普拉多关系自动启停功能等红灯跳出自动启停

vv7自动启停功能失灵了，开启自动启停功能，仪表盘上自动启停指示灯没有显示 查看详情>>

自动启停功能失效了，是怎么回事？启停条件都达到了，没有启停功能了。 查看详情>>

自动启停功能咋开启？ 查看详情>>

有说自动启停伤电瓶，大家都开着的吗？因为启动是默认打开的，只能每次手动关！夏天用启停还有个空调也会随着启停功能停止！ 查看详情>>

我去年有了人生中第一台车，朗逸，到今年已经开了一年的时间了，虽然还不是老司机，但是也从新手一点点过来了，开车的这一年我一直有一个习惯，是一上车就就要做的第一件事，也算是个开车强迫症。如果不这么做就会焦虑感和不安全感。我这一年这个一直都有的习惯就是上车就是关掉车上的自动启停功能。 为什么要关掉自动启停功能呢？我也是听别人说的，和网上的一些专业讲解我才明白的事情，自动启停功能作为一项新颖的技术，节能环保方面具有一定的优势，像实际生活使用中却存在一些问题。就是启停系统在车辆启动时会产生一段时间的延迟，这对于一些需要快速起步的情况来说，会造成不便和安全隐患。而我的朗逸虽然这一年出现的次数不多，但是一开始用车的时候确实也有过这样的情况，我还听说像频繁的启停操作对于发动机的寿命也会产生一定的影响，加速了发动机的磨损，甚至可能引发其他故障。我觉得这个比较严重，如果真对发动机造成了一定的影响，那么确实得不偿失了！ 像朗逸等车型现在这个功能都是标配的了，虽然看着挺高科技，但是这个功能的使用可能会让我们这些用车的人没感受到方便，反而是一种烦恼。我觉得不光是因为会损害发动机，而是启停功能的灵敏度相对较高，会让停车后即使稍微松开刹车踏板，发动机就会立即熄火，习惯了传统启动方式，这样的功能会带来很多不便。像过马路、遇到紧急情况需要快速出发时，启停功能的延迟就会对行车安全产生严重影响。 看了一些汽车博主的建议和自己这一年开着我的朗逸亲身体会，关闭自动启停功能是一个明智的选择。而且操作也非常简单，在车内的档位控制面板或设置界面中，找到并关闭自动启停功能开关就行，这样关闭后，发动机将保持一直运转的状态，也可以安心的开车了，不知道大家是不是和我一样有这样的强迫症，上车就关自动启停，反正我是必须关，但是也有一些人喜欢开着！每个人的想法不一样嘛！ 查看详情>>

自动启停功能怎么关不上了 查看详情>>

感觉蓝电这车的功能配置挺多的，今天说下蓝电车里的自动启停功能，在开启自动启停功能中控会显示一个A字，关闭后A字消失，感觉这个功能就是因人因路而异的，我有的时候开，有的时候不开，在网上搜了一下，如各位车友有以下情况下建议关闭自动启停功能： 拥堵路段：如果遇到非常拥堵的路段或频繁的红绿灯导致汽车经常走走停停，最好关闭启停功能以避免频繁启动发动机造成的电瓶过度放电和影响使用寿命的问题。同时，频繁的启动可能会对起动机造成过热损坏的风险，因此这种情况下关闭自动启停更为合适。 特殊驾驶场景：涉水行驶、坡道行驶、加油和低速停车等特定情况下也需要关闭自动启停功能以确保安全。例如，涉水行驶时发动机容易受到水的影响而报废，所以此时应该禁用该功能。 驾驶体验考量：有些驾驶者可能更关注驾驶体验而不是燃油经济性，他们可以选择在城市环境中关闭启停系统以减少噪音和振动问题的影响。 此外，长时间停机时也建议将档位挂在P挡并配合电子驻车功能使用；倒车时则推荐关闭自动启停避免反复熄火带来的不便。总之，在使用自动启停功能时需要根据具体情况进行灵活调整以保证安全和延长车辆寿命。 查看详情>>

快到红灯排队的时候为了防止停车的时候重踩刹车造成乘用人惯性点头经常提前减速轻带刹车缓慢停车，结果自动启停在停稳之前熄火，停稳后因为刹车力度不够造成自动启动，然后十几秒后车不动又熄火，刚熄火变绿灯该走了，这样就造成熄火瞬间启动，着车十几秒熄火还得瞬间启动，一个红绿灯等灯期间一直着车两次瞬间启停，不用这功能觉得亏，用了白白磨损又没省油，想问一些老司机这种情况除了关闭自动启停正确的停车方式是什么 查看详情>>

全新探岳在安全性方面的设计确实展现了其对驾乘者全方位保护的承诺。 全系标配7个安全气囊：这是一个显著的安全升级，通常只在更高级别的车型中才能见到。7个安全气囊包括正面双气囊、侧面气囊（针对前后排乘客）、窗帘式气囊（头部保护）以及您特别提到的膝部气囊。膝部气囊的设计特别针对正面碰撞时，能有效减少驾驶员和前排乘客膝盖及腿部的伤害，这是提升整体防护水平的重要一环。 膝部气囊设计：这一配置在豪华SUV中较为常见，但在更多车型中作为选装项。全新探岳将其列为全系标配，显示了其对安全性能的高度重视。膝部气囊能够在碰撞发生时迅速充气，为驾乘者的膝部和下肢提供额外的缓冲，降低伤害风险。 车身电子稳定系统（ESP）：ESP系统能够实时监测车辆的行驶状态，并在车辆出现侧滑、甩尾等失控趋势时，通过自动调整发动机扭矩和制动力分配，帮助车辆恢复稳定。这对于提高车辆在湿滑路面、紧急变道或高速行驶中的安全性至关重要。 自动驻车功能：该功能在车辆停稳后，能够自动启动驻车制动，防止车辆意外滑动。对于在坡道、交通拥堵等复杂路况下驾驶的驾驶者来说，这一功能不仅提升了便利性，也增强了安全性。 自动启停功能：虽然这一功能主要目的是为了节能减排，但在某些情况下也能对安全性产生积极影响。例如，在车辆等待红绿灯时，自动启停功能可以减少不必要的怠速运转，从而降低尾气排放和噪音污染，同时也减少了因驾驶员疏忽而忘记熄火导致的安全隐患。 综上所述，全新探岳在安全性方面的设计充分考虑了驾乘者的实际需求，通过一系列先进的主动和被动安全系统，为驾乘者提供了全方位的保护，让驾驶者在面对复杂路况时更加从容不迫。 查看详情>>

自动启停记忆刷完了，怎么打开启停功能呢，现在打不开启停关了 查看详情>>

论到这一代雷凌的操纵机械好感，比如转向灯拨杆、挂挡杆等的阻尼质感😕 跟上一代扯平，并没有任何进步的地方。😤 所以说，当初在这个车刚刚上市时，去店里短暂试驾感受就是：它并没有给我一见钟情的惊艳感，更多的是好像也就那个样，没啥多大变化。😩 所以当时对它并没有换代的好感。🤓 以前一直说丰田车型的自动启停功能是同价位所有车型里最好的，因为它做的最安静、最轻微。😝 但是这一代车型比上一代又进步了，所以说，它的自动启停功能真心非常棒，用而不厌！😜 #选车理由##雷凌# 查看详情>>

逸动plus全系搭载了自动启停，非常的实用，也可以随时关闭，非常的快捷，接下来就让我来给大家说说这个实用省油的功能吧。 打开自动启停的方法很简单，按键在方向盘左侧下方，有一个A圆形圈圈的按键，这个便是启停开关啦，当我们长安2秒左右，中控显示屏上就会显示一个和开关一模一样的A字形圆形的黄色图标，即自动启停开启。然后就是如何使用自动启停啦，每次当我们行驶踩下制动踏板，车辆完全停止后大概2秒钟，发动机就会自动熄火，如果挂着D档未切换N档，就需要一直踩着制动踏板，发动机就会保持关闭，当我们松开制动踏板，发动机便会自动点火起步。我们也可以待发动机熄火后，将D档切换到N档，电子手刹扣一下，我们的右脚即可离开制动踏板，启动时只需要挂回N档，即可自动启动车辆，自动释放刹车起步，非常方便。 这个功能是实实在在的可以为我们车辆省油，免去怠速费油和积炭的产生，非常的实用。 查看详情>>