迈腾发动机多重

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【太平洋汽车网 评测频道】作为当下国内合资中型车的霸主，一汽-大众迈腾的产品实力是大家有目共睹的。为了顺应新能源的大趋势，一汽-大众也顺势推出了迈腾GTE车型，进一步扩容新能源阵营。迈腾GTE身上的产品亮点很多，其中最令人深刻的就是那套插电混合动力系统，使得迈腾GTE既能像纯电动车那样低碳出行，也能有HEV混动车型的低油耗，还能兼顾高性能的驾控乐趣。到底迈腾GTE是如何做到一车三用的？这是此次测试要去寻找的答案。 查看详情>>

发动机护板没多重 查看详情>>

有这样一句话说的很对：“发动机虽不是制约车企发展的短板，但却是自主品牌向上发展的瓶颈”。十几二十年前，刚刚起步的自主汽车品牌普遍不具备研制发动机的能力，于是常常被人议论当做笑柄：“自主品牌车型三大件不行，只会堆配置”。作为汽车最基本也是最重要的核心，那时候发动机就像一条卡在自主品牌喉咙上的刺，让自主品牌无法“进食”。 查看详情>>

同为EA888发动机，迈腾和奥迪A4L，为何差价10万多？实际上使用同款发动机的车型数不胜数，丰田和雷克萨斯，大众、斯柯达和奥迪，通用和上汽，雪佛兰、别克和凯迪拉克，宝马和劳斯莱斯，吉利和沃尔沃等等品牌的旗下大量车型都采用的是同款发动机，而迈腾和奥迪A4L的差价十几万，还不算太夸张的，有的同款发动机的车型差价能够达到上百万。 查看详情>>

16年大众迈腾1000公里烧一升机油，目前行驶总里程13万公里，使用的是第三代EA888发动机。这款发动机烧机油的很多，但是每年行驶里程数比较多的发动机，烧机油出现的时间会比较晚。 查看详情>>

我们成家立业后，都需要一款车，来带着我们走进新鲜的世界，满足我们的好奇心，也能带我们去看一看即将开始的新生活。新迈腾发动机对油门的反应很迅速，能够满足你开启一扇通往新世界的大门。 查看详情>>

一台B级车，对于很多人来说或许不是“人生第一台车”，但却是很多人生、事业略有收获者在出行上的进阶之选。而说起B级车，就不得不说“迈腾”这一在全球畅销3400万的经典产品，而自14年前由一汽大众引入国产以来，迈腾在中国也累计已有251万用户。 查看详情>>

迈腾是一款陪伴大家多年的B级车标杆了，作为一款拥有纯正德系血统的商务车型，迈腾自上市以来一直拥有上佳的表现，时至今日，虽然迈腾已经过过数次升级，每一次升级之后，都会有所改变，总之是变得越来越好，新迈腾以年轻、时尚、运动的新形象来到消费者面前，而且它的发动机性能也是越来越强悍，因而成广大消费者购买B级车时的首选。 查看详情>>

在B级车市场上，一汽-大众迈腾一直有着不错的口碑和销量，而随着新迈腾的上市，其运动、时尚的外观以及紧随潮流的内饰设计、再加上强悍的发动机性能等，都让它拥有了更大的吸引力，也使得更多的消费者加入到迈腾的粉丝队伍中来，不少消费者都对这款新迈腾心心念念，下面我们就一起去探究一下迈腾。 查看详情>>

大众汽车桑塔纳是一款非常经典的家用车，他很早就进入了国内市场，他在消费者心中有着很高的地位和认可度，大众推出了运动版桑塔纳，并换装了大众最新的1.5t涡轮增压发动机，这款发动机主要替代经典的1.4t涡轮增压发动机和新的1.5t涡轮增压发动机燃油的经济性更加突出，动力更强，桑塔纳车身更轻，因此动力级别比1.4t迈腾更强。 查看详情>>

2020年注定是汽车市场竞争激烈的一年，许多车企都陆续推出了一系列的车型，可能够打动我们的车型确是不多，其中值得一提的就是一汽-大众的新迈腾，拥有黄金动力组合，第三代EA888发动机，其中EA888 330TSI发动机获2015年“沃德十佳发动机”，让新迈腾性能提高了一个层次，优势也更加突出。 查看详情>>

皮卡的多功能属性让用户对于强劲、经济、可靠动力的需求十分旺盛，皮卡的高端化转型让用户对乘坐的静谧舒适性有了更高追求，国六b时代严苛的排放标准对车企的后处理技术提出了更严峻的考验。 查看详情>>

现款大众迈腾拥有1.4T发动机，以及2.0T高低功率一共三种动力配置，同样现款奥迪A6L拥有2.0T高低功率以及3.0TV6共三种发动机。如果你拿奥迪A6L的低功率乞丐版去比较迈腾的2.0T高功率，那百分百奥迪跑不过迈腾，并不是加了“四个圈”就跑得快。 查看详情>>

疫情之下，由于受到条件的限制，网上直播成为车企发布新车的主要方式，而事实证明，这种方式有一个非常明显的优势，就是能充分带动网友们互动的积极性，使得传播的效果达到最大化。 查看详情>>