普拉多顿挫解决方案
- 拒绝嘈杂|丰田普拉多 噪音解决方案丰田普拉多有着霸气的外观,开阔的视野,车内空间大。但随着车速不断提升,车厢内的噪声也会越来越明显。 查看详情>>
- 1.5L,低速顿挫,松油门顿挫,有没有解决方案?松油门顿挫厉害,有没有朋友有同样的问题,有没有解决方案 查看详情>>
- 普拉多,加速时有顿挫感是怎么回事?普拉多,加速时有顿挫感是怎么回事? 查看详情>>
- H6-2.0T低速顿挫完美解决方案!之前开的是三代1.5的,这次又买了一个2.0的! 原因一是怕到时候跑高速不够用,二是想要2.0的12次基础保养,三是我看2.0的有空气净化器?但是我到现在还没找到开关,只有一个智慧座舱清洁!应该就算是空气净化了吧! 四是2.0的黑色轮毂加白色车身更好看一点!五是老婆一直错觉说2.0的比1.5的车更大一点! 综上,提了2.0两驱Max,四驱没钱上了就两驱吧! 买了之后停小区,所在小区车多路窄,需要低速慢行,问题来了,D1挡的时候车顿挫,我想啊之前1.5的不这样啊!都是一样的变速箱这是咋回事!?但是速度上来了就好了!我也就没太当回事! 哈哈,各位车友们,不过现在问题解决了,听我给大家分享下,现在低速也很平顺了!方法就是~~~~~~~切到经济模式,不是我自己研究出来的,是看38的视频学到的,他在评大狗的时候表扬哈弗这套2.0发动机和湿式双离合的匹配和调校已经是世界领先,兼顾动力和平顺!(厉害了我的国) 我才知道那不是顿挫,而是2.0的发动机本事功率大,在标准模式下动力输出太猛,在长时间一档时,就会有一些闯动,有相同问题的车友可以尝试切到经济模式看看!经济模式已经可以满足平时通勤使用,又兼顾保持平顺,而有动力需求的可以切到标准或者运动,2.0保证让你飞起! 好了各位,今天的用车分享到这里,我们下期再见! 查看详情>>
- 汽车测试的一站式解决方案汽车测试的一站式解决方案,尽在2023广州汽车测试测量技术展 查看详情>>
- 神秘的普拉多普拉多大家应该是都是无所不知的了,作为一款历史悠久的老车,有着皮实、耐用、开不坏的口碑一直在车友中传颂,谁要是说句普拉多不好立马有车友出来喷你,凭借着极其出色的性能与过硬的质量称霸国内越野圈多年,并且真正做到了越野与舒适性兼顾。 查看详情>>
- 普拉多Kakadu Horizon特别版,丰田澳版普拉多最昂贵车型普拉多KakaduHorizon(卡卡杜地平线)特别版,丰田澳版普拉多最昂贵车型 查看详情>>
- 丰田普拉多假想图:2.4T油电混动,普拉多也要妥协了?众所周知,普拉多自上市以来,在中国市场上,受到不少越野迷的青睐。而曾经有一度,加价或者排队购买更是常事。但是现如今,新能源当道,普拉多是不是也要妥协?近日,有海外媒体表示,全新一代丰田普拉多有望在2023年夏季发布,且通过外媒绘制的假想图曝光,今天我们不妨一起来看下。 查看详情>>
- 一汽丰田正式停产普拉多日前,随着最后一台普拉多完成生产下线,宣示着这款经典的硬派越野车在华正式停产。普拉多自2003年引进国产以来,17年累计生产346706辆,停产原因是普拉多使用的3.5L V6发动机无法满足国六排放政策,从2020年开始,《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》要求企业平均油耗的数值要降到5L以下,普拉多也无法满足。普拉多停产后,生产线将转向投产亚洲龙。 查看详情>>
- LG能源解决方案申请IPOLG能源解决方案申请IPO。韩国电池制造商LG能源解决方案(LG Energy Solution)表示,已向韩国交易所申请上市初步许可,计划今年进行首次公开募股。市场人士表示,该公司可能通过此次股票发行融资约10万亿韩元(约89亿美元),估值达100万亿韩元。这有望成为韩国今年最大规模的IPO之一。因LG能源解决方案几乎是全球所有主流汽车制造商的电池供应商,该公司的IPO计划引起了广泛关注。LG能源解决方案2020年营收为13万亿韩元,预计到2024年创造超过30万亿韩元的营收。 查看详情>>
- OPPO推出智行解决方案10 月 27 日,OPPO在2021 OPPO 开发者大会上正式推出 OPPO 智行解决方案,将车机互融能力对外开放。 查看详情>>
- MORAI推自动驾驶模拟解决方案1月12日,在2021年北美消费电子展(CES)上,韩国初创公司MORAI推出自动驾驶汽车(AV)模拟解决方案。 查看详情>>
- 丰田“大号普拉多”实拍丰田“大号普拉多”实拍。近日,海外媒体曝光了一组丰田新款红杉的进店实拍图。作为丰田旗下的一款全尺寸SUV,丰田红杉的外观部分设计元素与普拉多相同。据悉,新车的内饰设计风格也与兰德酷路泽、普拉多近似,米白色座椅搭配黑色地板和中控台,车门和方向盘上点缀了棕色木纹装饰。动力上,新车搭载5.7L V8自然吸气发动机。 查看详情>>
- 华为智能汽车解决方案最近,据华为企业内部知情人士透露,华为智能汽车可以解决问题方案BU架构已和华为首次公布时不同,经过重新调整,整个中国汽车金融业务系统架构已基本确立。华为智能车解决方案BU有9个部门,其中架构设计与集成策略部、战略业务拓展部、政策与标准专利部、市场部可视为前台部门;MDC产品部门相当于中间站、智能驾驶、智能驾驶舱、智能车云,将成为华为的三条主要产品线;质量运营部是后台部门。这是华为公司面对近来状况采取的措施。 查看详情>>
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