迈腾10万公里保养
- 10万公里的大众迈腾做哪些保养?汽车保养可以说是每个车主每年必须要做的一件事儿,有关里程,也有关时间。有人会问,是不是车辆里程越久,保养费用就越高,说实话一般来说确实会这样,毕竟用久了就是会毛病多。 不过像迈腾这种级别的车子,基本上还是很耐用的,一般到10万公里左右去保养,也就是换个机油、机滤、空气滤清和火花塞这样子,项目不会很多,费用的话在1600左右,我个人感觉还是比较合适的,有没有其他迈腾的车主,也可以分享一下你们的用车心得,欢迎在评论区留言。 查看详情>>
- 迈腾10万公里烧机油吗迈腾10万公里烧机油吗 查看详情>>
- 4年/10万公里免费保养 解读红旗HQ9保修/保养政策刚刚过去的2022年可以说是中国MPV元年,不少自主品牌都推出了自己的MPV。而在这其中,作为豪华自主品牌领军人物的红旗自然没有落后,红旗HQ9更是直接将自主品牌气势天花板拉到了新的高度。不过有的朋友可能会觉得指导价35.88-53.88万元的红旗HQ9在售后方面会比较贵,那你们真是多虑了,红旗HQ9提供了4年/10万公里的免费保养政策,同时还有终身免费保修、取送、救援等,一起来看看吧。 查看详情>>
- 汽车行驶10万公里后,这4大保养容易被遗忘我于2015年选购了人生的第一款车,虽然已经过去了7年有余,但第一次接触爱车时的心情依旧历历在目。不知不觉间,这款汽车已经行驶了10万公里,对于普通的家用车汽车而言,10万公里是个坎儿,超过10万公里之后,汽车开始出现各种各样的小毛病,发动机漏油、变速器异响、底盘跑偏、轮胎偏磨等等,而这些看似难以解决的问题,却是车主们没有正确对爱车进行常规保养导致的,10万公里以后的汽车,需要进行哪些保养?“汽车概况”给大家仔细讲解! 查看详情>>
- 汽车行驶10万公里后,这4大保养容易被遗忘我于2015年选购了人生的第一款车,虽然已经过去了7年有余,但第一次接触爱车时的心情依旧历历在目。不知不觉间,这款汽车已经行驶了10万公里,对于普通的家用车汽车而言,10万公里是个坎儿,超过10万公里之后,汽车开始出现各种各样的小毛病,发动机漏油、变速器异响、底盘跑偏、轮胎偏磨等等,而这些看似难以解决的问题,却是车主们没有正确对爱车进行常规保养导致的,10万公里以后的汽车,需要进行哪些保养?“汽车概况”给大家仔细讲解! 查看详情>>
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- 分享下10万公里大众迈腾的保养情况不知不觉地,我的大众迈腾也陪伴着我走了10万公里,难得今天有空,特意带上它去做了保养,下面给大家分享下。 还没看保养手册之前,我都知道这次去保养需要做不少项目的了,一到4儿子店,接车的专员立马给我讲解了需要做的项目,除了更换机油机滤、空气滤芯、空调滤芯、刹车油、变速箱油、防冻液、更换轮胎、刹车片外,还需要对全车做一个全身检查以及清洗三元催化。 尽管花了不少钱,但是还是觉得无忧所值吧,也算是它陪我走过这么多路后,我请它做一次SPA吧,还别说,大保健之后,车子确实好开好多。 查看详情>>
- 途观10万公里保养2013版途观,1.8T,10万公里需要保养写什么 查看详情>>
- 迈腾10万公里保养做什么?聊聊汽车养护板块如今,汽车保养平台是车主和后市场紧密相连的纽带,最初的雏形是4S集团的保养体系,但后来居上的互联网企业抓住时机,攻入汽车后市场,目前整个板块活跃度很高,大家可以多多关注。 汽车保养可以说是每个车主每年必须要做的一件事儿,有关里程,也有关时间。有人会问,是不是车辆里程越久,保养费用就越高,说实话一般来说确实会这样,毕竟用久了毛病多。不过像迈腾这种级别的车子,基本上还是很耐用的,一般到10万公里左右,也就是换个机油、机滤、空气滤清和火花塞的样子,项目不会很多,费用的话在1600左右,还是比较合适的,有没有迈腾车主可以分享一下你们的用车心得呢? 查看详情>>
- 带我的老迈腾去做个10万公里大保养俗话说想要车子用得爽,就得保养做得好,今天我就要带我的老迈腾去做大保养啦!我的迈腾是在18年1月份的时候买的,买的是2018款330豪华版,也就是2.0T的中配了,当时想着买个B级车能照顾家用又能方便自己出差,需要用车的情况还是比较多的,所以到今年第五年的时候,公里数已经去到了近10万公里了。 趁着今天有空就去给爱车做个大保养,然后顺便记录一下分享一下。因为是大保养嘛,换的东西比较多,所以我选择了回4S店保养,平时只是换个机油换个空滤那些的小保养,在外面弄就行了,还便宜。 这次大保养弄的项目还是挺多的,机油+三滤都换了,变速箱油也换了,制动液和刹车片也换了,到给钱的时候确实是吓了我一跳,配件费足足1438块,但这还不是最夸张的,最夸张的是工时费,足足要了我2315块,这比配件费还贵了差不多1K了,一下子就花了差不多3800块,感觉还是有点小贵的。 查看详情>>
- 10万公里的讴歌CDX保养啥讴歌这个二线豪华品牌可能大部分人对它不是很了解,我当初也是因为想独特一些才选择它,它属于本田旗下的豪华品牌车型,但是销量就很一般。今天带着10万公里的讴歌CDX去做保养,下面和大家分享一下。 日系车是出了名的耐用,而讴歌CDX作为本田的豪华品牌也没埋没耐用这个标签,行驶至今已经10万公里,大问题没有小问题更是没有出现,非常耐用。这次10万公里主要是更换发动机机油和机油滤清器,虽然说讴歌CDX提供了4年/10万公里的免费基础保养,但是因为我时间已经过了,所以这次我享受不到这个政策,乖乖付了564元。 查看详情>>
- 迈腾10万公里以后就烧机油迈腾10万公里以后就烧机油 查看详情>>
- 为什么卡车10万公里保养一次,轿车却不行?3天前,车友“书馆君”提了一个问题:听说那些跑长途运输的重卡他们的保养换油周期竟然可以做到几万公里一次!为啥轿车就5000公里~1万公里非得保养了? 查看详情>>
- 10万公里大保养13款自动,下次10万公里保养,4S说要换皮带、火花塞和正时链条,有哪位车友做过的给个建议,其中正时链条必须要换吗?听说换链条要拆缸盖,担心好好的机头别让弄坏了。 查看详情>>
- 迈腾,30000公里保养快过年了,给小迈做个保养,本次保养,机油(壳牌,550元),机滤(原厂,68元),垫片(原厂,15元),空气滤芯(原厂,37),空调滤芯(原厂,100元),工时费291元。总计1061元 让技师看了下油气分离器(影响机油消耗的),暂时没什么问题,就没更换。 机油消耗问题,上次保养加到麻点区域上线再往上2mm,7000公里后降至麻点区域下线,补了300ml,升至麻点区域上半部分,这次保养时(开了3000公里)致在麻点区域中间位置。 在服务站保养,除了有点小贵以外没什么大毛病,店里环境好,服务热情,技术专业,还是很让人放心的。 查看详情>>
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