普拉多后备箱锁机下护板升级

丰田霸道普拉多升级改装电锁，越野穿越爬坡简简单单 查看详情>>

目前市面上不断有新的SUV车型被推出市场，不过真正能称得上是“越野车”的车型实在是少。在我们的认知里，越野还得是丰田陆巡家族的普拉多，硕大的车身不仅唬人还蕴含着强大的越野能量。 查看详情>>

普拉多LC120继续升级，一把锻造电锁不可少 查看详情>>

如果城市SUV代表着“柴米油盐”的话，那越野SUV便代表着“诗和远方”。如今，随着国人购车理念的不断转变，私家车已不再是简单的“代步工具”，而是扩大出行半径、丰富人生阅历的“帮手”，得益于此，除了牧马人、普拉多外，近些年诞生的哈弗大狗、坦克300等具备越野属性车型，均迎来了“供不应求”的市场反响。 查看详情>>

全系不到30万的价格让哈弗H9成为了众多平民越野玩家的入门神器，,尤其是后续三把锁、低速越野巡航等黑科技的加入，让它迅速成为越野圈的一把利器。虽然说到“越野老炮”，大部分朋友还是会第一时间想到普拉多，但抛开品牌力影响，哈弗H9的产品实力真不逊色于普拉多。 查看详情>>

21款A6锁车状况下，不能直接开后备箱吗？非要解锁后才能打开吗 查看详情>>

21款丰田超霸夜影版长度和普拉多基本一样，车子比普拉多矮一点，宽一点。开大嘴般的进气格栅让超霸非常有力量感，格栅下还有一个粗壮的车身同色下包围护板，整体看上去非常有野性。大灯与格栅紧紧相连，大灯看上去非常凶狠霸气，不愧是车如其名“超霸”。 查看详情>>

#星越L每日打卡# 关于星越L下护板选择 首先发动机、转向机的下护板和油路护板的材质我选的是塑钢材质，其次发动机、转向机护板有没有必要更换？我觉得很有必要，不仅对于以后的保养来说会很方便，不用再拆卸护板了，而且是对发动机和转向机的保护更强于原厂护板。因为原厂护板太过于单薄。至于油路护板有没有必要去安装，我觉得看个人喜好吧，我觉得安装之后更好看（虽然看不见）而且可以降低一些的风阻（我觉得是心理作用）。 查看详情>>

随着电动化渗透到各个汽车细分市场中，硬派越野也开始迎合大势纷纷触电，众多新车争相入场，昔日江湖谁主沉浮？如果论地位，普拉多是当仁不让的越野老大哥，在阔别四年后，这款越野神车再度回归，以焕然一新的设计与硬核升级的实力，整顿越野市场。 查看详情>>

刚才自己上完牌就顺手锁车了，工具忘了放后备箱了，所以下意识去打开后备箱，结果还真打开了。特么恐怖，又试了几次关后备箱锁车再开，依然可以，快告诉我不止我有这个问题 查看详情>>

经济观察网记者高飞昌 查看详情>>

星越L搭载的车机系统银河OS，是吉利旗下科技公司亿咖通，融合百度Apollo的导航和小度语音研发而来，2021年7月正式上市，搭载高通骁龙8155芯片和三块屏幕。 查看详情>>

在2021年的5月13日，英菲尼迪Q50L新款的正式上市了，新车的话共推出了6款车型，售价区间是264,800~389,800。 查看详情>>

大家接到4S店通知让去升级车机系统，免费加装机舱护板吗？？？？？？ 查看详情>>

一代越野王者普拉多，面临退市绝不仅仅是不能满足国六排放标准这么简单。作为曾经硬派越野的首选车型，普拉多出色的越野性能赢得无数人的喜爱，但随着专业越野者对车型越来越严苛的升级需求，普拉多显得“捉襟见肘”，配置上的短缺成为硬伤，售价却依旧高达43-60万，已无法再赢得消费者支持，早已被“后来者”居上。如今越野领域最炙手可热的当属中国硬派越野旗舰车型哈弗H9-2020款，满足国六排放标准的同时在配置、外观内饰等方面皆已超越普拉多。随着消费者对越野性能要求的不断提高，“三把锁”堪称硬派越野王者标识，而普拉多取消将要搭载的后桥差速锁，只保留中央差速锁，只凭一把锁苦苦支撑当年的丰功伟绩。再看哈弗H9-2020款，除了在前桥、后桥装配伊顿电控式差速锁，可手动锁止更加牢固可靠，同时配合中央多片离合器式差速器，成为40万内唯一“三锁合一”的越野车，还拥有同级唯一CCO低速越野巡航+坦克转弯等优势特点，如此硬 查看详情>>