卡罗拉加快拖挡变速箱

车正常行速松油再次加快就拖挡一样的声音，车速也上不去，变速器也不降挡，非要松下油门，再大力踩油门才降挡，是不是变速箱要恢复出厂设置了？ 查看详情>>

途观L作为上汽大众的拳头产品，一直被视为销量支柱，在豪取销量的同时，质量问题却没能得到相应保证。对于大众双离合变速箱顿挫的事实，我们已经见怪不怪，习以为常了，在潜意识中已经认可了大众产品的简陋。 查看详情>>

宝马5系是一款高端的豪华轿车，拥有优雅的外观，强劲的动力，舒适的驾乘感受。然而，一些车主反映，他们的新款宝马5系在低速行驶时，会出现变速箱拖挡共振的现象，主要表现为方向盘、油门踏板、车门以及底盘都有不同程度的高频震动，是一种让人很烦躁的震动，过了这个转速区间就不振了1234。这种问题会影响车辆的驾驶体验和安全性，那么它是怎么产生的呢？又有什么办法可以解决呢？ 根据网上的一些分析和讨论，宝马5系变速箱拖挡共振的原因可能有以下几个方面： 1.国六B排放标准的影响。为了符合国六B排放标准，宝马5系的发动机和变速箱都进行了一些调整，导致变速箱在低转速时更容易进入高档位，从而降低油耗和排放。然而，这样做也使得发动机在低转速时缺乏动力和扭矩，无法有效地推动车辆前进，造成拖档现象。 2.ZF变速箱的通病。宝马5系使用的是ZF公司生产的8AT变速箱，这种变速箱虽然换挡平顺快捷，但也有一些缺点，比如换挡逻辑不合理，换挡时间不稳定，换挡冲击大等。这些缺点在低转速时更加明显，导致变速箱无法根据实际情况及时调整档位，造成拖档现象。 3.涡轮增压发动机的特性。宝马5系使用的是涡轮增压发动机，这种发动机在低转速时涡轮没有介入，发动机输出较弱，在高转速时涡轮介入，发动机输出较强。这样就造成了一个转速区间，在这个区间内发动机输出不稳定，容易出现拖档现象。 那么针对这些原因，有什么办法可以解决或者缓解宝马5系变速箱拖档共振呢？根据网上的一些经验和建议，可以尝试以下几个方法： 1.调整驾驶模式。宝马5系提供了多种驾驶模式供车主选择，比如舒适模式、节能模式、运动模式等。不同的驾驶模式会影响发动机和变速箱的 2.更换高标号汽油或者添加燃油添加剂。宝马5系的发动机对燃油质量有一定要求，如果使用低标号汽油或者燃油不纯净，可能会影响发动机的工作效率和稳定性，导致拖档现象。 3.去4S店检查维修或者升级软件。 以上就是我给出的原因和一些解决方法，仅供参考。 查看详情>>

因为购车前，我觉得坦克300这款车还是挺不错的，所以我就选择购买了这款车，本来以为这款车的质量应该说得过去，可实际使用过程中，车辆却出现了各种问题，在这里就单单说一下变速箱换挡逻辑的问题吧。我的车在正常行驶过程中，发动机的转速在1500转左右时，变速箱拖挡共振特别严重，后来发现是变速箱的换挡逻辑不合理导致的，实际中发现，变速箱升挡非常快，降挡不积极，起步变速箱打齿异响，我去4S店去处理这个问题，4S店的维修人员对我说这是变速箱软件程序的问题，他们没有新系统可供更新，让我联系厂家，我联系了厂家，厂家也没有解决方案，难道我的车出现了这个问题就解决不了了，就一直这样吗？ 查看详情>>

近日，我们获悉，丰田GR卡罗拉的最新消息。据了解，新车有望推出搭载8挡自动变速箱的车型。 查看详情>>

变速箱是车辆的重要组成部件,变速箱挡把是操作变速箱换挡的机构,随着车辆工程以及内饰设计的发展,变速箱挡把类型也越来越丰富。目前常见的有机械挡把、电子挡把、怀挡、旋钮式、按键式等 查看详情>>

有不少车主反映有电瓶亏电，几天之内打不着火的情况，变速箱拖挡高档低速的问题， 查看详情>>

1挡升2档有很明显拖档是怎么回事，变速箱遭了还是怎么样？各位大神到底是怎么回事？ 查看详情>>

挡位个数,是指有级齿轮变速箱所具有的挡位的数量手动变速箱的挡位个数多为5或6挡,而自动挡多为48挡,有些车还配有9挡、10挡变速箱。挡数越多,汽车对行使条件的适应性越好,油耗越低,但变速器也越复杂,操作不便,成本也高。在变速器的挡位中,数字小的挡叫做低挡,数字越小,速比越大,牵引力也越大,车速越低如一挡车速最低,但牵引力最大,数字大的挡叫做高挡,数字越大,速比越小,牵引力也越小,车速越高。如五挡变速器中,五挡车速最高,牵引力也最小. 查看详情>>

开手动挡车时如果转速太低而挡位又太高就会出现踩油门提不起速，发动机和车身出现抖动的现象，这就叫做拖挡。 查看详情>>

凯迪拉克ATSL这款车，变速箱本身存在问题……长期抖动，顿挫，拖挡，变速箱笨重，外面修理店和四儿子店给出方案换油换变速器等等！我可以说这些方案都没用！当时换好有用，开一段时间又用顿挫，抖动！这就相当于白花钱！花大几千几万块都解决不了问题！现在好了，找我们更换变速箱模块和程序，包解决，不解决不收费！ 查看详情>>

当下市面上的在售车型，变速箱挡位7-9挡已不算稀奇，曾经的4AT正在逐渐被淘汰，6AT的处境也岌岌可危，讴歌RDX、凯迪拉克CT6已搭载10AT变速箱，丰田的CVT变速箱已能模拟10挡，这样看来8AT、9AT似乎已不算什么新鲜的了。 查看详情>>

变速箱是车辆的重要组成部件,变速箱挡把是操作变速箱换挡的机构,随着车辆工程以及内饰设计的发展,变速箱挡把类型也越来越丰富。目前常见的有机械挡把、电子挡把、怀挡、旋钮式、按键式等。 查看详情>>

买了智跑两年了，跑了三万多公里一直没啥感觉，同事开了一次说你这车拖挡，我才感觉就是，每次停车以前2挡降一档的时候总会拉一下感觉被拉了一把的感觉，还有将近停的时候刹车踩住，车总会前后闪一下，车上坐人会前后晃悠，不知道你们有没有这样的问题 查看详情>>

挡位个数,是指有级齿轮变速箱所具有的挡位的数量手动变速箱的挡位个数多为5或6挡,而自动挡多为48挡,有些车还配有9挡、10挡变速箱。挡数越多,汽车对行使条件的适应性越好,油耗越低,但变速器也越复杂,操作不便,成本也高。在变速器的挡位中,数字小的挡叫做低挡,数字越小,速比越大,牵引力也越大,车速越低如一挡车速最低,但牵引力最大,数字大的挡叫做高挡,数字越大,速比越小,牵引力也越小,车速越高。如五挡变速器中,五挡车速最高,牵引力也最小. 查看详情>>