普拉多噪音控制效果
- 噪音控制效果一般般大通G10感觉噪音控制效果一般般,比Gl8等还是有一定差距的。一个是高压油泵噪音没控制好,坐在驾驶室还能听见很清脆的吱吱声。这个可以后期自己加个隔音罩稍微控制下。还有就是胎噪,曾经测试过,110公里跑高速时,车内噪音平均在75分贝左右,可能跟原车的万利轮胎有关。也可以自己更换其他轮胎,比如韩泰等,胎噪能降低不少。这样下来,噪音基本就在可接受范围内了。 查看详情>>
- 普拉多27改装VT机械增压效果怎么样?升级车型:普拉多2700 查看详情>>
- 大家觉得这款车的噪音控制效果还可以吗?想知道车友们认为这款车的噪音控制效果还可以吗? 查看详情>>
- 普拉多2700加装上VT机械增压效果真的好吗“十年出磨合,百年无大修,一车传三代,人走车还在。” 查看详情>>
- 普拉多2.7多40%的动力,推背效果明显,爬坡充沛,越野更更加普拉多,一个让越野车爱好者为之着迷的名字,它还有个更为人熟悉的名字——霸道。追溯普拉多车系历史,至今也有30年的时间。从上世纪90年代开始,普拉多作为独立车型面向大众,经历四代车型的革新升级,其高水准的越野性能和可靠的机械造诣受到全球越野迷们的热捧,经久不衰。 查看详情>>
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- 噪音控制情况如何?在高速上这款车的噪音控制情况如何?? 查看详情>>
- 噪音控制怎么样120.150噪音控制都怎么样啊,知道的请说下 查看详情>>
- 神秘的普拉多普拉多大家应该是都是无所不知的了,作为一款历史悠久的老车,有着皮实、耐用、开不坏的口碑一直在车友中传颂,谁要是说句普拉多不好立马有车友出来喷你,凭借着极其出色的性能与过硬的质量称霸国内越野圈多年,并且真正做到了越野与舒适性兼顾。 查看详情>>
- 普拉多Kakadu Horizon特别版,丰田澳版普拉多最昂贵车型普拉多KakaduHorizon(卡卡杜地平线)特别版,丰田澳版普拉多最昂贵车型 查看详情>>
- 为什么普拉多27车主选择改装机械增压?具体有什么效果呢?从1984年问世的70系列以来,普拉多已经在江湖上游荡了近40年,基本上是和一部分读者是同龄人了吧。因此,从十多年前大量进入中国的90系列,到一汽丰田生产的120系列,我们不仅挥霍了青春,也见证了普拉多成长过程中的许多重要节点。第四代150系列在同级别市场中一直占据着重要地位。 查看详情>>
- 丰田普拉多假想图:2.4T油电混动,普拉多也要妥协了?众所周知,普拉多自上市以来,在中国市场上,受到不少越野迷的青睐。而曾经有一度,加价或者排队购买更是常事。但是现如今,新能源当道,普拉多是不是也要妥协?近日,有海外媒体表示,全新一代丰田普拉多有望在2023年夏季发布,且通过外媒绘制的假想图曝光,今天我们不妨一起来看下。 查看详情>>
- 一汽丰田正式停产普拉多日前,随着最后一台普拉多完成生产下线,宣示着这款经典的硬派越野车在华正式停产。普拉多自2003年引进国产以来,17年累计生产346706辆,停产原因是普拉多使用的3.5L V6发动机无法满足国六排放政策,从2020年开始,《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》要求企业平均油耗的数值要降到5L以下,普拉多也无法满足。普拉多停产后,生产线将转向投产亚洲龙。 查看详情>>
- 全新一代韩版“普拉多”,确实很霸气全新一代韩版“普拉多”到店,能够称为韩版的“普拉多”,这款车在外观上的确很硬朗,前脸整体造型非常连贯,隔断式LED大灯,贯穿式中网加上半圆造型的包围,给人的视觉冲击感还是很强的。相比普拉多,这款车的造型更加凌厉,车身尺寸为4930*1915*1810mm,轴距达到了2895mm,不输普拉多。内饰上韩版“普拉多”更加豪华,仪表盘和中控显示屏都是主流的贯穿式效果。动力上搭载了3.8L自然吸气发动机,与之匹配的是8AT变速箱,在非承载式车身和四驱的加持下,性能也得到了提升。 查看详情>>
- 丰田“大号普拉多”实拍丰田“大号普拉多”实拍。近日,海外媒体曝光了一组丰田新款红杉的进店实拍图。作为丰田旗下的一款全尺寸SUV,丰田红杉的外观部分设计元素与普拉多相同。据悉,新车的内饰设计风格也与兰德酷路泽、普拉多近似,米白色座椅搭配黑色地板和中控台,车门和方向盘上点缀了棕色木纹装饰。动力上,新车搭载5.7L V8自然吸气发动机。 查看详情>>
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