普拉多油冷却器出油管更换

北方的天气感觉冷的特别快，又到了该给途岳保养的时候了，我的是21款途岳，我都记不清这是第几次保养了，可能是个人习惯，我喜欢在春秋换季的时候进行保养，感觉这样对途岳的性能有很大提升，更主要的是发动机故障灯常亮我早就想处理了，保养之前提前预约好了当地的4S店，因为我之前购买了保养卷，所以直接过来验卷就可以了，售后服务人员提醒我该更换火花塞了，说一般3W公里就该更换了，我想了想还是让售后师傅检查一下比较好，看看哪里有问题我在更换，看了一下售后的这个表格就很实用，最起码能提醒你该进行什么部件的更换，而且还有工作人员的提示，这点就很不错。 一切准备工作就绪后，工作人员就升车准备开始了。 下面就到了途岳保养的最重要步骤-更换机油，工作人员先将发动机底部的盖板拆开，拧开放油螺栓，将陈旧的机油放出来，进行放油的同时，另一个工作人员开始给各个轮胎补气，不得不说4S店的工作效率还是蛮高的，放完油之后就该补油了，更换的机油型号我顺便也拍了个照片。 因为我最近更换过空气滤芯和空调滤芯，所以工作人员就把空气滤芯简单吹了一下，不得不提醒大家一下 两个空滤一定要及时更换，空气滤芯影响汽车的状态 ，空调滤芯直接影响人身，像我所在的北方灰尘大，基本半年就要更换一次更换空调滤芯，即使不开也要及时更换！ 途岳保养工作的最后一步就是电脑检查，这一步就是我最期待的一步，因为这是保养至关重要的一步，通过电脑能检查出车辆内部出现的问题 ，以及将没有问题的故障灯熄灭，没想到还真出了些问题，一共有三项：变速箱…故障，发动机油管泄露，电路元件故障。 我感觉这三项哪一个都不是小问题，工作人员给我解释了下，变速箱的是个小问题，暂时不用考虑，油管的暂时检查不出问题，不影响行车安全，而现实的那个电路更无关简要，还好只是虚惊一场，不过对于安全问题还是一点也不能马虎！ 保养完的汽车又是元气满满，有机会应该给他做个全面体检！ 查看详情>>

2023年9月入手的，买的二手车，到我手的时候8800公里，150公里的初体验告诉我我没有选错车原车主对链条的保养并不是很好，好多节都卡死了，后来给它换了一副新链条第一次骑逸去跑山被追焦，原来逸还是蛮出片的后来觉得逸的轮胎和刹车都差点意思，准备对他进行一点小改动，布雷博水鸟卡钳，正兴S3前后轮胎刹车用的赛550拆车的上泵钢喉螺丝不对，买了一个转接码赛6同款卡钳直上，但是需要更换油管螺丝后续想改大灯，坐垫，贴膜，想把逸往运动的方向去改，大家有没有好的建议 查看详情>>

《动力提升与油耗的平衡：普拉多机械增压探秘》 在汽车的世界里，动力与油耗似乎总是一对难以调和的矛盾。然而，普拉多的机械增压技术却为我们带来了一种全新的解决方案，实现了动力提升与油耗的巧妙平衡。 普拉多，作为一款备受瞩目的越野车型，以其强大的性能和可靠性而闻名于世。而机械增压技术的应用，更是为其注入了新的活力。 机械增压，顾名思义，是通过机械装置增加发动机的进气压力，从而提高发动机的输出功率。与涡轮增压相比，机械增压具有响应速度快、动力输出平顺的优点。在普拉多上，机械增压系统能够在低转速下就提供强大的扭矩，使车辆在起步和加速时更加迅猛。 动力提升是普拉多机械增压的一大亮点。通过增加进气压力，发动机能够燃烧更多的燃料，从而释放出更大的能量。这使得普拉多在越野和高速行驶时都能表现出卓越的性能，轻松应对各种复杂路况。无论是攀爬陡峭的山坡，还是在高速公路上超车，普拉多都能游刃有余。 然而，令人惊喜的是，普拉多的机械增压并没有以牺牲油耗为代价。相反，通过精确的调校和优化，机械增压系统能够在提供强大动力的同时，保持较为合理的油耗水平。这得益于机械增压的工作原理，它不像涡轮增压那样需要依赖废气的能量，而是直接由发动机驱动，因此在低负荷工况下也能保持较高的效率。 此外，普拉多的机械增压系统还具有可靠性高、维护成本低的优点。由于机械增压的结构相对简单，没有复杂的涡轮增压器和中冷器等部件，因此故障率较低。同时，机械增压的维护也比较方便，不需要像涡轮增压那样定期更换涡轮增压器和机油冷却器等部件，降低了使用成本。 总之，普拉多的机械增压技术为我们展示了动力提升与油耗平衡的完美结合。它不仅为驾驶者带来了更加激情的驾驶体验，也为环保和节能做出了贡献。在未来的汽车发展中，相信机械增压技术将得到更加广泛的应用，为我们带来更多的惊喜。 查看详情>>

汽车喷油嘴堵塞是怎么回事？ 首先，要明确喷油嘴堵塞的原因，才能针对性地进行处理。以下是几个可能导致喷油嘴堵塞的原因： 1. 柴油质量问题：如果柴油中含有杂质或不清洁的物质，这些杂质可能会堵塞喷油嘴的针阀偶件，导致喷油器无法正常工作。此外，调压弹簧、挺杆等零件上的脏物也可能会在高压油管中移动到喷油器针阀上部，导致针阀偶件卡死。 2. 机温过高：如果发动机过热，喷油器可能会出现冷却不良的情况，这也会导致喷油嘴堵塞。而过高的供油时间、冷却水道中水垢过多或堵塞、水泵叶轮端面磨损等问题，都可能会使发动机过热。 3. 出油阀磨损：出油阀是喷油器的一个重要部件，如果出油阀磨损，会导致喷油器停止喷油时出现滴油现象，从而使得喷油嘴燃焦积炭，发生卡死的故障。 4. 安装问题：如果在安装喷油器时漏装了垫片或者垫片损坏，可能会导致漏气，从而引起喷油器局部温度过高而卡死。此外，气缸盖上喷油器安装孔与喷油器的配合过紧、针阀体与气缸盖上的安装孔间隙过小、气缸盖喷油器安装孔加工过深等问题，也可能导致喷油嘴卡死。 针对以上问题，传统的解决方法是拆下喷油嘴进行更换。但这种方法不仅工时费高，而且如果不能确定堵塞原因，更换后可能还会再次堵塞。因此，我们需要先检测堵塞原因，确定是喷油嘴堵塞后，再采取有效的更换措施。 一般来说，堵塞可以分为两种情况：一种是喷油嘴外部堵塞，这是由于燃烧室中的灰分和积碳等原因导致的；另一种是喷油嘴内部堵塞，这是由于油路中的油品质量问题导致的。这两种情况都可以通过使用PNF类添加剂进行清洁疏通。这种添加剂不会腐蚀车辆，没有堵塞时也可以使用它来进行预防。因此，在使用添加剂时一定要用有效的添加剂，不要等到车辆出现问题才想到更换配件，预防才是关键。 查看详情>>

sti都能出，说明还是有人懂车。04年凌志is200咬地鲨。全车无事故无移植，16万公里实表，原厂1gfe发动机。 查看详情>>

我们一直在说开车前一定要对车子进行检查，那么具体要检查那几个方面呢?该怎么检查呢? 第一、我每次上车前，都要围着车身转一圈，看看车漆有没有划伤碰伤，受伤了也没有办法，总结一下为什么? 下次注意不要再犯同样错误。 第二、每次上车前，主要看4轮有没有气，第一时间发现会减轻不少麻烦，现在的轮胎都是真空胎(无内胎)，被扎了1-10几天时间气是不会漏完的，要看扎了什么，一下气漏完，那是烂了个口子，轮胎是保不住的，扎钉子不会一下没气的。 如果那个轮子气缺了，你是有几天时间去观察出来的，是很直观的看出来的，明显和其他轮胎不一样，相信我这个轮胎肯定扎钉子或其他，第一时间去补胎，发现的越早越好，注意不要等到漫长的跑气，行驶中轮胎一点气没有时，车走几米是没什么大问题的，跑上超过一二百米，对不起，轮胎用不成了，现在车减震好，方向助力轻，前轮没气还好感觉，后轮估计根本感觉不到，如果你没有及时发现，只有换轮胎了 第三、每天早上上车前，低头看一下车下地面有没有滴漏的痕迹，老旧车和出保前的新车更要注意了，不光是没着车前看，打着车也要看有没有滴漏(打着车不要每天看，经常检查就行)，为什么? 下面讲2个真实的案例： 1、我以前有一旧车，每次加油我都算一下油耗，一次加油突然发现费油，不知道怎么回事，车跑起来正常，熄火打开前盖检查也正常，地上也没有滴漏的痕迹，费油肯定是不正常的，怀疑是不是哪脏了，准备过几天去检查清洗一下，也不知道那天是怎么了，打着车，揭开前盖一看，吓了一跳，给喷油嘴供油的橡胶油管接头处，喷射是夸张了，滴淌流淌汽油是真的，后怕呀后怕，不知道这样开了多长时间，万幸的是电路没漏电，会自燃的，给修理厂打电话，没拖车，最后硬着头皮开到修理车，更换油管吧。 所以，不打着车，漏汽油你是发现不了的。 查看详情>>

夏日气温高，在享受汽车带来的便利的同时，也要注意车辆的保养和安全。以下是一些夏日用车小妙招： - 防止车胎爆裂：高温环境下行驶汽车比较容易爆胎，天热容易使轮胎变形，抗拉力下降。出车前应适当降低车胎气压，及时检查轮胎的温度和压力。若发现胎温、胎压过高时，不可采取放气和泼冷水的方式，应选择在阴凉处停车。 - 避免长时间行车：高温酷暑条件下，应尽量避免长时间行车。行驶途中要注意适时休息。停车时应尽量选择在阴凉通风处，如条件允许也可打开发动机罩通风散热。 - 防止燃油系统故障：由于气温高，汽油容易蒸发，导致混合气浓度有所增加。因此，可适当调节供油量孔，或相应降低浮子室油面高度。 - 防润滑不良：温度高时，机油黏度下降，抗氧化性变差，造成润滑不良。因此，炎热季节应经常检查油量油质，并及时添加或更换。 - 防机体过热：外界环境温度高，发动机易过热，应加强对发动机冷却系统的检查、保养，包括水箱、节温器、水泵、风扇等及时加注冷却水。 此外，夏日用车还有一些细节需要注意，如车内要配备有效的灭火器材；油箱盖要盖严，油管要防止渗油；经常检查水箱的水位、制动总泵内的制动液液面高度及蓄电池内电解液密度和液面高度等。为了你和家人的安全，请做好夏日用车的养护工作。 查看详情>>

我们一直在说开车前一定要对车子进行检查，那么具体要检查那几个方面呢?该怎么检查呢? 　　第一、我每次上车前，都要围着车身转一圈，看看车漆有没有划伤碰伤，受伤了也没有办法，总结一下为什么? 　　下次注意不要再犯同样错误。 　　第二、每次上车前，主要看4轮有没有气，第一时间发现会减轻不少麻烦，现在的轮胎都是真空胎(无内胎)，被扎了1-10几天时间气是不会漏完的，要看扎了什么，一下气漏完，那是烂了个口子，轮胎是保不住的，扎钉子不会一下没气的。 　　如果那个轮子气缺了，你是有几天时间去观察出来的，是很直观的看出来的，明显和其他轮胎不一样，相信我这个轮胎肯定扎钉子或其他，第一时间去补胎，发现的越早越好，注意不要等到漫长的跑气，行驶中轮胎一点气没有时，车走几米是没什么大问题的，跑上超过一二百米，对不起，轮胎用不成了，现在车减震好，方向助力轻，前轮没气还好感觉，后轮估计根本感觉不到，如果你没有及时发现，只有换轮胎了 　　第三、每天早上上车前，低头看一下车下地面有没有滴漏的痕迹，老旧车和出保前的新车更要注意了，不光是没着车前看，打着车也要看有没有滴漏(打着车不要每天看，经常检查就行)，为什么? 　　下面讲2个真实的案例： 　　1、我以前有一旧车，每次加油我都算一下油耗，一次加油突然发现费油，不知道怎么回事，车跑起来正常，熄火打开前盖检查也正常，地上也没有滴漏的痕迹，费油肯定是不正常的，怀疑是不是哪脏了，准备过几天去检查清洗一下，也不知道那天是怎么了，打着车，揭开前盖一看，吓了一跳，给喷油嘴供油的橡胶油管接头处，喷射是夸张了，滴淌流淌汽油是真的，后怕呀后怕，不知道这样开了多长时间，万幸的是电路没漏电，会自燃的，给修理厂打电话，没拖车，最后硬着头皮开到修理车，更换油管吧。 　　所以，不打着车，漏汽油你是发现不了的。 　　2、单位以前从上海接个新车，跑到徐州住下，早上检查机油缺，新车不可能烧机油吧，赶快开到4S,没查出问题，买了一桶机油，回西安，走一路，加一路机油，最后回来4S检查几天才查出来，铸铁发动机上一个铸铁的元件有一沙眼，不着车根本不漏，着车有机油压力才漏，还好不需要更换发动机，只索赔更换那个铸铁元器件。 　　打开前盖，检查各种液面，看有没有缺少或渗漏的地方。 　　第四、至少一个月或半个月，打开前盖，检查各种液面，看有没有缺少或渗漏的痕迹，耽误不了多少时间的，非常有可能挽救你的爱车，越早发现问题，就越好处理，下面说说需要检查的地方 　　1、检查机油尺，看机油刻度是否正常，是否和上次检查的位置一样，如逐渐减少就更要注意，及时补足，初次发现异常非常重要，一定要找出原因，不要等到机油灯报警才知道确机油了， 　　2、检查防冻液(水箱水)，如缺失要找出原因 　　3、检查刹车油，刹车油是一个非常缓慢的下降过程，随着刹车片的磨薄，液面也会下降， 　　4、检查助力油。 　　5、检查各种管路有没有渗漏， 　　6、检查发动机，变速箱处有没有渗漏(着车前后都要检查) 　　7、检查汽油管路有没有渗漏，(着车检查)。 　　8、检查电路有无异常。 　　9、检查一切你能看出问题的地方，包括皮带松紧，电瓶桩头等等。 　　看到这些，也许你会说这么多，这么繁琐，开车是享受生活，这样不是累死了，要4S店干什么，把车交给4S店，每次保养修理工不就给看了，也对，但我并不认同，很多都是小问题，等保养发现问题可能就扩大了，有很多问题都是无法挽回的，比如发动机损坏，自燃等。 　　其实实际自己检查并不会耽误多长时间的，1-2分钟就搞定，你越了解你的车，车就越会给你信心，好的习惯养成，并不觉得有多麻烦，很简单的小事。 　　第五、要注意平时用车时的各种异常情况(比如莫名其妙的耗油比平时多)，各种异响，各种疑问，都要及时找出原因，排除小的，可忽略的问题，关注重要的急需解决的问题。 　　开车出门前对于汽车的检查是不可忽略的，毕竟如果汽车存在着一些安全隐患可能对你的安全造成很大的威胁。因此，开车出门前检查是必不可少的。 查看详情>>

第一、我每次上车前，都要围着车身转一圈，看看车漆有没有划伤碰伤，受伤了也没有办法，总结一下为什么? 下次注意不要再犯同样错误。 第二、每次上车前，主要看4轮有没有气，第一时间发现会减轻不少麻烦，现在的轮胎都是真空胎(无内胎)，被扎了1-10几天时间气是不会漏完的，要看扎了什么，一下气漏完，那是烂了个口子，轮胎是保不住的，扎钉子不会一下没气的。 如果那个轮子气缺了，你是有几天时间去观察出来的，是很直观的看出来的，明显和其他轮胎不一样，相信我这个轮胎肯定扎钉子或其他，第一时间去补胎，发现的越早越好，注意不要等到漫长的跑气，行驶中轮胎一点气没有时，车走几米是没什么大问题的，跑上超过一二百米，对不起，轮胎用不成了，现在车减震好，方向助力轻，前轮没气还好感觉，后轮估计根本感觉不到，如果你没有及时发现，只有换轮胎了 第三、每天早上上车前，低头看一下车下地面有没有滴漏的痕迹，老旧车和出保前的新车更要注意了，不光是没着车前看，打着车也要看有没有滴漏(打着车不要每天看，经常检查就行)，为什么? 下面讲2个真实的案例： 1、我以前有一旧车，每次加油我都算一下油耗，一次加油突然发现费油，不知道怎么回事，车跑起来正常，熄火打开前盖检查也正常，地上也没有滴漏的痕迹，费油肯定是不正常的，怀疑是不是哪脏了，准备过几天去检查清洗一下，也不知道那天是怎么了，打着车，揭开前盖一看，吓了一跳，给喷油嘴供油的橡胶油管接头处，喷射是夸张了，滴淌流淌汽油是真的，后怕呀后怕，不知道这样开了多长时间，万幸的是电路没漏电，会自燃的，给修理厂打电话，没拖车，最后硬着头皮开到修理车，更换油管吧。 所以，不打着车，漏汽油你是发现不了的。 2、单位以前从上海接个新车，跑到徐州住下，早上检查机油缺，新车不可能烧机油吧，赶快开到4S,没查出问题，买了一桶机油，回西安，走一路，加一路机油，最后回来4S检查几天才查出来，铸铁发动机上一个铸铁的元件有一沙眼，不着车根本不漏，着车有机油压力才漏，还好不需要更换发动机，只索赔更换那个铸铁元器件。 打开前盖，检查各种液面，看有没有缺少或渗漏的地方。 第四、至少一个月或半个月，打开前盖，检查各种液面，看有没有缺少或渗漏的痕迹，耽误不了多少时间的，非常有可能挽救你的爱车，越早发现问题，就越好处理，下面说说需要检查的地方 1、检查机油尺，看机油刻度是否正常，是否和上次检查的位置一样，如逐渐减少就更要注意，及时补足，初次发现异常非常重要，一定要找出原因，不要等到机油灯报警才知道确机油了， 2、检查防冻液(水箱水)，如缺失要找出原因 3、检查刹车油，刹车油是一个非常缓慢的下降过程，随着刹车片的磨薄，液面也会下降， 4、检查助力油。 5、检查各种管路有没有渗漏， 6、检查发动机，变速箱处有没有渗漏(着车前后都要检查) 7、检查汽油管路有没有渗漏，(着车检查)。 8、检查电路有无异常。 9、检查一切你能看出问题的地方，包括皮带松紧，电瓶桩头等等。 看到这些，也许你会说这么多，这么繁琐，开车是享受生活，这样不是累死了，要4S店干什么，把车交给4S店，每次保养修理工不就给看了，也对，但我并不认同，很多都是小问题，等保养发现问题可能就扩大了，有很多问题都是无法挽回的，比如发动机损坏，自燃等。 其实实际自己检查并不会耽误多长时间的，1-2分钟就搞定，你越了解你的车，车就越会给你信心，好的习惯养成，并不觉得有多麻烦，很简单的小事。 第五、要注意平时用车时的各种异常情况(比如莫名其妙的耗油比平时多)，各种异响，各种疑问，都要及时找出原因，排除小的，可忽略的问题，关注重要的急需解决的问题。 开车出门前对于汽车的检查是不可忽略的，毕竟如果汽车存在着一些安全隐患可能对你的安全造成很大的威胁。因此，开车出门前检查是必不可少的。 查看详情>>

[_LinkTopic:捷达VS5车生活,86212,37]🚘遇上车辆刹车失灵，是一件危险又棘手的问题，在这种情况需要车主保持沉着冷静不要惊慌，根据路况和车辆的速度把握好方向，同时快速地做减档处理。.🍀我们都不愿出现刹车失灵的事件，所以需要对刹车系统做好保养，我们一起看引起刹车失灵的原因：.1️⃣刹车制动器出故障当车辆的刹车踏板踩下去是正常的，没有觉得踏板有卡顿或是软滑的现象，这就表明是轮胎上刹车的制动器出问题了。.车辆刹车制动器出现故障，要检查一下刹车盘有没有磨损，刹车油泵上是不是老化，刹车盘和盘上的刹车卡钳是不是接触不良，找出具体的制动状况进行更换保养。.2️⃣刹车泵密封不严主缸里的刹车泵密封性不严，在踩刹车时主缸里的供不上，油压达不到要求，就会限制制动的效果，导致刹车突然失灵.刹车分泵密封不严，就会导致有油液渗出，流到刹车盘和刹车钳上，减少轮胎之间的相互的摩擦作用力，影响制动效果，在急刹车的时候，会使车辆跑偏。.3️⃣刹车油过脏车辆的刹车油过脏，油的粘黏度就会增大，影响车辆的制动力，使制动的间隙过大，导致制车辆动力不足，刹车没有力度。.如果刹车油过脏，时间长了还会堵塞油管，使油的沸点降低，容易在刹车管里沸腾产生气泡，使刹车效果变差.4️⃣排气制动阀漏气如果在车辆运行过程中，踩刹车的时候踩不下去，有一种硬邦邦的感觉，这就是也就是排气制动阀漏气了。.排气制动阀漏气，会使刹车制动阀内的真空减少，脚踩刹车的踏板就会很紧，也就是出现我们所说的踩刹车的踩不动的现象。.💖为了保障车辆在行驶过程中不发生刹车失灵，我们平时要做好刹车制动器、刹车泵和刹车油以及排气制动阀的保养。.🌈如果遇到刹车失灵，要冷静对待，看好周围路况和方向，多踩几次刹车，结合使用手刹使车辆速度慢下来，达到刹车的目的。 查看详情>>

👊【前言】 自2021年11月途岳来到我家成为我家新成员后，至2024年6月已经快3年了，52000公里的不离不弃，临近端午节假期，又恰逢六七月黄金自驾日，进入稳定期的途岳今日终于有机会说说途岳的保养、用车以及自己的使用感受了！ 🚗【车型车况】 入手型号：21款途岳280tsi豪华版plus 购车时间：2021年11月 成都 使用环境：城区、国道、高速各自占比2:4:4 行驶公里：52767km 🎟️【保养花费】 👉1.基础套餐 我一直都选择质量可靠的全程4s店保养，此次保养是三年内的最后一次，也是原厂质保前的最后一次保养，又恰好是前期购买的保养券套餐的最后一次。当时购车时购买的四次保养套餐（俗称小保养）优惠下来一共2214元，套餐中包含了原厂机油4L（5000公里/1年更换）+机油机滤及配套螺栓+基础工时费＝553元。 👉2.升级全合成机油 因为保养套餐中机油是5000公里/1年一换，间隔时间短不说，还要经常跑门店，而且大众的涡轮增压发动机工况复杂工作环境温度高，加之工时费也不便宜，总体太不划算啦，因此我又升级了原厂黑钻级0w-20型号的全合成机油（由上汽大众委托嘉实多生产），平均可以10000公里/1年更换，升级价格为160元/次。 👉3.更换滤芯 近3年52000多公里，已经算是7保了，依照原厂保养手册，取出空调滤芯和空气滤芯发现他们已经很脏了，吹洗也不干净，加之夏季到来空调使用频率较高，加之空气质量关乎我们的健康，因此，必须要更换质量好的！咨询店家，更换的是原厂途岳活性炭空调格，价格为158元，更换原厂空气滤芯为75元。 👉4.更换制动液 根据原厂维修手册内容，加上维修技师兢兢业业的检查测量，发现制动液已经达到更换周期，并通知我一起确认，我心想制动系统关乎到人生安全，这个绝不能省，遂更换：制动液+塑性润滑脂配件组+工时费=440元。 👉5.合计其他检查 保养都是依据原厂保养指导手册，维修师傅一项一项认真检查，例如各灯光、车门、轮胎、刹车片等各系统一一确认检查，由于前期5保6保都严格按照要求更换了火花塞及清洗了节气门等，依依看着师傅用专业工具核对着原厂数据为为一个螺丝打下规定扭矩，就这专业态度是我选择在4s店保养的主要因素！ 综上所述，本次保养一共花费：553+160+158+75+ 440=1386元！ ❤️【使用感受】 🫡1.驾驶动力储备充足 途岳采用的是黄金动力组合，采用双离合变速箱，让的小排量发动机纸面数据外轮上马力上显得格外好看，传动效率很好，达到了90%以上，超过了大多纸面数据好看的车型，因此平时使用，后备箱全放满坐两人动力还是很足的，尤其是跑高速路，随踩随有，高速行驶换挡平顺也挺好！ 🫡2.车内功能简单实用 整个车内虽说功能比不上如今的新势力车型，不过装备的都是些大众久经考验的功能配件，稳定性很好，使用5万公里了几乎没啥问题，而且保留的功能都是大家日常用得到的很爽！ 🫡3.设计合理布局复合人体工学 值得一提的就是它的机械换挡，有人不喜欢，但是我特别喜欢，它换挡简单方便一目了然，最重要的保护安全！还有自动大灯的布局也是让人一看就明白，也就方便了使用！ 🫡4.底盘平整 难得遇到一次途岳被举升起来，必须要看平时难得接触的底盘，一眼看去，途岳整体很平整，极大的提高了整车的风阻，让其开起来得心印手，驾驶起来风噪也小！ 🫡5.隔热做的好 再往前看，从排气发动机出口到车尾全部都是铝合金隔热板从头到尾面积还挺大，极大的阻隔了排气的高温，使得乘坐也很舒适，在油箱处还有双层隔热，保护安全！ 🫡6.防腐防锈做挺好 途岳的底盘，几乎全部都被包裹起来的，油管刹车等管路都藏在护板内，裸露的地方都涂了底盘装甲的，加之大众全系都采用电泳工艺，我车3年5万多公里了一点锈迹都没有！ 💔【途岳的缺点】 👉1.换挡顿挫异响 一档二档之间换挡有顿挫异响询问这是通病，不过这都是可以通过切换手动档位避免还能接受。 👉2.空间紧凑 2680mm的轴距着实空间很紧凑也很符合定位，不过长途自驾游当床车也显得短了点…坐进后排也是能坐人，前排不能调整的太靠后，长途行驶后排的座椅也比较直，久而久之乘坐会有些许不适！ 👉3.后排凸起 后排有个15厘米的凸起，因此后排乘坐3人长途会不舒服，但是厂家说这可以增强底盘稳定，只能说大众全系都是如此，幸好我对后排的空间要求不多… ❗️‼️【总结】 综上所述，本次保养一共花费：553+160+158+75+ 440=1386元！三分修七分养，平时也要给马儿吃好草，所以要去按时保养！选择原厂拥有质保心里驾驶都要给力几分！一辆车通过几万公里驾驶，车况都比较稳定了，人无完人，总归能接受它缺陷的，途岳经济省油动力强也不失是辆我心中的好车！[_LinkTopic:选车理由,70545,37] 查看详情>>

🕙【用车时间】 车型：2019款330旗舰版途岳 行驶里程：5.1万公里 购车时间：2019年1月至今 ⛩️【用车情况】 用车环境：主要是广州市内上下班以及每年三四次自驾游，还有过年回一次老家 驾驶感受：途岳的动力我是很满意的。配置也还算中上水平 油耗表现：市内要十二三个油，高速只要六个多油，整体马马虎虎 途岳330TSI版本还搭载新一代瀚德4MOTION智能四驱系统，可实时监测每个车轮的抓地状态，独立控制前后动力分配，自动选择应对不同路况的最佳动力输出方案。 ❤️【车品情况】 我的爱车2019款330旗舰版途岳已经进入第六个年头了，我在提车的时候给小岳岳买了很多汽车用品，但六年后已经有很多东西陈旧，破损了，于是我对其中一些已经不太好用的东西进行了更新。当年我买车的时候店里是没有给我赠送脚垫的。因此我自己去网上买了一款全包围脚垫。但是在使用了六年以后，这个脚垫已经变得比较脏和旧了。于是我就打算更换一个新的脚垫。正好在这个时候，我看到大众商城里有一款途岳专用的立体脚垫可以换购。于是我就赶紧换了一套。 📒优缺点感受 优点： 1、这款大众原厂立体脚垫使用了环保材质，打开以后没有任何异味，不像我原来的老脚垫，收到以后我足足晾晒了一星期才放进车里。 2、新脚垫是原厂专车定制的，脚垫上有着卡扣固定孔位，和原车上的卡榫精确匹配，无论是拆装都非常方便。并且因为是原厂开模，因此定位非常准确美观和原车匹配度非常高。 3、脚垫底部采用专业防滑材质，固定以后脚垫不会轻易移位，确保安全稳定。 4、脚垫加厚的丝圈材质阻燃耐磨，主驾位置更是进行过优化设计，有专属的耐磨加固层，让我们在开车的时候更舒适，更安全。 5、这套脚垫的安装也非常简单，主副驾只要把脚垫和地板上的卡扣扣好，就完成了。 缺点： 1、不是全包围的设计，有些地方还是没能覆盖上。希望大众能出一款全包围脚垫就更好了。 2、只有一种颜色可以选择，不够丰富多彩。 📢选购用建议 原装车品立体脚垫针对原车的高度贴合的设计，安装和拆卸都非常容易。也方便打扫清理，还增加了驾乘舒适度。总的来说，上汽大众原装立体脚垫是个不错的选择。 [_LinkTopic:汽车用品使用分享,34782,37] 查看详情>>