普拉多手刹修理包案例

如图：这是一台宝马X6M，作为宝马首创的跨界运动掀背SUV轿跑车型，赢得了国内外的消费者肯定。尤其是中国市场，对X6的热情可以说是居高不下。对于这么一台性能版轿跑SUV，运动性能已经足够强悍，外观掀背造型与军绿色的颜值更是秒杀众多SUV车型，只要一出去，你的X6M就是路上最靓的仔！ 查看详情>>

非凡四驱越野升级案例！丰田普拉多改装cj差速锁安排 查看详情>>

丰田普拉多霸道改装案例! 锻造硬汉的CJ差速锁安装上 查看详情>>

最近网上最火的一句话也莫过于：最大的一批90后已经奔三了。对于90后来说这句话就像是一个秤砣压在心上，最大的原因还不是因为大多人还没能找到属于自己的最佳方向，经济收入方面甚至还没能达到自己最佳理想状态。但对于90年出生的小张来说，这些问题都不算是什么大事儿，毕竟他还算比较幸运地，成功地在工作的这几年攒下来了不少的积蓄。 查看详情>>

霸道普拉多的CJ差速锁改装测试案例！户外轮胎打滑陷车开锁自救 查看详情>>

车是中东16款27后挂，目前跑了2万8公里，这段时间发现停车刹车一拉一放后车轮一块的位置有异常响动，拉停车刹车松停车刹车都有异常响动，去4s问了下就说没事不影响开，不过异常响动烦人，怎么解决？有无同样问题的车友？ 查看详情>>

霸道普拉多升级差速锁案例，一改一装多玩玩（哈哈哈）! 查看详情>>

霸道普拉多升级差速锁案例，一改一装多玩玩（哈哈哈）! 查看详情>>

谁说老车就没必要改装了。这回咱要说说来自广东云浮06款普拉多（霸道）主副驾升级怡然座椅通风，一键启动案例。 查看详情>>

普拉多改装大全 现在普拉多开始陆陆续续交车了，但是目前国内普拉多改装的案例不多，在外网搜罗了一些不同风格的改装案例，跟大家分享一下，希望能给大家提供一些思路。 ⚡基础升级 在原厂基础上，根据自身实际需求升级，最好上手，成本也相对低 1，轮胎轮毂改装 目前大多数人会选择更换AT或者MT胎，来提升车辆在不同路面的通过性，但是值得注意的是，不管是AT 还是 MT胎，都会让胎噪变大，影响舒适性。 Ps:大家知道AT胎和MT胎的区别么? 2，车顶行李架 升级后对于视觉效果以及车辆的实用性会有明显的提升，比如普拉多原厂的探索套件，就是既拓展了储物空间，也让整台车看起来更有范儿，而且套件里带车顶扰流板还是挺香的，不然高速风噪真的是，懂的都懂 3，防护性改装 最不显眼，但挺重要，即便哪里都不改，只要你有走碎石路、河滩的想法，也建议你强化一下底护板，这样就不用担心崩起来的石头伤到底盘和油底壳了，毕竟发动机变速箱这些重要的部件保护不好的话，车就直接瘫痪了 ⚡深度越野改装 深度的越野改装一般针对两个方向 1，穿越风格 稳定性+实用性是穿越的核心要素，比如更多的车外储物扩展、加强底护板、车顶帐篷、射灯组等，实用性拉满。再加上普拉多本身靠谱的品质以及在硬派越野里少见的舒适性，穿越风格的改装也是最适合普拉多的方案 2，攀爬风格 可以破坏原厂的平衡来换取极限的通过能力，所以提高车辆的接近角、离去角、通过角以及悬挂的极限行程就非常重要;同时增强发动机的动力、传动系统的强度和稳定性也是提升攀爬极限的先决条件 ⚡极致性能 越野车里绝对的小众群体，把一台越野车改成性能怪兽的样子，巨大的轮毂，夸张的外观套件，让普拉多变身性能大钢炮，这家叫做Bête Noire的公司就为普拉多提供性能风格的定制方案，价格从2.5万欧到10万欧不等 ⚡畅想改装 敞篷普拉多你见过吗?基于普拉多改装的陆巡ROX，是不是也让你眼前一亮? 查看详情>>

丰田普拉多LC150越野穿越改装升级案例！必须整一套cj差速锁 查看详情>>

卓冠越野升级丰田普拉多系列案例！改装cj差速锁妥妥的！ 查看详情>>

临沂飞阳汽车生活馆的普拉多升级案例！改装Cj差速锁电控后锁 查看详情>>

潍坊顶火升级丰田普拉多案例改装！越野玩车神器——cj差速锁！ 查看详情>>

普拉多改款后的前脸变化较大，虽然依旧可以选择经典百搭的澳式牛栏杠，但相比之下，保留原厂风格的轻型竞技杠显然更适合国内的使用环境。㊗️㊗️㊗️ MR结合其更加硬朗的前脸，设计开发了全新的前杠。以简约的风格，在尽量延续原车特征线条的基础上，融入更多在野外环境下的防护性与实用性。 最显著的是接近角的提升。🍺🍺🍺 普拉多的原厂接近角只能说将将够用，在复杂地形稍有不慎就极易磕碰。MR前杠不光在几何造型上更加激进，中央位置的护板一直延伸到与底盘护板相连，完整保护着车辆在越野过程中首当其冲的部位。 🐮🐮🐮🐮除此以外，绞盘安装位也是必不可少的，前杠内部的托盘支持安装市面上的大部分绞盘，导口则隐藏在可上下平移的牌照架后部，既方便使用，也不会为日常出行带来麻烦。 同时，下部的两个原厂拖拽点也被预留了出来，在野外救援时更方便操作。💕💕💕💕#外观改装# 查看详情>>