迈腾减震器类型换装

群众迈腾原装减震器多少钱，迈腾减震器是甚么牌子？大概多久必要替换呢？ 查看详情>>

车主爱车是17年的大众宝来，平时上下班用车，空余时间在兼职网约车，于是时间不久，但是已经开了十几万公里了，车主发现爱车舒适度降低之后，在网上搜索对比后，选择了这款降低车身减震器总成产品套装~ 查看详情>>

日前，据网上发布的消息，一汽大众迈腾将换装新的1.5T涡轮增压发动机替换现款的1.4T发动机，大众旗下的1.4T发动机可谓是相当的经典，当时号称黄金动力的1.4T+DSG有着很高效的表现，目前迈腾搭载1.4T和2.0T两种排量共计三款发动机，其中1.4T版本并不是主销车款，也是全系的入门配备，1.5T发动机替换1.4T也算是个试水，为未来更多车型更换发动机做准备。大众1.5T发动机与现款的1.4T发动机一样，分为高功率和低功率两个版本，高功率版本的最大功率为118kW（160马力），最大扭矩为250N·m，与现有的1.4T发动机（110kW、150马力、250N·m）绝对动力相比提升不算大，不过虽然动力参数提升不大，但是1.5T发动机配备了多项新技术，主要针对于燃油经济性、降低有害物质排放、提升动力平顺性以及降低涡轮迟滞等方面均进行了优化，同时也让这款发动机的热效率达到了37.5%，能耗的 查看详情>>

在燃油车时代，如果一款热销车型即将换装新一代的发动机，一定会是大新闻，但在电动化成为大势的当下，消费者津津乐道的是续航、零百加速成绩，在这样的大环境下，关注发动机似乎已经变成了一件不合时宜的事，以至于全新迈腾将会换装第四代EA888发动机的消息，都没有激起太大的水花。 查看详情>>

都怕汽车在跑的时候不给力，碰到一些急性子的车主，那得骂上一大串的三字经。小马拉大车是车主最痛恨的，花了大价钱买的产品最忌讳的就是不值。 查看详情>>

提起大众，就不得不提旗下的1.4T引擎。毫无疑问，当时号称黄金动力的1.4T+DSG，在我们对涡轮增压和双离合还懵懂的年代，展示出了很强的高级感，也正是这台发动机，让朗逸、速腾、高尔夫等车型，在观感上比同级别更高级，讲道理动力确实也更好一些。以至于后期，1.4T发动机更是应用在了更高级别的车型上，如途观、迈腾、帕萨特等等，甚至还有奥迪的一些产品。不过，这套曾经无比先进、既省油又有强大扭力的动力组合，终于要退伍了，取而1.4T EA211发动机的，则是更先进的1.5T四缸引擎。 查看详情>>

由一汽大众合资引入的中型轿车迈腾，自2007年正式上市以来，凭借着自身“德味”十足的自身属性以及大众强大的品牌号召力，不仅累计取得了超200万台的优异成绩，更是在我国合资中型轿车市场树立起了几乎于“标杆”级别的地位。如今，在面对合资同级竞争对手与不断涌现的国产新能源同类型产品的冲击时，迈腾也终于完成了代号为B9的全新一代车型更迭。并且，全新一代大众迈腾即将在本月底的北京车展上正式发布。得益于此，日前已有网友拍到了全新一代迈腾实车到店的画面。话不多说，下面就让我们借由网友的镜头，一起来见识一下全新一代迈腾所做出的升级与调整吧。首先要说的是，作为一款换代车型，全新迈腾的外观设计将启用全新设计语言。它的前脸既有能发光的LOGO和贯穿式LED灯带，还形成了分体式中网造型，使其前脸的前卫科技感与年轻画风表现得十分到位。车身侧面部分，虽然延续了“德味”十足的腰线布局，但更为协调也更为鲜明的溜背布局，也 查看详情>>

车型介绍：这次装车对象2012年的新福克斯，根据车主介绍，日常开车基本上就是城市上下班，开了八九年也没有出现什么大问题，看得出来外观等都保养得比较好，看起来比较新。 查看详情>>

车主的爱车用了七八年，主要用途是家用，在检验到减震异响失效之后，果断选择换装减震器总成，成套更换，一次性解决异响漏油等减震问题~ 查看详情>>

BJ40厂家应该把轮胎、减震器、刹车系统全部换装不需私自改动 查看详情>>

前段时间发现开了七年多的迈腾，开起来有下沉的感觉，就连过减速带都特别不舒服，估计是减震坏了，就去楼下的修理店看了下，师傅肉眼看了下说是后减漏油了，前面减震外观看不出来什么，不过根据症状来看，应该就是避震的问题，建议整车换减震。 查看详情>>

迈腾B9外观是我喜欢的类型，沉稳大气。我买的车身很耐看也很经典，整体造型比较符合大众的审美观。轮毂和车头设计也都比较时尚年轻，挺适合年轻人开的一款车子。驾驶感受不错，加速非常快。变速箱的调教也很不错。底盘很扎实，转弯时没有侧倾的感觉，方向盘指向精准且手感轻盈。悬挂系统表现优秀，能够提供平稳舒适的行驶体验。有着原汁原味的德系设计，同时也有符合未来的设计眼光，感觉开个几年是不会过时的。 最近全新的迈腾也上市了，我也去看了下，数据上还是让人很惊喜的，车子轴距也不小，全新迈腾的外观非常大气稳重。原汁原味德系传承，经典设计。流线型的车身线条和动感的造型使得它在同级别车型中脱颖而出。我们也一起来期待下全新迈腾的上市吧，希望能有更多的改变。 内饰的用料还算是挺讲究，皮质包裹的地方比较多。而且座椅柔软度和支撑性都不错。坐在车里很舒服，即使长途驾驶也不会觉得累。车内还配备了很多高科技配置，比如多功能方向盘、中控大屏等，使用起来也非常方便实用。原汁原味，有里有面，全新迈腾看了实车又是“真香”系列。 查看详情>>

迈腾B9外观是我喜欢的类型，沉稳大气。我买的车身很耐看也很经典，整体造型比较符合大众的审美观。轮毂和车头设计也都比较时尚年轻，挺适合年轻人开的一款车子。驾驶感受不错，加速非常快。变速箱的调教也很不错。底盘很扎实，转弯时没有侧倾的感觉，方向盘指向精准且手感轻盈。悬挂系统表现优秀，能够提供平稳舒适的行驶体验。有着原汁原味的德系设计，同时也有符合未来的设计眼光，感觉开个几年是不会过时的。 最近全新的迈腾也上市了，我也去看了下，数据上还是让人很惊喜的，车子轴距也不小，全新迈腾的外观非常大气稳重。原汁原味德系传承，经典设计。流线型的车身线条和动感的造型使得它在同级别车型中脱颖而出。我们也一起来期待下全新迈腾的上市吧，希望能有更多的改变。 内饰的用料还算是挺讲究，皮质包裹的地方比较多。而且座椅柔软度和支撑性都不错。坐在车里很舒服，即使长途驾驶也不会觉得累。车内还配备了很多高科技配置，比如多功能方向盘、中控大屏等，使用起来也非常方便实用。原汁原味，有里有面，全新迈腾看了实车又是“真香”系列。 查看详情>>

迈腾B9外观是我喜欢的类型，沉稳大气。我买的车身很耐看也很经典，整体造型比较符合大众的审美观。轮毂和车头设计也都比较时尚年轻，挺适合年轻人开的一款车子。驾驶感受不错，加速非常快。变速箱的调教也很不错。底盘很扎实，转弯时没有侧倾的感觉，方向盘指向精准且手感轻盈。悬挂系统表现优秀，能够提供平稳舒适的行驶体验。有着原汁原味的德系设计，同时也有符合未来的设计眼光，感觉开个几年是不会过时的。 最近全新的迈腾也上市了，我也去看了下，数据上还是让人很惊喜的，车子轴距也不小，全新迈腾的外观非常大气稳重。原汁原味德系传承，经典设计。流线型的车身线条和动感的造型使得它在同级别车型中脱颖而出。我们也一起来期待下全新迈腾的上市吧，希望能有更多的改变。 内饰的用料还算是挺讲究，皮质包裹的地方比较多。而且座椅柔软度和支撑性都不错。坐在车里很舒服，即使长途驾驶也不会觉得累。车内还配备了很多高科技配置，比如多功能方向盘、中控大屏等，使用起来也非常方便实用。原汁原味，有里有面，全新迈腾看了实车又是“真香”系列。 查看详情>>

老版的迈腾车大灯是不是LED的？ 查看详情>>