12块买了补漆笔，平常小刮小碰的小伤，用补漆笔补一下，效果很好，还省钱省心，强烈推荐车友们备一支。 💢座椅套：刚买车时为了爱护车子，特别买了全车超纤皮座椅套，花了400多大洋，结果用了不到两年就拆下来扔了，夏天坐着很热，不好用也不实用，浪费钱了。不建议车友们入手这种材质座椅套。 💢脚垫：买车时送了原厂脚垫，沾灰不耐脏还不好打理，花175换了全包围塑料脚垫，发现打滑，又花380买了一套地毯型全包围脚垫，脚感舒服还好打理，一直用到现在。 💢其他：还买了一些小装饰件，如烤蓝尾喉、不锈钢运动踏板、门槽垫等。 🔥🔥【总结】以上这些都是我在提车和用车过程准备和使用的一些小装备，提升了用车的方便性，改善用车舒适度，我的经历希望能给大家一些参考和帮助。 [_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>

【汽车开发工程师评小米SU7争议设计点：首次造车，高分答卷（4）】 作为IT企业造车，软件能力是看家本领，否则就失去了竞争优势。 所以在车机画面上还是有很多细节体现，比如驾驶模式的个性化设置，用六边形拼图一目了然呈现各个性能的优势。充放电有更多的参数选取，语音唤醒有更多的选取模式，细节选择一目了然。 颇为遗憾的是，雷总这么崇尚实体按键，但是前机舱盖却没有一个开启手柄，要么在屏幕上解锁，要么语音操作。同时空调和座椅的细节操作界面在展车上也是需要划出工具栏再操作，或者通过语音唤醒出来，不像有些品牌直接在主界面就有快速按键。 要说SU7最大的仪式感，应该来自于这个组合仪表。当一键点火或者熄火时，这个仪表会自动翻转。很多人批评电车为啥要设置一个一键启动按钮，也许就是为了配合这个比较珍贵的仪式感吧。 SU7的杯托没有用夹持块，而是用的橡胶一体式注塑。相比带夹持块的大小兼容性差了一点，所以小一点的饮料瓶会很容易在里面东倒西歪。 小米前排主驾是可以选头枕音响的，看官方示意图是有两个音箱在里面。但实际上头枕的面积非常小，不确定是否能装得下两个音箱，就算装下两个音箱，两个之间的位置也会离得非常近，并不像常规音乐头枕的两个音箱分别放在左右两耳畔，所以我不确定音场和音质是否能达到预期效果。 同样在头枕方面，SU7的后排头枕面积略微偏小，依靠时稍微一偏头就会滑出边缘。 SU7的实体按钮是营销亮点，除了屏幕下方可以加装按钮外，console旁的金属按钮和装饰板都挺有质感。但是很多人并不买账，觉得为啥要把空调两个按键放在这里，认为空调并不是高频使用项目，在行驶中几乎不会去动，通过屏幕和语音也能控制，有点多此一举，还不如留给车主自定义。但无论怎样，这金属材质无论在寒冷的冬天还是在暴晒的夏天，手感都不会太好，不要忘了提前远程开启空调给座舱调节温度。 前排靠背后有屏幕挂架用的支架开口，相比华为的磁吸门，这个多了一个推拉门，需要手动操作，不能在挂件的同时做到自动解锁。但SU7的这个槽口相比华为的做得更浅，需要结合外露的支架长度来评估车辆行驶时是否抖动（有消费者拍视频揭露华为存在抖动，拍SU7时因为人太多，并没有体验到带屏幕的车，带冰箱的车也没有体验到……） 在没有选装冰箱的前提下，console后端这个位置显得太素，也没有屏幕可以控制后排空调或者加热——虽然可以通过语音来实现，不知道非常喜欢实体按钮的雷总，在这里怎么又搞忘了。 在后排扶手上，采用了纵向杯托布置方式，不利之处是，用于肘部支撑的宽度就变小了，会依靠到电镀条上（手肘触感瞬间冰凉），假如放了杯子的话就更不好依靠。好处就是这两个杯托的位置很大，可以放很大的杯子，但跟前排一样，兼容性很差，放小瓶子可能会不稳当。 SU7效仿极氪007在顶棚上使用了皮质的拉带，但是空间很小，稍微肥厚一点的手放进去会很紧，主要原因是极氪007底部有向内凹进去的设计，但小米这里是平的。 在门板上，扶手和中插做成了一体式，R角比较大，所以扶手的宽度略微不足，不过翻毛皮的使用手感尚可。 在后备箱的地板固定方式上，SU7非常用心地设计了一个结构让你取物时可以固定住，这是很多品牌都没有的。相比奥迪A7的挂钩式，小米的少了一个步骤，不需要挂起来，只需要前后移动即可。 行李箱盖板的拉手有点“财大气粗”，做得太实诚了，其实用个无纺布织物的就行了。 在SUV的后备箱内我们经常能看见挂钩，毕竟空间比较高，但在轿车里看见挂钩的机会不多，这么矮的位置也不适合挂一些口袋。 查看详情>>