普拉多简单外观内饰

兄弟们，全新的国产普拉多将在11月17号的广州车展上正式亮相并开启预售，预售价听说是36.28万元起，看到这台车的消息，我真的要感慨一句了——终于换代了，该车的代号是LC250，这次真的可以说是从内到外的全面升级，下面就跟着我一起了解一下这台全新的国产普拉多吧。 查看详情>>

该车预计会在2024年进行更新换代，并且有望以进口的方式于国内进行销售，提到普拉多，有许多消费者都比较惋惜，该车不是因为卖不动，而是因为排放问题，导致国产普拉多停产，进口普拉多无法进入国内市场，那么这次的全新改动能取得成功吗？ 😄😄 前脸以中置竖状网格格栅进行摆放，两侧由LED矩形分体式大灯与“L”形状的日行灯带所组成的镶入式灯组件，下方拼接黑色尖端状导流槽口，整体形成环绕“U”字造型，面板折叠度较高，轮廓线条以凌厉分界的走向进行勾勒，其方正立体的形态有所体现。 😄😄 车身形成前后两端腰线设计，前腰线呈现逐渐下滑的走向趋势，后腰线以后车门把手处进行上提升，于后置位成水平直线走向，底部凸出的折线与倾斜内凹的车门面板之间形成折角，带有显著的上下光影对比，整体勾勒出线条纹理，上下截断的造型富有视觉层次效果。 😄😄 尾部顶端有小鲨鱼鳍和扰流板进行造型设计，车尾挡风玻璃进行了熏黑处理，下方还搭配后雨刷配置，边缘两侧向外倾斜扩张，以呈现上窄下宽的造型轮廓，中间镶入一块印有“PRADO”英文标识的贯穿式饰板，下至位设有梯形凹陷式车牌置放处，底部以的黑色挡板与银色底板进行拼接，其富有层次感。 😄😄 全新普拉多的内饰升级明显，采用和全新兰德酷路泽同款的内饰造型设计，包括有三幅式多功能圆形方向盘，悬浮式中控屏幕，镶入式全液晶仪表，机械式换挡挡把以及较宽的中央扶手区域等，并且使用了大量的皮质包裹，档次感进一步升级。 😄😄 动力方面的话将会体用由2.5L插电式混合动力、2.4THybrid Max涡轮增压发动机、2.8L柴油混动引擎以及氢动力（丰田独家自研的氢能源动力）四种动力车型版本，而氢动力版本车型，有希望采用了与丰田Mirai车型同款动力，达到600km~800km的续航里程，配有3个储氢罐，传动系统为6AT和E-CVT变速箱。 😄😄 由于新能源对SUV汽车领域的冲击，普拉多也随之进行了改动和研发，作为丰田现阶段的旗舰型SUV，因排放限制导致无法在国内市场销售的情况也会随着全新的改动后再次回归国内市场，不过近几年的国内自主品牌的发展迅速，在销量上也有着不错的表现😄😄[_LinkTopic:普拉多,2151,23] 查看详情>>

近日，有国内媒体曝光了一组五菱征程纯电版本的内饰谍照，本次我们将结合此前新车曝光的外观一起来看一下。 查看详情>>

直奔主题，咱们接着看五菱星光~整个内饰来看还是蛮简单规整的，没有那么复杂该给的都给到了。内饰有玄黑浅沙两种颜色可以选择，图中是浅沙色。8.8英寸的液晶仪表，15.6英寸液晶大屏，这个屏是经过了防眩光、防反射，防指纹的3A处理，本人实测，按上去这上面的确是不留指纹的。还可以实现手机车机双机互联，10万以下标配360全景影像，不错不错。至于内部空间，以及座椅的舒适度也很不错，后背两边包裹性好，符合人体工程学座椅的设置~该硬的地方硬，该软的地方软，主驾六项电动调节，极大地方便了我们的日常出行。而且它可以直接往后放倒180度，跟后面形成一体，这里就不得不说它真的很适合年轻人用来躺平了，哈哈中间区域采用的L型布局，上层跟以往的设计一样，旋转档位以及双杯架，杯架配备阻尼都有给到。比较惊喜的是它的下面一层，留有很大的空间可以放我们放手机还有车钥匙等等小物件，甚至是你的手提包或者公文包，都可以放在这里。而 查看详情>>

4月25日的北京车展上，全新一代的国产丰田普拉多的内饰正式发布，新车的内饰风格很粗犷，采用和海外版车型相同的设计，内饰采用的是很有框架感的设计。全新一代的国产丰田普拉多已经在北京车展的前夕正式上市，新车有4款车型推出，售价区间为45.98-54.98万元，价格比之前的预售价低了一些，可见全新一代的丰田普拉多的定价还是很谨慎的。 查看详情>>

🚙品牌：丰田 售价：70W 💥动力：2.8T/3.5T 1⃣外观方面，新车的前脸方面整体依旧是采用了经典的家族式造型设计，而且这样经典的设计不但没有落后的感觉，反而更多消费者喜欢这样厚重的设计，机盖上方凹凸有致的线条设计然新车前脸看起来非常的霸气，而且下方中网在旧款的基础上增加了镀铬饰条的包裹装饰，并且两侧的大灯组上方也有着银色饰板贯穿，增加了视觉宽度，下方保险杠的部分有着凹凸有致的线条，而且两侧的雾灯面积很小，让新车看起来更加霸气🤐。 2⃣车身侧面，车身窗户的窗线采用了硬朗的设计，并且使用了更为舒展的造型，侧边的窗线则是别出心裁的上扬设计，充满了运动与活力的气息，车身采用的轮拱造型也是无时无刻不在彰显着野性越野范，就连前后的轮眉也是采用了直立式造型，展现出了硬朗的一面🌲！。 3⃣内饰方面，内饰材料较细腻柔软，比老款有了较大提高，凸显出对购车者的满满诚意，在细腻的缝线和手感的加持下，内饰整体质感大幅提高🙄。综合而言，普拉多的内饰用料及色彩匹配已在同级车型中有较强的竞争力🚙。 4⃣动力方面，新车将会搭载全新的动力系统，其中有着2.8T与3.5L油电混动动力可选，而且除此之外还有全新的2.8T柴油发动机和3.5T汽油发动机可供选择，再搭配全时四驱的系统加入，动力以及越野能力都非常的出色 #普拉多##买车对比# 查看详情>>

日前，我们从一汽丰田官方渠道得到了一组全新普拉多的内饰图片，并且新车的部分配置信息也得以曝光。全新普拉多目前已经开启线上预订，预订价格区间为47万—57万元，新车将会于即将开幕的2023北京车展中亮相并开启大定，并在7月份正式上市。 查看详情>>

日前，一汽丰田官方发布全新一代普拉多的内饰细节图，整体延续海外版的布局设计，预计车机系统可能进行本土化的改变，以适应国内用户的需求和使用习惯。此前，国产全新普拉多已开启预售，其预售价格为47-57万元。 查看详情>>

普拉多外观/内饰/智联/油耗+全升级[强] 查看详情>>

ID.6 CROZZ的外观内饰真的非常简单，我们可以比较“粗暴”地将ID.6看作之前我们曾经试驾过的ID.4 CROZZ的“plus版本”。 对于ID.6 CROZZ来说，与ID.4最大的区别就是在于车身尺寸以及头灯造型。由于要兼顾全家出行，ID.6 CROZZ在车身尺寸上已经来到4891mm*1848mm*1679mm，轴距2965mm这样的个头。早在前年，作为ID.6 CROZZ原型车首发的ID.ROOMZZ一亮相，就被誉为“行走的ROOM”，而ID.6 CROZZ显然也是继承了这一点，力求在产品设计上为用户打造一个“移动的休息室”。 查看详情>>

目前，全新普拉多展车已在销售终端开启巡展。我们也在第一时间对巡展车辆进行实地体验，并获得了有关新车内饰的一些信息。 查看详情>>

ID.6 CROZZ的外观内饰真的非常简单，我们可以比较“粗暴”地将ID.6看作之前我们曾经试驾过的ID.4 CROZZ的“plus版本”。 对于ID.6 CROZZ来说，与ID.4最大的区别就是在于车身尺寸以及头灯造型。由于要兼顾全家出行，ID.6 CROZZ在车身尺寸上已经来到4891mm*1848mm*1679mm，轴距2965mm这样的个头。早在前年，作为ID.6 CROZZ原型车首发的ID.ROOMZZ一亮相，就被誉为“行走的ROOM”，而ID.6 CROZZ显然也是继承了这一点，力求在产品设计上为用户打造一个“移动的休息室”。 查看详情>>

ID.6 CROZZ的外观内饰真的非常简单，我们可以比较“粗暴”地将ID.6看作之前我们曾经试驾过的ID.4 CROZZ的“plus版本”。 对于ID.6 CROZZ来说，与ID.4最大的区别就是在于车身尺寸以及头灯造型。由于要兼顾全家出行，ID.6 CROZZ在车身尺寸上已经来到4891mm*1848mm*1679mm，轴距2965mm这样的个头。早在前年，作为ID.6 CROZZ原型车首发的ID.ROOMZZ一亮相，就被誉为“行走的ROOM”，而ID.6 CROZZ显然也是继承了这一点，力求在产品设计上为用户打造一个“移动的休息室”。 而与ID.4 CROZZ的头灯不同的是，作为大个子的ID.6 CROZZ，自然而然也将自己的头灯造型做得更为“方正”，显得也是更具力量感。 查看详情>>

ID.6 CROZZ的外观内饰真的非常简单，我们可以比较“粗暴”地将ID.6看作之前我们曾经试驾过的ID.4 CROZZ的“plus版本”。 对于ID.6 CROZZ来说，与ID.4最大的区别就是在于车身尺寸以及头灯造型。由于要兼顾全家出行，ID.6 CROZZ在车身尺寸上已经来到4891mm*1848mm*1679mm，轴距2965mm这样的个头。早在前年，作为ID.6 CROZZ原型车首发的ID.ROOMZZ一亮相，就被誉为“行走的ROOM”，而ID.6 CROZZ显然也是继承了这一点，力求在产品设计上为用户打造一个“移动的休息室”。 查看详情>>

日前，我们在互联网平台获得一组全新丰田国产普拉多的相关图片信息，国产普拉多将由一汽丰田导入国产，并提供两种外观风格，与海外版车型保持一致。据悉，部分经销商已经开始接受新车的预定，根据此前国产车型的定价，预计全新普拉多在40-60万元，有望在2024年正式上市。 查看详情>>