卡罗拉后弹簧改装

丰田雷凌改装TEIRacing高性能运动短弹簧 查看详情>>

斯巴鲁（Subaru）车型一直以来在很多人的眼中都算是日系性能代表。即使是森林人（Forester）这样的SUV车型都有着十分不俗的公路性能，受到广大玩家的欢迎。但为了市场，为了更大销量，第四代森林人（SJ）则进一步的向家用车方向发展，相比过往的历代森林人，体积更大，更舒适。但在操控上的妥协，让忠实的斯巴鲁粉丝略感伤心。 查看详情>>

如题，改装换了短弹簧后，低速转向有异响，高速跑起来后就听不到了，求组下各位大佬！！ 查看详情>>

避震的升级拥有很多种方案，无论是运动套装还是绞牙避震等，都可以说得上是各有所长，而对于短弹簧来讲，它的客户群体主要是面向于对操控有着一定需求，但并不满足于原厂，且并不是很追求极端表现的朋友，通过短弹簧的优化，车辆在操控、外观与实用间调整到了更优的平衡，这就是它的优势。不等圈径的设计即两端圈径小，中间圈径大。弹簧中圈径大，刚性就会相应增大，这种设计称之为渐进式弹簧，对于这种渐进性弹簧来说，有两大好处，弹簧的K值会随着弹簧的压缩而改变，也就是说，当车辆受到小震动的时候，会通过弹簧两端的部分就可以吸收掉，当车辆处于弯道驾驶时，车身会因为横向G值而侧倾，弹簧会下压，这时弹簧的K值会变大，从而为车辆提供更好的支撑力。 查看详情>>

高性能运动短弹簧的品牌选择有很多，价格也是分布不均，所以你会发现市场中各个档次的产品层出不穷，当然推荐大家从优抉择，由于短弹簧是要搭配原厂避震桶来使用，替换掉原厂弹簧之后的车身高度会有所变化，重心也随之降低。而且稍微增加的磅数（K值）也让避震的整体支撑力增加，从而增加车辆在弯道中的侧向支撑力。不等距设计的避震弹簧，较为轻微震动只需一段弹簧便能吸收，保证一定的舒适性。不同直径设定的弹簧，兼具舒适性的同时，还能保证一定的压缩距离，避免顶到塔顶这种情况。优质的短弹簧首先便是降低了车身高度之外，K值的增加使得弹簧较硬，由此得到较强的支撑力。所以对于一般的日常使用以及兼顾运动操控性的话，短弹簧的方案还是完全可以满足车主们的需求。高性能运动短簧对于操控的提升来说可谓有着相当不错的性价比，尤其是对那些在操控方面并没有极端需求，但又并不满足于原厂的朋友们而言。但是以往的不少劣质弹簧产品由于设计缺陷导致弹簧 查看详情>>

今天给大家带来的是皮卡猛禽后弹簧版改装案例。如果你的皮卡经常拖挂房车或者改装了副油箱，拉重物等等导致后悬挂下榻比较严重，那么一定需要装一套承载气囊，可以完美解决下榻问题。并且无线遥控充气系统可以更方便的给气囊充气，也可以给轮胎充气，皮卡玩家福音。 查看详情>>

马自达阿特兹改装TEIRacing 高性能运动短弹簧 查看详情>>

如题，改装替换了短簧后，慢速打方向盘有异常响动，高速跑起来后就听不到了，求组下各位大佬！！ 查看详情>>

请问替换过卡罗拉弹簧的大神们，卡罗拉后悬挂弹簧的缓冲垫和逸致的缓冲垫大小一样吗？还是卡罗拉的圈径会小一点？ 查看详情>>

今天给大家带来的是知名定制商"lord drake kustoms"西班牙工厂基于哈雷经典车型Cross Bones打造的一辆复古Bobber风格作品，国内将这款车型叫做"大弹簧"，顾名思义其标志性的弹簧前叉就是这款车型明显的特征。 查看详情>>

改装车型：马自达昂克赛拉 查看详情>>

改装车型：本田锋范 查看详情>>

改装车型：本田杰德 查看详情>>

改装车型：丰田逸致 查看详情>>

品牌：大众；车型：高尔夫 (MK7-E)；引擎：电动机；年份：2018；项目：改装 查看详情>>