普拉多1.4使用作业

大家好，本期为大家分享的是《“现代领动1.4涡轮增压”提车作业，这样的能力大家说可以吗》。 查看详情>>

半幅方向盘，大家都不陌生吧？这种极具争议的设计最早由特斯拉在其旗舰车型Model S车型上正式搭载量产，随后，丰田以及国产品牌智己也随之跟进。 查看详情>>

大家都知道PRADO 2700质量稳定可靠 查看详情>>

东莞本地08款普拉多霸道LC120改装霸哥氮气减震器效果图案例，这次的改装主要想改善车的舒适性，原车的减震器已经使用了十年了，所以更换一套氮气减震器增加更好的驾驶体验，所以更换了这一套电控板的，从安装到调试需要4个小时时间，期间我们一直在沟通了解，慢慢的了解到怎么去调节他，那个段位是越野段位，经过一段时间的测试练习，掌握到了自己想要的段位，效果很不错，很舒适！ 查看详情>>

普拉多停产未很多为入手的爱好者遗憾，让普拉多车主遗憾的是出去越野时候的动力不够或者很多车主嘴里的“够用”。 查看详情>>

丰田全新一代普拉多亮相东京车展，新车拥有两套不同的外观设计，未来也有望引入国内生产销售。值得注意的是，代号LC250的全新一代普拉多，在北美市场使用兰德酷路泽的名称进行销售，其余地区则依旧名为普拉多。展车搭载了非常规的方向盘，使用线控技术并集成油门和刹车。 查看详情>>

卓然不凡，丰田普拉多内饰拯救，改装作业 这样的内饰还能再战10年，保留了心底那一丝越野情怀，还能给人家最好的乘坐体验 查看详情>>

有着较高的保值率和低故障率，内饰质感强，快停产了，买不到了 查看详情>>

高速比较少走，基本就是市区(重要是高架)和郊区 查看详情>>

在作业季节来临前，为了让用户更好的使用千耘农机导航，我们挑选出几个千耘QY210Pro常见问题，帮助大家应对，更好的保障春耕作业。 查看详情>>

合资车没落了？北京车展上无论是丰田普拉多，还是全新大众迈腾等车型，依旧收获了颇高的关注度。带上电机的普拉多，以及即将提供插混的迈腾，或许也拨动了其它合资品牌的敏感神经。既然国内车市在插混市场，以及中国品牌的插混技术方面已然成熟，那么直接“抄作业”，似乎是合资车企们的一个好选择。 查看详情>>

3年时光，一晃而过，用任劳任怨来形容S90，再合适不过，无论是刮风下雨、严寒酷暑亦或是黑价白日，永远是在那静静的候着，陪伴在我左右。 3年使用下来，常规数据如下： 里程表：45525公里； 油耗：9.9L/100公里 保养次数：5次 关于车辆：1、空间大，同级别的佼佼者，我们一家四口人出行的话，无论长途短途，4个人均可以轻松自在，2孩子和妈妈基本都是在后排，一点都感觉不到局促。每次开90去接客户，客户都会对90的内部空间一番夸张，特别是第二排，空间不输于D级轿车。 2、动力足且油耗低。S90的日常通勤，基本保持在10L左右的油耗，如果是纯高速的话，可降至6L左右，动力储备充足，属于随踩随有的。通常我会在不同的路段使用不同的驾驶模式，增加行车途中的驾驶模式，比如在空旷盘山路上，我比较喜欢使用北极星模式，强劲的推背感以及精准的操控，你根本想不起，这是一辆C级车。在高速公路上，我比较喜欢使用ECO模式加上领航辅助驾驶，省心省力又省钱。而日常通勤，我选择舒适模式，换挡平顺，动力充足，如果想要动力深踩油门即可召唤出来，响应快速。三种模式可在行驶中随时切断，简单方便。 3、养车成本，其实S90的保养真的不贵，同样的4S店的服务，少了套路，多了服务。官方会在各种节假日推出各种服务套餐，可多多参与，获得的优惠更是多多。另外，非常喜欢沃尔沃的服务的服务模式，我并非购买了一辆车而是购买了一种服务。成熟稳定的产品，加上优质的服务，这才是一个汽车品牌该有的样子。让车主能够感受到车企的关怀。每次车辆的检查、保养，我都喜欢使用沃尔沃的免费送取车服务，通过手机APP提前预约下单，即可享受***，不用耽误自己的时间。也可以申请临时代步车，不耽误自己的出行需求。更是可以预约申请延长营业时间，可以在下班后进店进行车辆检查、保养。这仅仅是其中的几项，只有用过之后，才会知道他真正的好。 总结S90的这三年，瑕不掩瑜。这是我对它的评价，优点足以盖过缺点；质量牢靠、服务周到、使用成本不高，省心又省力。 查看详情>>

在国内二手车市场，丰田霸道（普拉多）是一款保值率奇高的越野车，高到让你怀疑人生。根据不久前J.D.Pwoer发布的国内二手车保值率报告来看，排名中大型SUV保值率TOP10的车型，前两名都被丰田普拉多占据。根据3年使用保值率数据来看，普拉多排名第一保值率为67.9%，进口普拉多排名第二，保值率64%。 查看详情>>

近日，我们从外媒处获得了一份全新一代普拉多的新车信息。从公布的信息来看，全新一代普拉多将基于TNGA平台打造，在这一背景之下，也就意味着普拉多将会拥有着更加先进的造型、安全配置以及更加先进的动力系统。结合此前酷路泽的消息来看，即便更换了TNGA平台，全新普拉多仍将使用非承载式车身结构。 查看详情>>