迈腾知道雷达在哪里
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- 不惧全新迈腾,15.99万起的帕萨特380“香”在哪里七月初,全新一代迈腾以17.49万元起售价正式上市,成为中高端车市场新的“价值”衡量标准。在传统燃油车的中高端车细分市场,美系、日系产品相较德系,总是稍显逊色。一汽大众旗下的迈腾以及上汽大众旗下的帕萨特这两款“德味儿”十足的中级车,一直都是能够独当一面的重磅级选手。有人说,全新一代迈腾的上市,给帕萨特带来了不小的压力,但情况果真如此吗?事实上,全系标配380TSI高功动力的帕萨特出众款已开启暑期限时特惠,以15.99万元起步的价格迎接迈腾的挑战。不论是价格还是配置,不论是对比老款迈腾,还是对比全新一代迈腾,帕萨特都做到了碾压,彰显了作为中级车王者该有的实力。 查看详情>>
- 一汽-大众迈腾,哪里变年轻了?最近,一汽-大众全新一代迈腾上市,官方指导价17.99万元起,给我的感觉是,这是最年轻的迈腾了。作为在中国市场深耕17年的老面孔,大众迈腾已经收获了超251万车主的信任,其稳重大气的形象,向来是许多公商务出行场景的首选。不过随着最新一代迈腾的上市,其年轻化的特质,让不少家庭用户也眼前一亮。 查看详情>>
- 适合80后的车型,一汽-大众迈腾的优势在哪里?定位B级的一汽-大众迈腾已经得到了众多车友的认可,厂商指导价仅为18.69万元,价格对比同级别车型的冲击力相当强。就车子性能来讲,迈腾很占优势,迈腾是出自一汽-大众的平台,同平台架构的还有很多,用的零部件也是比较先进的,买迈腾等于用20万出头的价格买了超高的质量。 查看详情>>
- 4D毫米波雷达在车载雷达领域有多强?传统的毫米波雷达缺乏测高能力、无法分辨静态物体类型,会混淆桥梁、路牌、静态汽车、栏杆等目标,非常容易误刹,因此车企会降低其在自动驾驶系统中的权重,仅作为安全冗余使用。4D毫米波雷达在传统毫米波雷达的技术上取得突破,收发天线数量大幅增加,使分辨率显著提升。设计了俯仰角,不仅能测量目标的距离、速度和方位,还具备高度测量能力,可滤除部分误制动的虚警,防止误刹车或漏刹车。雷达生成的点云数量更多,在点云图中的分布更加密集,因此具有更高的识别度,可更有效地识别目标类别与行为。在探测性能上获得进一步增强,探测距离可达300米。 查看详情>>
- 你知道在天气变冷后汽车哪里最“脆弱”吗?天气转凉,风雪也随之而来,要注意的是,在雨雪天气行驶后最好不要拉手刹,拉了后可能会被冻住,第二天再开车就很难开走了。手刹线里面,手刹片里面都有可能进去水,放置一晚上后就会结冰,把手刹片和手刹线冻住,导致手刹无法松开。停车选择平坦的地方,手动挡用别挡的方式制动,自动挡利用P挡制动,即使有小的坡度也不会溜车。 查看详情>>
- 法系让步,新508L起步16.37万,哪里不如雅阁迈腾?法系再次让步,新标致508L起步16.37万,哪里不如雅阁迈腾? 查看详情>>
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