卡罗拉动门玻璃框总成换装

看到有自媒体播奕泽要替换卡罗拉Ps结构，是真的吗？ 查看详情>>

现款新宝骏RS-5的整备质量在1515-1645kg，作为一款轴距2.7米的大号紧凑型SUV，需要一台动力更强劲的1.5T发动机来驱动。日前，我们从国内汽车头部媒体获得一组新宝骏RS-5 300T的实车图片，新车将于近日上市发售，它的亮点在于换装1.5T四缸直喷发动机+CVT无级变速箱的全新动力总成组合，且换装了全新的电子挡把。外观方面，这款新车和现款车型并没有什么区别，其尾门右下角悬挂“300T”尾标是识别标识。内饰方面，新车同样保留现款车型的基本设计，最大的变化是更换了全新的电子挡把，该电子挡把看起来比较有质感，其款式和车内氛围比较搭配。动力方面，新车搭载一台1.5T四缸直喷发动机，其最大功率达到177马力，峰值扭矩290牛·米，对比老款1.5T发动机，新1.5T发动机的最大功率提升30马力，峰值扭矩提升40牛·米。其供油方式也由老款发动机的“多点电喷”升级为全新发动机的“直喷”。变速 查看详情>>

现款新宝骏RS-5的整备质量在1515-1645kg，作为一款轴距2.7米的大号紧凑型SUV，需要一台动力更强劲的1.5T发动机来驱动。日前，我们从国内汽车头部媒体获得一组新宝骏RS-5 300T的实车图片，新车将于近日上市发售，它的亮点在于换装1.5T四缸直喷发动机+CVT无级变速箱的全新动力总成组合，且换装了全新的电子挡把。外观方面，这款新车和现款车型并没有什么区别，其尾门右下角悬挂“300T”尾标是识别标识。内饰方面，新车同样保留现款车型的基本设计，最大的变化是更换了全新的电子挡把，该电子挡把看起来比较有质感，其款式和车内氛围比较搭配。动力方面，新车搭载一台1.5T四缸直喷发动机，其最大功率达到177马力，峰值扭矩290牛·米，对比老款1.5T发动机，新1.5T发动机的最大功率提升30马力，峰值扭矩提升40牛·米。其供油方式也由老款发动机的“多点电喷”升级为全新发动机的“直喷”。变速 查看详情>>

现款新宝骏RS-5的整备质量在1515-1645kg，作为一款轴距2.7米的大号紧凑型SUV，需要一台动力更强劲的1.5T发动机来驱动。日前，我们从国内汽车头部媒体获得一组新宝骏RS-5 300T的实车图片，新车将于近日上市发售，它的亮点在于换装1.5T四缸直喷发动机+CVT无级变速箱的全新动力总成组合，且换装了全新的电子挡把。外观方面，这款新车和现款车型并没有什么区别，其尾门右下角悬挂“300T”尾标是识别标识。内饰方面，新车同样保留现款车型的基本设计，最大的变化是更换了全新的电子挡把，该电子挡把看起来比较有质感，其款式和车内氛围比较搭配。动力方面，新车搭载一台1.5T四缸直喷发动机，其最大功率达到177马力，峰值扭矩290牛·米，对比老款1.5T发动机，新1.5T发动机的最大功率提升30马力，峰值扭矩提升40牛·米。其供油方式也由老款发动机的“多点电喷”升级为全新发动机的“直喷”。变速 查看详情>>

现款新宝骏RS-5的整备质量在1515-1645kg，作为一款轴距2.7米的大号紧凑型SUV，需要一台动力更强劲的1.5T发动机来驱动。日前，我们从国内汽车头部媒体获得一组新宝骏RS-5 300T的实车图片，新车将于近日上市发售，它的亮点在于换装1.5T四缸直喷发动机+CVT无级变速箱的全新动力总成组合，且换装了全新的电子挡把。外观方面，这款新车和现款车型并没有什么区别，其尾门右下角悬挂“300T”尾标是识别标识。内饰方面，新车同样保留现款车型的基本设计，最大的变化是更换了全新的电子挡把，该电子挡把看起来比较有质感，其款式和车内氛围比较搭配。动力方面，新车搭载一台1.5T四缸直喷发动机，其最大功率达到177马力，峰值扭矩290牛·米，对比老款1.5T发动机，新1.5T发动机的最大功率提升30马力，峰值扭矩提升40牛·米。其供油方式也由老款发动机的“多点电喷”升级为全新发动机的“直喷”。变速 查看详情>>

L946偷跑了 看看视频截图 有限分析 定名为 领克900 EM-P 后桥带后轮转向且超过10度 这么大角度的话，推断后桥悬挂形式从SPA的H Arm加integral Bush变成了5连杆。 毕竟左右十度的后轮转向只考 靠拉动衬套变形是比较难得到的 和宝马的路子差不多从H臂变为五连杆。盲猜这车操控性能可能会极大提升。 后轮卡钳后置 给后轴前的转向电机拉杆等一堆硬点腾地方 图2到图4不知道是否真的是spa evo的后桥。因为模型展示也可以直接前后弄个双叉臂这么用着 这车内饰和之前谍照一样 中间到右侧大连屏 第二排座椅可以朝后转 前脸有个极氪007类似的大连屏 还挺可爱 看着能有个狗子活蹦乱跳的 尾门天地门一个猜想，维修成本会比较高 零整比非常沃尔沃 感觉L113确实短了一些 整体样子比昨天漏出的高角度远视角的图看着舒服 动力总成三种 大幅度拉开售价区间 贵的和便宜的之间会不会差价10w 最强版本后桥双电机 查看详情>>

🎀🎀 被大家称之为是万能油的丰田卡罗拉在国内外汽车市场上面都是鼎鼎大名，因为丰田卡罗拉的车型，全球汽车市场都十分的适用。特别是随着现在国内汽车市场风云变化非常快，丰田卡罗拉也是仅仅跟随时代潮流的脚步，目前新款丰田卡罗拉已经上市了，售价是在11.68万元起。而且新款卡罗拉搭载了第五代的混动，不再仅仅只有燃油车的版本🎀🎀 其实对于新款卡罗拉而言，它在外观的变化上并不是特别的大，只是在细节上做了一些改变而已。比如说新款丰田卡罗拉的前脸进行了一些改变，虽然也是宽大的前脸，但是整体的设计，让整个前脸显得更加的精美大气。而两侧的大灯因为有了贯穿式点缀，修饰显得更加炯炯有神。 👛💜 同样，新款卡罗拉的车身尺寸是4635/1780/1435(1455)毫米。尤其是车身中有一条笔直的腰线，让整个车身侧面看上去更加的锋利有型，大溜背式的车顶更能增强整体的时尚性。再配上下方强劲用力的轮毂，整体的运动性能油然而生。况且它整个车身尾部的设计也比较具有层次感，尤其是用镀铬饰条贯穿的两侧尾灯，更具有万丈光芒感。但是，新款卡罗拉在外观上最大的改变就是它的车身前以及尾部都增加了20周年纪念版的专属标识，这样进一步的提升了他的个性感。 🎀🎀，新款卡罗拉在内饰的布局上，整体显得比较的简洁大气。虽然整个内饰并没有很强的豪华感，但是卡罗拉有一部分车型的仪表盘从4.2英寸升级成了7英寸，尤其是它的高配车型，还会拥有10.25英寸的大屏以及12.3英寸的全液晶仪表盘。不得不说，新款卡罗拉在内饰的布局上也是下足了功夫。不仅如此，甚至在车身4周以及中控台上还运用了镀铬饰条加以修饰，提升了整个车内的亮度感。再配上它的Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装，让它的科技感和智能化更上一层楼。 ❤新款卡罗拉在动力上依然匹配的是1.5升自然吸气发动机和1.2T发动机的动力总成，而且匹配的是CVT的变速箱。但是双擎版车型会换装丰田第5代THS混动系统，而这个系统是由1.8升自然吸气发动机和电动机组成，发动机的最大功率是72千瓦，峰值扭矩在142牛米。而电动机的最大功率是70千瓦，峰值扭矩是185牛米，系统综合的最大功率是101千瓦。🎀[_LinkTopic:卡罗拉,2207,23] 查看详情>>

💎💎💎 被大家称之为是万能油的丰田卡罗拉在国内外汽车市场上面都是鼎鼎大名，因为丰田卡罗拉的车型，全球汽车市场都十分的适用。特别是随着现在国内汽车市场风云变化非常快，丰田卡罗拉也是仅仅跟随时代潮流的脚步，目前新款丰田卡罗拉已经上市了，售价是在11.68万元起。而且新款卡罗拉搭载了第五代的混动，不再仅仅只有燃油车的版本。😜 其实对于新款卡罗拉而言，它在外观的变化上并不是特别的大，只是在细节上做了一些改变而已。比如说新款丰田卡罗拉的前脸进行了一些改变，虽然也是宽大的前脸，但是整体的设计，让整个前脸显得更加的精美大气。而两侧的大灯因为有了贯穿式点缀，修饰显得更加炯炯有神。😃😚 同样，新款卡罗拉的车身尺寸是4635/1780/1435(1455)毫米。尤其是车身中有一条笔直的腰线，让整个车身侧面看上去更加的锋利有型，大溜背式的车顶更能增强整体的时尚性。再配上下方强劲用力的轮毂，整体的运动性能油然而生。况且它整个车身尾部的设计也比较具有层次感，尤其是用镀铬饰条贯穿的两侧尾灯，更具有万丈光芒感。但是，新款卡罗拉在外观上最大的改变就是它的车身前以及尾部都增加了20周年纪念版的专属标识，这样进一步的提升了他的个性感。 😜😙新款卡罗拉在内饰的布局上，整体显得比较的简洁大气。虽然整个内饰并没有很强的豪华感，但是卡罗拉有一部分车型的仪表盘从4.2英寸升级成了7英寸，尤其是它的高配车型，还会拥有10.25英寸的大屏以及12.3英寸的全液晶仪表盘。不得不说，新款卡罗拉在内饰的布局上也是下足了功夫。不仅如此，甚至在车身4周以及中控台上还运用了镀铬饰条加以修饰，提升了整个车内的亮度感。再配上它的Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装，让它的科技感和智能化更上一层楼。😜😜 最后，新款卡罗拉在动力上依然匹配的是1.5升自然吸气发动机和1.2T发动机的动力总成，而且匹配的是CVT的变速箱。但是双擎版车型会换装丰田第5代THS混动系统，而这个系统是由1.8升自然吸气发动机和电动机组成，发动机的最大功率是72千瓦，峰值扭矩在142牛米。而电动机的最大功率是70千瓦，峰值扭矩是185牛米，系统综合的最大功率是101千瓦。总体来说，卡罗拉在动力上的表现是不用去质疑的。只是有一点新款卡罗拉燃油版的车型，把独立悬架调整成了扭力梁，非独立悬架，不知道为什么要做出如此的改变。但是11.68到15.58万元的售价，相对来说还是比较具有竞争力的，所以，你会选择新款卡罗拉吗？😒😒[_LinkTopic:卡罗拉,2207,23] 查看详情>>

在外观方面，别克君越相比上一代车型变化并不大，但是变更的细节能够给人留下深刻印象。新的车型的前保险杠依旧采用了与豪华版车型一样的风格，而在车头方面，最明显的变化就是前脸中央的大尺寸轿车前格栅。这个前格栅将两侧的大灯组和进气口连接起来，更加凸显出车头的整体美感。 在车身侧面方面，新增的轮毂设计让整车更加运动美感，车身白色的车漆显得更加高级豪华。尾部呈现为向下收紧的造型，车尾排气采用了左右两侧排气布局，让其尾部看起来更加宽大厚实。整个车辆的黑色包围边也让整车视觉效果更加精致。 😄😄 别克君越的内饰也有所更新，新车采用黑色与棕色的相间搭配，使整个内饰看起来非常有质感。车内中央控制台对称式设计十分新颖，方向盘采用三幅式造型，在操作时活动舒适。仪表盘则依旧留有传统的双证盘结构，中间为数字显示屏，还支持多种个性化配色切换。 在舒适度方面，君越的前排座椅椅背扶手宽度加大了，较上一代车型更为舒适，手感也更为柔软。而后排座椅的座垫采用了层压材料，较普通坐垫更加舒适，侧重一定程度上的包裹性和支撑性。车内脚部空间整体表现拔得头筹。 😄😄 君越的内部空间自然不用多赘述，其近5米的车身长度和超过2.8米的轴距使得车内空间得到了极大的保障。尤其是后排座椅的空间，其座椅垫长度达到了900mm，真实地做到了轴距上的效益提升。此外，后排座椅有45度后仰功能，使得后排乘客有更好的体验。 😃😃 动力是这次改款最大的亮点之一，如同前面所说的，新君越全系标配了2.0T发动机和9AT变速器。这款2.0T发动机的最大功率输出为237马力，最大扭矩为350N·m，与之匹配的9AT变速器，使得驾驶感受更为平顺流畅。相比以往的2.0T发动机，新款的效果更显眼，总体动力感受更加从容鲜明，让人印象深刻。 😃😃 在配置方面，新君越几乎达到了同级别车型的顶级水准。 君越全系标配了自适应巡航、车道偏离预警、盲点警示、前后电动座椅加热、中控大屏、并线辅助、360°全景影像、LED大灯、全自动空调和胎压监测等配置。 此外，豪华版和旗舰版车型还配备了HUD头部抬起显示器、全景天窗、BOSE音响、智能驾驶辅助和自动泊车等高级选装配置，更进一步提升车辆的品质与豪华感。 😂😂 除了前面提到的主动安全配置外，君越还在被动安全方面做出了诸多升级。新车采用了钢钢智能化承力系统，能够满足40%以创高速公路前追尾要求，前保险杠外层钢板采用压实工艺，对于碰撞抵抗能力有一定的提升。另外还被动安全双保险的侧撞向门加固，成为主要碰撞点。 总结： 这次君越全系换装2.0T+9AT动力总成，不仅在动力上得到全面升级，同时在外观和内饰上做出了不少的改善和微调。车辆的配置也实现了全面提升，吸引了更多年轻人的关注。当前市场上同级别的车型，它具有更加卓越的竞争力，在性价比和车型舒适度方面表现出众。 作为别克品牌家族的中高档车型，君越一直以来都是消费者满意度较高的车型之一。而随着品牌的不断升级和改变，君越也在逐渐地与市场融入。不过，君越在一定程度上也有一些缺陷，例如部分车主反映出的油耗问题，因此需要消费者在选择此车型前仔细考虑😀😀[_LinkTopic:君越,5063,23] 查看详情>>

提车之后没少发帖，挺喜欢论坛的氛围的，有很多有趣的车友，这次写一篇具体一点的用车点评吧，也算是回馈一下各位帮我解答问题的车友。 【外观、内饰】 之前也分享过挺多次了，我的奥德赛是加了幻夜套件的，原本我们去看的时候是想着白色，起码家里面人觉得白色素一点也挺好，后来我是看到了店里面有幻夜套件的才下定决心，算是我自己做的决定吧，虽然要加点钱，但帅是一辈子的事。 奥德赛路上经常能看到，各种不同代系的，我觉得这代奥德赛外观设计精致了不少，一点都不商务，家用起来大气得体反而比较合适，不过外观这种主观的东西，还是交给车友们自己判断，我自己是很喜欢。 内饰暂时还是原装原皮，我这个版本的奥德赛内饰质感已经非常不错，桌椅和方向盘等都是真皮，摸得到的质感。至于为什么说暂时是原装，是这样的，在逛论坛的时候发现很多车友给出的奥德赛内饰改装方案非常吸引我，包括说后排的地台，氛围等之类的，这些是我后期想换一换的，增加一点家居的温馨感。 【座椅、乘坐感受】 上面也说，座椅本身的用料是挺好的，真皮的包裹、内部的填充、整体的承托性都做得不错，软硬适中，对关键部位像腰和头都能给到承托，体验就跟大沙发差不多。 前排与第二排都可以电调座椅，基本可以盲操，第二排的前后拉动需要手动，第二排前后拉没什么问题，坐在座位上也可以正常拉动，就是左右拉的时候经常判断不了位置导致拉不动要多试几次，这点需要花费一点学习成本。 关于乘坐体验还有一点是加分项，就是奥德赛整体的底盘调教质感，整体是那种偏软的，这种软是第二排感知更明显一点，第二排是基本感觉不到路感和过多颠簸的，坐得非常舒服。 【空间】 空间是家用mpv的重要指标，我觉得奥德赛在这方面一直都是不含糊的甚至说有点领先。先不说第三排，前面两排都已经是随处可见的空间，第一排三个杯架，副驾上下的储物箱，中间一个扶手箱，头顶一个眼睛盒。二排门上两个杯架，座椅调好左右之后过道也有一个共用的置物空间。总而言之就是坐在前两排就不会放不下东西。 第三排就是经典的多段放置，一个就是收起来的第三排，还有放倒后的钓鱼座椅。收起来第三排还是全平地面，收纳置物空间都很足，无论是杂物，一家人出行行李基本都没有压力。唯一的缺点是什么，不是电动的，但不见得电动就是好的，一来是电动偏慢，二来是电动要是故障，可能就会卡住了，只是很多时候惯性思维，有好过没有而已。 【驾控、油耗】 2.0L的油电轻混，放在现在新能源当道已经不算新鲜，但是耐不住这套动力总成就是好用，结合了油和电各自的优势，又没有续航上的焦虑。小时候对于本田的印象就是红头、高转、vtec，现在更成熟了，回归家庭真正的需求，2.0L的混动兼顾动力舒适和省油，算是比较好的选择。低速电，高速油，基本不存在不够力的情况，给油就走，满载还是空车都一样，在市区走油耗大概在5到6之间，养车成本很低。 虽然是mpv，但是车身不长，比雅阁还要短一点，加上双A柱的设计，视野非常好，整个车开起来压力就不会很大，加上可变转向比，方向掌握起来也是比较轻盈，整体驾控就是舒适性家用的，灵活而且放心是开起来最主要的感觉。像我住在老城区，人多车多巷子少，路上会车都要小心翼翼的，奥德赛尺寸就很合适，日常停车还是外面的立体停车位都没有压力。 前面说了底盘是偏软的，二排感受明显，驾驶位上会比第二排感受稍稍不同，会感受到更多的路感，但这是好的，更有利驾驶位掌握车辆动态。 【车机、辅助驾驶等】 如果说上面都可以给一个比较高的分数的话，车机得扣一部分的分数，倒不是说我需要到现在新能源车那样一堆花里胡哨的功能，只是我没等到奥德赛上新雅阁那样的Hc4.0有点可惜。功能上，常用的，导航、音乐、语音控制、车辆设置、360、蓝牙等等，使用体验上都还可以，没有出现死机、卡顿的情况，功能不算丰富，但是实用性很好。 L2的辅助驾驶，全速自适应巡航很好用，高速、低速塞车跟车解放双脚，车道保持高速表现好，整套辅助驾驶最好的使用场景是高速路、快速路，对于长途驾驶缓解驾驶疲劳有很大帮助，市区想要完全依靠这套辅助驾驶的话就不太可取了，目前来说也没有哪套辅助驾驶成熟到可以让人完全放心的。另外车道保持个人觉得还需要提升，保持过程中会有点方向打的稍微有点生硬，其余的就没有了，总体也是一样，实用性非常好。 另外还有一些魔术门、感应门、无线充电、远程启动、远程开空调等等，都是一些改善用车体验的功能，体验都还可以，就不一一说了，目前使用下来都没有什么大问题。 【心得总评】 在家用mpv这个领域，奥德赛值得我一个好评。 查看详情>>

工薪家庭组成了中国人口的中坚力量，这些千千万万的“普通人”成就了如今的中国经济。买车可能是这些工薪家庭除了买房之外的第二个大件商品了，那么怎样选一款适合自己的车型呢，今天我们就给大家推荐三款“经济适用车”，买房有经济适用房，买车其实也同样有。今天这三款车都是紧凑家轿中的翘楚，空间大省油耐用，关键保值率高，对于一般的工薪家庭来说是在合适不过的了。 德原朗——上汽大众朗逸 优惠价：6.79-12.99万 朗逸可能是中国汽车市场一款前无古人后无来者的车型，它不仅开创了合资特供车的先河，也创下了合资车型的销量神话，虽然目前它销量不及轩逸，但是依然发挥稳健。设计上采用了大众家族化的设计语言，镀铬中网与大灯融为一体，让整体看起来气场十足还很沉稳，成熟的设计搭配不错的空间就是朗逸制胜的秘诀之一。朗逸长宽高为：4670*1806*1474mm轴距为2688mm，这在10万级的紧凑轿车中已经是中上游水平，大空间往往是中国消费者最在乎的一件事，而朗逸在这方面很擅长。☺☺ 内饰设计成熟稳重，是大众的优势所在，毕竟朗逸不仅要面对年轻消费者，对于中年客户也是有非常大的杀伤力，简约平直的线条组成了整个中控台，做工用料扎实，配置也很丰富。动力方面朗逸提供了三款不同的发动机，一款是1.5L自吸其余两款是1.2T以及1.4T，其中走量的就是1.5L自吸车型，最大马力113匹扭矩为145牛米，省油耐用皮实，再搭配5MT或6AT变速箱是它家庭用车的最大保障。涡轮机则匹配7DSG变速箱。 浪子回头——英朗 优惠价：7.79-8.18万 曾经英朗凭借超大幅度的折扣以及不错的外观内饰赢得了消费者青睐，但是通用犯下了天大的错误，那就是全系换装了三缸发动机，而英朗入门车型换上了1.0T高配则是1.3T，换装后的英朗销量大跌完全不如之前的巅峰时刻，虽然英朗通过降价换取了部分消费者买单，但是三缸机在国人眼中永远不入流，好在现款英朗及时止损换回了1.5L自吸发动机。 而外观方面英朗延续了别克家族化的设计语言，经典的直瀑中网飞翼式进气格栅都没有缺席，不得不说别克的这套外观设计在豪华感的营造上还是不错的，让整车的档次感有一定的提升。内饰设计采用了比较典型的美式风格，环抱式中控台搭配多层次的设计立体感极强，配置方面美系车一直很良心，基础配置以及部分科技和舒适型配置也没有拉下。动力方面搭载了1.5L自吸以及1.3T涡轮增压发动机，目前主销车型就是新上的1.5L车型，最大马力113匹，峰值扭矩为141牛·米。匹配6AT变速箱，这套动力总成之前通用也是使用多年，成熟稳定皮实耐用，油耗表现也不错。😌😌 平庸就是优势——卡罗拉 优惠价：11.68-15.98万元 卡罗拉从90年代起进入中国就打下了良好的口碑，凭借过人的机械素质以及超强的保值率，横扫了整个紧凑级市场，当年买紧凑轿车卡罗拉绝对是首选之一。如今卡罗拉已经发展到了第十代车型采用了TNGA架构打造，让品质提升了一个档次。外观上卡罗拉采用了最新的丰田家族化外观，小号凯美瑞的造型档次感不错，空间表现也是同级别数一数二的存在，尤其是第二排空间非常适合家用。 内饰方面卡罗拉走的是居家简洁的风格，但是档次感并不差，整个中控台走线流畅关键是储物空间也很丰富，大屏幕显示清晰功能集成度高，空调区域为独立控制方便日常驾驶中使用。动力方面卡罗拉就有很多看点了，不仅有1.2T的燃油版还有采用1.8L+电机的混搭版，满足了不同的消费者。其中1.2T车型并匹配CVT变速箱，最大输出116匹马力。入门版的1.2T+CVT车型也就是11万左右，性价比很高。💪 总结：普通人买普通车，这三款车是我们平常生活中最普通不过的车型了，也是目前市面上保有量比较大的车型，最关键的是买紧凑级家轿这三款车是绕不过的选择。不过英朗存在空间不如卡罗拉和朗逸的问题，而卡罗拉看似是一个完美车型，但是优惠力度实在是太小了，性价比比不上前两款车型，而且卡罗拉最近爆出了车机门，车机卡顿明显，再加上孱弱的动力让它的表现远不如网上口碑那样。🚗🚗[_LinkTopic:朗逸,3957,23][_LinkTopic:卡罗拉,2207,23] 查看详情>>

买车讲究的是实用性和保值率，而在国内很多车主更在意的是油耗。所以很多车企也从这一特点着手，今天就一起来看一看，“公认”最好的三款紧凑型家用轿车，看看有没有你的爱车呢？ 车型 1、本田思域（不含HATCHBACK版） 2、日产轩逸 3、丰田卡罗拉 车身尺寸 本田思域：4674*1802*1415 轴距2735 日产轩逸：4631*1760*1503/4641*1815*1450 轴距2700/2712 丰田卡罗拉：4635*1780*1455 轴距2700 动力系统 本田思域：1.5T+CVT/2.0L+E-CVT 马力182/143匹 日产轩逸：1.6L+5MT/1.6L+CVT 马力122/135匹 丰田卡罗拉：1.2T+CVT/1.5L+6MT/1.5L+CVT/1.8L+E-CVT 马力85/89/72匹 这三款车的销量一直居高不下，想要选择这个级别的车型的朋友对于这三款车也是绕不过的，下面我们就来详细了解一下。 第一款本田思域，官方指导价11.99-18.79万元。大多数消费者选车还是家用为主，运动的其实很少，本田思域一直主打运动，但是销量表现，其实并不如意。11代思域在回归家用后，销量明显提升，可以看出消费者真正的需求就是家用。11代思域相比10代思域，可以说是质的提升，空间动力油耗安全配置都有显著提升，家用更加到位。很多人都说它很像雅阁，其实也只是车身相似，车头可不这么像。前脸比较扁平化，设计很有宽感，上下尺寸进气格栅，拉伸视觉感，看着更宽大，层次感也不错。它的车身尺寸为4674*1802*1415mm，轴达到了2735mm，空间表现达到A+级别实力，相比于今天对比的其它两款型优势很大，后排的空间3个人乘坐舒舒服服的，不会觉得拥挤，座椅也够厚实，柔软度适中，座椅设计了3个头枕，但没有扶手，也不支持放倒。中控台简单大气，物理功能按键整齐划一，配置上GPS导航路况、车载蓝牙、道路救援、CarLife、车联网、OTA升级、语音识别控制、Wifi热点、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、道路交通识别、7个安全气囊、被动行人保护、倒车影像、3种巡航系统、单色氛围灯等，并且动力方面除了1.5T，还有混动车型可以选择，经济性更佳。总的来说本田思域空间家用让人很满足，驾驶功能上也很突出，而且发动机不管是动力还是经济性都很不错。 第二款日产轩逸，官方指导价9.98-17.49万元。日产轩逸除了经典车型和改款燃油版本以外，轩逸为了更好提升竞争力，满足不同消费者的用车需求，还推出了汽油电驱版本，其亮点就是在于燃油经济性更出色。动力方面1.6L+CVT变速箱，最大马力135匹，虽然动力输出不是很强劲，不过好在前段调教比较灵敏，可以很轻快完成起步动作，并且整体平顺性有着可圈可点的表现，开起来舒服。外观方面采用日产全新家族式设计语言，小号天籁就是对其最好的赞美。长宽高分别为4641*1815*1450mm，在同级别中属于主流的水准，但座椅舒适性要比同级之流强很多，甚至对比很多20万级别的B级车也丝毫不落下风。总的来说，如果对自身座驾性能要求不高，同时倾向于买辆省心省油且坐起来舒服的合资紧凑型车，个人感觉日产轩逸还是很值得入手的。 第三款丰田卡罗拉，官方指导价10.98-15.98万元。通过市场反复检验，卡罗拉得到了广大消费者的认可和偏爱，年轻元素丰富，创意好颜值高耐看，少年少女都喜爱。外观方面，霸气鲜明的前脸，前格栅宽大有力，层次丰富深邃立体，张力十足。并标配了日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、前雾灯、大灯高度调节。内饰中规中矩，不过车子上有很多的储物空间，空间的利用率做得很好，门两边都有非常大的一个储物格，中央扶手的储物格也很大，后排中间地板平整度高，整体空间还是挺舒展的，座椅十分厚实大气，并设计有3个头枕，但不可折叠放倒。车子开起来方向盘很轻，CVT变速箱使得加速过程非常平顺，虽然动力不是很强劲，但上下班代步或日常家用非常不错，新款卡罗拉配备三种不同类型的动力总成，1.5L+6MT/CVT，4款车型配备1.2T+CVT，轻混版有3款车型搭载1.8L+E-CVT，最低油耗4-5.6L，非常实用。总的来说虽然空间和动力不如上面两款车型，但满足日常生活足以，而且卡罗拉是街上非常常见的车型，市场保有量大，口碑好，所以卡罗拉也是一款非常可靠车型。 你还有哪款好的紧凑型家用轿车推荐呢？评论区留言吧。 查看详情>>