迈腾热力学风洞汇报
- 大国重器!广汽全球首个“三合一”风洞实验室正式启用科技广汽,风启未来。5月23日,广汽“三合一”风洞实验室启用仪式在广汽研究院举行,标志着全球首个集空气动力学、气动声学、热力学于一体的全尺寸风洞实验室正式启用。 查看详情>>
- 为了真实模拟汽车行驶环境,福特轿车推出滚动路面风洞作为决定汽车造型设计、风噪性能、燃油经济性、高速行驶稳定性的关键指标,汽车空气动力学一直被广大车企所重视。近日,为了能够模拟各种行车环境中遇到的空气阻力、噪声、热力学状态,国际知名汽车品牌福特轿车推出了全新滚动路面风洞。 查看详情>>
- 2023款 大众迈腾 330TSI豪华版 探店汇报#城市新车情报官计划# 一、🎀基础信息🎀 1、探店城市:辽宁省辽阳市😃 2、探店车款:2023款 大众迈腾 200万辆纪念版330TSI豪华型😃 4、厂家提供颜色:幻影黑😃 5、库存情况:目前店内现车有一款黑色,配置为330TSI豪华版,目前可实现当日提车。其他颜色或配置,订车周期约为10天左右😃 二、🎀车辆价格🎀 1、指导价:22.69万元😃 2、现金优惠:33000元😃 3、购置税:8580元(目前可享受减半政策)😃 4、必要费用:6019元(含交强险、车船使用税、上牌费、商业保险,已含第三者100万元赔付、车损险)😃 5、全款新车落地价:208000元;贷款30%首付落地价格:73000元😃(均含裸车费用、保险费用、其他所有必要花费)😃 6、按36期月供计算每月需还:4200元😃 三、🎀礼品赠送🎀 1、全车玻璃贴膜😃 2、大包围脚垫😃 3、整车质保:3年10万公里😃 4、赠送5年内基础保养😃 四、🎀总结🎀 这款车动力卓越,大众的2.0t低功率版的低扭就很大,所以提速非常迅猛,这款车空间做的也比较到位,后排甚至可以不费力的直接可以翘起二郎腿,宜商宜家都是大众的优良品质。而且外观商务时尚。沉稳大气,配置方面改款之后也更加丰富,有了增配减价的取向,330TFI豪华版,配置来说家庭使用足够,而且价格方面也可以接受,是市场主流B级车的标杆性产品😃 #这款车值不值得买# 查看详情>>
- 广汽搞了一个高级货,我想到了“再穷不能穷教育,再苦不能苦科研”---今年确实比较广汽搞了一个高级货,我想到了“再穷不能穷教育,再苦不能苦科研”---今年确实比较困难,但是任何有助于“产品开发”的潜力,不能省的就不要省,这是非常不错的思路。一旦为了短期的“现金流”,而斩断了向前一步的可能性,基本上就是投子告负了。 风洞应该说不稀奇,我们看不见空气的流动,但是可以看到在风中流动的烟雾。特别是过去一年多里,昊博SSR,昊博GT,理想MEGA,小米SU7,一个个产品上来就在卷风阻,这些图大家都看多了。 但稀罕的是什么呢? 广汽的风洞,不仅仅处理的是空气动力学的问题,也处理气动声学和热力学,是集三大学科于一体的全尺寸风洞实验室,这在全球算是第一个。 咋说呢?它作为事实上目前全球最好的风洞之一,意味着一件事:关注着三大学科交叉或者耦合问题的朋友们,接下来的几年,可以好好关注下广汽会发表什么论文了。 销量是一回事,但空气动力学和NVH,传祺和埃安的车,还真没输过别人。 查看详情>>
- 广汽搞了一个高级货,我想到了“再穷不能穷广汽搞了一个高级货,我想到了“再穷不能穷教育,再苦不能苦科研”---今年确实比较困难,但是任何有助于“产品开发”的潜力,不能省的就不要省,这是非常不错的思路。一旦为了短期的“现金流”,而斩断了向前一步的可能性,基本上就是投子告负了。 风洞应该说不稀奇,我们看不见空气的流动,但是可以看到在风中流动的烟雾。特别是过去一年多里,昊博SSR,昊博GT,理想MEGA,小米SU7,一个个产品上来就在卷风阻,这些图大家都看多了。 但稀罕的是什么呢? 广汽的风洞,不仅仅处理的是空气动力学的问题,也处理气动声学和热力学,是集三大学科于一体的全尺寸风洞实验室,这在全球算是第一个。 咋说呢?它作为事实上目前全球最好的风洞之一,意味着一件事:关注着三大学科交叉或者耦合问题的朋友们,接下来的几年,可以好好关注下广汽会发表什么论文了。 销量是一回事,但空气动力学和NVH,传祺和埃安的车,还真没输过别人。 查看详情>>
- 最终心仪迈腾迈腾上市后就有换车的想法了,一直纠结,主要是11年买的朗逸还不错,皮实耐用,而且保养便宜,油耗低(高速5个多点)。 想买车的想法越发强烈,给领导汇报(心想估计得做思想工作好几天),结果老婆大人竟然爽快的答应了,马上开着小郎直奔4S店,一进展厅领导被探岳吸引了,而且我也有点心动,纠结啊,比来比去,感觉各有各的优势,结果探岳的颗粒捕捉器打破了平衡,最终还是选择迈腾。 趁着樱桃上市了,可以去园里吃好,过把庄稼人的瘾了。😄 查看详情>>
- 给大家汇报一下最后的成绩和情况。 海豹06DM-i跑了1985.4公里,平均油耗给大家汇报一下最后的成绩和情况。 海豹06DM-i跑了1985.4公里,平均油耗3.36L。 纳智捷75L油箱,最后里程667km,但是跑了大概50km空调损坏,最终对成绩的影响无法量化,表显油耗9.1L; 飞度40L,最后里程560km,表显剩余40km(无法到达下个出口),表显油耗5.5L左右; 迈腾最后里程738km,在海豹接近尾声时,迈腾表显为0,且能感受到动力受限。 有趣的是,海豹06和三款车型的综合行驶里程非常接近,误差大概在5-10km,同时考虑到诸多客观因素,可以说基本是握手言。 最后我们摇车跳枪两次,油箱极限基本是66.66L,计算下来综合平均油耗为3.36L/100km,进入城市路段一直是2.5L-2.7L/100km。 查看详情>>
- 提车全新迈腾最近我一直想增购多一台车子,但是看来看去还是找不到心仪的车子,要么就是车子的样子不行,要么就是车子的价钱太贵,要么就是车子的油耗高得吓人,要么就是车子的内部空间太局促,总之是看了很多,对比了很多我迟迟无法做出选择。 查看详情>>
- 比亚迪汉dmi用车一个月感受今年要购买的辆车,因此上半年大概看了下,最初目标车辆有奔驰a,汉dmi、混动雅阁等,最终不顾等车两个月选择了汉dmi(其实当时也很心动混动迈腾) 本来当时定的是低配 听说要等好久,我又在网上查了很多攻略都是更推荐中配,中途又改成了中配不过确实挺不错我是很喜欢那个丹拿音响 选汉的理由:有绿牌、可油可电、虽国产但性价比 高、颜值在线、空间宽敞基本上谁见都夸好看前脸和后尾灯以及整体的感觉很帅气 回头率賊高[(满足了我小小的虚荣心) 2、内饰不错,听说是奔驰前设计师设计的中控大屏幕也显得很大气 3、后排空间宽敞,带着爸妈或者姐妹们出去旅游坐着很宽敞 4、加速和行驶感觉很轻爽,甚至还有推背感 5、360全景很赞,在空间很局限的地方也能让我如鱼得水(前提是我要很小心) 然后我说说油耗:油电混合情况下我是4~5个油,我喜欢踩油门哈哈哈哈哈超车很爽(我是在ECO模式) 如果在纯电的情况下官方是121km,我能跑到90~100km(我开空调)总体还是挺满意 很多人都说汉 车大容易发生瓷碰啥的,不过只要小心➕上有360影像辅助,是没问题的(本人是个女司机)目前没有发生磕碰 用了一个月了 总体来说都是优点 目前还没发现缺点 汇报完毕 有什么想问的可以评论问我 查看详情>>
- 提车全新迈腾最近我一直想增购多一台车子,但是看来看去还是找不到心仪的车子,要么就是车子的样子不行,要么就是车子的价钱太贵,要么就是车子的油耗高得吓人,要么就是车子的内部空间太局促,总之是看了很多,对比了很多我迟迟无法做出选择。 查看详情>>
- 和速派一起峔山岛一日游2019年6月份,抓住了国五切换国六的契机,果断入手心心念念的心爱车型——斯柯达速派。说起速派其实我与它有过一段不解之缘,早在现款速派上市之初我就看上了,记的当时应该是2015年的国庆节前后,刚刚结婚生子的我开始选择购买人生的第一辆车子。第一次去逛汽车城,眼花缭乱,看来各个品牌的各种车型,见了各种套路的销售顾问。说句实话,当时看中了好几款车型,有本田的雅阁、大众的迈腾、别克的君威和福特的蒙迪欧,最心动的就是斯柯达的这款速派,当时去4S店看的时候这个车子还没有上市,但是整个展厅到处都是速派的宣传画册,看来这个车子是这个品牌的重点车型了,毫无疑问这个车子的外观是真的吸引我了,可是当从销售员的谈话中了解到车子的预售价的时候,果断放弃了。奈何钱包有限,孩子也即将出生,后来还是量力而为最终选择了国产车--长安逸动。说句实话这几年的国产车做的真心不错,我的车开了将近4年,行驶了7万多公里,除了常规的保养外,从来没有出现过什么大的毛病,这一点还是挺为国产车自豪的。 查看详情>>
- 4年6万公里大撼有感+DIY加装隐藏式行车记录仪 🏎转眼间,18年提回来的大撼已陪伴4个年头,当时优惠3万,索性订了旗舰😂。跑的不多,刚出6万公里多一点😎。本来买大撼是用来长途旅行,无奈3年的新冠疫情让大撼只能在市区转悠转悠,基本95%铺装路面,5%算是一般的暂且称之为复杂路面吧😻。反倒是这95%的铺装路面让我对美系硬派有了更深入的了解,或者说是美式皮卡更准确😃。如何评价撼路者🖤?我18年同年提了一台奥迪A6L30周年型45运动版,3.0机械增压+quattro,如此经典的车我只是偶尔开开,同样4个年头,奥迪跑了4万公里而已😺。对我这样拥有驾照近20年的老司机、老车迷来说,或许这已经很说明问题了吧💋。 可以说,撼路者主销市场是澳洲和东南亚,进国内市场我理解一方面是“试水”,为福特的SUV系列拓展产品线,赢得个性化群体的口碑,另一方面也是赶上普拉多离开中国,抢占中型硬派SUV这片蓝海😝。 2.0T的机器有些小马拉大车,所以油耗远不及现款的2.3T;6AT虽然可靠耐用,可以把转速拉到6000不升档,但也不如10AT来的经济,凡是有弊有利,6AT倒是有利于越野脱困,因为档太多无用武之地,浪费了宝贵的脱困时间🤣。如此高重心的悬挂居然能给你媲美大众迈腾般的过弯,赶上前方技术一般的司机,即便他开的BMW540XDRIVE,你也可以在高架的大直径弯道用100KM/H超越它🌹。 大撼的好开不仅体现在高速的稳定性、操控的可预见性,也体现在完美的实用性🙈。第三排座椅对10岁以下的孩子是爱不释手,你让他们坐前面都不坐,孩子们把这个空间当成小窝,女儿10岁身高1米5了,体重80斤,已经只能前移至第二排🙃。平时第三排都是放倒作为后备箱用,纵深长的每次要拿到最内部的东西就会用裤腿擦拭一下后保险杠,赶上后杠不干净的时候更是一声叹息“后备箱太大也有烦恼”🤝! 奥迪虽经典,但我居然更愿意每天开大撼,哪怕在市区,因为大撼一览众山小,尤其在拥堵的市区,可以提早找到“脱困”路线;更重要的是,大撼不娇贵🐒。Quattro虽好,我更喜爱大撼🌷。可能是岁月让心态变恬淡,可能是不再追求德系所谓的精准操控和机械造诣,倒是喜欢大撼的随和、惬意、隐匿于世的内敛💐。 总之,这些年,对我这个爱折腾车的人来说,除了给奥迪和大撼多准备了一套鞋子,其他一概没折腾,因为实在找不出哪里应该折腾🤩。奥迪太娇气,行政级的车改成RS6那种西装暴徒也没必要🎃。大撼改了一副锰钢的侧踏板,原车的塑料虽轻但是显得有些廉价😊。买了四只原厂18寸的轮毂+百路驰KO2,为了每年近6个月的冬季,买了18寸的MVF的搭配普利司通BLIZZAK🎍。为了方便出游,自己接线加了个手台放在手刹旁边,4年只用了不到3次🐭。再就是今天要汇报的,加了一个隐藏式的行车记录仪,挺好玩的🤑。 闲来无事,群里总有前方车辆随意变道导致的事故,忽然想到凡事有备无患,一直对这种设备抵触的我也随意的逛了逛购物平台🐸。几百块钱买来体验体验🚛。挑来选去,决定在JD上买,毕竟有7天无理由退款,大不了退呗🤜。 白天收到货,晚上按奈不住,在地库就开始折腾🏎。这一折腾不要紧,马失前蹄,这个先卖个关子,后面再说💚。说回这个行车记录仪,看产品介绍合我的心意,分辨率2160P,隐藏式安装️。只是大撼需要自己接线💛。在地库查了半天说明书,工具箱里翻出了试电笔和棘轮,说整就整😻! 旗舰的原车后视镜后方带摄像头,是变道辅助和自适应巡航的必备硬件,其实大撼的辅助驾驶配备的已经很超前了,2018年的时候带准L2级别的辅助驾驶功能车型很少,即便到现在L2级别的辅助驾驶也刚刚才应用广泛😆。拆护盖不难,一撬就开,但也是战战兢兢💞。走线不难,效果完美😜。接下来就是最关键的接线🌳!BAT和ACC要靠试电笔一个个找,按说明书找到两个备用保险,电流一个5A、一个7.5A,足够行车记录仪用的🎊。 安装完美😂!正在洋洋得意之时,忽然遭遇悲剧💚。地库灯光不亮,拆卸和安装扣板都借助了室内灯,话说大撼的室内灯超亮,加之开着车门、尾门我还听着歌,40多分钟,车打不着火了🥰!这就是为何今天才发帖的缘故,去朋友修配厂取了个启动器,才算能把车开出去,试试行车记录仪的效果🤛。效果确实好,晚上也清晰💜。 借着DIY行车记录仪的新鲜劲,在这儿跟大伙唠叨唠叨😿。大撼的油耗忘记说了,现在总平均油耗15.1L/100KM,6万公里保养之后到现在跑了1000多公里,14.4L/100KM🚜。可能南方的朋友们油耗会喜人,哈尔滨夏天最高温35度,冬天从每年11月份开始零下,直到12月底最低温-30度🌾。奥迪现在平均油耗也要13L/100KM,所以大撼的这个油耗还能接受🤤。 #撼路者##车型推荐# 查看详情>>
- 2021款速腾智联版拿车5个月用车报告今年1月份的时候迫切需要一辆车来日常上下班以及出行代步,由于我所在的这个地方公交系统很落后,并且上班的地方公交基本上无法到达,公司的通勤车坐起来也不是很方便,所以买车的事情就迫在眉睫,于是在各大品牌之间进行了一轮又一轮筛选,下面分几个部分开始分享由于之前一辆车是白色的奇瑞艾瑞泽7,总体用起来没出过啥大问题,也没主动坏过啥东西,所以评,这里顺便夸一下国产品牌,这些年进步很大,希望大家不要看不起国产。由于第二次选车了,所以这次考虑合资B级车,综合价格因素,首先考虑了天籁和君威,君威还不错,也有试驾,但是问了价格,跟自己心里预期也有差距,放弃了,再看看天籁,价格优惠也可以,但是前排的座椅短到令人发指,我170的身高大腿有三分之一都是悬空的(还没有新轩逸座椅长),考虑到我开车多,这样坐着肯定不舒服,再加上总价也不低,放弃了,但是我又不想再买个紧凑轿车,所以卡罗拉轩逸那些就不考虑了,自己我也不喜欢,然后也看了新上市的索纳塔和起亚凯酷,总觉得哪里差点意思(关键还是自己没钱),或许有人问了,雅阁呢,凯美瑞呢,迈腾呢,帕萨特呢,阿特兹呢,对的,都有看,只是配置稍微点的我都负担不起那个价格,所以最后来到了速腾,整体不错,优惠力度也可以,大众的车看上去质感也不错,中控用料啥的都比较扎实到位,最后决定就它了,21款速腾,锰石黑。关于干式双离合的顾虑,后面用车内容里面再说由于是现车,自己现场挑了一辆,出厂一个月之内的车,很新了,交了定金走人,用了不到半个月手续贴膜啥的都搞定了,带上老妈和女儿顺利提车了。先说日常感受,首先说双离合的问题,顿挫在前几个档位的确有,但是不明显,在偶尔特殊情况下比如坡道或者踩油门过于突然的情况下,会有明显的顿挫感,速度起来之后就没啥感觉了,平时我都用标准模式D档,升档很积极,不知不觉就已经到了5.6档了,速度如果有60就可能已经到了7档,但是降档就没那么积极了,踩轻了没反应,踩重了连降几个档位就很突然的加速推背,这个东西需要开多了摸清它的脾气就会些,作为经常开车的我来讲,这些东西都可以接受,不是什么大问题,我这里小地方,偶尔会遇上严重堵车,大部分时间都不会太堵,之前也曾很担心干式双离合的稳定性以及可靠性,后来想想,这套动力总成市场上那么大的保有量,怕啥,再说我有五年的质保,而且我开车也不野,所以不怎么担心这个问题。再说说变速箱响声,在地库的时候,仔细听能听到1.2档之间的声音,还有就是挂入倒挡时能听到明显的声音,不过这些个人也可以接受。遇到的问题,倒车影像有几次不显示,而且是关键时刻,熄火再启动也不行,只有锁车走人过一会再来才能恢复,这种情况出现过几次,有点恼火,另外中控车机在车子刚启动一分钟之内反应超级慢,有几次出现过打不开的情况,按了没反应,黑屏,插了carplay之后才算“激活”,最后一个问题,仪表盘的自动亮度调节出问题,有几次从地库出来之后仪表盘亮度上不来,无法看清仪表盘,熄火再启动也一样的,还是需要停车熄火锁车走人,过一会再来才能恢复。说去店里看看,但是已经去过一次,检查不出问题,只能是尝试升级车机版本,具体问题也查不出,也无法对症下药。前机盖液压撑杆,这东西谁用谁知道,瞬间逼格满满,网上买回来自己装也很简单,用不了10分钟后备箱网兜,之前买了魔术贴的,发现会损坏原有的植绒面,所以重新买了这种带螺丝的,用着很,固定一点简单的物品,让后备箱看上去高大上了后备箱垫,这个不用多说,不喜欢全包围的,感觉只有第一次买车的人才会选全包围的吧,哈哈座椅套,没买,觉得没必要,感觉也是只有第一次买车的人才会用这玩意来保护座椅吧,哈哈全包围脚垫,有必要,方便打理,比原来的绒面打理太多扶手箱盒子,将空间一分为二,增加了私密性,实用性也增加,评遮阳板多功能夹子,卡多的朋友可以考虑中控盖板贴,防止原有钢琴烤漆面板被刮花,评眼镜盒,原来没有眼镜盒,所以改装一个很有必要,也没有什么影响,评自动大灯和自动雨刮,有必要,因为原车的大灯开关用起来很不顺手,每次都得前探身子去拧,所以花几百块买了个东西,主要是改自动大灯,顺便带了自动雨刮,用起来挺方便,以后进地库和隧道再也不用手动去拧开关了,想不通大众为啥不能像其他车一样把大灯开关设置在方向盘下面的拨杆上,这样的话就用起来很顺手了这个盒子真的是爱了专车专用手机支架,还算可以中控拉丝盖板,如果没有这个的话,下面的恐怕已经花的不成样子了有了这个网兜,后备箱整齐多了买了两个挂钩,一边一个,平时不用的时候可以转进去。什么都不影响,用的时候拉出来挂个麻辣烫什么的都不错。可以翻折起来,能横屏夹各种尺寸的手机,如果有小孩子坐后面的话可以放动画片什么的安抚一下,但是pad之类的夹不了速腾没有眼镜盒的设计让人有点不爽,不过几十块钱也可以完美解决,不能放太大的眼镜,如果不放眼镜的话也可以放点私人物品,至于放什么,自己脑补吧汇报完毕,各位看官看累了吧,发帖不易,求版主设精啊。 查看详情>>
- 极氪过冬记😀大家好,我是京氪儿车友会的叫我红领巾,坐标北京。 😺新能源车冬天表现是我买车前最关心的问题之一,因为...北京的冬天确实挺冷的。而且,按照时间算,北京大概天冷的时间可以算接近4个月。 👀今年是11月7日立冬,数九从12月22日开始,九九是来年3月12日出冬。这两天又开始大风降温,今晚最低零下12度。刚下楼遛了一下狗狗,真冷啊。 🌟我从11月8日开始纪录电耗的数据,想看一下完整的一个冬天下来,虽然最近出门减少,但是我看了看目前记录的情况,基本也符合了这阵子北方车友们对于极氪过冬的反馈和讨论。虽然目前实测结果还远没有完成,但基本对这个冬天我心里也算有点儿谱了。 从目前数据看,气温降低后,车辆能耗相应增加,我是we86版,日常补能在95%。目前表险95%下动态续航为398公里。 我看了一下我初秋的数据,当时还没有动态能耗显示。表显为18kw/100km,而目前上升到21kw/100km。根据计算,100%动态续航初始里程大致为418km,与标续的初始里程534相比,大致为78折。现在我的使用习惯为车内温度26度,打开方向盘加热,座椅加热偶尔使用。我预估到“三九四九”的那个阶段,初始续航应该在7折左右。我自己的心理预期数据是86可以在初始350上下是比较理想的。我会在12月22日重新将行程1重置,一直记录到九九那一天。观测一下整个冬天的使用情况。届时再和大家汇报吧。 结合这段时间车后会小伙伴和我自己的实际体验,总结如下: ☝️1、注意保持适度胎压 保持在265-270左右比较合适,极氪车身比较沉,足够的胎压可以对节能有一定的帮助,也是对轮胎的一种保护。毕竟轮胎是最直接支撑车辆的承载物。 💪2、增加的能耗主要来自于电池温度管理 新能源汽车良好的工作状态来自于电池在适度德温度下工作,过热和过冷都会影响到电池的效率。从实际使用看,启动后前20km的能耗较高,后续会逐步降低。今天上午北京温度为零下6度,出了趟门,来回75km,表显能耗为23kw/100km。 🎩3、充电时开始比较慢是正常现象 记得打开电池的温控管理功能,电池在温度较低的情况下充电效率会降低,充15左右,电池温度上来后,充电速度会提升,所以不要着急,这个是电车的特点之一。 👑4、停放耗电会增加 我自己停在地库,感受就不太明显。但很多车友反映应当地上后,每天可能要掉电个2-3度,应该也是在低温情况下,车子保持待机状态会提高能耗,这个和手机冬天在户外使用时间短是一个道理。 💇5、车子异响不用慌 因为热胀冷缩的原理,势必会造成零件德缝隙加大,产生异响。这个是正常现象,我原来的迈腾冬天也异响。异响会随着温度升高而消失,所以发现异响不用慌张,可以观察一下变化。然后再决定是否去4s排查即可。 💆6、合理提高补能频率 适度增加补能的次数,间隔建议比原来的间隔减少一天,即原来5天一次,那么现在就4天一次就可以了。新出的动态续航挺好用的。我使用下来感觉动态续航比较准确,结合高德导航的预估续航使用。可以对极氪的续航里程有比较准确的预估判断。 💅7、玻璃水切记换成低温标的 不是东北地区,一般用-25度的即可,万一哪天特别冷也别着急,车子运行一段时间,温度高点了就可以了,-25度的玻璃水可以保障好过冬的需求,特别冷的话就换成-40的。 ❤️8、车上备一个冰雪铲 冰雪铲很便宜,几块钱一个。但是遇到停放一晚车窗结霜或者冰,非常好用,下雪天的话也可以迅速的清干净车上的积雪。不要拿硬物去刮前挡和车窗,很容易弄伤玻璃的。也不要拿热水去浇,玻璃会炸裂。 😺9、推荐极氪冬季温度包 方向盘加热非常舒服,握着暖暖的。在极氪app里的功能商城里,购买后可以自行开通,非常方便。后排加热还可以帮助车内温度迅速提高,效果非常好。 😊10、可以试试eco模式 eco模式在空调界面可以开启,都说eco可以管理空调系统,制热可能会变慢。但我感觉没那么明显,官方说可以每小时节约0.6度电。大家可以试试看。 👋以上十条是我这个第一次过冬的新能源车主的一些想法,希望对大家用车能有些作用,各位朋友,我们下篇再见啦。 本文完结,撒花🎉~~~~ 查看详情>>
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