卡罗拉提车三天感受

捷达，曾经是大众品牌旗下一个车型，第一款产品于1979年在欧洲上市。第一辆国产捷达于1991年在一汽-大众轿车厂组装下线。捷达进入中国以来，不断在中国市场突破自我，取得了相当出色的成绩，截至2018年，捷达累计销量超440万量，有“国民神车”、“中国家轿第一品牌”、“公路精品”的美誉。 2019年，捷达由一个车型跃升为一个品牌，大众集团在德国沃尔夫斯堡总部发布捷达品牌为旗下全新子品牌，一汽-大众正式宣布捷达品牌的诞生。承非凡，启新境，从一辆车型到一个品牌，捷达品牌开启了向上之路，继续为消费者创造美好出行生活，让更多人可以享受“美好生活 一路捷达”的全新生活方式。 查看详情>>

驾驶感受；整车的驾驶感受就是一个字 稳，虽然是suv但是没有开船感，开起来更像是轿车，制动线性不软不硬，悬架看网上很多人说这个价位没用双叉臂而是双球节麦弗逊，实际体验下来很稳啊，不像特斯拉那么硬，舒适度刚刚好，而且转弯半径真的小，掉头一把过，在城市里还是很实用的。动力这些就不说了，电车随便踩，选四驱就为了对付北方的下雪天安全冗余，南方后驱足够了，高速领航辅助很好用，跟车变道方面像个老司机，相比城区要踏实许多，城区领航尤其夜间的时候不建议大家打开，视觉识别还是有瑕疵，偶尔抽风画龙还是自己开最稳妥。 创世版送了五年智驾免费，易现在的新能源发展速度，五年后大概率换车了都要。虽然没有仪表盘，但是HUD是真的很亮很清晰 个人感觉作用要比仪表盘更实用些，车机流畅度很丝滑，总体满意。 查看详情>>

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这几天开了一下哪吒L，算是第一次体验哪吒的车（打车不算），先聊聊我觉得做的不错的点： 我开的是增程红衣版，纯电续航310km，够夸张吧！出了增程最低配，其余版本都是310km，用了三天充了一次电，比小电池的效率高不少，城郊纯电完全不是问题了。 查看详情>>

1、空调是可以手动调节的，后视镜加热很快，多媒体系统反应也快，操控这块整体都还挺满意的。2、1.2T的动力，起步不肉，加速很快，又没有顿挫感，给油就走，家用完全管够。 查看详情>>

提车三天了，连续3天上下班代步+去超市+1次往返80多公里的跨区出行。几天下来，路途不算多，一箱油还没跑空，简单说一下感受。 查看详情>>

好了！兄弟们，吉利银河L6为期三天的试驾已经结束了，和大家简单的分享一下这款车的整体感受，我们主要会从外观、内饰、驾驶感受、续航达成率以及充电效率几方面来说。 查看详情>>

新车带回家的第三天，别的方面其实还在摸索中，市区跑一跑，一些动力问题现在分享没有什么意义，等磨合期过了跟大家聊。今天主要说一下新车散味的问题，第一天提回来说实话我觉得就没有刺鼻味道，就是有点新东西的味道，完全可以接受，我妈给我放了一些菠萝皮在后备箱，现在第三天一上车就是热带水果味，别的味道基本闻不到。 查看详情>>

🌿以前只开过油车，现在感觉这电车真的舒服，没有发动机声音，没有换挡顿挫，太爽了。👏👏👏 发电的时候发动机声音在行驶中不明显，只有急加速能听到发动机声音。🚗 下午在停车场就待在车上玩了一个多小时，开着空调，拿着赠送的麦克风，K歌，耍***。😎😎😎 整体体验确实不错，如果在公司，中午都可以去车里睡午觉。🥰🥰🥰#比亚迪汉提车# 查看详情>>

本来自己已经有了一台燃油车，但为了更方便自己城市代步，我决定买一台新能源汽车，我一开始就是想的城市代步用，本来准备买台摩托车，但我骑摩托被摔的太惨了，所以我准备要一台新能源汽车，我选择首先不会选贵的，我把七万以内的都看了一遍，欧拉确实好看，老婆也说好，但算下来要六七万，五菱宏光mini也去看了实车，但太不适合我了。所以最后我选择了长安奔奔。总得来说，21款国民奔奔，确实性价比很高，虽然在做工上很粗糙。细节上确实很多问题，但我觉得已经很不错了。😀😀 查看详情>>

8月31日提车，到现在4天跑了600多公里。今天趁着晒车除甲醛来晒一下提车后的感受，分享给各位:一是双擎卡罗拉外观是越看越好看，可能自己是车主的原因，外观中庸，小巧，也挺时尚，白色车身很搭。二是提车后基本空油箱情况下加了280块钱的92号油，跑了630公里，剩余续航305公里，表显油耗4.2，完全达到了换车的目的，省油杠杠的，当然也有可能是新车不舍得踩，所以油耗偏低。待过了1千公里后经常深踩油门再看油耗能到多少，个人感觉4.5应该就很合理了。三是整体驾驶质感感觉挺好，之前是用上一代凯美瑞换车的，凯美瑞开起来感觉悬架有点散，整体感不强，卡罗拉开上后整体感更强一些，只是乘坐空间，豪华感上比凯美瑞差距更明显，其实都不豪华，毕竟都是普通品牌。四是新车气味确实很大，不知道是换了皮座椅还是脚垫的原因，反正就是气味很大很大，盼了几天今天终于有太阳了，赶紧拉出来晒。新车几点吐槽的地方，后排中间没有扶手，后排座椅不能放倒，新车底悬架有个构建像是被磨过，被磨的地方生锈了。表扬的地方价格合适，性价比高，确实省油，每百公里比凯美瑞省4.9个油，在车重只轻40公斤的情况下，确实太省油了。最后晒自己车照，自己的都香 查看详情>>

终于可以提车了，说下这个车吸引我的亮点吧： 查看详情>>

提车三天谈谈我的驾驶感受，全新ES6日常驾驶体验非常优秀，双电机四驱，加速性能强劲，更奇妙的是操控感，仿佛和我有种呼吸同频的感觉，指哪打哪，灵巧轻快，而且ES6还提供了多种驾驶模式，当然我的最爱还是舒适和运动+模式。辅助泊车功能也是彻底解放了我的双手，直接可以“放手一泊”，甚至可能比我自己停得还要好。如果车位空间比较小，也可以通过遥控泊车的功能，人先下车，车辆自己停进去。总的来说全新ES6，性价比非常高，在30万这个价位里绝对是纯电SUV里的首选。[_LinkTopic:蔚来ES6,15019,23] 查看详情>>