明锐堵车屏幕调到电流冷气

“不敢开空调、还把屏幕调到最暗，就怕耗电，说实话这段路程跑起来挺吃力的。不过，我发现新升级设备有的最大电流可高达250A，非常惊喜，这一趟证明了电动汽车长途自驾游不再是个笑话。”刚刚跑完“进出疆之旅”的蒋磊虽然抱怨，言语中依然有些激动。 查看详情>>

五菱宏光MiNi Ev， 起售价一个2w多的车子，配备了后轮驱动，ABS，还可以上高速，今天正好给大家分享一下五菱宏光MiNiEv的仪表盘指示灯和车里的按键。方向盘左边，有灯光高低调节，后雾灯，胎压复位，和小计里程，转速，电流以和电压，以及屏幕亮度，（教大家调节一下屏幕亮度，RESET键调到亮度，在没有调节的情况下，屏幕亮度是4 长按RESET键3秒左右，会降到1亮度，这个亮度适合晚上开车的时候用，在长按三秒会继续增加一个亮度，以此类推。）方向盘右边呢 只有一个按键，那就是经济模式和运动模式的切换， 如果想稳稳开车，那就可以用经济模式，比较省电，超车的情况下，把经济模式切换到运动模式就OK， 因为运动模式 在中段提速的反应特别灵敏，可以感受到推背感，还有就是空调按键了，这个大家应该都会。MiNi Ev这款车 内饰特别简洁，但不失美观，剩下的仪表盘指示灯一类的，我就弄成图片了，大家可以自行参考保存。 查看详情>>

如手机电量只剩下3%、停车位多次停不进去、忘了自己有没有锁门、下班赶着去接孩子却堵车、开车时有领导电话、开车半路手忙脚乱找导航……是不是都开始抓狂了呢？溢出屏幕那满满的焦虑，开启一天的好心情从车开始。手机没电，我有车载无线充电，停不进停车位，我有自动泊车系统，忘了锁门就更简单了，一个系统告诉你什么是王者，一句你好斯柯达，开始我们的遇见，帮你在繁杂的城市中，留有一份舒适，安逸。明锐PRO，更懂你的生活。 查看详情>>

如手机电量只剩下3%、停车位多次停不进去、忘了自己有没有锁门、下班赶着去接孩子却堵车、开车时有领导电话、开车半路手忙脚乱找导航……是不是都开始抓狂了呢？溢出屏幕那满满的焦虑，开启一天的好心情从车开始。手机没电，我有车载无线充电，停不进停车位，我有自动泊车系统，忘了锁门就更简单了，一个系统告诉你什么是王者，一句你好斯柯达，开始我们的遇见，帮你在繁杂的城市中，留有一份舒适，安逸。明锐PRO，更懂你的生活。 查看详情>>

作为一个奋斗在大城市里的女汉纸，这么多年我也没少亏待自己，又是加班加点，又是兢兢业业，好在努力付出总有回报，今年在自己三十岁生日到来的时候，给自己入手了一辆斯柯达明锐Pro，上下班的路上有了遮风挡雨的地方，还能想啥时候下班就啥时候下班，不用担心等不到末班车的问题，生活的负担都小了一些。 小明同学不大，就是个家用轿车，我买这个车也是冲着颜值和实用性买的。女孩子的用车，哪个不看颜值，明锐Pro就是个看上去小巧精致，时尚又运动的车子。从选车的时候开始，就走马观花看了好几个，挑来选去，钟意的也就一两个，但是再多看几眼，还是我明锐的颜值高。经典的斯柯达竖条进气格栅，不温不火，简简单单，正是我此刻平静的心态，就想要这样一辆沉稳又大气的车子。当然啦，车身的线条和大灯又略有时尚感，大抵是我对时尚的追求心态依然热情，所以才会一眼就被这外观所吸引。宽敞的前后排，还有后备箱，带来的是舒适的乘坐体验，家用也挺方便，中控屏幕大，空调啥的制冷效果也不错，在这个只有冬夏的城市，空调一会冷气一会暖风的吹，都能给我一个舒适的驾乘空间。但是车子买来新车味还是挺明显，而且出风口的声音不小，看来马力足噪音也随之而来，舒适感瞬间就有点下滑了。 车子刚提了一个月，这30天的朝夕相处，车子给我生活带来的便利也是切身体会到了，要不怎么说早买早享受呢，毕竟能在这寒冬里给我一个港湾的，也就我这明锐Pro了！不多说，靓图来几张！ 查看详情>>

#T03用车小技巧#昨天跑高速的心得体会：t03就不适合跑左边快车道，速度上100，掉电就差不多一公里 2续航了。最适合跑右边，尤其是最右，压着速度，80左右匀速跑，或者远远的跟着前面大车，跟车跑。﹣一别问我高速为什么能抓着手机拍照，下高速堵车堵的哟，一直 堵到变道口，车速都是0 做到以下两点可有效控制能耗： 1．防晒膜贴好一点，隔热效果好的话，空调设置26℃一档就已经很冰了。2．开车的时候，中间的屏幕打开充电，里面有一个电流功能可以随时观察能耗变化，开车的时候关注这个功能，你会发现先加速到一定速度，再放松一点电门，能耗会下降到一半以上，同样的速度不一样的脚法，会有差别很大的能耗，用习惯后你就可以知道什么样的脚法习惯能使续航大大加长 查看详情>>

比较满意的就是车的外观，一体式远近光灯，LED日间行车灯，还有前脸儿，满满的科技感。山河纹水晶档把，摸着手感非常不错，晚上还能发光，屏幕还能左右移动，非常酷炫。开车的时候副驾驶还能看电影。特别是车上自带的语音助手，特别好用，大部分常用的功能都能控制，特别好用，特别顺畅！就是不知道能不能一直保持顺畅。智能辅助驾驶功能用的不多，郑州路况有点复杂，堵车也多，也不敢用，有空了找个路况好的路段试试。车大车内空间很大，车多的时候不敢跟车太近！ 最不满意 车太大，视线盲区也多，不过还好有辅助驾驶，油耗也没有官方那么低，本人开车还是比较温柔的，油耗七个多。目前还没有更多感受，有机会再发空间，我老公身高170，座椅调到最高，离头顶还有一拳距离, 第二排空间车大，车内空间比较大，后排做三个人也不怎么挤，前后距离都能跷二郎腿了 驾驶感受我开车还好，不追求激情驾驶，动驾驶感受我开车还好，不追求激情驾驶，动力够用，跑高架也很稳 油耗平均油耗快八个了，有时候堵车都能跑到十个油，还能接受，毕竟郑州有名的车多人多，城市油耗堵车情况下车上有显示过十一个油 内饰做工还是非常不错的，能摸得到的地方，基本都是软的 配置还是挺高，内置高清行车记录仪，具体还没有怎么研究过，看着很清晰 购车价格，官方指导价是135900就是没有什么优惠，送了个终身质保还有终身免费保养 配置还是很高的，360°影像，还有车机互动，屏幕左右移动，智能辅助驾驶都有 查看详情>>

看完还买深蓝SL03吗？|||☑️异响很多 全景天幕和前挡走烂路异响严重，还有中控屏电流声，据说后续生产的车型针对异响做出了改进优化 - ☑️座椅舒适性一般，人体工程学比较差，而且坐姿太高了，前排座椅调到最低还是会觉得视野很高 - ☑️底盘低，上下坡都要格外注意，前铲侧面非常容易磕碰 - ☑️悬架调校一般 过稍微大点的坑就“摇头晃脑”，前后避震会有多余的弹跳，与运动的外观不太匹配 - ☑️漆面相对来说比较薄 - ☑️NVH表现相当一般，増程器启机后噪音明显，胎噪偏大，路噪也大 - ☑️转向灯拨杆的手感一般，而且还是电子的，常亮和短闪的阻尼区分不清晰，新手需要时间适应 - ☑️全车没有实体按键，都被集成在屏幕里，特别是手套箱开关都得在屏幕里操作，有点“反人类”，车主认为还是保留必要的按键比较好 - ☑️虽说前排座椅支持通风与加热，但只有坐垫能加热通风，靠背不支持此功能 - 🚗你还知道哪些缺点？ - 👉🏻车也是有感情的，能接受不完美💔才能呈现出最完美❤️资料来源PO主驾驶感受or网友分享 想看什么车，🉑评论留言哦 查看详情>>

今天单位休息在家呆着有些无聊，就想好久没和家人出去玩了，平时老婆在家带孩子肯定很辛苦，就想组织一个家庭活动，带老婆放松一下心情，出去吃吃西餐看看电影，享受下家庭美好时光。 因为市内比较堵车我想就不开车坐地铁去，但是老婆说带孩子还是开车方便，买点东西也方便，于是开着我的智己LS7出发。要说我的智己LS7纯电动车的最大的优势就在于它的静音性比较好，并不像汽油车那样会有发动机的轰隆的噪音，只会听到微弱的电流声，即使猛给油门也不会像汽油车那样噪音明显，开着心情还是蛮舒畅的。由于到了下班晚高峰，那叫一个堵车呀，走走停停心情属实有些烦躁，不过最担心的就是孩子哭闹，那可叫一个磨人啊。不过好在智己LS7副驾驶单独配备了一块液晶屏幕，孩子可以通过副驾驶屏幕看看动画片消遣下时间，而我也可以专心开车，两不耽误啊。 到了西餐厅开始一定狂炫，西冷牛排，意大利面等等丝毫没有要停下来的意思，那叫一个可劲造啊！吃完西餐后再看一场电影，这小生活属实蛮惬意的呢！ 查看详情>>

在这里竟然藏着一个百年柿子林，据说有超过1500颗柿子树，树龄都超过200年。 交通：建议自驾或打车导航到“如意柿界” 清爽的初秋温度怡人，往日夏季的闷热一扫而空，最近天气好好，这么舒服的温度不出去玩简直可惜了。 今天的天气还不错，正好打开天窗晒晒太阳，暖暖的阳关照进车里，毛绒绒的座椅还微微的有一些散光，这个感觉真的太舒服了，不得不说选车子就是得选个大天窗的，不仅采光好出游也舒服。路上的车子有些多，打开自动领航之后放上一首歌，省去了一些堵车时跟车的麻烦再加上车子音响的出色音质，感觉堵车也没有这么烦躁了。 导航了一下路线，三指在屏幕上轻轻一划把路线调到仪表盘上，这样稍微一偏头就能看到路线，也不会影响自己的驾驶，去公园上的车子倒是不多，换上运动模式，体验体验速度的感觉，不得不说该有动力的时候这车子确实是一点也不含糊，嗖嗖的跑的还蛮快的，这感觉确实过瘾，哈哈哈。 树上的柿子都熟了，买一点回家还可以做甜品吃。 查看详情>>

现如今，都在夸电车的智能化程度高，燃油车智能化程度低。但事实是，智能化程度低的燃油车可能只是部分合资车型，真要说配置、智能化装备这些，咱国产的燃油车其实都已经做得很好了，这一点在风行T5 EVO狂飚身上表现得特别明显。 论屏幕尺寸，风行T5 EVO狂飚也有10.25英寸，甚至比当下的一些电车的车机屏幕还要大，而且就我用车的这段日子里来看，操作起来很丝滑，没有半点卡顿。 尚不清楚车机的内存有多大，反正原厂就内置了挺多应用的，不管是在线听歌、在线导航还是在线看视频，全都支持！功能性完全不亚于一块平板电脑。 甚至还支持登录微信！就这个功能，好像大部分电车都没有吧？ 开车之前把微信登录好，开车的过程中接发消息就全部可以用语音完成了。 除了一些娱乐影音功能外，车机还可以显示车辆信息和保养信息等。保养需要进行的每一个步骤都在车机上显示得清清楚楚。 而且我的这台车是高配版，主被动安全配置非常齐全，并且大部分都可以在车机上自定义设置好。给远光灯自动控制功能点赞！晚上开车的时候不仅能保持一个良好的照明条件，又不用担心开远光影响到对面的车辆。自动雨刮同样方便，反正调到AUTO模式后，基本上就可以不用管了，什么时候开启，该用什么样的速度，交给系统去判定就好咯。 前碰撞预警是设置的原始模式，如果是技术不好的老婆开，她就会调到“提前”。 最后说一下风行T5 EVO狂飚的ACC功能。 这个功能我平时上下班堵车的时候用得比较多，操作起来方便，直接在方向盘上激活就好，设置好跟车距离和跟车速度，基本上就能解放双脚了，并且这套系统很智能，哪怕是需要减速的时候，系统也尽量不去急刹，而是慢慢地提前将车刹停，配合车道保持功能一起，能缓解大部分开车时的疲劳感。 查看详情>>

时间过的真快，已经12月份了，今天趁着周末和大家谈谈我买的这款东风风神皓瀚吧~ 最开始，我买这辆车是因为它的价格很亲民，才13万左右，而且在这个价位里它的性能尤其突出，配置也很丰富，性价比真的是很高啊。在这个价位感觉没有别的车比它更好了，外观我个人感觉非常的好，有品位。但是外观这面儿仁者见仁智者见智吧，我觉得好看，不代表别人也会这么觉的，所以仅供参考。 这台车最基本的配置功能还是应有尽有。这车内的智能系统还是不错的，高速堵车的时候放放电视剧，听听流行歌曲还是可以的。中控屏幕挺大的，平常一些关于车的设置按钮啥的全部在这块屏幕上就可以完成啦。要是开车不方便调节设置，可以直接呼喊“你好，风神~”，相应的语音小助手就会帮助你完成相关操作，还是挺方便的。更让我满意的是这个车内部空间挺大的，我本身比较高大，占空间大，我试了试后面的空间，依旧很宽敞。 后备箱的地方也非常充足，更让我高兴的是开车挺有劲，有时候想要推背的感觉，调到性能模式，提速真不赖。而且启动的时候也十分平稳。整体悬架调校的挺好，在路上遇到比较坑洼的车道，车子的摆动性不会特别大。 总的来说，在十三多万这个价位里，同级别车型也很多，我个人感觉没有比它更好的了，作为上下班代步它是非常优秀的。皓瀚的一些功能对于我来说还是非常够用的。 查看详情>>

周末，和朋友们一起约了去长沙县看油菜花，因为这次带的了很多小朋友，他们都问自己的爸爸妈妈:为什么这个叔叔的车有这么大的屏幕，我们家的怎么没有（他家的是宝马x3，同行的还有一辆ID6），于是我就趁机给他们展示了一波升降屏黑科技（被我装到了），来回的路上，后排三个座位都被小朋友坐满，还嚷着说让他爸爸也给他买一辆这个车，哈哈😁，属于潜在客户了。 话不多说，上图！ 不得不说，春天的油菜花田真的如诗如画，拍这张照片的时候，仿佛让我走进了宫崎骏的漫画里。 小朋友们也玩的不亦乐乎，有采花献花的，有吹泡泡的，欢声笑语充斥田野，他们这就像这刚来的春天，天真烂漫，又充满温暖。 摘油菜花送给妈妈的小崽🥰 回去的路上下起了雨，但是后视镜里的夕阳依旧很美，城市中川流不息的车群，我开着free亦在其中，平平淡淡，幸福安然。 来回一共跑了120公里，所幸就去快充站充了个电，前脸的鲲鹏展翅灯光造型夜晚依旧帅气。 9:40开始充电，当天的气温23度，所以充电功率刚开始就达到63kw。 电量25%的时候充电功率达到最高，65kw。 这时候看充电桩信息，电压已经达到340v，电流是193.02A，基本接近最高值，理论峰值功率应该是392V*194A=76kw，可能也跟充电桩的电压电流有关，有机会还是要试一下能不能达到峰值。 充电的时候打开天窗，吹吹晚风，看看夜空，也是一件惬意的事。 座椅调到小憩模式的位置，躺着玩会手机，时间过得飞快～ 电量到达48%的时候，充电功率稍降了一些，来到59kw。 电量从16%充到84%，充了68%的电量，只用了33分钟，这补能速率确实快，纯电续航里程也达到了177公里（表显实际续航显示） 快充充电电量最好不要充满，留一点点余地，这样可以有效延长电池寿命，最后电量充到95%，拔枪走人。 最后再用个免费充电权益，真香，又是爱free的一天！[_LinkTopic:岚图FREE,28480,23] 查看详情>>