明锐电子气门小改
- 小改款明锐总算现身,正头车像极了奥迪?斯柯达于 2024 年初首度进行明锐预告,透露预计 2024 年 2 月份就会开始揭露小改款,斯柯达也抢在 2 月前夕揭露首支外观预告影片,透露部分小改款细节与内容,不过仍旧没有公布正式发表时间,仅表示很快就会带来小改款明锐。原厂尚未揭示小改款明锐。 查看详情>>
- 斯柯达小改款明锐可以跟本田叫板性能了?继先前的预告后,斯柯达于欧洲时间 2 月 14 日正式发表小改款明锐车系,其包含了轿车以及旅行车 Combi 两种车型,外观上也进行了些修饰让其样貌更为精致典雅,同时灯组的升级也是小改明锐一大重点,不仅造型更为精炼有神,更是导入了第 2 代 LED 矩阵式大灯,其发光模块高达了 36 个;此外,车内部分也延续此前发表的新世代 Superb 13 吋中央信息荧幕,同时更整合了 ChatGPT 人工智能聊天功能。动力部分,小改款明锐提供包含汽油、轻油电和柴油等不同选项,并且性能版 RS 车型动力更是升级至最大 265 匹。 查看详情>>
- 发动机电子气门升程切换功能,了解一下大家众所周知,汽车发动机如想发挥其强大的动力,首要条件就是进气必须充分、排气一定要彻底。发动机中哪个装置负责此功能呢?配气机构,传统发动机配气机构是采用固定的凸轮轮廓和固定的传动比来工作,这也就是发动机无论转速高低,气门的开启大小和时间都是固定的,这样的发动机其输出的动力一定会有所下降。今天小编为大家介绍大众第三代DA888发动机上的一项技术电子气门升程切换。 查看详情>>
- 汽车电子气门是什么来头?随着汽车技术的不断发展,汽车的设计和性能也在不断地升级和改进。其中,电子气门作为汽车发动机的核心部件之一,也受到了越来越多的关注。那么,汽车电子气门是什么来头呢?本文将从车主的角度为您解析。 传统气门与电子气门 在传统汽车发动机中,气门是通过机械装置与凸轮轴相连,凸轮轴的旋转驱动气门的开合。然而,这种机械装置存在一定的局限性,无法灵活调节气门的开合时间和程度,也无法充分发挥发动机的潜力。因此,汽车制造商开始采用电子气门技术来取代传统的机械气门,以实现更高效的发动机性能。 电子气门是通过电子装置控制气门的开合时间和程度,以实现对发动机进气和排气的精确控制。相比传统的机械气门,电子气门具有更快的响应速度、更广泛的可调范围和更高的精确度,从而能够充分发挥发动机的动力性和燃油经济性。 电子气门的工作原理 电子气门的控制系统由多个传感器和执行器组成,其中包括进气温度传感器、空气流量计、曲轴位置传感器等。这些传感器可以实时监测发动机的工作状态,并向控制单元发送反馈信号。 控制单元会根据这些反馈信号和预设的参数,计算出需要控制的气门开合时间和程度,并通过执行器来实现控制。具体而言,执行器通过控制电磁阀的开关来控制气门的开合,从而实现对发动机进气和排气的精确控制。 查看详情>>
- 大改款明锐?斯柯达这次的剧透有点儿悬斯柯达在 2023 年第二季时,就已经预告了产品更新计划,当时就透露将在 2024 年发表 明锐 小改款,而就在 2024 年初没多久,斯柯达马上就抛出了明锐小改款预告,预告内容仅有盖着棚布的正车头样貌,看过去只能看到头灯灯组造型、车头厂徽标示等信息。原厂在隐隐透露小改款明锐的同时,也表示预计在 2024 年 2 月,就会正式公布小改款明锐。 查看详情>>
- 斯柯达新春重头戏即将登场 小改款明锐崭新面容首度曝光斯柯达在1月初预告小改款明锐即将登场,如今再放出第二支宣传短片,首度揭露实车面容、车尾与车侧轮廓,具有“现代化”和“焕然一新的外观”。预计在2月便会正式亮相。 查看详情>>
- 明锐PRO全新电子档位全新明锐PRO车内最值得称赞的就是这代车型的全面数字化革新,电气化部件的进步使得中控屏、仪表盘、WHUD甚至是手机端可以实现部分功能的的四屏联动。这对于行车时的查阅便利性是个极大的进步。而在车内运动化氛围的营造上,全新明锐PRO也是下了不少功夫。例如副驾驶面前的中控台区域,除了黑色网格软包搭配橘红色风险之外,还使用了仿碳纤维纹路面板以及银色的装饰条来增加视觉冲击感。看上去确实很精致。全新明锐PRO换用了电子挡杆,短小精干,一点儿不占地方,只是它不再提供手动换挡模式,也没追加方向盘换挡拨片,砍掉了一点点掌控的乐趣。 查看详情>>
- 1.4T明锐换气门后发现动力不足,电脑检1.4T明锐换气门后发现动力不足,电脑检测无故障。测缸压1-2缸7个压,3-4缸9个压。7个压压力低了的原因吗,还得调气门间隙吗 查看详情>>
- 全新明锐PRO将于5月17日上市,换装全新电子换挡机构据悉,斯柯达全新明锐PRO将于5月17日正式上市。新车采用最新家族式设计语言,宽大的进气格栅采用立体垂瀑式造型,视觉效果十分动感。动力方面,该车采用EA211 1.4T涡轮增压四缸发动机,匹配7速双离合变速箱,百公里油耗为5.5L。值得一提的是,新车换装全新电子换挡机构,两侧控制区域采用按键搭配滚轮的形式,增加质感的同时操作更加便捷。 查看详情>>
- 宝马偏心轴传感器(8线),据说是最复杂的传感器宝马偏心轴传感器,是感应偏心轴的位置,偏心轴是宝马电子气门系统中,驱动气门升程的。 查看详情>>
- 电子气门控制伺服马达位置传感器有问题,故障代码135A08。电子气门控制伺服马达位置传感器有问题,故障代码135A08。 查看详情>>
- 明锐PRO电子排挡第一部分:车主小档案 查看详情>>
- 详解起亚CVVD连续可变气门持续时间技术说到发动机气门相关的技术,从VVT到DVVT双可变气门正时,再到本田的VTEC可变气门正时和升程电子控制系统,一直以来是厂家宣传的重点,但在近些年,气门技术没有重大突破,直到起亚推出CVVD连续可变气门持续时间技术,这项独创的技术将发动机性能提高,同时降低油耗,如果做到这两点?发动机气门到底是如何工作的?下面我们来详细分析。 查看详情>>
- 羞答答的气门轰隆隆地开,狂野的绽放我对动力的热爱80年代,众多汽车企业开始可变气门正时的研究,1989年本田首次发布了“可变气门配气相位和气门升程电子控制系统”,英文全称“VariableValveTimingandValveLifeElectronicControlSystem,也就是我们常见的VTEC。 查看详情>>
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