普拉多下推力杆总成更换

车型：23款途观L 330越享 前言： 各位车友大家好，很高兴能在这个平台和大家分享爱车的用车感受，和经验，我是一个喜欢驾驶，喜欢车，我们在用车的过程中难免会有一些故障，希望我的分享能给车友带来帮助。 故障描述： 这段时间在我使用车打方向的时候，用感觉转向拨杆有点松动，一开始并没有很在意，直到后来松动的情况越来越严重，转向拨杆推动已经没有阻尼感，我就觉得应该是有问题了，然后我就联系了4s店的工作人员，让我把车开过去检查。 故障诊断： 到了4S店以后，售后和我对接，安排了维修师傅帮我检查，检查完以后确实是转向拨杆松动，需要更换转向拨杆总成，因为店里没货，需要和厂家订货，售后立马跟厂家联系。然后告知我订货需要等3个工作日，后来我就把车开回去了，等4s店的电话去更换。 维修和费用： 第三天4s店就打电话通知我，配件到货了，可以去更换了，正好有空，立马就开上车去了4s店，由于是工作日，店里维修保养的客户不多，到了店里立马就安排师傅帮我更换，全程大概用时1个多小时，特别注意的是，我的车才1年多，还在质保期内，所以这次更换是免费的😄，这点还是很不错的，换完以后还帮我把车洗干净，大众售后还是很不错的。 总结： 日常用车难免会有故障，如果出现故障及时检查，确保行车安全。 查看详情>>

我的长安CS75一晃陪伴我已经有八年的时间了，车子的质量问题只有我这样的车主才能知道，而且还有发言权，现在这款长安CS75已经属于老款车型了，不过这款车质量还是挺棒的，我经常的就是着它走乡路，大家都知道乡路比较烂，路途很泥泞，还很颠簸，这样也是对车子的一次挑战，不过还是难免会对车子造成机械上的零部件松动，在前些日子我的爱车开起来感觉嗡嗡响，在颠簸的路上车的后底部传来了蹦蹦声，说心里话对于这一点我还知道的，是车子的底部出问题了，对于保养车这件事我还是比较认真的，休息日，我开着75就来到了SS店，在工长和维修人员的检查下，确定了是后连接杆问题，是后轮胎处的连接杆总成间隙过大，然后就定下来进配件，几天后我就来到了SS店更换后连接杆总成。 我的长安CS75是2016款手豪，一款手动挡车型，想当初购买这款车的时候就是看上了手动挡，感觉手动挡看起来安全系数高，而且习惯了手动挡，它的颜值是有目共睹的，颜值丹东，有着让人喜欢的车身流线，这款车搭载着一台2.0自吸发动机，在动力方面很强，没有小马拉大车感觉，而且车子的底盘高高，有着良好的通过性能，就是跑乡路也不颠簸，75的悬架支撑有力，而且扎实可靠，操控非常稳健，冰雪路面跑起来也，更爽，更舒服，所以说长安CS75这款国产SUV值得拥有。 查看详情>>

客户是懂得改装的，acc自适应巡航和方向盘加热都是要更换同一个配件 游丝拨杆总成，性价比升级。一步到位。冬天来了，加热也必须安排起来 查看详情>>

最近趁着双十一在某宝上购买了一套马鞍氛围灯，看着二三百的安装费，还是决定自己装吧，顺便还能水一个。建议手残党别自己更换。下面说说安装，一定一定一定小心挡杆总成，不要拔插线束防止烧坏总成。准备撬棒和螺丝刀，带绒的胶带。以下为更换步骤： 查看详情>>

比亚迪元plus颜值高，车身小方便开，有探险绿，冲浪蓝，攀岩灰，滑雪白，跑酷红可选，经典的龙脸设计，很耐看。 整体走休闲运动风。蓝色和灰色的拼接色和肌肉流线的中控台，推力式电子档杆，再搭配上氛围灯，就很爱。 不到四米五的车身长度，但内部空间还是很舒适的，后排可以坐三个成年人。它有430公里和510公里的纯电续航，以510公里的为例，市区内续航450到480公里左右，高速上保持120到140的时速，续航300公里剩余15%的电量。搭配高效热泵空调，提高20%的冬季续航。八合一电动力总成使它拥有2.0T发动机的动力。[_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>

辽宁美人豹在旺铭实体·全面维修与翻新，施工方案确认: 全车双色漆（上黑下粉）、全新大灯总成一对、四轮毂修复翻新（黑色）、全车座椅包进口超纤皮（蓝色），更换原装拆车件:仪表台、门内饰板、中央通道扶手箱、手套箱等内饰件，同时做压皮翻新（蓝色），定做蓝色手刹和档杆防尘套、定做专用全包围·蓝色双层脚垫 ······ 查看详情>>

近日到店一辆Mini JCW，车主反映车辆总是在停车熄火后提示档位不正确。具体故障表现为停车，档杆推进P的同时仪表显示P档，但是中控提示车辆需要档位在Parking防止溜车保证安全。 查看详情>>

如果听到发动机运转时有当当当的敲击声，那么发动机大修是不可避免地！运气不好的话，必须更换整个发动机总成！这台2009凯美瑞的发动机运转时，有明显的敲击声，对发动机进行了解体，发现活塞连杆和曲轴的连接杆中间的滑动轴承和曲轴已经完全磨损，而且连杆基座也磨损，而且还需要更换活塞，缸套，曲轴等重要且较贵的部件，失去大修的价值！直接报废了！本来丰田的发动机设计就比较保守，理论上不容易出现过度磨损的情况，只有疏于照料.没有及时更换机油和做常规保养，才会导致这种情况发生！所以大家日常使用汽车必须按时保养，避免不必要的损失！ 查看详情>>

4月份提车东风奕派007，买奕派007之前也看了不少汽车，我家里有油车而且油价越来越高我就没有考虑过油车，加上家里安装充电桩也方便我就准备买一辆纯电车日常代步。看了不是电车，最后还是定下了东风奕派007。到目前开了了4个多月，整体的使用情况还是满意了，除了汽车外观好看，奕派007也比较好开了。十万的价位，电车的驾驶体验比油车的驾驶体验好不少，电机驱动带来的动力输出快，没有发动机汽车更安静，没有变速箱动力输出平顺没有顿挫。奕派007的配置也很不错，座椅通风给夏天的驾驶体验改善不少。奕派007的地盘质感也还可以比同价位的国产车好不少。赠送的充电桩安装服务比较到位，一些小的问题也没有额外收费，整体施工比较规整，充电桩使用下来也没有问题，自己家里的充电桩晚上充电真的太便宜了。 查看详情>>

比亚迪元PLUS是一款纯电动紧凑型SUV。 外观设计：前脸大气精致，大灯设计独特；车身侧面线条流畅且富有张力，轮廓简洁有力，配合时尚轮毂；车尾部分简洁而有层次感，尾灯造型独特，具有较高的辨识度。 内饰风格：中控台双色布局，肌肉流线设计的中控台以龙须悬浮于正中，两侧搭配哑铃片式的空调出风口，推力式电子挡杆设计极具特色。 动力性能：搭载八合一电动力总成，系统综合效率高，相同功率下体积减小、重量降低。其永磁前置电机最大马力204匹，动力强劲，加速迅猛，能够轻松应对各种路况。 续航能力：有430km和510km等不同续航版本可选，满足日常通勤和长途旅行的需求。 安全配置：配备了第四代单目摄像头、全车雷达等，带来功能丰富的DiPilot智能驾驶辅助系统，集成ACC-S&G启停型全速自适应巡航系统、AEB自动紧急制动系统、ICC智能领航系统等多项辅助功能。 2024款荣耀版的价格区间为11.98万元-14.78万元。 查看详情>>

元PLUS外观采用了最新的Dragon Face 3.0设计语言，尺寸上，元PLUS长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距2720mm，定位为紧凑型SUV，C柱的银色“龙鳞”装饰板，以及从翼子板的镀铬LOGO饰条延伸向后的凌厉腰线，层次感较强。 查看详情>>

增压压力调节器压力过低，还有电动减压装置的故障。像这几个故障码同时存在的话，就可以判断是涡轮增压器调节器出现问题，（拿涡轮演示），宝马涡轮增压调节分为早期真空控制和新款电动控制，像这台宝马740，N55发动机，它使用的就是真空控制，可以看到真空阀是装在涡轮这个位置的，它负责拉动涡轮阀门，发动机怠速的时候，顶杆顶出来，阀门打开，涡轮增压不工作。当加速的过程中，这个阀门关闭，涡轮开始建立压力，这时候涡轮就开始工作了。踩下油门才有源源不断的动力。这就是涡轮增压调节器的工作原理。 查看详情>>

2017年12月买的启辰D60，买这车前也了解过一些关于日产CVT变速箱存在的问题，当时在启辰4s店买这车时有犹豫过，销售看我犹豫不决，就说此车动力总成（发动机+变速箱） 提供终身质保，我见有此保障并试驾过才订了这车，到现在已使用六年多行驶17万公里，（保养也一直都是在4S店保养，每次 600多元，买套餐也要500多元，本人专业司机，二十年驾龄，开车从不暴力驾驶，甚少用急刹，15万公里才更换刹车片就是证明以上有近几年买保养套餐记录， 去年2023年11月16万公里时发觉变速箱异响（变速箱油9万公里时更换 方向机14万公里时更换），就到店做保养和检测，维修人员说变速箱没问题，谁知离开4S店时异响还在，考虑到有事忙就没理它，到2024年4月 异响加剧，又到店，经检查核实变速箱确有问题，并报价变速箱维修费8000元，一听懵了：变速箱不是终身质保？店员说我没在店购车险（终身质保无效），并说我买车时签了协议（里面确有一项条件需在店购车险），既然这样坑，也就无所谓，只想在此发个贴： 让广大车友避个坑，买车时一定多试几个品牌车型好对比一下，说实在的：启辰D60这款车用的日产三大件并不可靠，与同是日系车中的同级车型（丰田卡罗拉、雷凌和（本田凌派、享域）相比，直接垫底，虽这款与轩逸同款HR1.6L发动机还行，但日产这两款车的CVT变速箱真的太差劲，与以上提到两田4款车型相比，真不堪入目，底盘也没两田扎实，启辰D60和轩逸变速箱不能急加速，经常脚板油变速箱易出故障，最大故障是钢带打滑，而另两款日系车~丰田卡罗拉和本田凌派同是CVT就不存在钢带打滑问题，为什么？那是因为丰田与本田舍得投入资金来提升变速箱性能与质量，而日产保守吃老本，不舍得投入资金来提升车质量，只会以低价来抢市场的日产，迟早会惨败！现在举些例子来对比一下： 我公司的公车都是丰田与本田，5辆丰田，3辆本田，共8辆车，唯独没有日产，包括总公司那边十几辆丰田本田车，也是没有日产车，说明我们老板是懂车之人，公司8辆本我都开个遍，有些还常开，感受很深，朋友的轩逸我也开过，公司有几位同事也是轩逸，我也试开过两辆，无论是轩逸还是启辰D60，两款CVT变速箱区别不大，轩逸的变速箱档杆上只多了个按钮（瞬间提速功能），启辰D60没这功能，这两款车只要在一些路口减速停下来后再想加油提速总会稍等片刻才会动，加多大油门都没用，还有从低速升档时会有哨子声出现（钢带打滑的声音），冬天变速箱的冷保护，简直难受，天冷时热车几分钟后起步都提不起速度（一直停留在20公里/小时），要开上几百米油温上来了才会升档，本以为只有我车有这问题，原来我朋友同事的轩逸也同样有这问题，开这款车，无论起步，超车都没底气，会慢慢磨平人的脾气，在一些设计上：日产系列的车都没有两田做得好，例如日产的减震器顶胶（作用是缓冲车的震动）开个十万公里左右就开始有裂缝，会影响车的舒适度，减震器顶胶上有个凹坑（容易藏水时间长了导致减震器固定螺丝生锈）图片中有启辰D60与轩逸减震器顶胶设计缺陷，，启辰D60日间行车灯也是脑残设计-在路上我发觉很多同款车行车灯都变独眼龙，一边暗黄无光，一边正常，到店却被告知无法更换灯泡，要换就得整个大灯总成更换（需花一干多），真垃圾设计，以上所提问题和缺陷，丰田与本田都没有；此贴实话实说，不存在虚假：还有这启辰D60的缝隙紧密度也不行，特别是发动机舱盖子，缝隙真的很大，很不美观，手把上那颗无匙进入按钮在十万公里时已失效（可气的是在4S店保养时提到这问题，交车时店员说按钮问题已解决，事实上并没解决，敷衍了事，还有冷气出风口风门会打不开，有时需熄火重来才恢复，这质量真不敢恭维！ 要知道：小车上技术含量最高的就是变速箱，也是最重要的部件，排第一，发动机只排第二，变速箱出故障是最头疼的事情，我的一位朋友的现代瑞纳1.4L，9万买的7年不到行驶了31万公里，变速箱都没出问题，我公司的公车丰田卡罗拉1.2T同是CVT变速箱，7年行驶了31万多公里变速箱和发动机一点问题都没有，本田凌派也是CVT变速箱，3年6个月行驶了19万公里变速箱和发动机一点问题都没有，动力杠杠的，对比一下我这款日产CVT，真是天与地区别，买车前一定多试车多比较，小心为上！只以价格抢市场而不舍得技术投入为用户负责的日产迟早会步铃木后尘，退出中国市场！ 查看详情>>

9月末蓝电E5PLUS如期预售，预售价10.98和11.98~~说实话！！老车主都觉得背刺了！但是，买定离手这个是永恒不变的定律！厂家为了延续，就目前的内卷程度！作为一个蓝电E5老车主，还是能理解的！也不会觉得厂家不厚道！我反而觉得厂家是真心实意惠于民的！ 接下来聊聊新款的配置功能吧~~ 新的配色（星海蓝）！我记得好像是这个颜色！😊😊加封闭式中网！有年轻时尚的味道了！！😎😎本人挺喜欢这个颜色！ 车窗加入亮色装饰条，并且新的轮毂样式！搭配协调！整体更为不一“漾”！你们觉得呢？👏👏 尾部几乎没做改动！！但是这个配色又给人一种不一样的感觉！！😍😍 全新（极光绿）配色！跟老款云杉绿有相似~~但是，新绿色更深！这个配色又给人一种成熟稳重的感觉！！ 俗称高端大气上档次😁😁 外观介绍完了~~！我们说一说重点的→汽车三大件之发动机 更换E5的DMI发动机，新发动机由自家小康动力生产的H15R发动机！虽然功率低了，但是电机功率增加了！加速比荣耀款快了0.4秒，比旗舰款少了0.4秒！荷电状态燃油消耗量少了0.4升！[ah还是不错的！ 第二重点→ 汽车汽车三大件之底盘~~升级FSD可变阻尼悬架 我可以说10万价格E5PLUS是唯一！没有之一！很多车友说蓝电E5的底盘已经是20万级别的了！现在同样价格再升级底盘！吊打对手，毫无压力！ 当然我试驾了才会这样!☺☺不信可以自己去试驾！😎😎 其次是内饰方面的改动！可以说完全是两个概念！！ 老款纯粹是中年人的菜！😓😓（我一90后居然当初看上了蓝电E5） 年轻时尚，简洁大方！还好不是我品味老了，只是当初只有这一款。。。。😜😜 并且增加了氛围灯，更加凸显年轻化~~ 从E5的双联屏更改成分体式双屏！多媒体屏幕尺寸为15.6寸（吐槽一下，行车电脑屏有点小，但是感觉比某个插混三厢车的要大一点，你们说有没有？？） 取消实体按键，是不是大平板电脑！并且运用了华为Hicar4.0车机系统！ 上车体验了一下这个车机系统，运行很流畅！ 集成540°全景透明影像！操作使用流畅！窄路烂路全不怕！给个大大的赞！！ 新的驾驶设置界面！更为简洁易懂！一键傻瓜式操作！！小白福音☺☺ 扶手箱也完全改了~~从排挡杆变成了怀档！空间利用率又提升了！并且宣传说无线充电功率增加！还有出风口直吹降温！无线充电福音!!😎😎 总结:全新外观配色，全新内饰！更显年轻时尚！新的动力总成，新的底盘，美女与野兽~温柔而不失“暴力”！你们觉得呢！？😌😌 查看详情>>

[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] [_LinkTopic:爱车优缺点,69271,37] 🚗一、车型介绍 个人车型:2022款凌渡L酷辣版 购入时间:2022年9月13日 行驶里程:12900km 动力总成:1.4T+7DCT 车间用途:上下班代步+偶尔自驾出行 落地价格:15.7万元（增购补贴少了1万元） 🚙二、用车时长 凌渡L购于2022年9月13日，到今日已经满一年时间，这一年行驶下来，有一半是高速道路，有一半是城区和市郊道路，最远单程开过1800km，所以车子的使用过程中的优点和缺点基本都感受到了。 🚘三、驾驶感受 凌渡L采用的是1.4T发动机和7速干式双离合的动力组合，很多人凭借着第一代的干式双离合的印象来评判有失偏颇。现在已经升级到第四代，稳定性好了很多。1.4T的发动机，经济模式和舒适模式下起步时动力响应稍慢，有迟滞的现象，毕竟是1.4T的小排量发动机。这辆车发动机最大扭矩转速1550-3200rpm，转速提到1550以上，涡轮介入后，动力响应就变迅猛了很多，所以这辆车的中段（30-80km/h）加速感还是很有劲的。如果切换到运动模式+S档，起步的动力响应要好很多，换档时间延迟，保持2500以上的高转速，有不错的推背感，0-100km/h加速时间在8S左右。这样的动力表现同级中不算太出众，但是满足家用足够了。 🚖四、车辆缺点 ①车机系统 大众的车机系统一直比较落后，现在这款车机卡顿、花屏、黑屏、死机很多人反映，我的车刚买那会也出现过卡顿的问题，后来找售后升级车机到0363版本后，目前使用良好，还算流畅就是娱乐功能比较少。 解决措施:升级车机系统到0363版本以上，0363改善了流畅性，0365改善了黑屏的问题，没有升级的车友建议尽快升级！据说目前最新版本是0368。 ②天窗控制面板失灵 这款车的天窗控制面板是触摸按键，偶尔会出现划不来天窗或者关不上，前排阅读灯触摸也失灵。其实建议以后还是用物理按键控制天窗，因为万一下雨时不好关闭就是个大麻烦。 解决措施:去4S店做检测，如果确实存在触摸面板失灵，可以通过索赔更换，宜早不宜晚！ ③多功能方向盘触摸按键容易误操作 凌渡L酷辣版本以上配置多功能方向盘是触摸按键，这就导致了误操作的可能，有时突然划到音量按键，突然的音量升高会让人吓一跳。建议还是更换为物理按键或者滚轮按键。 解决措施:只能小心操作，除非花代价更换方向盘。 ④中控台空调温度调节没有背光灯 中控太空调和音量调节都没有背光灯，晚上调节空调问题就很尴尬，只能通过车机进空调系统调节。 解决措施:无，好在大众已经接受了这个改进，新款会增加背光灯。 ⑤高速噪音偏大 无框车门很好看，但是并没有使用双层隔音玻璃，仅仅使用了稍厚的单层玻璃，而且配备的邓禄普轮胎是主打抓地力的运动轮胎，所以很多车友反馈高速行驶时噪音偏大。其实通过我这一年6000多km的高速行驶路况来看，噪音更多的是来自于胎噪，更换米胖子的静音系列轮胎有较大改善。 解决措施:更换静音轮胎，高速时放一些音乐提神的同时减少噪音干扰。 ⑥低速顿挫 7速干式双离合虽然已经优化到第三代了，但是堵车时一二档换档时的顿挫仍然存在，低速顿挫很多AT变速箱都存在，所以看大家的接受程度吧。 解决措施:堵车低速行驶时，切换到S档，延长换档的时机，顿挫感会小一些。 ⑦酷辣版缺少并线辅助、360°全景影像 酷辣版缺少并线辅助功能，这个配置已经在很多车型上很常见，凌渡L只有顶配才有，这个不太应该。 360°全景影像全系都没有，这种对新手司机非常友好的功能没有太遗憾了，凌渡L年轻化，是很多年轻人的第一辆车，如果有360°全景影像会帮助他们更快的成为老司机。 解决措施:变道并线时转动头多看一下身边的车辆，倒车或者转弯时遇到没有把握的下车看一下位置。或者直接了当通过后期增加这些配置。 🚖五、车辆缺点 每一辆车都不是完美的，有一些缺点自然也有它值得推荐的优点！ ①换代的凌渡L颜值方面确实很能打，无框车门+轿跑车身+掀背尾门，类似ID.车型风格的前脸让很多年轻消费者驻足。 ②酷辣版以上有前后贯穿式的LED灯带和发光车标，夜间的回头率和识别度很高。 ③加长后的车身和轴距已经接近入门B级车型，也很适合家用。 ④蚌式前引擎盖+双侧液压顶杆比较厚道 ⑤动力不错的同时，油耗也比较低，家用成本较低。 ⑥掀背尾门开口角度很大，带来了很强的实用性。 ⑦高速行驶底盘的质感稳，非铺装路面和过减速带滤震做的不错。 🏎️六、整体感受 车无完车，每辆车都有它的优点和缺点。凌渡L这款车通过我一年的使用下来，无论是外观颜值，还是掀背尾门的实用性，再到动力油耗结合方面，整体还是比较满意的。 查看详情>>