迈腾发动机换挡喘震怎么回事

两个月前收了台派喜，平时有点少开。最近发现冷车着车时噪音有点大而且有些喘震，下车看尾气的时候感觉尾气量有点大，也就是出风量太大，伴随轻微突突突的，不知道是啥问题?火花塞打开看了间隙也不是有点大!求各位前辈解答，谢谢... 查看详情>>

换挡顿挫，发动机抖动 查看详情>>

长安75puis第一代自动豪华版换挡时发动机附近有啪嗒声怎么回事 查看详情>>

迈腾330豪华发动机故障灯又亮了怎么回事？求大师😭 查看详情>>

首保问题，首保后开到70码发动机爆吵，耳朵都震聋了，怎么回事 查看详情>>

迈腾汽车上坡踩油门方向盘震动，松开油门方向盘就不震动了，这是怎么回事？ 查看详情>>

这一个笨方法便是多跑高速，多跑高速的目的是利用气流对进气道的冲刷作用，积碳就能自己跑出来。除此之外，车鲁班提高换挡转速跟跑高速也能起到相同的效果，把原来的在转速2000时换挡变成2500转时，不仅能有效的预防积碳的形成，还能提高汽车的动力，有效地避免了转速过低导致的爆震，起到保护发动机的作用。 查看详情>>

“大众车的驾驶质感出色”，这句话相信大家伙儿经常能够听到，尤其是大众车主和日系车主对线的时候，大众车的驾驶质感是绝杀日系车主的利器。不可否认，大众车的机械素质和驾驶质感确实要比日系车要强，以B级车为例，迈腾、帕萨特搭载的是涡轮增压发动机，即便是1.4T的性能也能踩在凯美瑞、天籁2.0L发动机的头上；DSG变速箱的换挡效率和速度让CVT变速箱相形见绌，底盘就更不用说了，全新一代凯美瑞的底盘调校进步很大，但是距离迈腾\帕萨特仍旧有一些差距。 查看详情>>

天天早上第一次打火，转速表落到一千转左右发动机就突突几下，坐在车里明显感觉发动机在喘抖。跟喘不上气一样。一怂一怂的。热车后正常，不是天天都有，偶尔会出现，冷车刚启动一千多转正常，过几秒会落到一千转左右就开始喘抖，车热后正常怠速也不会抖，每次都在第一次打火转速落到一千转开始喘。有没有知道的麻烦告诉下怎么回事？谢谢，目前行驶四万七千公里 查看详情>>

最近开着感觉换挡快，发动机声大，有大神知道么，是怎么回事 查看详情>>

19款2.5豪华奇骏一万公里，发动机转速在1600-1900之间的时候油门震脚。。。有遇到同样问题的嘛？有大佬知道怎么回事吗？ 查看详情>>

现代索纳塔上市至今已推出至第十代车型，并已于去年在海外正式发布。近日海外媒体曝光了一组现代全新索纳塔实拍图，新车已在海外国家开售。据悉新车将于今年5月在华国产开售，并搭载1.5T以及2.0T两款发动机，传动系统分别匹配7速双离合以及8AT变速箱。新车内饰采用了全新样式多功能方向盘，其造型与奥迪A8车型方向盘设计如出一辙。同时新车还搭载了液晶仪表以及悬浮式中控屏，下方还先用了电子按键式换挡机构，进一步提升了内饰豪华感。未来新车也将继续与本田雅阁、丰田凯美瑞/亚洲龙、大众帕萨特/迈腾等车型竞争。 查看详情>>

现代索纳塔上市至今已推出至第十代车型，并已于去年在海外正式发布。近日海外媒体曝光了一组现代全新索纳塔实拍图，新车已在海外国家开售。据悉新车将于今年5月在华国产开售，并搭载1.5T以及2.0T两款发动机，传动系统分别匹配7速双离合以及8AT变速箱。新车内饰采用了全新样式多功能方向盘，其造型与奥迪A8车型方向盘设计如出一辙。同时新车还搭载了液晶仪表以及悬浮式中控屏，下方还先用了电子按键式换挡机构，进一步提升了内饰豪华感。未来新车也将继续与本田雅阁、丰田凯美瑞/亚洲龙、大众帕萨特/迈腾等车型竞争。 查看详情>>

现代索纳塔上市至今已推出至第十代车型，并已于去年在海外正式发布。近日海外媒体曝光了一组现代全新索纳塔实拍图，新车已在海外国家开售。据悉新车将于今年5月在华国产开售，并搭载1.5T以及2.0T两款发动机，传动系统分别匹配7速双离合以及8AT变速箱。新车内饰采用了全新样式多功能方向盘，其造型与奥迪A8车型方向盘设计如出一辙。同时新车还搭载了液晶仪表以及悬浮式中控屏，下方还先用了电子按键式换挡机构，进一步提升了内饰豪华感。未来新车也将继续与本田雅阁、丰田凯美瑞/亚洲龙、大众帕萨特/迈腾等车型竞争。 查看详情>>