迈腾检查机油问题

汽车发动机机油的日常检查主要为消耗量检查，对于某些问题机型还要多出“增量检查”（指机油增多）。检查的方式再简单不过，只要打开引擎盖抽出机油尺即可判断；至于某些使用电子机油尺的车辆只能选择相信行车电脑，然而可信度有多高就见仁见智了。机油尺的观察方式参考下图，注意三条线。 查看详情>>

迈腾330领先，新车到了5000公里去首保，告知是国六用的是0-20机油，这个机油是全合成还是半合成嗯？首保结束后告知隔5000公里来保养，是不是过度保养了？ 查看详情>>

为什么烧机油的车，在做无损修复烧机油的时候，一定要检查好汽车的基本情况。因为烧机油虽然大部分是因为活塞环卡滞导致的，但是也有很多因素是叠加出现的。 查看详情>>

经常关注汽车的朋友应该听到机油乳化这个词，机油乳化了说明机油已经变质，对车的影响是比较大的，所以必须及时更换机油，并查明故障原因。那么今天我们就来说一说什么是机油乳化？该如何检查机油是否乳化？ 查看详情>>

大众迈腾1.8t的车主们注意啦！如果你的车在15万公里后开始出现机油消耗过大的问题，现在已经达到差不多2000公里消耗一升机油的程度，那就得警惕了！这意味着每个保养周期得补2-3次机油。这种情况是否严重？又该如何解决呢？ 持续加机油的结果可能是爆缸，最终导致发动机大修。因为机油不断参与燃烧，积碳问题会越来越严重，活塞环甚至可能卡死。与其等到那时，不如早点行动，修复这个问题。 想象一下，一千公里就要消耗一升机油，这可是90元的代价！一万公里就是900元，两万公里更是高达1800元！这些还只是机油钱，如果发动机大修，那可就是一大笔开销了。而且，大修后的发动机价值大打折扣，车辆的保值率也会受到影响。 所以，大众迈腾1.8t的车主们，一定要注意这个问题！别让小问题变成大麻烦。为了爱车的健康和你的钱包，赶紧采取措施吧！那么，如何成功解决这个棘手的问题呢？在确认配件无故障的前提下，采用司 有 普PNF技术来修复烧机油问题，效果显著。经过多次实践证明，使用2+12+6方案后，机油消耗量明显降低。同时，建议您多驾驶车辆，通过这种方式，您将能迅速解决烧机油问题，让您的爱车重焕新生。 [_LinkTopic:烧机油,44596,37] [_LinkTopic:迈腾,2291,23] 查看详情>>

这辆迈腾B7L2.0T，是我2015年购入，期间保养一直是在4s店做的保养，也严格按照使用说明0w-40的机油，烧机油问题的出现也就是在前年年初左右，大概是行驶了九万多公里以后，发现烧机油问题越来越严重，在保养周期内都需要额外再添加3升机油左右，也就导致后备箱常备一瓶1L的机油，而且每隔几天开车前都要检查一下机油尺。 查看详情>>

今天就来说一说怎么检查机油中是否含有水分。油路混入水分很正常，只是量多量少而已。 查看详情>>

经常关注汽车的朋友会听到机油乳化这个词，机油乳化了说明机油已经变质，对车的影响是比较大的，所以必须及时更换机油，并查明故障原因。那么今天我们就来说一说什么是机油乳化？自己该如何检查是否乳化？ 查看详情>>

最近又出现了发动机机油增多现象，但是这次不是本田了，而是丰田。据传丰田双擎车型的发动机出现机油增多现象，而且部分车友反应机油内有汽油味，还有消息称部分车型出厂时就存在机油多的现象，从机油尺上可以看出来。那么如何判断机油增多呢？那就是传统的办法，拔机油尺检查。 查看详情>>

在做烧机油修复前有个检查的过程，这个检查非常简单，而且可以帮助我们少走很多的弯路。 查看详情>>

这辆迈腾是我2015年购入，之前车辆的使用情况一直不错，车辆的工况程度一直没有问题，直至烧机油问题的出现吗，烧机油问题的出现也就是在前年年初左右，大概是行驶了十三四万公里那样吧，发现烧机油问题越来越严重，从最开始每个保养周期加一升机油，到后来一个保养周期都得加三升机油，保养周期从最开始的8000，一万公里保养，变成现在的5000公里保养。 查看详情>>

老迈腾年迈开始烧机油，从6000消耗一升机油到1000公里就要加一升机油，而且非常有规律，新保养后500公里基本机油没什么消耗，过了500公里就明显加速消耗。后面稳稳地1000公里附近就消耗一升机油，从来不敢大意，到了机油尺的下限就开始补充机油， 查看详情>>

现款迈腾还有机油损耗大的问题吗？ 查看详情>>

迈腾烧机油的问题现在解决了吗？ 查看详情>>

这辆迈腾B7L2.0T，是我2015年购入，期间保养一直是在4s店做的保养，也严格按照使用说明0w-40的机油，烧机油问题的出现也就是在前年年初左右，大概是行驶了九万多公里以后，发现烧机油问题越来越严重，在保养周期内都需要额外再添加3升机油左右，也就导致后备箱常备一瓶1L的机油，而且每隔几天开车前都要检查一下机油尺。 查看详情>>