迈腾后排独立空调加装
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- 后排杯架、后座出风口。迈腾多了后排独立空调配置方面,两车都配备了中央扶手、后排杯架、后座出风口。迈腾多了后排独立空调。迈腾 2020款 330TSI 领先型配备了2.0T发动机,发动机最大功率为186马力,峰值扭矩为320N.m,匹配7挡双离合变速。亚洲龙 2019款 2.5L 进取版配了2.5L动机,发动机最大功率209马力,峰扭矩250N.m,匹配8挡手自一体变速箱。 总结:迈的外更加庸,这使得它在满足家用需求的同时,还能兼顾起一分商务用车重任,比如拿它接送一下合作伙伴,并会有任何不妥。再来看看亚洲龙,它的观明汽大众迈腾“嚣张”不少,更适合年轻些的消费者。 查看详情>>
- e级后排加装独立空调请问各位朋友E级260L四驱版的可以在后排座椅增装独立冷风吗?要是可以的话那价格是多少?终于都四十万级别的车了,后排座椅连冷风都没有独立的也太寒酸了这个规格 查看详情>>
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- 丰田雷凌这款车加装后排独立空调的话大概需要多少钱?自己有一辆丰田雷凌,但是这款车后排没有空调出风口,想问一下丰田雷凌这款车加装后排独立空调的话大概需要多少钱? 查看详情>>
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- 后排独立空调首先最不满意的是大众恶心的减配,后排独立空调,四门的开门提示灯,流水转向灯,后视镜电动折叠,大气点吧,大众,这些配置在完善一些,市场会更认可你的;其次是迈腾车身塑料件太多,翼子板,后备箱的塑料感太强,还有整个中控台都是硬塑料,整体感觉会显得不够档次;然后就是大众这个车机系统,无线CarPlay一用就会卡机,不如有线CarPlay好用,中控触控屏总感觉有些卡顿、还有提升空间;最后就是车速超过80的时候,胎噪有点大,舒适性上还有待提升。这个前脸爱了,买这个车、前脸要占50%的原因。迈腾的内饰中规中矩,自己提车回来后根据自己的需求改了喜欢的氛围灯,很满意。迈腾的储物空间很多,比我之前的jeep自由侠强太多了,扶手箱空间也不小、还是很满意的;后排乘坐空间也很大,后排座椅也比前排座椅软一些,很舒适。 查看详情>>
- 后排独立空调在国内市场中,老一辈人对于大众的执念可以说是家家户户都差不多,以至于现在年轻一点的朋友选择大众,那不用多说肯定是长辈给的钱。但这并不影响大众在国内的销量,若是细分市场自然会发现大众迈腾在销量中作出的巨大贡献,近一年迈腾就卖出了153053辆。不过随着新能源市场的蓬勃发展,燃油车的转型也是必然结果,那么迈腾GTE你听过么?很多人可能很不理解,插电式混动你就叫PHEV呀,帕萨特也就叫PHEV,GTE是个什么? 简单来聊两句GTE,没听过GTE应该听过GTI吧,“GT”的全称为“Great Touring”也就是高性能跑车,“I”代表了“injection”燃料注入方式,那这么理解GTE自然就是高性能混动车型。年中就申报的迈腾GTE也在近日正式上市,在22款迈腾GTE上其实依旧和燃油版的造型差异不大,要区分两款车最简单的办法还是看尾标和前翼子板处的GTE标识,蓝色的点缀也是证明它混动最好的表现。 一汽-大众迈腾GTE限时超值抢购活动火热进行中!无需摇号,绿牌畅行,一汽大众GTE车型,限时超值抢购活动,让你省心还省钱! 比起上一代迈腾GTE,22款车型终于加入了10.3英寸的全液晶仪表,在这个看脸又看配置的时代,全液晶仪表自然是一辆车的标配了。作为一辆商务B级车,迈腾在这一领域并没有让人失望,迈腾GTE也传承了这一优势,并没有因为电池组的加入缩减后排乘客的空间,同样也是2871mm的轴距和和宽长的座椅、合适的角度,舒适度在迈腾GTE身上也并没有流失。 如果你把它当成家用“买菜车”,后排独立空调、头部调节以及后排独立空调和老板键的设置,肯定可以体会到它的商务感,大众的那一抹“高级”自然就来了。 都是混动凭啥你特殊? PHEV和GTE它们的本质都是插电式混动,如果相比于大众旗下的PHEV车型,简单理解就是一次“升级版”。在电机与发动机之间加入C0离合器,能更好的让发动机与电动机配合,驾驶感受上并不会有过多的差异更为丝滑,也提高了车辆的燃油经济性。 查看详情>>
- 后排空调加装各位车友,问一下那个后排空调加装麻烦吗?不麻烦的话提车的时候准备加装一个后排空调,还是没有必要加装? 查看详情>>
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