卡罗拉试驾真实体验

试驾奔腾B70体验，让我记忆犹新，还记得哪是一个阴雨天的午后，4S销售开车来接我做的试驾，就冲这服务意识和态度，就必须先给个好评！整个试驾过程还是比较满意的，1.5T的动力输出很充沛，跑到150公里／小时不在话下，但加速感稍微有点滞后！高速行驶状态下表现不错，车身很平稳，给人感觉底盘到车身都很扎实！内饰方面也是我喜欢的，纯黑色内饰搭配镀饰条点缀，前操作台还大量使用黑色钢琴烤漆面板与贯穿式设计，整个台面契合度连贯性表现很好！当然也有一些问题，一是加速过程中深踩油门存在一个过度期，4S工作人员给出的解释是低转速状态下是自然吸气，深踩油门高转速后涡轮增压介入所以存在一个延迟的空隙期；二是个人感觉车身底盘稍微有点硬，4S给出的回应是厂家为了安全性考虑Y5所以把底盘信校得硬一点！ 查看详情>>

本人开了5年的轿车，最近非常想换一台SUV，考虑了挺多品牌，但综合自己的经济状况还是决定换一辆国产SUV，不光性价比高，而且产品实力也非常的强。 国产车比较了好几个品牌，但是不是真正的好车，还是要亲身体验一下。我去试驾的时候有个别品牌服务是真的不行，销售各种借口推脱，不给试驾，我也是不浪费精力，立马就走人了。 不过有些品牌的服务是真的可以，比如我在看昆仑这款车的时候，销售员就主动让我试驾，让我对凯翼这个品牌有了大大的好感，并且我在试驾前一顿神问，一顿拍照，销售员还很挺耐心的一个一个给我解答，因为我也是做服务行业的，对服务要求也是很高的，所以我在看车的时候，无论我看什么品牌的车，只要服务不好，我就坚决不会选择的，因为毕竟我买完车之后还是需要售后服务的，买车之前服务不好，交完钱之后应该服务就更差了，所以在这家销售员给我解答一个个的问题的时候，我感觉我越来越喜欢这台车了。 试下来感觉挺不错，很多高科技，空间也大，就是比我的轿车宽太多了，有点不适应，不过我还是喜欢的，已经顺利下单，就等提车了。 查看详情>>

随着二胎政策的开放，不少人对于中大型MPV的需求也越来越高，但想选到一台好用的MPV不是那么简单的，还是从靠谱的品牌入手比较好，比如上汽，其推出的荣威iMax8燃油400TGI 欢聚版就是不错的选择，不只颜值在线，而且动力足、性能好，5门7座全家出行能够充分满足，入手的话再适合不过了。至于它的真实试驾效果到底怎么样？别急，这就告诉大家。 查看详情>>

雅阁真实试驾体验。 帅呀，哈哈哈，有一说一B级车雅阁颜值还是非常能打的。空间🍫魔术师就不用说了，这个网上都吹烂了 他坐姿很低，感觉舒服些，说起舒服🍿不得不说腰托很棒，经常高读的福音，二四百公里下来也不存在腰遭不住，顶会屁股疼。 动力方面相当丝滑，有平顺的节能模式，也有“红绿灯领跑者”的运🥛动模式，试驾最喜欢干的就是运动模式一脚底板油“蜜出去”，反正轿车动力绝对够用了，不要说没有发动机怒吼，运动模式重油门发动机瞬间让你知道他的存在。[_LinkTopic:雅阁,4104,23] 查看详情>>

一直被某书的试驾蔚来汽车拿大礼包给吸引，可惜没赶上7月的活动空手而归，但蔚来的驾驶感受让我印象深刻，个人感觉如果买新能源品牌汽车，蔚来、特斯拉一定属于这个领域的一线豪华品牌，买车就要买大号，毕竟宰相肚子里能乘船，所以我选择了试驾蔚来ES7，这个配置销售说大概要43W多落地，那么他究竟值不值43W，我分享一下我的驾驶感受。 查看详情>>

理想L7真实试驾体验‼️🆚理想one看提升|||理想one车主来试驾L7啦～ 对比理想one，L7有三项显著提升： 1️⃣底盘 L7的底盘换供应商了 明显比理想one减震好很多 （对于理想one老车主来说 我认为one只有一个缺点就是底盘拉胯 有一样的吗？） L7底盘明显平稳、舒适了 而且中配高配都有空悬 试驾时给演示了空悬调整底盘高度几秒搞定 2️⃣提速 百公里加速最快5.3秒 对于一个三十多万五座SUV来说 这个段位如果有对手麻烦评论告诉我我去试驾一下😂 3️⃣增程器 三缸变四缸 纯油驾驶L7几乎没什么机器声音 这点确实和one比起来对比很明显 因为是理想车主 one也开着一直比较舒适方便 所以才来试驾的L7 毕竟是理想出的第一辆五座 本次试驾我是着重了与one做对比 所以对于内饰、屏幕之类的感觉就还好 没太大变化就不多说了 毕竟理想内饰就没丑过懂得都懂 ❣️配置选择： 原来没开过或专门黑理想的团队都黑理想是电子产品 这下好了！ 嘿！你说我是电子产品！ 行～！ 我就出三个配置：Air Pro Max‼️ 够电子产品了吧？ 哈哈哈这波自黑操作真是太6了😂 个人感觉中配就是Pro版最合适 Pro版比Max少了后排屏幕和智能驾驶的一些区别 其他都一样但是少四万rmb 试驾时候感觉后排屏幕没太大必要 在后排车停着不动看屏幕还有点晕呢 前排屏幕够大 后排可以直接看前排副驾的屏幕 ❣️试驾过后感觉： 三十多万、可油可电、外观尚可、加速5.3秒、经济实用、可市区灵活自如、也可长途追寻自我 如果还有同价位更好的车 麻烦评论告诉我我一定要去试驾‼️😂 #理想L7# 查看详情>>

传祺M8宗师试驾体验：豪华MPV的新标杆 随着汽车市场的不断发展，MPV车型逐渐成为了许多家庭出行的首选。传祺M8宗师作为广汽传祺旗下的一款中大型豪华MPV，自上市以来就备受关注。近日，我有幸试驾了这款车型，下面就来分享一下我的试驾体验。 外观设计：大气磅礴，彰显尊贵气质 传祺M8宗师的外观设计非常大气，整体线条流畅，给人一种强烈的视觉冲击力。前脸部分，采用了传祺家族式的设计语言，大尺寸的进气格栅与犀利的大灯组相融合，营造出强烈的运动感。车身侧面，笔直的腰线贯穿整个车身，使得整车看起来更加修长。尾部设计同样出彩，双边共两出的排气布局以及镀铬饰条的点缀，进一步提升了整车的精致感。 内饰设计：豪华舒适，科技感十足 进入车内，传祺M8宗师的内饰设计同样让人眼前一亮。整体采用了黑色与米色的双色搭配，营造出一种温馨舒适的氛围。中控台布局简洁大方，大尺寸的液晶屏幕集成了多媒体、导航等多项功能，操作起来非常便捷。座椅采用了高级皮质材料包裹，触感柔软舒适，同时提供了多向电动调节和通风加热等功能，确保了乘客的舒适体验。 驾驶体验：动力充沛，操控稳定 在驾驶方面，传祺M8宗师给我留下了深刻的印象。它搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为252马力，峰值扭矩达到了390牛·米。在试驾过程中，无论是起步加速还是高速巡航，动力输出都非常流畅，没有任何迟滞感。同时，传祺M8宗师的悬挂系统经过精心调校，悬挂系统对路面的过滤效果非常出色，即使在颠簸路面上也能保持稳定的行驶姿态。 安全性能：配置丰富，守护出行安全 在安全性能方面，传祺M8宗师同样表现出色。它配备了多项主动安全技术，如自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等，这些技术的应用极大地提升了驾驶安全性。此外，车辆还采用了高强度车身结构以及多项被动安全技术，为乘客提供了全方位的保护。 空间表现：宽敞舒适，满足多场景需求 作为一款MPV车型，传祺M8宗师的空间表现同样出色。车内空间宽敞舒适，无论是前排还是后排乘客都能享受到舒适的乘坐体验。同时，车辆还提供了丰富的储物空间以及灵活的座椅布局，满足了不同场景下的用车需求。 总结：传祺M8宗师——豪华MPV的新标杆 通过此次试驾体验，我对传祺M8宗师有了更加深入的了解。它在外观设计、内饰配置、驾驶体验以及安全性能等方面都展现出了出色的表现，无疑成为了豪华MPV市场的新标杆。如果你正在寻找一款高品质、高性能的MPV车型，那么传祺M8宗师绝对值得你考虑。 查看详情>>

深蓝首款越野车前几天刚上市，本身就喜欢户外活动的我迫不及待的就想去试驾，跑了两家店最后终于试驾到了。 查看详情>>

最近看很多朋友都去探店试驾了，搞得我手痒痒的。刚好这两天有空，也就顺便去试驾了下，给大家分享下这次试驾的一些感受。 这次试驾的是白色拾月，从外观上看，拾月确实很符合大家口中的“可爱王”形象，圆圆的脸颊，灵动的眼睛，让我一下子就联想到了我朋友的孩子，可可爱爱的 拾月的内饰感觉也遵循了可爱的这个设计理念，简洁的双屏和独特的怀挡设计，显得整个车轻巧又灵动 但就个人来说，感觉拾月最大的价值还是在空间上，相比其他A00小车，拾月尺寸本身就要更大一些，如果把后排座椅放倒的话，还能有大约430L的空间，能非常轻松的装下生活工作的各种杂物 整体试驾下来，其实能够非常轻松的get到拾月高颜值大空间的特点，而且整个车操作起来非常灵活，加速反应快，动力体验也很好。如果没有意外的话，我也要成为拾月的车主了。 查看详情>>

传祺E8试驾体验：电动豪华MPV的优雅之旅 随着电动汽车市场的不断壮大，豪华MPV领域也迎来了众多新选手。传祺E8作为广汽传祺推出的一款电动豪华MPV，凭借其独特的设计、出色的性能和先进的科技配置，吸引了众多消费者的关注。近日，我有幸试驾了这款车型，下面就来分享一下我的试驾体验。 外观设计：大气典雅，彰显品质 传祺E8的外观设计非常大气，整体线条流畅，给人一种稳重而典雅的感觉。前脸部分，采用了传祺家族式的设计语言，大尺寸的进气格栅与犀利的大灯组相结合，展现出强烈的视觉冲击力。车身侧面，笔直的腰线贯穿整个车身，营造出一种稳重而又不失动感的姿态。尾部设计同样出彩，简洁而富有层次感，双边共两出的排气布局为整车增添了一丝运动气息。 内饰设计：精致豪华，科技感十足 进入车内，传祺E8的内饰设计同样让人眼前一亮。整体采用了高品质材料打造，细节之处展现出精湛的工艺水平。中控台布局简洁大方，大尺寸液晶屏幕集成了多媒体、导航等多项功能，操作起来非常便捷。座椅采用了高级皮质材料包裹，触感柔软舒适，同时提供了多向电动调节和通风加热等功能，确保了乘客的舒适体验。此外，车内还配备了多种智能科技配置，如智能语音控制系统、智能互联等，为乘客带来了更加便捷的用车体验。 驾驶体验：动力充沛，操控稳定 在驾驶方面，传祺E8给我留下了深刻的印象。它搭载了一台高性能的电动机，最大功率和峰值扭矩均表现出色。在试驾过程中，无论是起步加速还是高速巡航，动力输出都非常流畅，加速迅猛且毫无迟滞感。同时，传祺E8的悬挂系统经过精心调校，悬挂系统对路面的过滤效果非常出色，即使在颠簸路面上也能保持稳定的行驶姿态。此外，车辆的静谧性也非常出色，为乘客营造了一个宁静舒适的乘坐环境。 续航里程：满足日常需求，出行无忧 作为一款电动MPV，传祺E8的续航里程同样令人满意。在试驾过程中，我发现车辆的续航表现非常出色，即使在城市拥堵路况下也能保持较长的续航里程。此外，车辆还支持快速充电技术，大大缩短了充电时间，让用户的出行更加便捷无忧。 安全性能：智能科技守护行车安全 在安全性能方面，传祺E8同样表现出色。它配备了多项主动安全技术，如自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等，这些技术的应用大大提升了驾驶安全性。此外，车辆还采用了高强度车身结构和电池安全保护系统，为乘客和电池提供了全方位的保护。 总结：传祺E8——电动豪华MPV的优雅之旅 通过此次试驾体验，我对传祺E8有了更加深入的了解。它在外观设计、内饰配置、驾驶体验以及安全性能等方面都展现出了出色的表现，无疑为电动豪华MPV市场注入了新的活力。如果你正在寻找一款高品质、高性能的电动豪华MPV车型，那么传祺E8绝对值得你考虑。它将为你带来一次优雅而舒适的出行体验。 查看详情>>

#G318试驾体验日记# 查看详情>>

嘿，各位车迷朋友们！我刚结束领克 Z10 的试驾，迫不及待想跟你们分享我的真实体验。 先说说这外观，领克 Z10 真的太有个性了！它延续了领克家族一贯的独特风格，线条硬朗又不失流畅，整体造型极具未来感。前脸的设计超有辨识度，分体式大灯组和独特的进气格栅搭配起来，一看就是领克的车，但又有着自己独特的韵味。车身侧面的溜背线条和大尺寸轮毂，运动感满满，每次我靠近它，都忍不住要多打量几眼。 坐进车里，哇塞，那智能座舱瞬间让我惊艳到了！车机系统的芯片算力超强，操作起来那叫一个顺滑，就跟用高端手机似的，点哪哪有反应，一点不卡顿。大屏幕的显示效果超清晰，各种功能一目了然，上手特别快。而且它的智能语音控制超好用，我随口一说要调温度、换音乐，它马上就能精准执行，感觉就像有个贴心的小助手在身边。 再讲讲驾驶感受。领克 Z10 的高阶智驾功能简直太实用了！自适应巡航在高速上让我轻松不少，它能自动跟车，保持安全距离，遇到前面车减速它也能及时反应。自动泊车功能对我这种停车不太熟练的人来说就是福音，它能很精准地把车停进车位，一点不费劲。还有这操控性，底盘扎实得很，过弯的时候车身稳稳当当，悬挂调校得恰到好处，给我足够的支撑力。方向盘指向精准无比，指哪打哪，动力更是强劲，踩一脚油门，那推背感立马就来，加速超车轻轻松松。 这次试驾领克 Z10，真的让我全方位感受到了它的魅力，无论是外观设计、智能座舱，还是高阶智驾和操控性能，都表现得相当出色，确实是一款很有实力的车！ 查看详情>>

理想L7试驾 新车味道有点大 空间没有想象的大 但车真的很大 前排扶手箱很高 驾驶位置感觉被左右封住了 hud很棒 车机很棒 理想同学相应程度出乎意料地好 纠结model y之间 空间感觉上y更大 储物空间也更加丰富 特斯拉更加纯粹 理想就是要不要都给你 犹豫 #理想L7[话题]# #modely[话题]# #理想L7# 查看详情>>

试驾帕萨特的真实体验。 1、帕萨特一定得买黑色，大气稳重；选前脸根据自己的喜欢，我个人觉得经典前🏚时间长点会更耐看，如果你是颜值控或是想要和别人不一样，就选星空脸也不错。 2.新车车内的🏦气味重，可以多放一些活性炭来除除味儿，大太阳的情况通风暴晒一下，味道很快就散了。 3.三代866的车机互联做的还不错，配合APP的使用，车辆的信息反馈还是很及时的。 4、基本上日常需求的配置都有，日常使用很nice，特别是IQ的矩🏣阵大灯是一大亮点，羡慕有贯穿式的尾灯和前脸贯穿灯条，在晚上确实有很高的回头率。 5.中控的饰板就不应该用塑料的，显得有点廉价了，太阳暴晒或是颠簸路上，就会有💒明显的异响，新车就这样，想想都觉得尴尬。 6.虽然配备了18的轮毂，但是这个胎噪是真的大，轮毂的🏦设计也不是特别好，边缘突出很容易刮蹭，这点平时用车要多注意咯。[_LinkTopic:帕萨特,1885,23] 查看详情>>