迈腾感觉刹车不好

有人说转弯时踩点刹车感觉更稳，但也有人说转弯时踩刹车很吓人，感觉车都要翻了。都是踩着刹车转弯，为啥感受却大不相同呢？ 查看详情>>

何小鹏和余承东吵起来了。 查看详情>>

穿多衣服感觉很不好！ 查看详情>>

刹车和油门怎么踩 查看详情>>

宝子们，今天来给大家科普一下，刹车辅助系统（BA）可不是迈腾的专属哦，现在很多车型都有这个功能，真的太实用啦！ 查看详情>>

不得不说，迈腾在储物空间方面真的是做到了极致，车内设计了17处储物空间，啥都能找到合适的地方放，简直就是收纳控的福音啊！而且，迈腾还采用了翻转杯架和双层储物这种灵活实用的设计，真是太方便了。 除了储物空间丰富，迈腾在实用细节上也是下足了功夫。它搭载了IQ.Pilot等大众品牌燃油车最新的科技，让驾驶更加安全、便捷。同时，迈腾还为消费者配备了特有的装备，如后方碰撞预警、四门无钥匙进入、行人保护等，这些贴心设计让人倍感安心。 迈腾主打高端市场，全新一代迈腾虽然更加年轻动感，但依然保留了很多商务、大气的底色，适合各种场合。 相比之下，帕萨特在储物空间和实用细节方面就显得稍微逊色一些了。虽然它也有不错的智能科技配置，但在材质工艺和高端定位方面还是不如迈腾做得好。帕萨特的设计更偏向于家用，缺乏迈腾那种商务、大气的感觉。 总的来说呢，迈腾在储物空间丰富、实用细节好、智能科技配备以及材质工艺精致考究等方面都表现得相当出色，同时还保留了商务、大气的底色。这些方面我都是很满意的。 查看详情>>

路面不好，感觉后轮会往右滑呢 查看详情>>

海狮刹车硬刹车时感觉刹不住，大家遇到过吗？ 查看详情>>

感觉小鹏一直拿捏不好屁股， g9除外 查看详情>>

今天特意去4S店看了传说中的迈腾，心里还挺激动的。我一直听说迈腾是德系车里的佼佼者，今天终于能近距离接触一下了。 一进展厅，迈腾那稳重大气的外观就吸引了我。销售小哥说，这车是地地道道的德系血统，跟欧洲的原版车没啥两样。我绕着车转了几圈，确实，那线条、那做工，都透露出一种精致感。 坐进去之后，第一感觉就是空间真宽敞，尤其是后排，腿部空间大得可以伸直了腿。而且，车内的各种储物空间设计得很巧妙，像什么翻转杯架、双层储物盒，实用性挺高的。我特别注意到，车门饰板的材质和做工都很上档次，座椅上的缝线也很精细，后备箱里还是植绒的，后排扶手还是钢琴烤漆的，这些小细节都让人感觉这车挺高端的。 销售小哥还给我介绍了迈腾的动力选择，从280到380，多种动力总成，满足不同人的需求。他还说，迈腾不仅有"大迈包""显眼包"这种选装包，还有后方碰撞预警、无钥匙进入、行人保护这些高科技配置，听起来挺吸引人的。 我最关心的还是驾驶感受，所以让销售小哥安排了试驾。开起来感觉迈腾的操控很稳，动力响应也快，加速超车一点都不含糊。而且，车内的静谧性做得很好，开起来很舒服。 跟同级别的其他车型比起来，我觉得迈腾在血统、定位、产品力和高端质感上都有自己的优势。虽然价格上可能有点小贵，但考虑到迈腾的综合实力，我觉得还是挺值的。 查看详情>>

看了好多新能源，感觉新能源电池续航不好，所以选来选去，最终选择了名爵4,主要是感觉推背感挺好的，提速也比较快 查看详情>>

这屁股确实…. 查看详情>>

倒车后轮吱吱响，感觉不是刹车片，是里面传动呢，而且后轮刹车夹的还比较紧转轮胎不好转，现在2500公里发动机声音变大了！ 查看详情>>

最近去试驾了2025款迈腾，整体感觉挺不错的，外观大气，流畅的线条，犀利的大灯，仿佛在诉说着它的独特魅力。车身比例恰到好处，既展现了优雅，又不失运动感。 进入车内，舒适感扑面而来。座椅的材质柔软且贴合人体曲线，长时间驾驶也不会感到疲惫。车内的科技配置更是让人眼前一亮，超大的中控屏，操作起来十分流畅，各种智能驾驶辅助系统，让驾驶变得更加轻松和安全。 在试驾过程中，2025 款迈腾的动力表现堪称出色。一脚油门下去，强烈的推背感瞬间袭来，加速迅猛而平稳。据相关数据显示，这款车的百公里加速时间在同级别车型中处于领先地位。而且，它的悬挂系统调校得恰到好处，在过弯时能够提供足够的支撑力，让驾驶者信心满满。 在城市道路上，它的静音效果也给我留下了深刻的印象。外界的喧嚣仿佛被隔绝在了车外，让人能够在驾驶过程中享受一份宁静。 查看详情>>