卡罗拉使用总结
- #卡罗拉每日打卡#卡罗拉使用总结如果你是纯市区代步,把车作为一个代步工具,强烈推荐你买卡罗拉,毛病,老铁,如果你经常跑高速,我更推荐速腾,速腾车也看起来更加大气有面子,我当时也曾考虑过速腾,奈何涨价了。 查看详情>>
- 智己L7半年使用总结到今天我成为智己L7的车主已经大半年,到手之后最让我印象深刻的是它的内饰部分。包括但不限于-车内的升降屏、UI系统、音响和它的按摩座椅,这些都让我我感受到了一种前所未有的驾驶和乘坐体验。在接下来的时间里,我想好好的聊下这些配置和他们带给我的感受 查看详情>>
- 总结21年家轿市场,第七代伊兰特、轩逸还是卡罗拉?2022年的第一个月已经过了一大半,各个行业关于2021年的总结也纷纷出炉。在游戏界,Steam发布了最畅销游戏榜单,《永劫无间》和《战地2042》上榜,体育品牌的排名中,遭遇了新疆棉风波之后,耐克阿迪似乎并未受到影响,依旧蝉联一二位。汽车行业也紧随其后,对A级家轿市场中的几大热门车型进行了排名,今天我们就选择了第七代伊兰特、轩逸、卡罗拉这三款车型,进行横向比较分析。 查看详情>>
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- 蔚来ET5使用总结,最喜欢就是这一点因为第一次买电车所以买之前做了很多功课,不停的在各种电车车评上跳跃。刷到蔚来ET5的时候第一眼是被外观吸引了,很喜欢它流畅的尾部设计。深入了解之后才知道ET5能换电,查了所在城市换电站数量之后决定去看车。 查看详情>>
- 上市了几个月的全新卡罗拉,使用感受如何?卡罗拉是全球销售量最高的车型,它于1966年诞生第一台,直到现在,已经经历过了53年,十二代车型,今天,小编我要介绍的主角就是全新十二代一汽丰田卡罗拉。 查看详情>>
- 7年卡罗拉使用总结:皮实耐用,性能稳定🌈时光匆匆的脚步,更迭着四季🍃的风景,从2015的夏季到2022年的❄️初冬,不知不觉中,小卡🚗已经陪伴着我度过了7个春夏秋冬。 ✅【车型信息】 汽车版本:2014款 11代卡罗拉 GL-i版本 白色 购买地点:郑州裕华丰田 购买时间:2015年5月 行驶里程:4万(日常市区上下班代步) 🔺7年里更换的配件:😫后避震漏油,其他没有更换过 🔺保养方面: 前三年4S店,💵600左右(0W20全合成机油+机滤+空气滤+空调滤+垫片); 之后路边店,💵200元(5W30机油+机滤+空气滤+空调滤+垫片) ✅【选车经历】 购买卡罗拉的那年我正好30岁,之前开的一辆国产的两厢小车,孩子出生后,决定换一辆空间大的车方便出行。换车的时候也考虑了好多的车型,身边的朋友和同事有好几个都是买的老款的卡罗拉,10年了都没有任何的问题,我觉得这一点能够征服很多想省心、想省力的群众,这款车发动机不错,质量过硬,保养费低,油耗少,作为家用车确实非常适合。 选车对比的时候,在两款车之间纠结:轩逸🆚卡罗拉,两款车都是家用车的标杆,销量也都不错,最终选择卡罗拉的原因是:💯卡罗拉是全新改款,颜值时尚大气,空间给力,驾驶感觉更加有感觉。 ✅【车辆使用感受】 🔺外观:虽然已经是七年前的设计,我觉得他的设计放到现在也不显得过时,在2015年购买这款车的时候,卡罗拉也是刚刚还大,所以他的设计都是全新的,一改往日的中庸风格,走起了👑时尚运动的路线。前脸的设计非常的有冲击力,看着非常的大戏,45度的角度我觉得是最好看的角度,棱角分明,平直的车身线条,📐从侧面看着,微微上扬,有一种俯冲的感觉,尾部的设计还算比较有层次感,整体的视觉效果不错。 🔺内饰:购买这款车的时候比较看重他的内饰的质感,之前接触的车很多都是硬塑料的内饰,卡罗拉在当时的这个价位采用的搪塑塑料的材质,手感摸上去非常的好,整体的设计风格不是对称,非常的时尚动感。我还让店里加装了真皮座椅,因为家里边有小孩子,日常打理起来真皮座椅比较的方便。 🔺动力:1.6的家用黄金动力十分的🎊给力,该平稳的时候很温和,该加速的时候倒也不含糊,急急的给力,车子立马窜了出去。 🔺空间:卡罗拉2700的轴距真不是吹的,长轴距造就了宽大的车内空间,🚌空间优势明显,尤其是后排十分宽敞,地坪中间几乎是平的,人多时候乘坐不难受。 #卡罗拉# 查看详情>>
- 解答丰田亚洲狮4个问题,测评总结:加长版卡罗拉在有限的预算内,很多国内消费者买车,尽可能要求一个“大”,这很容易理解,中国人家庭观念极重,对于大空间的要求就是其中一个细节,希望父母妻儿住的宽敞,出门也能坐得舒适。再这样的诉求下,就诞生了不少主打大空间的“合资特供车”,我们熟悉的有大众速腾、现代名图等,作为最能挣钱的车企之一,丰田也有自己的小算盘,这不,今年4月份上市了旗下全新A+级轿车——一汽丰田亚洲狮,上市20多天就销售了3995台,显然又是爆款的节奏。而辣哥最近也测评了这款车,测评的内容立足于此前车友提出的4个问题,现在一一解答。 查看详情>>
- 5年卡罗拉用车总结卡罗拉开了5年了,5年的接触让我对他的感觉就是十分的靠谱,只要开着卡罗拉,心里就十分的稳妥,安心,知道他不会出任何的问题,什么路况都是能胜任的。 查看详情>>
- 威马W6使用半年总结:八个亮点和一个缺点拿到这台W6的时候,我不开EX5已经快一年了——因为同事通勤一天在60公里以上,驾仕派的EX5长测车一直是他在开。打开威马智行,我们那台全国首批EX5已经在三年多的时间中,行驶了近6万公里。 查看详情>>
- 特斯拉半年使用总结,真诚给想买特斯拉的一些建议特斯拉Model 3买回来已经大半年了,我应该算是比较重度的用户了,这半年已经跑了1.3万公里,除日常代步外,也去过周边的城市;平时用自己的充电桩,也用过超充,用过外面的第三方充电桩;日常用AP,最近也体验了NOA。所以跟大家分享分享,我对特斯拉的一些看法,也给想买特斯拉的准用户一点建议。 查看详情>>
- 买车三个月的使用总结!截止到明天,刚刚是我买车满三个月!三个月我的小六一共行驶了12375公里! 其中一月份由于疫情大约有一周左右没有行驶! 二月份由于过年和疫情,大约10多天没有行驶! 三月份,因为疫情,最近这三,四天几乎没有行驶! 使用期间,最高耗发生在1月份,全程高速去濮阳,天气寒冷,室外温度零下4到5度,开空调,开导航,电耗达到21度/100公里,按照这个电耗标准,充满电可以行使70/21=333.3公里! 最低电耗发生在3月11日,低速行驶近110公里,最低电耗达到11.5度/100公里!按照这个电耗标准,充满电可以行驶70/11.5=608.7公里! 我的正常使用状态,绝大部分走高速,少部分走低速行驶情况下,平均电耗为15.8度/100公里!按照这个电耗标准,充满电可以行70/15.8=443.0公里! 由于我充电桩安装在单位,2022年的电费平均大约0.85元左右!按照平均大约15.8度/100公里计算,每公里成本0.85*0.158=0.1343元/公里! 如果算上我在外边充电绝大部分不付款(部分采用飞凡汽车APP的积分抵扣,部分权益站采用送的1500度电抵扣支付),按照70%在家用充电桩充电,30%在外充电站充电计算!综合使用成本大约最多0.10元/公里! 如果车友的充电桩安装在家里,如果存在电费低谷的价格优惠,综合使用成本就是几分钱! 自我总结一下,分享给各位车友! 查看详情>>
- 卡罗拉七年总结该车2014年底提车,自动档简配,至今行驶276000公里,更换空调散热器,后轮一体轴承,横拉杆球头密封套2只。换了6只轮胎分三批次,节气门清洗过一次,一万公里更换出光o~5型号机油。变速箱油更换一个重力换油,2次循环换油。火花塞换个2次(12万公里更换)。刹车油更换2次,刹车片更换3次。防冻液更换一次。其它没有维修的了,灯泡换了几个,按型号买的自已更换的。 查看详情>>
- 卡罗拉延伸车型卡罗拉cross来了,是卡罗拉更是SUV卡罗拉延伸车型卡罗拉cross来了,是卡罗拉更是SUV 查看详情>>
- 网友总结特斯拉大事件网友总结特斯拉大事件:今年上半年部分目标已完成,2020下半年Cyberteuck和Semi值得期待! 查看详情>>
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