卡罗拉没有混动车型

卡罗拉这个车型是一款非常经典的车型，每一代的车基本上都卖得非常的不错。主要是卡罗拉比较适合家用，实用又靠谱。选择他就没错。卡罗拉全球最畅销车型，没有之一，如果不懂车，那么随大流准没错吧，新能源自己感觉目前不太靠谱，于是选了丰田的双擎油电混动车型，目前开了小卡差不多4个月多，油耗相当让我满意，甚至有点吃惊，目前综合百公里油耗3.9L，很是给力啊。家用代步车最主要的就是省油省钱，今年每个家庭的经济压力都不小，日子还得紧巴得过，有了卡罗拉，感觉生活质量提高了，经济压力却没有增加多少，挺满意。 查看详情>>

【卡罗拉发布五千万辆特别版！庆祝销量新高，混动三车型可选】为庆祝卡罗拉全球累计销量达到5000万辆，丰田推出了卡罗拉50 Million Edition（五千万特别版）。新车基于混动版卡罗拉三厢版、Hatchback两厢版以及旅行版打造而来，并提供灰色、暗金色、深蓝色等特殊漆色，轮圈则是亚光黑色的效果。 查看详情>>

随着汽车行业的发展和进步，新能源车型在汽车行业占比不断升高，混动车型一种既可以插电又可以加油的一种新型的车型引起了人们的好奇。但是近期的政策关于明年起部分城市插电混动不再享有免费上绿牌的政策的消息引起业内不小的轰动，那脱离了绿牌光环的混动车型还值得买吗？ 查看详情>>

卡罗拉没有suv车型吗？ 查看详情>>

长期以来，在十万元级别的燃油车和混动车市场里面，丰田卡罗拉作为一款紧凑车型，一直很受欢迎，也是许多家庭优先考虑的“家轿之王”。它给人的印象离不开经济实用、可靠省油等特点。最近这款经典车型也迎来了升级。 查看详情>>

在选择新能源汽车和燃油汽车的时候，续航焦虑的问题一直存在，是我们在选择上的一个重点关注问题。混动车型采用的内燃机和电动机作为动力源。对比燃油车会在加速的体验上更加顺畅。蓄电池也可以调节到能量回收系统，实现能量的再次利用。真正达到里程无忧，在续航焦虑这方面完全不用担心。 查看详情>>

随着国内各大汽车品牌在混动领域的技术突破，国内用户对混动的需求也越来越大，特别是家用市场，混动车型带来的更低能耗以及更加出色的行驶品质，就十分契合大家的用车需求。所以对于想要在这个市场获得成绩的车型来说，混动似乎必不可少。而在混动市场很强势的丰田在推出卡罗拉Cross时没有第一时间推出混动，还是让人感到意外，不过丰田也没有让大家等太久，卡罗拉Cross双擎版本也即将到来。 查看详情>>

卡罗拉延伸车型卡罗拉cross来了，是卡罗拉更是SUV 查看详情>>

卡罗拉分别有1.2T和1.8L混动版，为什么买混动版的人少？混动没有燃油版那么高的销量呢？主要原因有两个方面，一个是客户对混动车技术的认知认可，另一个是燃油与混动版的差价不小。对于这个价位区间精打细算的朋友，隐性的性价比没有体现出来，主要还是价格原因，混动版虽然油耗更低，大概在4－5L左右，但想比燃油版要贵出2－3万左右，那么从经济性来看，一般家用每年跑个1万多公里，如果要把多出的2－3万油钱省回来至少要30万公里以上，相信很多家用车都跑不掉这么多里程数就换车了。 查看详情>>

很多人问我卡罗拉混动跟汽油到底有什么区别，因为我朋友正是跟我前后脚提的卡罗拉的两款不同车型，我们一个汽油版，一个混动版的，今天就给大家分享一个对比贴吧，从外观内饰到整体的表现浅谈一下我的个人看法，希望给准本提车的朋友一个参考。对比车型：卡罗拉混动旗舰版VS卡罗拉汽油运动版动力配置：卡罗拉混动旗舰版1.8L卡罗拉汽油运动版1.2T汽油运动版先来看一下前脸的对比，其实整体的设计是差不多的，旗舰版的在旁边的“C”字形部分有银色的镀络条装饰，增加了高档的感觉。然后运动版的前唇部分，很突出，这也是运动版的运动构件，运动版的整个的下包围，从前到后全副武装。混动旗舰版汽油运动版侧身对比，运动版同样因为运动构架的原因，整个的车身更低趴，然后就是轮胎不同，运动版的这个轮胎真的是太看了，而且尺寸也更大，其实我真不咋懂车，当时买的时候就是喜欢运动版的这个外观。旗舰的卡罗拉窗户边依旧都包有银色的镀络条。混动旗舰版尾部的最大区别就是运动版的有尾翼，而混动的这款没有尾翼，再有就是底盘的运动构件，运动版的这款运动构架让车身的平稳性更，外观看上去也更具有运动感。大灯方面两款都是搭配的LED前后大灯，灯光非常的不错。汽油运动版空间上面没有区别，内饰部分主要就是座椅，汽油运动版的是很舒适的织物座椅，混动旗舰版是很高档的真皮座椅。从我个人的使用感受来说，织物座椅除了清洗不够方便之外其他真没啥不，织物座椅不管是夏天还是冬天，都不会有太烫或者太凉的顾虑，所以整体感受很舒适。缺点就是看上去没有那么的高档。混动旗舰版后排大家感受一下，真皮座椅果然更显高档。然后就是这款运动版的没有配置后面的空调出风口，而混动旗舰版的有空调出风口，舒适度上面提升不少。汽油运动版中控屏幕是不一样尺寸的，旗舰版的看上去确实更加的高档时尚，大屏幕也非常的清晰。混动旗舰版最后多上几张我的汽油运动版的照片吧，因为我还是觉得我的运动版更漂亮时尚。驾乘感受方面，混动起步更快更轻巧，而且动力是1.8L的比1.2T的汽油版肯定是要表现更棒。从驾乘感受来说，混动版更胜一筹。提速快，动力足，然后低速行驶特别特别的安静，油电的动力转换非常平顺。在驾乘感受方面混动版胜出。以上就是汽油运动版跟混动旗舰版的对比，外观运动版的更漂亮，混动版的驾驶确实更优秀。 查看详情>>

无论在中国股市还是汽车市场，“碳中和”都是绕不开的话题。其中国家CAFC法规中就提出，2020年乘用车平均燃料消耗量需降至5L/100km。节能低耗将是未来产品开发的主要方向。面对价格日益上涨的燃油车指标，如果你增购车辆的同时又不具备充电条件，那么可以拿下节能车身份的HEV混动、增程式混动车型会是为数不多的性价比之选。 查看详情>>

在领动、Kona和索纳塔之后，看上去更青睐纯电动汽车的现代-起亚终于又在混动车型上迈开了新的步伐。这次，它们打算正面叫板卡罗拉和本田Insight，为2021款伊兰特带来新的选择。 查看详情>>

领克作为轻奢自主汽车品牌，掌握技术的它也是给消费者带来了非常出色的产品实力，同时也被人们成为真正的“国货之光”。在这其中，领克09作为一款中大型SUV，也是为消费者提供了燃油版以及插电混合版两种不同的动力布局，让消费者在购车时有了更多的选择。有很多想买车的朋友都有着同一种疑惑！就是混动车脱离了[绿牌]光环，还值得买吗？答案是什么呢？接下来就由小编告诉你真正的答案吧！ 查看详情>>

目前对于绿牌来说吸引力还是很大的，从本质上来说，限行限号的相关政策是为了缓解城市交通拥堵，改善空气环境。所以插电式混合动力的车型可以免费的送绿牌，随着车辆的增加上海将于2023年1月1日起不在对插电式车型免费发放绿牌。 查看详情>>

为了在A级轿车市场对抗丰田卡拉罗、雷凌双擎车型的混动攻势，本田终于将第三代i-MMD混动系统运用到了国产A级轿车之上。 查看详情>>