奔腾B70改色结果角度色差
- 改色奔腾b70今天去给自己的奔腾b70改个颜色,当然每个人都会不断的去追求自己,喜欢的东西我就比较喜欢车,也喜欢改装,爱美之心人人皆有,在用车过程中我也会给我的小白加一些装饰,今天准备去给他改个颜色,想改一个,蓝色,他数码率低是的,近期中网与战歌式的LED大灯非常漂亮,感觉改一个蓝色应该会更加完美,白色看的时间长了,可能会有一点审美疲劳吧,想要成为街头最靓的仔,唯一的办法应该是改色了 最终改装的效果非常满意 走在街上真的是非常漂亮,改色主要成本就是在车模和人工费上,因为车子使用年限并不久,所以没有做全车的抛光,差不多一周的时间贴膜费用在7000元左右,整体看上还是不错的,我很喜欢 查看详情>>
- 奔腾B70开启角度非常的巨大奔腾B702.0T的车型使用了熏黑的中网,熏黑的车顶,侧面是熏黑的外后视镜,让整车变得更加的运动了。奔腾B70整车的设计体现了非常优雅和动感的一面,4810毫米的车长,2800毫米的轴距让全新一代的奔腾B70拥有着非常修长的车身比例,这样的车身尺寸也超过了一众合资品牌紧凑型轿车,达到了中型轿车的水平。除此之外,奔腾B70还采用了掀背式的尾门设计。当尾门打开之后,开启角度非常的巨大,内部空间也非常的规整,让整车后备箱的实用性大大提高。奔腾B70的车尾设计跟车头的设计是相互呼应的。因此,从整体的外观设计上,奔腾B70拥有相当不错的卖相。坐进奔腾B70放眼望去,是很浓的科技感。方向盘后面是两个橫置的连体大屏幕,在中控屏幕下方。 查看详情>>
- 奔腾B70的第二排靠背角度非常合理奔腾B70是一汽奔腾旗下的一款中高级轿车,被誉为国内第一款高起点、高品质、高性能的自主品牌中高级轿车,将中国自主乘用车事业拓展到一个新的高度,并由此开启了一汽奔腾自主发展的崭新篇章。作为奔腾无限方程FMA架构下的首款车型,全新奔腾B70在安全性,智能化,驾乘体验上都有着明显的进步。奔腾B70提供多款车型选择。并基于logo。世界之窗全面升级。奔腾B70有着标准的中型轿车身材2800毫米的轴距带来了充足的座舱纵向空间。1840毫米的车宽也让第二排在满载三人时不显拥挤,配合软硬适中的座椅填充以及合理的第二排靠背角度,打造了一个舒适的出行空间。可按比例放倒的后排座椅将掀背车的优势进一步扩大,面对超大尺寸物品时,使用者可以尽情拓展后备箱空间,而无需担心开口大小影响物品的取放。这台车在设计之初就充分考虑了家庭用户的用车场景体现出对车主的关怀。 查看详情>>
- 奔腾B70测试结果就是一个很好的印证近年来,随着汽车保有量增多,交通事故频发,人们对于车辆的产品力最关心的就是安全的部分。如果一款汽车的安全性不过关,其他方面再怎么出色,一旦发生碰撞,那全部将归零。长期以来,消费者就有着合资品牌比自主品牌要安全的错误认知。但从近一年的测试结果来看,自主品牌的安全成绩正在超过合资品牌,奔腾B70测试结果就是一个很好的印证。在碰撞测试中,最常见的就是100%重叠刚性壁障碰撞试验,奔腾B70获得了接近满分儿的19.04。不仅没有任何对乘员座舱的侵入,A柱也没有可见的形变。在侧面碰撞试验和鞭打试验中,奔腾B70分别获得19点儿876分,4.278分。奔腾B70儿的座椅也对乘驾人员头颈有着很好的支撑和保护,之所以能取得这样的好成绩,得益于奔腾B70的钢筋铁骨。奔腾B70具有自主知识产权的双E环形车身,在车身框架用料方面,奔腾B70也是诚意满满。车体结构热成型钢占比高达22%。整车高强度钢占比高达76%,能大大弱化撞击时对车身造成的影响,减小变形程度。此外,六方位安全气囊及压溃细能式转向管柱等。让成员能够在碰撞中得到全方位的保护。 查看详情>>
- 奔腾B70的安全测验结果你还满意吗?虽然评判安全的方式有很多,但从检验汽车安全这件事来看,最直观的依然是碰撞测试。而在市场主流的碰撞测试中,C-NCAP就对汽车的安全评估具有权威的指导意义。在安全测试中奔腾B70以90.3%的综合得分率,获得C-NCAP五星安全认证。值得一说的是,它也是国内唯一两次获得C-NCAP五星安全认证的中级家轿。 在动态40%正面偏置碰撞试验中,奔腾B70获得16.259(满分20分)。当以64km/h完成碰撞后,车辆A柱无明显形变,车内假人的状态也良好,安全带、气囊在碰撞中也可以很好地保证驾乘人员的安全。 这样的测验结果你还满意吗? 查看详情>>
- 特斯拉原厂车漆经济保值,车友:车衣改色的智商税不会再交了买车想个性改色?要谨慎!有些车主为了省钱,选了第三方的车衣或是改色膜,结果问题来了—— 查看详情>>
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- 买了1.5t奔腾b70结果现在有点后悔今年3月份提了1.5t奔腾b702023自动畅响,结果现在有点后悔了,肠子都悔青了,提完1.5t奔腾b70开了。两个月,结果现在后悔了,我的奔腾b701.5t动力169匹。当初怕动力不够,本来想买2.0t的动力配置,但是后面听朋友说又不是天天。地板有那么高的动力,在市区代步也基本用不上,总不能天天跟红绿灯比,0百加速吧,1.5t正常市区代步就够用了,完全没有必要上2.0t多花钱不说,油耗还高,保养保险的费用也高。于是就买了1.5t全都办齐的话,落地大概在12万左右,刚提车的那会儿感觉动力也够用,起步超车啥的也没啥问题,但是有一次车里坐的人比较多,满满当当,坐了五个人,后备箱里东西比较多,在超车就有些困难了。现在有点儿后悔没上2.0t了。现在觉得动力这东西可以不用,但真的不能没有,大家买车的时候一定要动力高一点儿的,等你着急用却没有的时候就尴尬了。经常听见有人说没有肉车,只有肉人,如果真是这样的话,车企就没有必要搞3.0t4.0t了。动力好一点,真的很有必要。 查看详情>>
- 奔腾B70碰撞测试结果不负众望近年来,自主品牌的进步有目共睹,一改往日在消费者心中“廉价”、“质量差”的印象,无论是在紧凑型市场还是中大型市场,都涌现了一批品质优秀的车型。作为家轿领域的佼佼者,奔腾B70就凭借独树一帜的曲面设计、越级的操控实力、出色的智能化水平以及硬核的安全性能,赢得了众多用户的青睐。近日,全新第三代奔腾B70在C-NCAP的最新碰撞测试成绩也正式出炉,其以90.3%的综合得分率一举斩获C-NCAP五星认证,再次用越级的安全品质刷新了自主品牌在用户心中的印象。 实际上,了解C-NCAP的朋友就知道,这是目前国内最权威的安全测试标准之一,被称为“车辆安全的试金石”。值得一提的是,这并不是奔腾B70第一次“上榜”,在此之前,第二代奔腾B70也同样荣膺了C-NCAP的五星认证,这也是目前自主品牌阵营中,唯一斩获两次C-NCAP五星安全认证的中级家轿,其安全实力可见一斑。 能获得权威机构盖章,并且还是两次,奔腾B70的安全秘诀到底是什么?今天就带大家一起来看看。 作为一汽奔腾FMA架构下诞生的重磅车型,奔腾B70从研发之日起,就将“安全”深深植入了产品之中,FMA架构赋能,使得第三代奔腾B70拥有了可迭代的出色安全性能。 具体来看,在被动安全方面,奔腾B70采用了具有自主知识产权的“双E”环形车身,这一车身结构可以在发生碰撞事故时,将冲击力传递分散到整个车身,减少对乘员的直接伤害。当然,除了分散冲击力,吸收碰撞能量也是保护乘员的关键。所以奔腾B70的车体结构热成型钢占比高达22%,整车高强度钢占比高达76%,大大弱化冲击能量,进一步保护乘员安全。 此外,在C-NCAP的主动安全项目上,奔腾B70的得分率也高达97.34%,这得益于其搭载的14项ADAS智能辅助驾驶系统,可以实现L2.5级的智能驾驶。其中,ICA集成式巡航辅助功能可以根据前车自动调节车速,并保持安全距离,解放驾驶员的同时,也提高了行车安全性。还有FCW前碰撞提示、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警等功能,也均是日常行车中实用性比较高的车型。再加上博世9.3代电子稳定系统(ESP)为车辆带来更稳定的行驶表现,在C-NCAP斩获高分也是水到渠成了。 出色的安全性能无疑是第三代奔腾B70打动用户的关键,难能可贵的是,在给予用户五星安全感的同时,奔腾B70作为一款十万级家轿,还搭载了2.0T高性能发动机,最大扭矩340 N·m,额定功率达165kW,动力表现同级最强,为用户带来更极致的驾控体验。而在设计方面,奔腾B70也凭借兼具国潮、运动的曲面设计、掀背造型、溜背元素等,满足了年轻消费者对高颜值、个性态度的追求。 实际上,相比简配的合资车型,奔腾B70真正做到了实力均衡、品质越级,用A级家轿的钱就能买到中级车的尺寸、C级车的配置,对于追求质价比的用户来说,无疑是个好选择。而C-NCAP的权威认证也再次佐证了奔腾B70的安全品质,这不仅展现了一汽奔腾强大的研发制造实力,也是对自主品牌进步的肯定。 查看详情>>
- 新/老奔腾B70对比拆车 安全测试结果让人诧异谈及奔腾B70,很多朋友的第一印象就是结实耐用。确实,从初代奔腾B70到如今的第四代车型,在设计研发和品控方面都秉承着高品质的原则和底线。不过,不少民众提出了疑问:与老款车型相比,新款奔腾B70在安全舒适方面做了哪些提升?优点是否延续?短板是否补齐?最近,带着这些关键问题,奔腾B70进行了一次“对比拆车”特别体验,整个拆解过程非常过瘾,我们一起来看看。 查看详情>>
- 理性买自主,迷信选合资,奔腾B70和轩逸结果真是这样吗?10万元出头的预算买轿车,至少有8成的朋友都肯定要看多几款合资车型再做决定,而有的朋友,甚至就只在合资车型里面做决定。没办法,谁叫合资车型借着国外品牌的技术,入局早、口碑就好,轿车销量榜前十中合资车型几乎有压倒性优势,但SUV车型中国品牌发力时间恰好,因此销量局面又反过来。 查看详情>>
- 新一代奔腾B70持续发力,引领时代前沿今年三月份,中汽中心公布了2022最新一批C-NCAP车型评价结果,第三代的奔腾B70以优于同级汽车的90.3%综合得分率荣获C-NCAP五星安全认证,一时间第三代奔腾B70再一次走进了大众的视野,并且一鸣惊人。 查看详情>>
- TPU改色膜怎么样?值不值得贴?与全车喷漆相比,在不伤原车漆的前提下,改色贴膜施工简易,对车辆完整的维护更好,色彩调配自主性更强,且一般不会存在相同色彩不同部位产生色差的烦恼。车主可以为所欲为的改动车身色彩与涂装。如果说车主想要恢复原车漆,一般只需要去施工店揭掉贴膜即可。 查看详情>>
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