普拉多是否弹簧问题
- 普拉多2700到底肉不肉,家用是否需要改装?很多人说买普拉多就要买普拉多4000,这点其实我也是赞同的,至少我觉得普拉多4000算是一步到位的车型,如果没有什么意外的话,这款车开10-20年都是可以的。但是看看顶配普拉多4000的价格,有时候甚至都会犹豫是不是该买兰德酷路泽。所以,因为价格的原因,有不少消费者只能退而求其次的选择普拉多2700。但是网上关于这款车的评价大多数都集中在动力太弱。那么这款车到底肉不肉,家用是否需要改装?不改装的普拉多2700是否够用? 不妨听听车主怎么说。 查看详情>>
- 逍客车胎弹簧问题前面两个轮胎的这个弹簧都漏出来了,是否是有问题啊 查看详情>>
- 后备箱弹簧问题福睿斯后备箱弹簧是否偏软,在上坡的时候打开后备箱弹簧拉不住,要往下掉必必要一个手撑着,有无甚么好的建议 查看详情>>
- 减震器弹簧更换问题?请问一下,替换加粗的弹簧是否可以提高车辆可靠性? 查看详情>>
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- 关于普拉多2700加装机械增压的问题普拉多2700是一款不折不扣的硬派SUV,在同价位区间的车型中是独一无二的存在。粗犷的车身尽显硬汉形象。内饰做工精致,人性化的设计,在家用舒适度方面的表现也可圈可点。当你准备换车的时候,普拉多的超高保值率又可以让你卖出一个好价钱。这么一款从外观造型、内饰设计、配置保值等方面都挑不出大毛病的车却存在一个饱受诟病的问题,那就是动力太弱。 查看详情>>
- 弹簧减震问题?15年18T过烂路,为甚么觉得过避震太硬仍是到低的觉得是否该替换弹簧避震了我都想改成本田丰田的避震了 查看详情>>
- 广东远立诚:普拉多空气悬挂耐用吗?寿命多久?众所周知,普拉多空气悬挂区别于传统悬挂,其由四个空气弹簧组成,每个弹簧都有一个气压传感器和电子控制单元。 查看详情>>
- 国产全新普拉多一个月后亮相,预售价成亮点,能否重回辉煌?丰田普拉多,作为一款硬派SUV的标杆车型被人们熟知,而人们对国产普拉多的记忆却停留在了2020年。2020年6月一汽丰田普拉多受限于排放问题,不得不退出历史舞台。而短暂的离开更像是为再次的“复出”积攒更多的能量。时隔三年后,普拉多又将以国产的方式出现在中国车市上,那普拉多此次重返中国市场是否会重返昔日的辉煌? 查看详情>>
- 普拉多改装机械增压对原车是否有影响?一探究竟普拉多作为一辆越野车,必然离不开改装,也只有改过的普拉多才能更好地满足我们对越野的需求,比如改装:减震、差速锁、保险杠、机械增压等……在这些改装项目中最重要的还属机械增压。此时,你可能会问:普拉多改装机械增压对原车是否有影响?下面就带大家一起了解,探寻答案。 查看详情>>
- 丰田全新普拉多首发,有什么特点,是否值得为情怀买单?丰田普拉多进入国内的市场也有很久了,该车在市场的表现有过很多的争议,随着车市竞争加剧,近日,全新丰田普拉多正式发布,从发布信息来看,新车将与全新雷克萨斯GX共同基于TNGA-F架构打造,有望于2024年由一汽丰田国产上市,随着新车的发布,有什么特点,是否值得购买? 查看详情>>
- 普拉多黯然离场,哈弗H9价格是否上位成为最优?几乎所有人都感受到“时间过得更快了。”冥冥中有一只督促我们前进的大手,让人感到瞬息万变,当初“被毁掉”的90后也扮演起社会中流砥柱的角色,后浪更是源源不断的涌来让人难以招架,这个时代前进地太快了,如果不想在沙滩上被拍个稀碎,能做的只有与时俱进,车亦是如此。 查看详情>>
- 国产普拉多最新进展,预售45-55万,关键是否加价当年,是谁看上了入门门槛更低的“进藏神器”普拉多,即使马上要停产,加价的情况下也要入手,人生短短,总要在有生之年开着自己的dream car,来一场说走就走的旅行吧。然后就是三年疫情了,西藏是没去成,市区驾驶的油耗,真是宁愿骑个两轮电车。 查看详情>>
- 求教是否有换了K-MAN,且维持原车高度的大神后弹簧问题?我的用途以远程穿越为主,替换了at3,试了ome(城里太颠),目前是tein城里舒适性不错,但由于用的是原厂弹簧,穿越稍微很支撑不够,同时烂路时间长过热存在避震失效问题,影响时速。看到论坛里有五十铃车友替换k-man同时维持原厂高度的政策,后悬挂弹簧用原厂,前面调绞牙维持原厂高度,但没有后续说明,不晓得是否有如许改撼路者的大神在,希望了解一下利用原厂后悬挂弹簧保持原厂高度是否可行,是否有原厂高度的改装弹簧同时可以匹配kman的存在。谢谢 查看详情>>
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