普拉多1.84S问题

普拉多2700是一款不折不扣的硬派SUV，在同价位区间的车型中是独一无二的存在。粗犷的车身尽显硬汉形象。内饰做工精致，人性化的设计，在家用舒适度方面的表现也可圈可点。当你准备换车的时候，普拉多的超高保值率又可以让你卖出一个好价钱。这么一款从外观造型、内饰设计、配置保值等方面都挑不出大毛病的车却存在一个饱受诟病的问题，那就是动力太弱。 查看详情>>

随着节能环保的节奏越发加快，在这样的背景下如今越来越多的大排量车型逐渐退出了我们的视线，尤其是越野SUV市场。比如在国内一直爆火的普拉多也不例外，逃不了环保的严苛要求，只能停产，因此2020年丰田正式宣布普拉多在国内停产。 查看详情>>

普拉多大家应该是都是无所不知的了，作为一款历史悠久的老车，有着皮实、耐用、开不坏的口碑一直在车友中传颂，谁要是说句普拉多不好立马有车友出来喷你，凭借着极其出色的性能与过硬的质量称霸国内越野圈多年，并且真正做到了越野与舒适性兼顾。 查看详情>>

丰田普拉多，作为一款硬派SUV的标杆车型被人们熟知，而人们对国产普拉多的记忆却停留在了2020年。2020年6月一汽丰田普拉多受限于排放问题，不得不退出历史舞台。而短暂的离开更像是为再次的“复出”积攒更多的能量。时隔三年后，普拉多又将以国产的方式出现在中国车市上，那普拉多此次重返中国市场是否会重返昔日的辉煌？ 查看详情>>

普拉多KakaduHorizon（卡卡杜地平线）特别版，丰田澳版普拉多最昂贵车型 查看详情>>

说了这么多期的普拉多，有好多粉丝私信说国产普拉多和中东普拉多到底有什么区别，应该怎么选，今天小编就这个问题给大家详细的对比介绍一下，到底该怎么选，看完你就知道了！（ps:黑色为中东版4.0/白色为国产版3.5） 查看详情>>

在辽阔的青藏高原，一款传奇车型——全新普拉多，以其非凡的性能和勇敢的精神，在“普拉多之路”上书写着辉煌的篇章。 查看详情>>

8月5日，一汽丰田在西藏林芝这一越野圣地，隆重开启了“普拉多英雄会”。此次活动，来自全国各地的首批30位全新普拉多车主喜提新车钥匙。 查看详情>>

众所周知，普拉多自上市以来，在中国市场上，受到不少越野迷的青睐。而曾经有一度，加价或者排队购买更是常事。但是现如今，新能源当道，普拉多是不是也要妥协？近日，有海外媒体表示，全新一代丰田普拉多有望在2023年夏季发布，且通过外媒绘制的假想图曝光，今天我们不妨一起来看下。 查看详情>>

日前，随着最后一台普拉多完成生产下线，宣示着这款经典的硬派越野车在华正式停产。普拉多自2003年引进国产以来，17年累计生产346706辆，停产原因是普拉多使用的3.5L V6发动机无法满足国六排放政策，从2020年开始，《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》要求企业平均油耗的数值要降到5L以下，普拉多也无法满足。普拉多停产后，生产线将转向投产亚洲龙。 查看详情>>

请问哪位大神晓得我的16款普拉多2700怎么会左面避震比右面低一厘米这是甚么问题。 查看详情>>

丰田“大号普拉多”实拍。近日，海外媒体曝光了一组丰田新款红杉的进店实拍图。作为丰田旗下的一款全尺寸SUV，丰田红杉的外观部分设计元素与普拉多相同。据悉，新车的内饰设计风格也与兰德酷路泽、普拉多近似，米白色座椅搭配黑色地板和中控台，车门和方向盘上点缀了棕色木纹装饰。动力上，新车搭载5.7L V8自然吸气发动机。 查看详情>>

普拉多停产，真令人欢天喜地。普拉多肯定是一台好车，它可靠，稳定，越野性能强，但长期以来它都在中国国内进行高价倾销，技术也非常的老旧，已经不再符合三年就会变革一次的中国乘用车市场的现状。一方面普拉多成熟可靠，另一方面它又存在着品降价高的问题。 查看详情>>

2018款普拉多4000挂D档底盘咯噔响一声是怎么回事？暖车更明显是哪里的问题 查看详情>>

普拉多，源自具有73年历史的兰德酷路泽系列，以其卓越的可靠性和耐久性在全球范围内赢得了极高的赞誉。8月5日，全新普拉多在西藏林芝市完成了首批车主交付，并在此揭幕了一条由一汽丰田与林芝市政府携手打造的专属越野线路——“普拉多之路”，完美展示了车辆在极限环境中的非凡性能。 查看详情>>