卡罗拉实测驾驶体验
- 亏电驾驶体验大打折扣?我们实测走起!“有电一条龙,没电一条虫”这是我们对插混车型固有的印象,也是我平时试驾插混车型重点感受的地方。 查看详情>>
- 极速激情极氪007大黄版实测3.03秒驾驶体验等你来享!#极氪007大黄零百实测3.03秒#极氪007大黄版零百加速实测成绩达到3.03秒,这一成绩足以证明其出色的动力性能。对于追求速度与激情的消费者来说,这无疑是一个极具吸引力的卖点。同时,极氪在保持高性能的同时,也注重车辆的操控性和舒适性,为消费者提供了更加全面和优质的驾驶体验。 查看详情>>
- 途观L🌹驾驶体验实测途观L即使在运动模式下转向也很轻,但方向盘存在小小的虚位,因此在这种连续变向驾驶中,你需要对转向有更加细腻地掌控💅。 💐悬挂的支撑性比较好,能够在重心左右快速移动时,比较好地抑制侧倾。车尾在绕桩时比较活跃,容易出现左右滑移,而此时ESP会迅速介入,对个别车轮进行干预制动,一定程度上影响了操控自由度,✔️极限速度60km/h左右,并不算很高。总体而言这款车并不能给你带来很足的操控快感,还是对它温柔以待吧。 [_LinkTopic:途观L,11953,23] 查看详情>>
- 卡罗拉驾驶体验舒适度评测卡罗拉,作为丰田的经典车型,一直以其稳定的性能和出色的耐用性受到消费者的喜爱。今天,就来聊聊卡罗拉的舒适度。 首先,从座椅的角度来看,卡罗拉的座椅设计非常人性化,无论是前排还是后排,都能提供足够的空间和支撑,长途驾驶也不会感到疲劳。💦其次,悬挂系统的调校也非常到位,能有效吸收路面的颠簸,保证驾驶的平稳。 在噪音控制方面,卡罗拉也做得非常好。车内的隔音材料和密封性都非常出色,即使在高速行驶中,车内的噪音也能控制在较低的水平。 至于空调系统,卡罗拉的自动空调系统反应灵敏,能快速调节车内温度,无论是炎热的夏天还是寒冷的冬天,都能提供舒适的车内环境。 总的来说,卡罗拉在舒适度方面的表现非常出色,无论是座椅设计、悬挂系统、噪音控制还是空调系统,都能给驾驶者和乘客提供舒适的驾驶体验。但是,任何车型都有其改进的空间,期待卡罗拉在未来的版本中能有更多的突破。#卡罗拉# 查看详情>>
- 卡罗拉的驾驶体验一点驾驶体验 卡罗拉锐放搭载的是2.0L自然吸气发动机,最大功率171马力,峰值扭矩205牛米,传动匹配的是CVT无级变速箱。坐进去的第一刻,调整好坐姿,你就会发现车内的视野非常好,对于不太熟悉这台车的驾驶者会很容易上手。这套成熟可靠的动力总成放到这台紧凑型SUV上,我觉得还是挺合适的。调校是那种略带有一丝冲劲儿的感觉,变速箱将发动机的动力梳理的很平顺,低扭状态下表现不错,城市代步绰绰有余。但是如果开车比较着急,喜欢刚猛动力的驾驶者开这个车会感觉比较费力,受限于CVT变速箱,深踩油门需要给它一定的反应时间。 底盘带有一定韧劲,非常容易给人不错的好感,在面对路面的细碎震动时,过滤的还算彻底,面对减速带时表现也算干脆,有一定扎实感和稳重感。#卡罗拉# 查看详情>>
- 优美的外观和不错的驾驶体验,一汽丰田卡罗拉来了!2023款一汽丰田卡罗拉来了!这款经典的车型再次升级,为消费者带来了更加出色的表现和稳定的驾驶体验。一直以来,一汽丰田的车型都以其卓越的品质和可靠性受到了消费者的青睐。而2023款一汽丰田卡罗拉更是在这些方面再次做出了升级。 查看详情>>
- 卡罗拉驾驶体验分享1️⃣我认为卡罗拉锐放可以称之为丰田的精品小车,丰田TNGA架构下的车相较于以往的丰田车在底盘质感上都有了一定程度的提升,弥补了之前的短板,但如果说在这个架构下,提升质感最明显的还要属它的小车,比如C-HR和今天的卡罗拉锐放。 2️⃣外观挺虎实,大嘴式格栅有进行熏黑处理,配上这个造型凌厉的LED灯组看上去有SUV那种气势感,图片可能看着要差一些,但实车看上去还可以。 3️⃣其实这台车挺适合年轻人的,如果预算有限,家里父母出购车预算,又比较认可丰田品牌的话,可以考虑一下这个车,我觉得开上去,看上去这个车都是可以让家人都满意,且认可的车。 4️⃣车内的视野很好,A柱有三角窗,机盖隆起,可以清晰看到车头,开扬感营造得不错。 5️⃣车身尺寸我觉得刚刚好,尤其是生活在一线城市,很多商场的停车位相对较小,这个不大不小的车开着很轻松。 6️⃣这套2.0L自吸发动机+CVT变速箱用了很多年,质量稳定性不用担心,且这套动力总成匹配锐放我觉得刚刚好。 7️⃣在安全配置上,丰田从低配到高配一视同仁,我觉得这点做的挺好的,低配同高配配备了差不多数量的安全气囊(顶配版多了后排侧气囊),驾驶辅助功能,我觉得这点做的很好,安全方面无小事。😃 一些小缺点😁 1️⃣车机屏幕分辨率一般,且跟主流竞争对手相比没有优势。 2️⃣全景影像画质比较粗糙。 3️⃣目前优惠还是略小。 4️⃣这台2.0自吸+CVT在市区拥堵路段油耗表现还是略高一些,期待上最新款的丰田混动。 5️⃣新车内饰稍有异味。 6️⃣胎噪风噪略大,且隔音一般。 7️⃣要从豪华版才给倒车影像,而雷达要在顶配上才有。 一点驾驶体验😁 卡罗拉锐放搭载的是2.0L自然吸气发动机,最大功率171马力,峰值扭矩205牛米,传动匹配的是CVT无级变速箱。坐进去的第一刻,调整好坐姿,你就会发现车内的视野非常好,对于不太熟悉这台车的驾驶者会很容易上手。这套成熟可靠的动力总成放到这台紧凑型SUV上,我觉得还是挺合适的。调校是那种略带有一丝冲劲儿的感觉,变速箱将发动机的动力梳理的很平顺,低扭状态下表现不错,城市代步绰绰有余。但是如果开车比较着急,喜欢刚猛动力的驾驶者开这个车会感觉比较费力,受限于CVT变速箱,深踩油门需要给它一定的反应时间。 底盘带有一定韧劲,非常容易给人不错的好感,在面对路面的细碎震动时,过滤的还算彻底,面对减速带时表现也算干脆,有一定扎实感和稳重感。#卡罗拉# 查看详情>>
- 体验卡罗拉家族,1.5L卡罗拉和2.0L卡罗拉锐放咋样作为卡罗拉家族的新成员,无论是1.5L的卡罗拉还是2.0L的卡罗拉锐放,在大家口中都是极具争议的。正因如此,这两台车也吸引了众多朋友的关注,关于这两台车实力到底怎么样的问题,也成为大家心中最大的疑问之一。恰好,前几天我们对这两台车进行了体验,今天咱们就跟大家简单分享两台车静态部分的表现,看看它们之间有着哪些异同。 查看详情>>
- 两种不同辅助驾驶逻辑的选择 1000+ 公里对比实测这是我今年第二次用 1000+ 公里的长途出行来实测车辆的自动辅助驾驶系统。 查看详情>>
- 传承卡罗拉基因 创新驾驶体验 跨界SUV卡罗拉 锐放已开11月24日,卡罗拉 锐放宣布开启预售,用户可通过各地4S店进行预订,同时,官方还给出了多重预订大礼回馈用户。 查看详情>>
- 内外兼修,体验全新卡罗拉的与众不同卡罗拉自诞生以来,全球总销量已经突破4700万,销售于150多个国家与地区,中国国内总销量突破350万,其高品质、高耐用性以及低故障率和低用车成本,得到众多用户的认可。而随着时代的发展,新一代用户逐渐成为了购车主力,他们对车的追求变得更加理性,对外观与内饰的设计也愈发凸显自己的性格。 全新卡罗拉除了大幅提升车辆的性能以外,更还增强全新卡罗拉的独到特点,突出其吸引力。全新卡罗拉一改沉闷设计,外观造型更加运动、时尚,内饰的设计体现了高品质的内涵,带给用户高一级的用车体验。 查看详情>>
- 实测阿维塔11辅助驾驶,硬刚ES7、G9、ModelY?最近阿维塔11的锁单量十天突破5000台,作为一款高端豪华SUV,可谓成功引起了一波关注。有着华为加持的阿维塔11,除了华为的电机,还坐拥华为智能汽车解决方案,由长安、华为、宁德三巨头背书,是否智能辅助驾驶方面能给到我们惊喜?最近有媒体实测体验这款车,看看阿维塔11的辅助驾驶表现能否对得住火爆的锁单量? 查看详情>>
- 卡罗拉的用车驾驶体验https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/03/29/c9dfe4324913471287e579d6cc3cf57f_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
- 专属SUPER SPORT MG ONE驾驶与空间实测说起智能汽车,大部分普通消费者第一时间想起的可能都是纯电动车,这源于当下大部分纯电动车,尤其是新势力品牌,都将智能化和科技配置作为新车型主要设计方向。并且,由于先天结构优势纯电动车相比传统燃油车更容易实现高智能化功能。在这样的市场背景下,如果说有一款新车型要打破燃油车智能化天花板,您是不是觉得有点不可思议?但是这款车实实在在来到了我们身边,它就是上汽名爵MG ONE。 查看详情>>
- 极氪001实测:超精准驾驶体验极氪001以优秀的性能和舒适度让车主们爱不释手。起步价只需26.9万,5米车长,3米轴距和17.4CM离地间隙,让这款新能源车在同级别车型中领先。单电机版续航达CLTC 741公里,百公里加速仅需6.9秒。双电机版续航可达CLTC 546公里,百公里加速仅需3.8秒。若想要更高的续航和动力,中配版价格将加至2.8万以上。 静态感受方面,极氪001(2023)前排座椅支撑性和舒适度表现良好,包裹性也不错,即使身高1.81米,体重达到180斤,依然没有拘束感,但似乎头枕有点偏硬。驾驶座拥有两块屏幕,一块小屏和一块中控大屏,副驾驶区域没有娱乐小屏。 值得一提的是,方向盘设计采用镜面式隐藏设计,减少触觉感受。后排配备有小屏可调整座椅通风及加热,旨在提高乘坐舒适度,不仅仅是单纯的娱乐屏幕。HUD(抬头显示)支持驾驶者的视觉位置观感,但需要手动调节高度和亮度。 对于奢侈感,智能感应门(16000元)和YAMAHA环绕立体高级音响(6000元)需要多花两万元。智能感应门操作简单,可通过脚踩刹车或通过轻拉把手进行开门和关门操作。此外,智能感应门还配有自动避障功能。 试驾感受方面,极氪001(2023)表现优越,无论是急加速、急减速、转弯、S路行驶、压井盖还是上下坡度路面试驾,都能带来超准驾驶体验。百公里加速仅需3.8秒,但即便在强动力模式下,驾驶者仍能获得稳定且线性的驾驶感受。整车底盘优异,从零到100,从40到130,因为方向盘反馈良好,路感清晰,驾驶时不会感到过硬或过软。 总之,极氪001(2023)是一款性价比极高的新能源车型,尽管驾驶座椅和娱乐屏等有一些缺陷,但极佳的操控和稳定性能够让您的驾驶体验极为美好。 查看详情>>
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