普拉多平均油耗表换装

亚洲狮平均油耗表显示怎样调出来？ 查看详情>>

电瓶断电重新过电后，仪表台显示系统初始化，然后耗油量显示99.9，随着行驶耗油量数值也会减小，不过不会像以前那样稳定。等红绿灯时，数值迅速上升，求高手指点。 查看详情>>

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如今随着国内最新国六标准的发布，对于那些大排量越野车而言无疑是平地一声惊雷，尤其是丰田旗下一票大排量经典越野车，无论是越野王者丰田陆巡还是越野神车丰田普拉多都得退下了，毕竟国内新标已经容不下这些大排量越野的存在了。后续的发展自然只能是逐步退场退出新车去竞争空出来的市场了。丰田又要成功了，全新普拉多来袭，换装2.3T发动机，终于没把白 查看详情>>

现在的车基本都有油耗表，我们在上面可以看到自己爱车的瞬时油耗和平均油耗。我们仔细观察，会发现一个现象，就是这个油耗表在我们怠速停车的时候，油耗总是在慢慢的往上涨，车开起来后油耗又慢慢的往下降，这究竟是怎么回事呢？此外，油耗表上还能显示汽车的续航里程，可是这个数值也是在不断变化的，有时候显示能续航四百公里，可是行驶一段时间后又显示能续航五百公里了，难道油箱中的汽油还能越跑越多了？下面我们就来说说这个油耗表究竟是如何工作的，汽车的瞬时油耗、平均油耗、续航里程都是如何计算的。 查看详情>>

因为经济条件有限，暂时也没考虑过换车，更何况，我的爱车开了3年，跑了6万多公里，除了正常维护，基本上就没有大修过，偶尔一两次剐蹭，自己也找朋友处理了，也因此今年的保费才2千多，加上自己买的是手动挡，也能自己控制油耗，这车用的是相当省心。记得前年有一次帮朋友搬家，在城区跑了一天，还跑一小段高速，还跑出6.7L的平均油耗，我想这应该算是很低了的吧。所以，我也把记录了下来，这车就是我的2016款宝骏560。 查看详情>>

因为经济条件有限，暂时也没考虑过换车，更何况，我的爱车开了3年，跑了6万多公里，除了正常维护，基本上就没有大修过，偶尔一两次剐蹭，自己也找朋友处理了，也因此今年的保费才2千多，加上自己买的是手动挡，也能自己控制油耗，这车用的是相当省心。记得前年有一次帮朋友搬家，在城区跑了一天，还跑一小段高速，还跑出6.7L的平均油耗，我想这应该算是很低了的吧。所以，我也把记录了下来，这车就是我的2016款宝骏560。 查看详情>>

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日前，随着最后一台普拉多完成生产下线，宣示着这款经典的硬派越野车在华正式停产。普拉多自2003年引进国产以来，17年累计生产346706辆，停产原因是普拉多使用的3.5L V6发动机无法满足国六排放政策，从2020年开始，《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》要求企业平均油耗的数值要降到5L以下，普拉多也无法满足。普拉多停产后，生产线将转向投产亚洲龙。 查看详情>>

普拉多这款车在市场上横行霸道了17年可以说让很多消费者对于他都非常喜爱，在广大的越野消费者心目中，这款车的地位是难以取代的，不过如今大环境的改变，让普拉多整体在市场上的变化是非常的尴尬，如今伴随着最后一台普拉多的下线，让很多人对于这一款车的未来都表示一个担忧，不过普拉多下线之后，他在海外版本是正式亮相了他的全新车型，并且在价格方面折合人民币才不过24万元，可以说是让我们感觉非常的惊讶，我们下面就可以来提前看一下它的海外版本的设计。进口“普拉多”亮相，配全球第一发动机，换装全时四驱，或24W起 查看详情>>

23猎风油耗表不准，平均油耗重新启动后清零，平均车速乱跳，触摸屏偶尔失灵 查看详情>>

国产版3.5L V6的丰田普拉多因为无法达到国内国六的排放标准，于今年的6月23日停产。但作为丰田一款经典车，一个车型的停产不代表全系都停产。近日海外版丰田普拉多发布并销售，售价折合人民币31万元起步，这比现款的43.58万低了很多，那么究竟是什么原因内？ 查看详情>>

近日，外媒曝光了全新丰田普拉多图片，预计新车将于2022年与大家见面，那么搭载了TNGA架构下的普拉多它还行么？ 查看详情>>

近日海外媒体曝光了一组丰田全新红杉车型渲染图片，新车计划在明年年内正式亮相，并于2022年正式发布，同时也被国内诸多消费者们称之为丰田“大号普拉多”车型。动力方面，据日本杂志《Mag-X》，丰田整体上取消了对V8发动机的所有开发，转而使用更小、更高效的V6涡轮增压+电动动力总成，而全新红杉车型也有望匹配LC F super GT车型上的3.5T V6涡轮增压混动引擎，并配备四驱系统。 查看详情>>